เปิดตัว Kawasaki W800 2027 รถบิ๊กไบค์รุ่นใหม่ เสน่ห์คลาสสิกที่หาได้ยาก
Kawasaki ประเทศญี่ปุ่นเปิดตัว W800 รุ่นปี 2027 อย่างเป็นทางการ เดินหน้าสานต่อสายเลือดตระกูล W ที่มีต้นกำเนิดจาก 650-W1 ตั้งแต่ปี 1966 โดยยังคงเอกลักษณ์สำคัญอย่างเครื่องยนต์ Parallel Twin ขนาด 773cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ งานออกแบบเรโทรเต็มรูปแบบ และล้อซี่ลวดหน้า 19 นิ้ว หลัง 18 นิ้ว
ตัวรถเตรียมวางจำหน่ายในญี่ปุ่นวันที่ 17 ตุลาคม 2026 ราคา 1,309,000 เยน หรือประมาณ 280,000 บาทตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน
เครื่องยนต์ 773cc ระบายความร้อนด้วยอากาศยังอยู่ครบ
หัวใจสำคัญของ W800 2027 ยังคงเป็นเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 773cc แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งกลายเป็นรูปแบบเครื่องยนต์ที่พบได้ยากขึ้นเรื่อยๆ ในรถมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ยุคปัจจุบัน
ให้กำลังสูงสุด 52 PS ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 62 นิวตันเมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ใช้เพลาข้อเหวี่ยงแบบ 360 องศา ทำให้จังหวะการจุดระเบิดมีความสม่ำเสมอ พร้อมคาแรกเตอร์เสียงและแรงสั่นที่เป็นส่วนสำคัญของเอกลักษณ์ตระกูล W
Kawasaki ยังใส่ระบบ Sound Tuning เพื่อรักษาบุคลิกของเสียงเครื่องยนต์และไอเสียเอาไว้ พร้อม Assist & Slipper Clutch ช่วยให้การควบคุมคลัตช์เบาลงและลดอาการล้อหลังกระชากขณะลดเกียร์
งานออกแบบยังคงกลิ่นอายรถอังกฤษยุคคลาสสิก
รูปลักษณ์ของ W800 ยังคงยึดแนวทางดั้งเดิม ทั้งไฟหน้าทรงกลม ถังน้ำมันทรงคลาสสิก เบาะนั่งยาว ท่อไอเสียคู่ และชิ้นส่วนโครเมียมรอบคัน
หนึ่งในรายละเอียดที่โดดเด่นคือเครื่องยนต์ Vertical Twin พร้อมฝาครอบและครีบระบายความร้อนที่ถูกออกแบบให้เป็นส่วนหนึ่งของความสวยงาม ไม่ได้ถูกซ่อนอยู่หลังแฟริ่งเหมือนรถยุคใหม่
ล้อหน้าใช้ขนาด 19 นิ้ว ส่วนล้อหลัง 18 นิ้ว เป็นล้อซี่ลวดพร้อมยางทรงแคบ ช่วยรักษาสัดส่วนแบบรถบิ๊กไบค์ยุคเก่า แต่ตัวเฟรมและช่วงล่างได้รับการออกแบบให้เหมาะกับการใช้งานในปัจจุบัน
เบาะสูง 790 มม. ถังน้ำมัน 15 ลิตร
W800 มีความยาวตัวรถ 2,190 มม. กว้าง 790 มม. และสูง 1,075 มม. ฐานล้อยาว 1,465 มม.
ความสูงเบาะอยู่ที่ 790 มม. ระยะห่างจากพื้น 125 มม. และมีน้ำหนักพร้อมใช้งาน 226 กก.
ถังน้ำมันมีความจุ 15 ลิตร ขณะที่อัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐาน WMTC อยู่ที่ประมาณ 20.9 กม./ลิตร
ดิสก์หน้า 320 มม. พร้อม ABS
ระบบเบรกด้านหน้าใช้ดิสก์เดี่ยวขนาด 320 มม. ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ส่วนด้านหลังเป็นดิสก์ขนาด 270 มม. พร้อมคาลิเปอร์ 2 ลูกสูบเช่นเดียวกัน
ติดตั้ง ABS มาให้เป็นมาตรฐาน รวมถึง ETC2.0 สำหรับรถที่จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น
แม้ W800 จะรักษารูปลักษณ์แบบรถหลายสิบปีก่อนเอาไว้ แต่ระบบพื้นฐานด้านความปลอดภัยและความสะดวกยังได้รับการปรับให้เหมาะกับการใช้งานยุคปัจจุบัน
ปี 2027 มีให้เลือก 2 สี
Kawasaki W800 2027 ในประเทศญี่ปุ่นมีสีให้เลือก 2 แบบ ได้แก่
Pearl Crystal White ที่ให้ภาพลักษณ์คลาสสิกและสว่างขึ้นด้วยถังน้ำมันสีขาว
Metallic Deep Blue ที่เน้นความเข้มและหรูหรามากกว่า
ทั้งสองสีเป็นสีที่ต่อเนื่องมาจากโมเดลก่อนหน้า โดยรุ่นปี 2027 เน้นการรักษาเอกลักษณ์และรายละเอียดเดิมมากกว่าการเปลี่ยนโฉมครั้งใหญ่
สิ่งที่ทำให้ W800 2027 น่าสนใจจึงไม่ใช่การเพิ่มแรงม้าหรืออัดเทคโนโลยีใหม่เข้ามา แต่เป็นการที่ Kawasaki ยังคงรักษาสูตรดั้งเดิมของรถตระกูล W เอาไว้ ทั้งเครื่องยนต์ 2 สูบระบายความร้อนด้วยอากาศ ล้อซี่ลวด ทรงรถแบบ Traditional Roadster และคาแรกเตอร์ที่เชื่อมโยงกับ W1 รุ่นแรกเมื่อกว่า 60 ปีก่อน
ในยุคที่เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดใหญ่ค่อยๆ ลดจำนวนลงจากตลาด W800 จึงยิ่งกลายเป็นรถที่มีบุคลิกเฉพาะตัว และเป็นหนึ่งในไม่กี่โมเดลที่ยังถ่ายทอดบรรยากาศของมอเตอร์ไซค์คลาสสิกแบบดั้งเดิมออกมาในรถใหม่จากโรงงานได้อย่างชัดเจน
ที่มา autoby.jp
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com คลุกคลีในวงการยานยนต์มากว่า 10 ปี เขียนข่าวและเจาะลึกมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ พร้อมทดสอบขี่จริงด้วยตัวเอง
