เปิดตัว Suzuki GSX-R1000R 2026 999cc 190 แรงม้า ฟีเจอร์ใหม่ ราคา 494,300 บาท

Suzuki เดินหน้าสานต่อตำนานซูเปอร์สปอร์ตตระกูล GSX-R ด้วยการเปิดตัว GSX-R1000R รุ่นปี 2026 สำหรับตลาดญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการ หลังจากเวอร์ชันจำหน่ายในประเทศยุติการผลิตไปตั้งแต่ปี 2022 นับเป็นการกลับมาอีกครั้งในรอบ 4 ปี พร้อมการปรับปรุงครั้งใหญ่ภายใต้รูปลักษณ์ที่ยังรักษาเอกลักษณ์เดิมเอาไว้

ไฮไลต์อยู่ที่เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999cc ที่ได้รับการปรับชิ้นส่วนภายในใหม่จำนวนมาก ให้กำลังสูงสุด 190 PS พร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์ S.I.R.S. เจเนอเรชันล่าสุด แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และสีฉลองวาระ 40 ปีของตระกูล GSX-R

เครื่องยนต์ 999cc ปรับใหม่เกือบหมด กำลัง 190 PS

หัวใจของ GSX-R1000R ยังคงเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 999cc

Suzuki ปรับปรุงชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์อย่างละเอียด เพื่อให้ผ่านมาตรฐานด้านมลพิษและเสียงที่เข้มงวดขึ้น โดยยังคงสมรรถนะระดับซูเปอร์ไบค์เอาไว้

กำลังสูงสุดอยู่ที่ 140 kW หรือ 190 PS ที่ 13,200 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 108 นิวตันเมตรที่ 11,000 รอบต่อนาที

กระบอกสูบ x ช่วงชักอยู่ที่ 76.0 x 55.1 มม. และเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัดเป็น 13.8:1

Throttle Body ใหญ่ขึ้นเป็น 48 มม.

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของอากาศ ระบบไอดีได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยขยายขนาด Throttle Body จากเดิม 46 มม. เป็น 48 มม.

ระบบไอเสียก็ได้รับการออกแบบใหม่ พร้อมหม้อพักไอเสียไทเทเนียมที่มีรูปทรงเรียวและกะทัดรัดกว่าเดิม

นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังรองรับน้ำมัน E10 ซึ่งมีเอทานอลผสมสูงสุด 10% เพิ่มความพร้อมสำหรับมาตรฐานเชื้อเพลิงในอนาคต

S.I.R.S. ใหม่ พร้อม Smart T.L.R. Control

ระบบอิเล็กทรอนิกส์ Suzuki Intelligent Ride System หรือ S.I.R.S. ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมสำหรับรถรุ่นใหม่นี้

หนึ่งในระบบสำคัญคือ Smart T.L.R. Control ที่รวมการทำงานของ

• Traction Control
• Lift Limiter
• Roll Torque Control

เข้าด้วยกัน เพื่อควบคุมกำลังเครื่องยนต์ตามสถานการณ์ของรถและเพิ่มประสิทธิภาพขณะเร่งออกจากโค้ง

ยังมี Slope Dependent Control System ซึ่งนำข้อมูลความลาดชันของถนนเข้ามาช่วยในการควบคุมรถ โดยเฉพาะในสถานการณ์เบรกหรือขับขี่บนทางลาด

เปลี่ยนมาใช้แบตเตอรี่ Lithium-ion

GSX-R1000R รุ่นใหม่ติดตั้งแบตเตอรี่ Lithium-ion จาก ELIIY Power เป็นครั้งแรก

จุดเด่นคือมีน้ำหนักเบา ขนาดกะทัดรัด และสามารถรักษาประสิทธิภาพการสตาร์ตเครื่องยนต์ในอุณหภูมิต่ำได้ดี

แม้จะเพิ่มระบบและอุปกรณ์ใหม่หลายรายการ แต่น้ำหนักพร้อมใช้งานของตัวรถยังคงอยู่ที่ 203 กก.

คาร์บอนไฟเบอร์ Winglet มีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม

GSX-R1000R รุ่นใหม่ที่เปิดตัวในต่างประเทศสร้างความสนใจด้วยชุด Winglet คาร์บอนไฟเบอร์ ที่พัฒนาขึ้นเพื่อเพิ่มแรงกดด้านหน้าขณะใช้ความเร็วสูง

อย่างไรก็ตาม สำหรับเวอร์ชันญี่ปุ่น Suzuki เลือกนำ Winglet ออกจากอุปกรณ์มาตรฐาน และจัดจำหน่ายในรูปแบบอุปกรณ์เสริมแทน

แนวทางดังกล่าวช่วยควบคุมราคาจำหน่ายของตัวรถไม่ให้สูงขึ้นมากเกินไป พร้อมเปิดทางให้ผู้ใช้ที่ต้องการชุดแอโรไดนามิกสามารถติดตั้งเพิ่มเติมภายหลังได้

ตัวรถหนัก 203 กก. เบาะสูง 825 มม.

แม้เครื่องยนต์และระบบอิเล็กทรอนิกส์จะได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ แต่โครงสร้างพื้นฐานของตัวรถยังคงใช้แนวทางที่ผ่านการพัฒนามาจาก GSX-R1000R รุ่นก่อน

มิติตัวรถอยู่ที่

• ยาว 2,075 มม.
• กว้าง 705 มม.
• สูง 1,145 มม.
• ฐานล้อ 1,420 มม.
• ระยะห่างจากพื้น 130 มม.
• เบาะสูง 825 มม.
• น้ำหนักพร้อมใช้งาน 203 กก.

ถังน้ำมันมีความจุ 16 ลิตร

ล้อ 17 นิ้ว ยางหลังใหญ่ 190 มม.

ชุดล้อเป็นขนาด 17 นิ้วทั้งหน้าและหลัง

ยางหน้าใช้ขนาด 120/70ZR17 ส่วนด้านหลังขนาด 190/55ZR17

ระบบเบรกด้านหน้าเป็นดิสก์คู่พร้อม ABS ขณะที่ด้านหลังใช้ดิสก์เดี่ยวพร้อม ABS รองรับสมรรถนะระดับ 190 PS ของเครื่องยนต์

ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ 6 สปีด

ความประหยัด 14.7 กม./ลิตร

แม้จะเป็นซูเปอร์สปอร์ตพิกัด 1,000cc แต่ Suzuki ยังเปิดเผยตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐาน WMTC ไว้ที่ 14.7 กม./ลิตร

หากคำนวณร่วมกับถังน้ำมัน 16 ลิตร จะมีระยะทางตามทฤษฎีประมาณ 235 กม. ต่อถังภายใต้เงื่อนไขการทดสอบมาตรฐาน โดยระยะทางจริงจะแตกต่างกันตามรูปแบบการขับขี่

3 สีฉลอง 40 ปีตระกูล GSX-R

อีกหนึ่งความพิเศษคือกราฟิกที่ได้รับแรงบันดาลใจจากประวัติศาสตร์การแข่งขันของ GSX-R ซึ่งเริ่มต้นจาก GSX-R750 รุ่นแรกในปี 1985

GSX-R1000R ญี่ปุ่นมีทั้งหมด 3 สี ได้แก่

• Pearl Vigor Blue / Pearl Tech White
• Candy Daring Red / Pearl Tech White
• Pearl Ignite Yellow / Matte Stellar Blue Metallic

รถทั้งสามสีได้รับการตกแต่งด้วยสัญลักษณ์ฉลอง 40th Anniversary ในหลายตำแหน่งบนตัวรถ

โดยเฉพาะสีน้ำเงิน-ขาวที่ถ่ายทอดภาพจำของ GSX-R รุ่นแรก และถือเป็นหนึ่งในชุดสีที่ผูกพันกับประวัติศาสตร์การแข่งขันของ Suzuki มากที่สุด

ญี่ปุ่นเพิ่ม ETC2.0 มาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ความพิเศษสำหรับรถสเปกญี่ปุ่นคือการติดตั้ง ETC2.0 มาให้จากโรงงาน เพื่อเพิ่มความสะดวกในการเดินทางและใช้งานระบบทางด่วนภายในประเทศญี่ปุ่น

Suzuki ตั้งเป้ายอดจำหน่าย GSX-R1000R ใหม่ในตลาดญี่ปุ่นไว้ประมาณ 300 คันต่อปี

ราคา 2,376,000 เยน หรือประมาณ 494,300 บาท

Suzuki GSX-R1000R 2026 วางจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นตั้งแต่วันที่ 17 กรกฎาคม 2026 เป็นต้นไป ด้วยราคาแนะนำ 2,376,000 เยน รวมภาษี 10% หรือประมาณ 494,300 บาท

ตัวเลขเงินบาทคำนวณตามอัตราแลกเปลี่ยนวันที่ 2 กันยายน 2026 ที่ประมาณ 1 เยน = 0.2080 บาท และเป็นเพียงการเทียบค่าเงินจากราคาประเทศญี่ปุ่น ไม่ใช่ราคาจำหน่ายในประเทศไทย

การกลับมาครั้งนี้จึงไม่ใช่เพียงการนำ GSX-R1000R เดิมกลับมาวางขายอีกครั้ง แต่เป็นการปรับเครื่องยนต์และระบบอิเล็กทรอนิกส์ครั้งใหญ่ เพื่อพาซูเปอร์สปอร์ตระดับเรือธงของ Suzuki ผ่านกฎมลพิษยุคใหม่ โดยยังรักษากำลัง 190 PS น้ำหนัก 203 กก. และคาแรกเตอร์ของ GSX-R เอาไว้

สำหรับประเทศไทยยังต้องติดตามประกาศจาก Suzuki Motorcycle Thailand ว่าจะมีโอกาสนำ GSX-R1000R รุ่นใหม่นี้เข้ามาทำตลาดอย่างเป็นทางการหรือไม่

ที่มา autoby.jp