เปิดตัว Honda NC750X 2027 รถบิ๊กไบค์สายทัวร์ริ่งรุ่นใหม่ อย่างเป็นทางการ

Honda เปิดตัว NC750X รุ่นปี 2027 สำหรับตลาดยุโรปอย่างเป็นทางการ โดยยังคงพื้นฐานของรถ Adventure Crossover รุ่นยอดนิยมเอาไว้ แต่ปรับภาพลักษณ์ใหม่ด้วยสีตัวถังเพิ่มเติม 2 สี พร้อมอุปกรณ์เด่นอย่างเครื่องยนต์ 2 สูบ 745cc, เกียร์ DCT, จอ TFT 5 นิ้ว และช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ 23 ลิตรในตำแหน่งที่รถทั่วไปใช้เป็นถังน้ำมัน

สำหรับรุ่นปี 2027 Honda ไม่ได้ปรับโครงสร้างหรือสมรรถนะครั้งใหญ่ แต่เลือกต่อยอดแพ็กเกจที่ได้รับการปรับปรุงมาแล้วก่อนหน้านี้ พร้อมเพิ่มทางเลือกสีใหม่ให้ดูสดขึ้น

เพิ่ม 2 สีใหม่ รวมทั้งหมด 4 สี

ไฮไลต์สำคัญของ Honda NC750X 2027 คือการเพิ่มตัวเลือกสีใหม่ 2 สี ได้แก่

• Glint Wave Blue Metallic
• Matte Deep Mud Grey

เมื่อรวมกับสีเดิมอย่าง Earth Black และ Earth Khaki ทำให้รุ่นปี 2027 มีตัวเลือกทั้งหมด 4 สี

สี Glint Wave Blue Metallic เน้นภาพลักษณ์สปอร์ตและทันสมัยมากขึ้น ขณะที่ Matte Deep Mud Grey ใช้โทนสีด้านที่เข้ากับคาแรกเตอร์ของรถ Adventure และการเดินทางระยะไกล

เครื่องยนต์ 2 สูบ 745cc แรงบิด 69 นิวตันเมตร

ขุมพลังยังคงเป็นเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง SOHC 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาด 745cc

ให้กำลังสูงสุด 43.1 kW หรือประมาณ 58.6 PS ที่ 6,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 69 นิวตันเมตรที่ 4,750 รอบต่อนาที

จุดเด่นของเครื่องยนต์ชุดนี้คือการเน้นแรงบิดในช่วงรอบต่ำถึงกลางมากกว่าการไล่รอบสูง ทำให้เหมาะกับทั้งการขี่ในเมือง การเดินทางไกล และการบรรทุกสัมภาระ

ระบบคันเร่งเป็นแบบ Throttle By Wire พร้อม Riding Mode สำเร็จรูป 3 รูปแบบ และระบบ Honda Selectable Torque Control หรือ HSTC ที่สามารถปรับระดับการทำงานได้

มีทั้งเกียร์ธรรมดาและ DCT

NC750X 2027 มีระบบส่งกำลังให้เลือกทั้ง เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และ DCT 6 สปีด

DCT หรือ Dual Clutch Transmission เป็นหนึ่งในจุดขายสำคัญของรุ่นนี้ โดยระบบสามารถเปลี่ยนเกียร์ให้อัตโนมัติ หรือให้ผู้ขี่ควบคุมจังหวะเปลี่ยนเกียร์ผ่านสวิตช์ได้

Honda ยังปรับการทำงานของ DCT ในการอัปเดตก่อนหน้านี้ เพื่อให้การควบคุมช่วงความเร็วต่ำมีความละเอียดมากขึ้น โดยเฉพาะการออกตัว การคลานรถ และการกลับรถในพื้นที่แคบ

ช่องเก็บของ 23 ลิตรแทนตำแหน่งถังน้ำมัน

หนึ่งในเอกลักษณ์ที่ทำให้ NC750X แตกต่างจากรถ Adventure ทั่วไปคือ ช่องเก็บสัมภาระขนาด 23 ลิตรบริเวณด้านหน้าของผู้ขี่

ตำแหน่งดังกล่าวเป็นบริเวณที่รถจักรยานยนต์ทั่วไปใช้ติดตั้งถังน้ำมัน แต่ NC750X ย้ายถังจริงไปอยู่ใต้เบาะแทน

พื้นที่ 23 ลิตรสามารถรองรับหมวกกันน็อก Full Face บางรูปแบบได้ ทำให้ผู้ขี่สามารถใช้งานรถในชีวิตประจำวันได้โดยไม่จำเป็นต้องติดกล่องท้ายเพิ่มเติม

ถือเป็นหนึ่งในจุดขายสำคัญของ NC750X ที่รถ Adventure ขนาดใกล้เคียงกันหาได้ยาก

ถัง 14.1 ลิตร วิ่งได้เกือบ 400 กม.

เครื่องยนต์ 745cc ทำอัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐาน WMTC ประมาณ 3.5 ลิตร/100 กม. หรือราว 28.6 กม./ลิตร

เมื่อทำงานร่วมกับถังน้ำมันขนาด 14.1 ลิตร จึงมีศักยภาพทำระยะทางใกล้เคียง 400 กม. ต่อการเติมน้ำมันเต็มถังภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสม

แนวทางของ NC750X จึงแตกต่างจาก Adventure Bike ที่เน้นกำลังเครื่องยนต์สูง โดย Honda ให้ความสำคัญกับแรงบิด ความประหยัด และระยะทางการเดินทางมากกว่า

จอ TFT 5 นิ้ว เชื่อมต่อ Honda RoadSync

เรือนไมล์เป็น หน้าจอ TFT Full Color ขนาด 5 นิ้ว พร้อม Optical Bonding ซึ่งช่วยเพิ่มความชัดเจนเมื่อใช้งานกลางแจ้ง

รองรับระบบ Honda RoadSync สำหรับเชื่อมต่อกับสมาร์ตโฟน โดยผู้ขี่สามารถเข้าถึงฟังก์ชันต่างๆ เช่น ระบบนำทาง การโทร และการควบคุมเพลงผ่านชุดสวิตช์บริเวณแฮนด์

สวิตช์ด้านซ้ายยังมีไฟ Backlight เพื่อช่วยให้ใช้งานได้ง่ายขึ้นในเวลากลางคืน

โช้ก Showa พร้อมดิสก์เบรกหน้าคู่

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นโช้กเทเลสโคปิก Showa ขนาด 41 มม. ระยะยุบ 120 มม.

ด้านหลังเป็นระบบ Pro-Link พร้อมโช้กเดี่ยว ระยะทำงาน 120 มม.

ระบบเบรกหน้าใช้ ดิสก์คู่ขนาด 296 มม. พร้อมคาลิเปอร์ 2 ลูกสูบและ ABS ส่วนด้านหลังใช้ดิสก์ขนาด 240 มม.

ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วทั้งหน้าและหลัง ใช้ยางหน้า 120/70-ZR17 และหลัง 160/60-ZR17

เบาะสูง 802 มม. รุ่น DCT หนัก 226 กก.

Honda NC750X 2027 มีขนาดตัวรถ 2,210 x 846 x 1,330 มม. และฐานล้อ 1,525 มม. สำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา

ความสูงเบาะอยู่ที่ 802 มม.

น้ำหนักพร้อมใช้งานอยู่ที่ 216 กก. สำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา ขณะที่รุ่น DCT มีน้ำหนักประมาณ 226 กก.

แม้น้ำหนักจะอยู่ในระดับของรถ Big Bike แต่ตำแหน่งเครื่องยนต์และถังน้ำมันที่อยู่ค่อนข้างต่ำถูกออกแบบให้ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วง ทำให้ควบคุมรถด้วยความเร็วต่ำได้ง่ายขึ้น

ใช้วัสดุรักษ์โลก Durabio

Honda ยังคงเดินหน้าลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมด้วยการใช้ Durabio ซึ่งเป็นวัสดุพลาสติกชีวมวลในชิ้นส่วนแฟริ่งของ NC750X

หลังการปรับปรุงในช่วงก่อนหน้า สัดส่วนของวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและวัสดุรีไซเคิลภายในชิ้นส่วนตัวถังเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 34%

แนวทางดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของการลดการใช้พลาสติกจากปิโตรเลียมในรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ของ Honda

ยุโรปเปิดราคาเริ่ม £7,599

สำหรับตลาดสหราชอาณาจักร Honda ระบุราคา NC750X 2027 รุ่นเกียร์ธรรมดาไว้ที่ £7,599 หรือประมาณ 341,600 บาท ขณะที่รุ่น DCT ราคา £8,399 หรือประมาณ 377,500 บาท

ภาพรวมของ NC750X 2027 จึงไม่ได้เป็นการเปลี่ยนโฉมครั้งใหญ่ แต่เป็นการต่อยอดพื้นฐานที่ค่อนข้างครบอยู่แล้ว ทั้งเครื่องยนต์ 745cc กำลัง 58.6 PS เกียร์ DCT จอ TFT 5 นิ้ว Honda RoadSync และโดยเฉพาะช่องเก็บสัมภาระ 23 ลิตร ก่อนเพิ่มความสดใหม่ด้วยสีตัวถังสำหรับโมเดลปี 2027

ส่วนประเทศไทยต้องรอติดตามประกาศจาก Honda BigBike อีกครั้งว่าจะมีการปรับเข้าสู่รุ่นปี 2027 และนำสีใหม่เข้ามาทำตลาดเมื่อใด

ที่มา young-machine.com