เปิดตัว Kawasaki Z500 2027 รุ่นใหม่ เครื่อง 2 สูบ 451cc 45 แรงม้า!
Kawasaki เปิดตัว Z500 และ Z500 SE รุ่นปี 2027 สำหรับตลาดยุโรปอย่างเป็นทางการ โดยยังคงพื้นฐานสตรีทไฟเตอร์น้ำหนักเบาที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 2 สูบ 451cc พร้อมเพิ่มชุดสีใหม่ โดยเฉพาะ Pearl Blizzard White / Candy Lime Green Type 3 / Ebony ในรุ่น Z500 SE ที่นำสีขาวมาจับคู่กับสีเขียวเอกลักษณ์ของ Kawasaki
แม้การอัปเดตครั้งนี้จะไม่ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์หรือโครงสร้างครั้งใหญ่ แต่การเพิ่มสีใหม่ช่วยเพิ่มความสดให้ Z500 ก่อนเข้าสู่ปี 2027 ขณะที่จุดขายสำคัญยังอยู่ที่ตัวรถน้ำหนักเพียง 167-168 กก. เบาะสูง 785 มม. และกำลังสูงสุด 45 PS
Z500 SE 2027 สีขาว-เขียวเด่นที่สุดในชุดใหม่
ไฮไลต์สำคัญของโมเดลปี 2027 อยู่ที่ Z500 SE ซึ่งมีให้เลือก 2 สี ได้แก่
- Pearl Blizzard White / Candy Lime Green Type 3 / Ebony
- Candy Persimmon Red / Metallic Carbon Gray
โดยเฉพาะสีขาวตัดเขียวและดำที่ช่วยขับเส้นสายของตัวรถให้ชัดเจนขึ้น พร้อมกราฟิกสีเขียวบริเวณแฟริ่งและชิ้นส่วนรอบตัวรถ สร้างภาพลักษณ์ที่เชื่อมโยงกับสีประจำแบรนด์ Kawasaki ได้ชัดเจน
ส่วน Z500 รุ่นมาตรฐานมาในสี Ebony / Metallic Carbon Gray เน้นโทนดำและเทาเข้มสำหรับผู้ที่ต้องการความเรียบและดุดันมากกว่า
เครื่องยนต์ 2 สูบ 451cc กำลัง 45 PS
ขุมพลังยังคงเป็นเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 451cc DOHC 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ให้กำลังสูงสุด 33.4 kW หรือ 45 PS ที่ 9,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 42.6 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ถูกเซ็ตให้มีแรงดึงตั้งแต่ช่วงรอบต่ำถึงกลาง เหมาะกับการใช้งานในเมือง ขณะที่ช่วงรอบสูงยังมีกำลังเพียงพอสำหรับการเดินทางด้วยความเร็วต่อเนื่อง
ส่งกำลังผ่านเกียร์ 6 สปีด พร้อม Assist & Slipper Clutch ช่วยลดแรงที่ก้านคลัตช์ และลดอาการล้อหลังกระชากเมื่อลดเกียร์อย่างรวดเร็ว
น้ำหนักเพียง 167 กก. เบาะสูง 785 มม.
จุดเด่นของ Z500 คือการนำเครื่องยนต์เกือบ 500cc มาวางบนตัวรถที่มีน้ำหนักใกล้เคียงรถพิกัดเล็กกว่า
Z500 รุ่นมาตรฐานมีน้ำหนักพร้อมใช้งาน 167 กก. ส่วน Z500 SE อยู่ที่ 168 กก.
เบาะสูงจากพื้นเพียง 785 มม. และออกแบบช่วงกลางตัวรถให้ค่อนข้างแคบ ช่วยให้ผู้ขี่วางเท้าลงพื้นได้ง่ายขึ้น
ตัวรถมีความยาว 1,995 มม. กว้าง 800 มม. ฐานล้อ 1,375 มม. และระยะห่างจากพื้น 145 มม.
เฟรม Trellis น้ำหนักเบา พร้อมดีไซน์ Sugomi
โครงสร้างหลักใช้ Trellis Frame เหล็กแรงดึงสูง โดย Kawasaki นำแนวคิดด้านการวิเคราะห์ความแข็งแรงของเฟรมที่ใช้กับรถสมรรถนะสูงของแบรนด์มาปรับใช้
เครื่องยนต์ยังทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างเพื่อช่วยลดน้ำหนักโดยรวมและรวมมวลเข้าสู่บริเวณกึ่งกลางตัวรถ
งานออกแบบภายนอกใช้แนวคิด Sugomi ที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล Z ด้วยท่าทางตัวรถที่เหมือนกำลังพุ่งไปด้านหน้า ส่วนหัวต่ำ และท้ายยกสูง
ไฟหน้า Triple Headlight สร้างเอกลักษณ์ด้านหน้า
ด้านหน้าใช้ชุดไฟแบบ Triple Headlight ที่ออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัด พร้อมแฟริ่งทรงเฉียบล้อมรอบชุดไฟ
รูปแบบนี้ช่วยสร้างหน้าตาที่แตกต่างจาก Z400 เจเนอเรชันก่อนอย่างชัดเจน และทำให้สามารถมองออกได้ทันทีว่าเป็น Z-Series ยุคใหม่
ระบบเบรกด้านหน้าใช้ดิสก์ขนาดใหญ่ 310 มม. ส่วนด้านหลังเป็นดิสก์ขนาด 220 มม. พร้อม ABS
ล้อขนาด 17 นิ้วทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ใช้ยางหน้า 110/70R17 และหลัง 150/60R17
Z500 SE ได้หน้าจอ TFT สี
ความแตกต่างสำคัญของ Z500 SE อยู่ที่หน้าจอ TFT Full Color ซึ่งสามารถเลือกพื้นหลังสีขาวหรือดำ และปรับความสว่างตามสภาพแสงได้
ขณะที่ Z500 รุ่นมาตรฐานใช้หน้าจอ LCD
ทั้งสองรุ่นรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนผ่าน RIDEOLOGY App สามารถใช้ฟังก์ชันเกี่ยวกับการแจ้งเตือน บันทึกข้อมูลการขับขี่ และข้อมูลต่างๆ ของตัวรถ
รุ่น SE ยังเพิ่มชุด Under Cowl แบบ 2 ชิ้น ช่วยเติมรายละเอียดด้านล่างเครื่องยนต์ให้ดูเต็มและสปอร์ตมากขึ้น
ถังน้ำมัน 14 ลิตร ประหยัดประมาณ 26.3 กม./ลิตร
ถังน้ำมันมีความจุ 14 ลิตร โดย Kawasaki ระบุอัตราสิ้นเปลืองไว้ที่ 3.8 ลิตร/100 กม. หรือคิดเป็นประมาณ 26.3 กม./ลิตร
เมื่อรวมกับเครื่องยนต์ 451cc และตัวรถที่มีน้ำหนักไม่ถึง 170 กก. ทำให้ Z500 ถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถที่สามารถใช้ได้ตั้งแต่การเดินทางประจำวัน ไปจนถึงการขี่ทางไกลและเส้นทางที่ต้องการความคล่องตัว
Kawasaki Z500 2027 ยังไม่ประกาศราคา
Kawasaki ยังไม่ได้ประกาศราคาจำหน่าย Z500 และ Z500 SE รุ่นปี 2027 สำหรับตลาดยุโรปในขณะนี้
ส่วนประเทศไทยยังไม่มีการประกาศรายละเอียดของ Z500 รุ่นปี 2027 อย่างเป็นทางการ จึงต้องติดตามต่อไปว่าชุดสีใหม่ โดยเฉพาะ Z500 SE สีขาว-เขียว จะมีโอกาสถูกนำเข้ามาทำตลาดในบ้านเราหรือไม่
ที่มา autoby.jp
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com คลุกคลีในวงการยานยนต์มากว่า 10 ปี เขียนข่าวและเจาะลึกมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ พร้อมทดสอบขี่จริงด้วยตัวเอง
