Honda Dunk สกู๊ตเตอร์ประหยัด 75.3 กม./ลิตร ในราคา 46,800 บาท

Honda Dunk คือหนึ่งในสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กจากญี่ปุ่นที่มีคาแรกเตอร์แตกต่างจากรถแนวเดียวกันทั่วไปอย่างชัดเจน ด้วยดีไซน์เหลี่ยมทันสมัย ตัวรถกะทัดรัด น้ำหนักเพียง 81 กก. และเครื่องยนต์ eSP ที่สามารถทำอัตราประหยัดสูงสุดถึง 75.3 กม./ลิตร

ราคาจำหน่ายในญี่ปุ่นอยู่ที่ 229,900 เยน หรือคิดตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบันประมาณ 46,800 บาท ทำให้เป็นรถขนาดเล็กที่น่าสนใจทั้งในเรื่องความประหยัดและความคล่องตัว

ดีไซน์เล็กแต่ไม่เน้นความน่ารัก

ต่างจากสกู๊ตเตอร์ญี่ปุ่นหลายรุ่นที่เลือกใช้ไฟหน้ากลมหรือรูปทรงเรโทร Honda Dunk มาในแนวทางโมเดิร์นด้วยเส้นสายเหลี่ยมและตัวถังที่ดูแข็งแรง

ชุดไฟหน้าถูกออกแบบให้กลืนไปกับแฟริ่งด้านหน้า ขณะที่ตัวรถใช้พื้นผิวและชิ้นส่วนหลายระดับเพื่อสร้างมิติ ทำให้แม้จะเป็นรถเพียง 50cc แต่ภาพรวมไม่ได้ดูเหมือนสกู๊ตเตอร์ราคาประหยัดทั่วไป

เบาะนั่งเป็นทรงค่อนข้างแบน ช่วยให้ผู้ขี่สามารถขยับตำแหน่งนั่งได้ง่าย และยังเข้ากับแนวทางรถที่เน้นการใช้งานในเมือง

เครื่องยนต์ eSP 49cc กำลัง 4.5 PS

ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์ 1 สูบ 4 จังหวะ OHC ขนาด 49cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมระบบหัวฉีด PGM-FI

ให้กำลังสูงสุด 4.5 PS ที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 4.1 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบต่อนาที

ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ V-Matic จึงเหมาะกับการใช้งานระยะใกล้ เช่น เดินทางไปเรียน ไปทำงาน ซื้อของ หรือขี่ภายในชุมชน

ประหยัดสูงสุด 75.3 กม./ลิตร

หนึ่งในตัวเลขที่โดดเด่นที่สุดของ Honda Dunk คืออัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

การทดสอบแบบความเร็วคงที่ 30 กม./ชม. ทำได้ถึง 75.3 กม./ลิตร ส่วนมาตรฐาน WMTC อยู่ที่ 58.4 กม./ลิตร

ถังน้ำมันมีความจุ 4.5 ลิตร ทำให้หากคำนวณจากตัวเลข WMTC จะสามารถวิ่งได้มากกว่า 260 กม. ต่อการเติมเต็มถังภายใต้เงื่อนไขใกล้เคียงการทดสอบ

น้ำหนัก 81 กก. เบาะสูงเพียง 730 มม.

ตัวรถมีน้ำหนักพร้อมใช้งานเพียง 81 กก. ซึ่งเป็นจุดแข็งอย่างมากสำหรับการใช้งานในเมือง

มิติตัวรถอยู่ที่

• ยาว 1,675 มม.
• กว้าง 700 มม.
• สูง 1,040 มม.
• ฐานล้อ 1,180 มม.
• เบาะสูง 730 มม.
• ระยะห่างจากพื้น 110 มม.

ด้วยขนาดและน้ำหนักระดับนี้ การเข็นรถ เลี้ยวกลับ หรือหาที่จอดในพื้นที่แคบจึงทำได้ง่ายกว่าสกู๊ตเตอร์ขนาดใหญ่

ดิสก์เบรกหน้า พร้อมล้อ 10 นิ้ว

Honda Dunk ใช้ดิสก์เบรกแบบไฮดรอลิกด้านหน้า ส่วนด้านหลังเป็นดรัมเบรก

ยางหน้าและหลังใช้ขนาด 90/90-10 เท่ากันทั้งสองด้าน โดยล้อขนาดเล็กช่วยให้ตัวรถเปลี่ยนทิศทางได้รวดเร็วและมีวงเลี้ยวกระชับ เหมาะกับถนนเมืองและซอยขนาดเล็ก

มีพื้นที่เก็บของ พร้อมช่องจ่ายไฟ

แม้ตัวรถจะมีขนาดเล็ก แต่ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระใต้เบาะ รวมถึงช่องเก็บของบริเวณด้านหน้า

นอกจากนี้ยังมีช่องจ่ายไฟสำหรับอุปกรณ์พกพา ช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานประจำวัน ซึ่งถือเป็นจุดที่ทำให้ Dunk ไม่ได้เน้นเพียงความประหยัดอย่างเดียว

มี 3 สี ราคาเท่ากัน

Honda Dunk มีตัวเลือกสีทั้งหมด 3 รูปแบบ ได้แก่

• Mat Ballistic Black Metallic
• Pearl Deep Mud Gray
• Mat Jeans Blue Metallic

ทุกสีมีราคาจำหน่ายแนะนำในญี่ปุ่นที่ 229,900 เยน หรือประมาณ 46,800 บาท ตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน

หนึ่งในสกู๊ตเตอร์ 50cc รุ่นท้ายๆ ของ Honda

จุดที่ทำให้ Dunk มีความน่าสนใจมากขึ้นคือ Honda ได้ยุติการผลิตรถรุ่นนี้ไปแล้วในเดือนตุลาคม 2025 พร้อมกับสกู๊ตเตอร์ 50cc หลายรุ่นของบริษัท

ดังนั้นรถที่ยังพบในตลาดช่วงปี 2026 จึงเป็นรถจากช่วงการผลิตท้ายๆ มากกว่าจะเป็นโมเดลปีใหม่ที่ได้รับการปรับโฉม

Honda Dunk จึงกลายเป็นหนึ่งในตัวแทนช่วงปลายของสกู๊ตเตอร์เครื่องยนต์ 50cc แบบดั้งเดิมของญี่ปุ่น ด้วยจุดเด่นทั้งน้ำหนักเบา 81 กก. ความประหยัดสูงสุด 75.3 กม./ลิตร และดีไซน์ที่ยังดูทันสมัยแม้ตัวรถจะมีขนาดเพียง 49cc

โก้ GreatBiker

ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com คลุกคลีในวงการยานยนต์มากว่า 10 ปี เขียนข่าวและเจาะลึกมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ พร้อมทดสอบขี่จริงด้วยตัวเอง