เปิดตัว New Suzuki GSX250R-F รถสปอร์ตรุ่นใหม่ 2 สูบ วาล์วแปรผัน 92,000 บาท
Suzuki GSX250R-F รุ่นใหม่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศจีน ผ่านทาง Haojue Suzuki พร้อมยกระดับจาก GSX250R เดิมแบบแทบทุกด้าน ทั้งเครื่องยนต์ 2 สูบที่เพิ่มระบบ VVL กำลังสูงสุด 29.2 PS หน้าตาใหม่พร้อม Winglet หน้าจอ TFT ระบบเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน TPMS และ Slipper Clutch โดยเปิดราคาไว้ที่ 18,980 หยวน หรือประมาณ 92,000 บาท
การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ถือว่าใหญ่กว่าการ Minor Change ทั่วไป เพราะนอกจากรูปลักษณ์ภายนอกแล้ว ขุมพลังและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็ถูกยกระดับตามไปด้วย ทำให้ GSX250R-F มีความสปอร์ตและทันสมัยขึ้นอย่างชัดเจน
เครื่องใหม่ 248cc 2 สูบ พร้อมเทคโนโลยี VVL
หัวใจสำคัญที่สุดของ GSX250R-F คือเครื่องยนต์ Parallel Twin แบบ 2 สูบ 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 248cc ซึ่งเพิ่มระบบ VVL หรือ Variable Valve Lift เข้ามาเป็นครั้งแรก
ระบบดังกล่าวสามารถปรับลักษณะการทำงานของวาล์วให้เหมาะกับรอบเครื่องยนต์ ช่วยรักษาความง่ายในการใช้งานช่วงรอบต่ำและกลาง พร้อมเพิ่มการไหลของกำลังในช่วงรอบสูง
กำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 21.5 kW หรือประมาณ 29.2 PS ที่ 9,500 รอบต่อนาที จากรุ่นเดิมที่มีกำลังประมาณ 24 PS
แรงบิดสูงสุดเพิ่มเป็น 23.6 นิวตันเมตรที่ 5,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
เครื่องยนต์มีขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 53.5 x 55.2 มม. และอัตราส่วนกำลังอัด 11.5:1
เพิ่ม Slipper Clutch จาก F.C.C.
ระบบคลัตช์ได้รับการยกระดับด้วย F.C.C. Slipper Clutch ช่วยลดแรง Back Torque ที่ส่งกลับมายังล้อหลังในจังหวะลดเกียร์อย่างรวดเร็ว
ระบบนี้ช่วยให้อาการ Engine Brake เกิดขึ้นอย่างนุ่มนวลมากขึ้น ลดโอกาสล้อหลังกระโดดหรือเสียเสถียรภาพ โดยเฉพาะเมื่อต้องขับขี่ในลักษณะสปอร์ต
เมื่อรวมกับเครื่องยนต์ VVL ทำให้ GSX250R-F มีบุคลิกที่เน้นสมรรถนะมากกว่า GSX250R รุ่นเดิมอย่างเห็นได้ชัด
หน้าตาใหม่ เพิ่ม Winglet แบบรถสปอร์ตยุคใหม่
งานออกแบบได้รับการปรับใหม่บริเวณด้านหน้าอย่างชัดเจน โดยเปลี่ยนมาใช้ไฟหน้า LED แบบ Projector ติดตั้งบริเวณกึ่งกลาง พร้อมไฟ Position Light ทรงเรียวยาวบริเวณสองด้าน
แฟริ่งด้านข้างยังได้รับ Winglet เพิ่มเข้ามา ช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ใกล้เคียงรถ Supersport รุ่นใหญ่ และทำให้ด้านหน้าของตัวรถดูดุดันกว่า GSX250R เดิม
ด้านท้ายได้รับชุดไฟท้ายดีไซน์ใหม่ รวมถึงท่อไอเสียรูปทรงใหม่ที่มีขนาดกระชับและดูสปอร์ตขึ้น
ภาพรวมจึงยังคงพื้นฐานของรถ Full Fairing ที่เหมาะกับการใช้งานจริง แต่เพิ่มรายละเอียดที่ทำให้รถดูร่วมสมัยขึ้นอย่างมาก
หน้าจอสี TFT พร้อมเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน
อีกหนึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่คือชุดมาตรวัด ซึ่งเปลี่ยนมาใช้ หน้าจอสี TFT แทนหน้าจอแบบเดิม
ตัวรถรองรับระบบเชื่อมต่อ iHJ สามารถทำงานร่วมกับสมาร์ตโฟน และแสดงข้อมูลต่างๆ เช่น สภาพอากาศ สายโทรเข้า รวมถึงควบคุมฟังก์ชันเพลงบางส่วน
นอกจากนี้ยังติดตั้ง TPMS ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง สามารถตรวจสอบสถานะของยางหน้าและหลังระหว่างการขับขี่
ด้านการชาร์จอุปกรณ์มีช่อง USB Type-C กำลัง 18W มาให้ด้วย
Bosch ABS แบบ 2-Channel
ระบบความปลอดภัยใช้ ABS แบบ 2-Channel จาก Bosch ทำงานร่วมกับดิสก์เบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ด้านหน้าใช้จานดิสก์ขนาด 290 มม. ส่วนด้านหลังขนาด 240 มม.
ล้อเป็นขนาด 17 นิ้ว โดยด้านหน้าใช้ยาง 110/80-17 และด้านหลัง 140/70-17 ซึ่งยังคงสัดส่วนที่รองรับทั้งการใช้งานในเมือง การเข้าโค้ง และการเดินทางระยะไกล
น้ำหนักลดเหลือ 178 กก. เบาะสูง 790 มม.
แม้อุปกรณ์เพิ่มขึ้นหลายรายการ แต่น้ำหนักพร้อมใช้งานของ GSX250R-F อยู่ที่ 178 กก. ลดลงประมาณ 3 กก. เมื่อเทียบกับ GSX250R รุ่นก่อนหน้า
ตัวรถมีความยาว 2,085 มม. กว้าง 740 มม. สูง 1,110 มม. ระยะฐานล้อ 1,430 มม. และมีระยะห่างจากพื้น 160 มม.
ความสูงเบาะยังอยู่ที่ 790 มม. ทำให้ยังคงจุดเด่นด้านการเข้าถึงง่ายของ GSX250R เอาไว้
ถังน้ำมันมีความจุ 14.5 ลิตร รองรับการใช้งานตั้งแต่การเดินทางประจำวันไปจนถึงการออกทริประยะไกล
มี 2 สี ราคา 18,980 หยวน
GSX250R-F เปิดตัวในประเทศจีนด้วยตัวเลือก 2 สี ได้แก่โทนดำ Starlight Black และสีขาว Glacier White
ราคาแนะนำอยู่ที่ 18,980 หยวน โดยทั้งสองสีได้รับอุปกรณ์สำคัญอย่างเครื่องยนต์ VVL, TFT, iHJ, TPMS, USB Type-C 18W, Slipper Clutch และ Bosch Dual-Channel ABS มาให้
การเปลี่ยนจาก GSX250R ไปเป็น GSX250R-F ครั้งนี้จึงถือเป็นการยกระดับครั้งใหญ่ โดยเฉพาะเครื่องยนต์ VVL ที่ดันกำลังขึ้นเป็น 29.2 PS พร้อมอุปกรณ์ยุคใหม่ที่เติมเข้ามาแทบครบ
สำหรับตลาดสปอร์ต 250cc จุดที่น่าสนใจที่สุดของ GSX250R-F คือการรักษาคาแรกเตอร์ 2 สูบที่ขี่ง่ายของรุ่นเดิมเอาไว้ แต่เพิ่มสมรรถนะและเทคโนโลยีจนเข้าใกล้รถสปอร์ตยุคใหม่มากขึ้น ซึ่งทำให้โมเดลนี้กลายเป็นหนึ่งในรถ 250cc ที่น่าจับตามองมากที่สุดของ Suzuki ในเวลานี้
ที่มา autoby.jp
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com คลุกคลีในวงการยานยนต์มากว่า 10 ปี เขียนข่าวและเจาะลึกมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ พร้อมทดสอบขี่จริงด้วยตัวเอง
