Yamaha RS NEO 2026 สปอร์ตสกู๊ตเตอร์ 125 cc ประหยัดสูงสุด 57.9 กม./ลิตร

Yamaha Taiwan เปิดตัว Yamaha RS NEO รุ่นปี 2026 อย่างเป็นทางการ พร้อมเพิ่มชุดสีใหม่ 3 แบบ เพื่อเสริมบุคลิกของสกู๊ตเตอร์สายสปอร์ตขนาดกะทัดรัดรุ่นนี้ให้โดดเด่นมากขึ้น โดยยังคงจุดขายสำคัญทั้งเครื่องยนต์ BLUE CORE 125 ซีซี ตัวรถน้ำหนักเบา เบาะต่ำ พร้อม Smart Motor Generator, UBS และช่องชาร์จ USB สำหรับตอบโจทย์การใช้งานในเมือง

RS NEO ถูก Yamaha วางตำแหน่งเป็นรถสกู๊ตเตอร์แนว Sport สำหรับกลุ่มผู้ขี่วัยรุ่นและผู้ใช้งานในเมือง โดยรุ่นปี 2026 ไม่ได้เป็นการเปลี่ยนเจเนอเรชันใหม่ทั้งหมด แต่เป็นการเพิ่มสีและรายละเอียดการตกแต่ง พร้อมรักษาพื้นฐานทางวิศวกรรมที่เน้นความเบา คล่องตัว และประหยัดเอาไว้เหมือนเดิม

ดีไซน์สปอร์ต ถ่ายทอด DNA จากตระกูล R-Series

จุดเด่นของ Yamaha RS NEO อยู่ที่แนวคิดการออกแบบแบบสปอร์ต ซึ่ง Yamaha Taiwan ระบุอย่างชัดเจนว่าตัวรถได้รับการถ่ายทอด DNA จากรถตระกูล R-Series ผ่านเส้นสายตัวถังที่ลู่ลมและองค์ประกอบที่ให้ความรู้สึกถึงความเร็ว แม้จะเป็นสกู๊ตเตอร์ขนาดเพียง 125 ซีซี

รูปทรงของรถเน้นความกะทัดรัด ส่วนหน้ามีเส้นสายลักษณะคล้ายหัวลูกศร ขณะที่แฟริ่งด้านข้างลากต่อเนื่องไปยังส่วนท้ายซึ่งออกแบบให้ยกสูงขึ้นเล็กน้อย สร้างภาพลักษณ์ที่แตกต่างจากสกู๊ตเตอร์สำหรับใช้งานทั่วไป

Yamaha เรียกแนวคิดด้านรูปลักษณ์ของ RS NEO ว่าเป็นการผสมผสานระหว่างความเป็นสปอร์ตและการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ โดยเน้นรถที่สามารถใช้งานได้ง่ายในชีวิตประจำวัน แต่ยังมีบุคลิกที่ชัดเจนเมื่อนำไปขี่บนท้องถนน

ไฟท้ายและไฟเลี้ยว LED เพิ่มความทันสมัย

ระบบไฟของ RS NEO มีการจัดวางที่ค่อนข้างแตกต่างจากสกู๊ตเตอร์หลายรุ่น โดยไฟหน้าหลักติดตั้งอยู่บริเวณชุดแฮนด์ ใช้หลอดฮาโลเจนขนาด 35W ขณะที่ไฟ Position Light บริเวณด้านหน้าตัวรถ ไฟเลี้ยวหน้า-หลัง และไฟท้ายเป็น LED

โดยเฉพาะชุดไฟท้ายถูกออกแบบให้มีเส้นสายเฉียบคมรับกับส่วนท้ายของตัวรถ ช่วยเพิ่มกลิ่นอายแบบรถสปอร์ตและทำให้ RS NEO สามารถสร้างเอกลักษณ์ของตัวเองได้ชัดเจนเมื่อมองจากด้านหลัง

เครื่องยนต์ BLUE CORE 125 ซีซี เน้นประหยัดและคล่องตัว

ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์ BLUE CORE สูบเดียว 4 จังหวะ SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุ 125 ซีซี โดยใช้แนวคิด BLUE CORE ของ Yamaha ซึ่งมุ่งสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการเผาไหม้ สมรรถนะ และความประหยัดเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์มีขนาดกระบอกสูบและช่วงชัก 52.4 x 57.9 มม. และใช้ระบบสตาร์ตไฟฟ้า โดยตัวเลขจากข้อมูลของ RS NEO ระบุพละกำลังสูงสุดประมาณ 7.4 PS และแรงบิดสูงสุดประมาณ 9 Nm ซึ่งเน้นการตอบสนองสำหรับการเดินทางในเมืองมากกว่าการทำความเร็วสูง

ด้วยลักษณะของเครื่องยนต์และน้ำหนักตัวที่เบา จุดเด่นของ RS NEO จึงอยู่ที่การออกตัว การเปลี่ยนทิศทาง และความคล่องตัวในสภาพการจราจรหนาแน่น โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์กำลังสูง

ประหยัดน้ำมันสูงสุด 57.9 กม./ลิตร

หนึ่งในตัวเลขที่โดดเด่นที่สุดของ RS NEO คืออัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามการทดสอบของ Yamaha Taiwan ซึ่งอยู่ที่ 57.9 กม./ลิตร และได้รับการจัดอยู่ในระดับประสิทธิภาพพลังงาน Class 1 ของรถกลุ่มมากกว่า 100 ถึง 150 ซีซีในไต้หวัน

ตัวเลขดังกล่าวสอดคล้องกับแนวทางของรถที่ถูกพัฒนามาสำหรับการเดินทางประจำวัน โดยเฉพาะผู้ใช้ที่ต้องเดินทางในเมืองเป็นระยะทางไม่ไกลมาก แต่ใช้งานรถแทบทุกวัน

ถังน้ำมันมีความจุ 4 ลิตร ดังนั้นหากคำนวณตามตัวเลขทดสอบ 57.9 กม./ลิตร จะมีระยะทางเชิงทฤษฎีสูงสุดประมาณ 232 กม. ต่อหนึ่งถัง ขณะที่ระยะทางในการใช้งานจริงจะขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร น้ำหนักบรรทุก และลักษณะการเปิดคันเร่ง

น้ำหนักเพียง 93 กก. จุดขายสำคัญสำหรับการขี่ในเมือง

RS NEO มีน้ำหนักพร้อมใช้งานเพียง 93 กก. และน้ำหนักแห้งประมาณ 88 กก. ถือว่าเบามากเมื่อเทียบกับสกู๊ตเตอร์ 125 ซีซีหลายรุ่นในตลาด

น้ำหนักที่เบาช่วยทั้งในช่วงการขับขี่และการจัดการรถขณะจอด ไม่ว่าจะเป็นการเข็นรถออกจากช่องจอด การกลับรถในพื้นที่แคบ หรือการขี่ผ่านการจราจรที่ต้องเปลี่ยนทิศทางบ่อย

ประกอบกับระยะฐานล้อเพียง 1,205 มม. ทำให้ตัวรถมีสัดส่วนสั้นและคล่องตัว ซึ่งตรงกับตำแหน่งผลิตภัณฑ์ที่ Yamaha ต้องการให้ RS NEO เป็นสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กสำหรับการเดินทางในเมือง

เบาะต่ำเพียง 735 มม.

อีกหนึ่งตัวเลขที่น่าสนใจคือความสูงเบาะเพียง 735 มม. ซึ่งช่วยให้ผู้ขี่สามารถวางเท้าถึงพื้นได้ง่าย โดยเฉพาะผู้ที่มีรูปร่างไม่สูงมากหรือผู้ขี่มือใหม่

มิติตัวรถโดยรวมอยู่ที่ยาว 1,740 มม. กว้าง 670 มม. และสูง 1,070 มม. พร้อมระยะห่างจากพื้น 110 มม. และวงเลี้ยวแคบสุดประมาณ 1.9 เมตร

เมื่อรวมเบาะต่ำ ตัวรถสั้น และน้ำหนักเพียง 93 กก. ทำให้ RS NEO มีจุดแข็งชัดเจนสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความง่ายในการควบคุมมากกว่าขนาดตัวรถหรือสมรรถนะความเร็วสูง

SMG สตาร์ตเครื่องยนต์นุ่มและเงียบ

Yamaha ติดตั้ง Smart Motor Generator หรือ SMG มาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยระบบชุดเดียวทำหน้าที่เกี่ยวข้องกับการสตาร์ตเครื่องยนต์ ช่วยลดทั้งเสียงและแรงสั่นสะเทือนในจังหวะเริ่มต้นการทำงานของเครื่องยนต์

ฟังก์ชันนี้มีประโยชน์กับรถสำหรับใช้งานในเมืองที่ต้องมีการติดเครื่องและหยุดรถอยู่บ่อยครั้ง และช่วยสร้างความรู้สึกในการใช้งานที่นุ่มนวลกว่าระบบสตาร์ตแบบเดิม

UBS ช่วยกระจายแรงเบรก

ระบบเบรกหน้าใช้ดิสก์ขนาด 180 มม. ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์ 2 พอต ส่วนด้านหลังเป็นดรัมเบรก พร้อม Unified Brake System หรือ UBS

UBS ทำหน้าที่ช่วยกระจายแรงเบรกหน้าและหลังอย่างเหมาะสมเมื่อผู้ขี่ใช้งานระบบเบรก ช่วยให้การชะลอความเร็วมีความสมดุลขึ้น โดย RS NEO ไม่ได้ติดตั้งระบบ ABS เนื่องจากยังถูกวางตำแหน่งเป็นสกู๊ตเตอร์ 125 ซีซีขนาดเล็กที่เน้นน้ำหนักเบาและความเรียบง่าย

ล้อขนาด 10 นิ้ว เน้นความคล่องตัว

RS NEO ใช้ล้อขนาด 10 นิ้วทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมยางขนาด 90/90-10 50J เหมือนกันทั้งสองล้อ

ด้านหน้าใช้โช้กเทเลสโคปิกขนาดแกน 26 มม. ส่วนด้านหลังเป็นโช้กเดี่ยวติดตั้งด้านข้าง ซึ่งเป็นรูปแบบที่เรียบง่ายและเหมาะกับลักษณะการใช้งานในเมืองของตัวรถ

หน้าจอ LCD พร้อม USB

บริเวณค็อกพิตติดตั้งหน้าจอ LCD Digital Meter สำหรับแสดงข้อมูลการขับขี่ ขณะที่ด้านหน้ามีช่อง USB สำหรับชาร์จสมาร์ตโฟนหรืออุปกรณ์พกพาระหว่างเดินทาง

ตัวรถยังมีระบบเปิดเบาะแบบอัตโนมัติที่ช่วยให้การเข้าถึงพื้นที่เก็บสัมภาระสะดวกขึ้น ซึ่ง Yamaha เก็บฟีเจอร์นี้ไว้ต่อเนื่องจาก RS NEO รุ่นก่อนหน้า

แม้จะไม่ได้มีเทคโนโลยีเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนหรือหน้าจอ TFT แบบรถระดับสูง แต่ชุดอุปกรณ์ของ RS NEO ถูกเลือกมาในแนวทางที่เน้นสิ่งที่สามารถใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน

3 สีใหม่สำหรับรุ่นปี 2026

การเปลี่ยนแปลงหลักของ Yamaha RS NEO 2026 คือการเพิ่มชุดสีใหม่ทั้งหมด 3 แบบ โดย Yamaha Taiwan เริ่มเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2026

สีแรกคือ Shibuya Blue ใช้ตัวถังสีฟ้าอ่อนแบบด้าน ตัดด้วยรายละเอียดสีเหลืองสะท้อนแสง ให้บุคลิกสดใสและโดดเด่นแบบ Street Fashion

สีที่สองคือ Midnight Black ใช้สีดำและเทาเข้มแบบด้าน พร้อมรายละเอียดสีเขียวสะท้อนแสง ให้ภาพลักษณ์ดุดันและสปอร์ตมากที่สุดในสามสีใหม่

ส่วนสีที่สามคือ Mineral White ใช้ตัวถังสีขาวตัดด้วยรายละเอียดสีม่วงอ่อน ทำให้รถดูสะอาดและแตกต่างจากสองสีแรกที่เน้นบุคลิกสปอร์ตมากกว่า

นอกจากนี้หน้าเว็บไซต์ของ Yamaha Taiwan ยังแสดงสีเดิมอีก 4 แบบ ได้แก่ Deep Blue, Dark Gray/Deep Blue, Dark Gray/Red และ White/Dark Gray ทำให้ผู้ซื้อยังมีทางเลือกของชุดสีค่อนข้างหลากหลาย

มีโช้กหลังแต่งจากโรงงานให้เลือกเพิ่มเติม

สำหรับผู้ใช้ที่ต้องการเพิ่มทั้งภาพลักษณ์และการเซ็ตช่วงล่าง Yamaha Taiwan ยังมีอุปกรณ์ตกแต่งจากโรงงานให้เลือกเพิ่มเติม โดยหนึ่งในนั้นคือโช้กหลังแบบปรับตั้งได้พร้อมกระปุกไนโตรเจน ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ไม่ได้ติดตั้งเป็นมาตรฐานมากับตัวรถ

จุดนี้ทำให้ RS NEO สามารถตอบโจทย์กลุ่มวัยรุ่นที่ต้องการนำรถไปตกแต่งต่อได้มากขึ้น โดยยังสามารถเลือกใช้อุปกรณ์จาก Yamaha โดยตรง

รถเล็กที่เลือกเน้นความเบา มากกว่าการแข่งด้านแรงม้า

สิ่งที่ทำให้ Yamaha RS NEO 2026 แตกต่างจากสกู๊ตเตอร์สปอร์ต 125 ซีซีหลายรุ่น คือ Yamaha ไม่ได้พยายามทำให้รถมีขนาดใหญ่หรือใช้เครื่องยนต์สมรรถนะสูง แต่เลือกใช้สูตรตรงกันข้ามด้วยน้ำหนักเพียง 93 กก. เบาะ 735 มม. และฐานล้อ 1,205 มม.

เมื่อรวมกับเครื่องยนต์ BLUE CORE 125 ซีซี ความประหยัด 57.9 กม./ลิตร, SMG, UBS, USB และชุดสีใหม่ที่เน้นกลุ่มผู้ขี่วัยรุ่น ทำให้ RS NEO เป็นสกู๊ตเตอร์ที่มีจุดขายชัดเจนในด้านความคล่องตัวและค่าใช้จ่ายในการใช้งาน มากกว่าการแข่งขันด้วยตัวเลขพละกำลัง

Yamaha RS NEO 2026 ทำตลาดอย่างเป็นทางการในไต้หวัน และยังคงปรากฏอยู่ในไลน์อัป Sport Scooter ของ Yamaha Taiwan ปัจจุบัน โดยอยู่ในกลุ่ม 125 ซีซีร่วมกับ CYGNUS X ขณะที่ Yamaha ยังไม่ได้ประกาศแผนนำ RS NEO รุ่นนี้เข้ามาทำตลาดในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ