Yamaha Exciter 155 2026 รถสปอร์ตครอบครัวรุ่นใหม่ พร้อม TCS และ ABS

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศเวียดนาม พร้อมวางตำแหน่งเป็นรถครอบครัวสปอร์ตเจเนอเรชันใหม่ที่ยกระดับทั้งสมรรถนะ เทคโนโลยี และภาพลักษณ์ให้พรีเมียมกว่าเดิม

การเปิดตัวครั้งนี้มีความสำคัญมาก เพราะตรงกับวาระครบรอบ 20 ปีของตระกูล Exciter ในเวียดนาม นับตั้งแต่รุ่นแรกเริ่มทำตลาดในปี 2006 จนกลายเป็นหนึ่งในรถ Underbone สปอร์ตที่มีฐานแฟนแข็งแรงที่สุดรุ่นหนึ่งของอาเซียน

จุดเด่นของรุ่นใหม่อยู่ที่การผสานเครื่องยนต์ 155cc VVA ที่ถ่ายทอด DNA จากตระกูล R-Series เข้ากับระบบช่วยเหลือผู้ขี่อย่าง TCS และ ABS รวมถึงระบบเชื่อมต่อดิจิทัล Y-On ที่ทำให้ Exciter รุ่นนี้ไม่ได้เป็นเพียงรถครอบครัวสปอร์ตสายแรง แต่ขยับเข้าใกล้คำว่า Sport-Premium มากขึ้นอย่างชัดเจน

ฉลอง 20 ปี Exciter จากรถครอบครัวสปอร์ตสู่ไอคอนของวัยรุ่น

Yamaha Exciter ถือเป็นโมเดลที่มีบทบาทสำคัญมากในตลาดเวียดนาม เพราะตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2006 รถรุ่นนี้ช่วยสร้างภาพจำใหม่ให้กับรถครอบครัว จากเดิมที่เน้นใช้งานและความประหยัดเป็นหลัก ให้กลายเป็นรถที่มีความสปอร์ต สนุก และสะท้อนตัวตนของผู้ขี่ได้มากขึ้น

ตลอด 20 ปีที่ผ่านมา Exciter มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่ยุค 135cc, รุ่นคลัตช์มือ, เกียร์ 5 สปีด, เครื่องยนต์ 150cc หัวฉีด ไปจนถึงยุค 155cc VVA ที่รับแรงบันดาลใจจากตระกูล YZF-R

รุ่นปี 2026 จึงไม่ได้เป็นแค่การปรับโฉมตามรอบสินค้า แต่เป็นเหมือนการยืนยันว่ารถ Underbone สปอร์ตยังมีพื้นที่ของตัวเองในตลาด แม้กระแสสกู๊ตเตอร์ออโตเมติกจะเติบโตอย่างมากในปัจจุบัน

แนวคิด Sport-Premium สำหรับผู้ขี่รุ่นใหม่

Yamaha วางภาพลักษณ์ของ Exciter 155 VVA-TCS 2026 ให้เป็นมากกว่ารถสปอร์ตใช้งานประจำวัน โดยพยายามยกระดับให้เป็นสัญลักษณ์ของผู้ขี่รุ่นใหม่ที่ต้องการทั้งสมรรถนะ ความสะดวก และเทคโนโลยีในคันเดียว

กลุ่มเป้าหมายของรถรุ่นนี้ชัดเจนมาก คือผู้ใช้วัยรุ่นถึงวัยทำงานตอนต้นที่ยังรักฟีลลิ่งของรถมีเกียร์ ชอบการควบคุมด้วยตัวเอง และมองว่าการขี่รถไม่ใช่แค่การเดินทาง แต่เป็นส่วนหนึ่งของไลฟ์สไตล์

นั่นทำให้ Exciter รุ่นใหม่ไม่ได้เน้นแค่แรงม้าหรือความเร็ว แต่เติมระบบที่ช่วยให้การใช้งานทุกวันสะดวกขึ้น ทั้ง Smart Key, หน้าปัดดิจิทัล, ระบบเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน และระบบช่วยเหลือผู้ขี่ที่เคยพบในรถรุ่นใหญ่กว่า

ดีไซน์ Downforce Movement สปอร์ตขึ้นแบบมีทิศทาง

งานออกแบบของ Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 ใช้แนวคิด “Downforce Movement” เพื่อสร้างภาพลักษณ์ที่ดูพุ่งไปข้างหน้า มีแรงกด และได้แรงบันดาลใจจากรถสปอร์ตในสนามแข่ง

เส้นสายตัวถังถูกปรับให้คมขึ้น แฟริ่งหน้าและช่องรับลมถูกจัดวางให้ดูมีมิติ ขณะที่ด้านข้างของตัวรถออกแบบให้เพรียวและยกไลน์ขึ้นไปทางท้ายรถ เพื่อสร้างความรู้สึกเหมือนรถกำลังสะสมพลังรอพุ่งออกไป

แนวคิดนี้ทำให้ Exciter รุ่นใหม่ดูจริงจังกว่ารถครอบครัวทั่วไป และช่วยเสริมภาพลักษณ์ในฐานะ Underbone สปอร์ตที่มี DNA จากตระกูล R-Series อย่างชัดเจน

ชุดหน้าใหม่ ไฟ DRL แบบสายตานักล่า

ด้านหน้าของ Exciter 155 VVA-TCS 2026 ถูกออกแบบใหม่ให้มีบุคลิกเฉียบคมมากขึ้น โดยไฟ DRL ได้รับแรงบันดาลใจจากสายตาของสัตว์นักล่า ช่วยให้ตัวรถดูดุดันและจดจำง่ายตั้งแต่แรกเห็น

ไฟหน้าขนาดกะทัดรัดถูกออกแบบให้ส่องสว่างได้กว้างขึ้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการมองเห็นในเวลากลางคืน ขณะที่ชิ้นส่วนแฟริ่งด้านหน้าถูกยกขึ้นเล็กน้อยเพื่อช่วยจัดทิศทางลมและเสริมภาพลักษณ์แบบสปอร์ต

นอกจากนี้ยังมีการปรับดีไซน์ไฟท้ายให้ดูเรียวและเข้ากับท้ายรถที่กระชับขึ้น ทำให้ภาพรวมของรถดูทันสมัยและสมส่วนกว่ารุ่นก่อน

เครื่องยนต์ 155.1cc VVA กำลังสูงสุด 18.5 PS

หัวใจหลักของ Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 คือเครื่องยนต์สูบเดียว 155.1cc 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมระบบ VVA ที่ช่วยให้เครื่องยนต์ตอบสนองได้ดีทั้งรอบต่ำ กลาง และสูง

ตัวเลขกำลังสูงสุดอยู่ที่ 13.6 kW ที่ 9,500 รอบต่อนาที หรือประมาณ 18.5 PS ส่วนแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 14.4 นิวตันเมตร ที่ 8,500 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ชุดนี้มีพื้นฐานใกล้เคียงกับ YZF-R15 ทำให้ Exciter ไม่ได้ให้ฟีลแบบรถครอบครัวทั่วไป แต่มีบุคลิกรอบจัด เร่งสนุก และเหมาะกับคนที่ยังชอบการขี่แบบมีส่วนร่วมผ่านคันเกียร์และคลัตช์

ปรับอัตราส่วนกำลังอัดใหม่เป็น 11.6:1

หนึ่งในรายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจคือการปรับอัตราส่วนกำลังอัดเป็น 11.6:1 เพื่อช่วยให้เครื่องยนต์สร้างกำลังได้ดีขึ้น โดยเฉพาะในย่านรอบที่ผู้ขี่ต้องการความกระฉับกระเฉง

เมื่อทำงานร่วมกับระบบ VVA เครื่องยนต์จะสามารถรักษาความต่อเนื่องของแรงบิดในรอบใช้งานจริง และยังไต่รอบสูงได้สนุกตามคาแรกเตอร์ของรถสปอร์ต Yamaha

นี่คือเหตุผลที่ Exciter รุ่นใหม่ยังคงขายเสน่ห์ของเครื่องยนต์ 155cc ได้ดี แม้พิกัดจะไม่ได้ใหญ่เท่ารถสปอร์ตเต็มรูปแบบ แต่ฟีลลิ่งที่ได้มีความจัดจ้านและเร้าใจกว่ารถใช้งานทั่วไปอย่างชัดเจน

ปรับสเตอร์หลังจาก 46T เป็น 48T เร่งดีขึ้น

อีกหนึ่งจุดที่ Yamaha ปรับใหม่คืออัตราทดขั้นสุดท้าย โดยเพิ่มเฟืองสเตอร์หลังจาก 46 ฟันเป็น 48 ฟัน หรือเปลี่ยนอัตราทดจาก 14/46 เป็น 14/48

ผลที่ได้คือการตอบสนองช่วงเร่งดีขึ้น โดยเฉพาะในเกียร์สูงอย่างเกียร์ 6 ซึ่งช่วยให้รถมีความกระฉับกระเฉงมากขึ้นเวลาเร่งต่อเนื่องหรือใช้ความเร็วในถนนโล่ง

การปรับแบบนี้ถือว่าน่าสนใจ เพราะไม่ได้เพิ่มแรงม้าอย่างเดียว แต่จูนให้ฟีลการขี่จริงรู้สึกมีแรงดึงมากขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ใช้รถครอบครัวสปอร์ตให้ความสำคัญมาก

เกียร์ 6 สปีด พร้อม Assist & Slipper Clutch

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 ใช้ระบบเกียร์ 6 สปีด ทำงานร่วมกับ Assist & Slipper Clutch หรือ A&S Clutch

ระบบ Assist ช่วยให้การบีบคลัตช์เบาลง เหมาะกับการใช้งานในเมืองที่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อย ส่วน Slipper Clutch ช่วยลดอาการล้อหลังล็อกหรือสะบัดเมื่อผู้ขี่เชนจ์เกียร์ลงอย่างรวดเร็ว

เมื่อรวมกับเครื่องยนต์ 155cc VVA และอัตราทดใหม่ รถรุ่นนี้จึงให้ฟีลลิ่งการขี่ที่สนุกขึ้นทั้งในเมืองและถนนโล่ง โดยยังช่วยให้ผู้ขี่ควบคุมรถได้มั่นใจกว่าเดิม

เสียงไอดีใหม่ เพิ่มอารมณ์แบบรถสปอร์ต

ฟีเจอร์ใหม่ที่น่าสนใจมากคือชุดขยายเสียงไอดีหรือระบบออกแบบเสียงรับอากาศใหม่ โดย Yamaha ปรับขนาดกล่องกรองอากาศและทางเดินไอดี เพื่อให้เสียงเครื่องยนต์ในรอบสูงมีความสปอร์ตและเร้าใจขึ้น

จุดนี้ไม่ได้หมายถึงการใส่ลำโพงหรือระบบเสียงสังเคราะห์ แต่เป็นการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้เสียงดูดอากาศมีคาแรกเตอร์มากขึ้นเมื่อผู้ขี่เปิดคันเร่ง

สำหรับรถสปอร์ตขนาดเล็ก เสียงและอารมณ์ตอนเร่งถือเป็นส่วนสำคัญของความสนุก และนี่คือรายละเอียดที่ช่วยทำให้ Exciter รุ่นใหม่มีบุคลิกชัดขึ้นกว่ารถ Underbone ทั่วไป

TCS ครั้งแรกใน Underbone ของ Yamaha

ไฮไลต์สำคัญของรุ่นนี้คือระบบ TCS หรือ Traction Control System ซึ่งถูกติดตั้งใน Exciter 155 VVA-TCS และถือเป็นครั้งแรกที่ Yamaha นำระบบนี้มาใช้กับรถ Underbone ของค่าย

ระบบ TCS จะช่วยควบคุมการลื่นไถลของล้อหลังในจังหวะออกตัวหรือเร่งบนพื้นผิวที่ยึดเกาะไม่ดี เช่น ถนนเปียก ฝุ่น ทราย หรือพื้นถนนที่ไม่สมบูรณ์

การใส่ TCS เข้ามาทำให้ Exciter รุ่นใหม่ดูจริงจังขึ้นมาก เพราะเป็นรถที่ไม่ได้ขายความแรงอย่างเดียว แต่ยังเพิ่มระบบช่วยให้ผู้ขี่ใช้สมรรถนะได้มั่นใจขึ้นในชีวิตจริง

ABS ด้านหน้า พร้อมดิสก์ 267 มม ในรุ่น SP และ Limited

ด้านระบบเบรก Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 มี ABS ที่ล้อหน้าในรุ่น SP และรุ่น Limited โดยจับคู่กับดิสก์เบรกหน้าขนาด 267 มม และคาลิเปอร์ 2 พอต

ส่วนรุ่นมาตรฐานและรุ่นพรีเมียมจะใช้ดิสก์เบรกหน้าขนาด 245 มม โดยยังคงดิสก์เบรกหลังขนาด 203 มม เป็นพื้นฐาน

การแยกสเปกแบบนี้ช่วยให้ Yamaha สามารถจัดรุ่นย่อยได้หลายระดับ ตั้งแต่ผู้ใช้ที่ต้องการราคาจับต้องง่าย ไปจนถึงผู้ที่ต้องการความมั่นใจจากระบบ ABS และอุปกรณ์ที่ครบกว่า

หน้าปัดดิจิทัลใหม่ แสดงข้อมูลครบขึ้น

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 มาพร้อมหน้าปัดดิจิทัลอเนกประสงค์ที่แสดงข้อมูลแบบเรียลไทม์ ทั้งความเร็ว รอบเครื่องยนต์ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ระดับน้ำมัน และสถานะการทำงานของระบบต่างๆ เช่น TCS หรือไฟเตือนเครื่องยนต์

หน้าปัดชุดนี้ช่วยให้ผู้ขี่รับรู้ข้อมูลของรถได้ชัดเจนขึ้น และสอดคล้องกับภาพลักษณ์ใหม่ที่ต้องการยกระดับ Exciter ให้เป็น Sport-Premium มากกว่าเดิม

สำหรับรถที่เน้นการขี่สนุก การเห็นรอบเครื่องยนต์และข้อมูลสำคัญชัดเจนถือเป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยให้ผู้ขี่ควบคุมจังหวะได้ดีขึ้น

Y-On เชื่อมต่อสมาร์ตโฟนผ่าน SCCU

อีกหนึ่งฟีเจอร์ใหม่คือระบบเชื่อมต่อ Yamaha Motor On หรือ Y-On ผ่าน SCCU ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้เชื่อมต่อรถกับสมาร์ตโฟนได้

ฟังก์ชันที่รองรับมีทั้งการติดตามเส้นทางและตำแหน่งจอดล่าสุด การแจ้งเตือนกำหนดบำรุงรักษาตามระยะทางและรูปแบบการใช้งาน การแจ้งเตือนความผิดปกติของระบบ และ Revs Dashboard สำหรับแสดงข้อมูลรอบเครื่องยนต์ การเปิดคันเร่ง และอัตราสิ้นเปลืองแบบเรียลไทม์

นี่คือจุดที่ทำให้ Exciter รุ่นใหม่แตกต่างจากรถ Underbone ยุคเดิมอย่างชัดเจน เพราะไม่ได้มีแค่เครื่องแรงและดีไซน์สปอร์ต แต่ยังเพิ่มระบบดิจิทัลที่ช่วยให้ผู้ใช้ดูแลและเข้าใจรถของตัวเองได้มากขึ้น

Smart Key และชุดสวิตช์สไตล์ Sportbike

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 ยังเพิ่มความสะดวกด้วย Smart Key ในรุ่นพรีเมียม รุ่น SP และรุ่น Limited โดยสามารถใช้งานฟังก์ชันเปิด ปิดระบบไฟฟ้า ล็อกคอ และเปิดเบาะได้สะดวกขึ้น

ชุดสวิตช์แฮนด์ได้รับการจัดวางในสไตล์ Sportbike เพื่อให้ผู้ขี่ควบคุมระบบต่างๆ ได้รวดเร็วและแม่นยำขึ้น รวมถึงมีสวิตช์ดับเครื่องฉุกเฉินที่ช่วยเพิ่มความสะดวกในบางสถานการณ์

รายละเอียดเหล่านี้ช่วยเสริมภาพรวมของ Exciter รุ่นใหม่ให้ดูใกล้เคียงรถสปอร์ตมากกว่ารถครอบครัวทั่วไป

ถังน้ำมัน 5.4 ลิตร ประหยัด 2.07 ลิตรต่อ 100 กม

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 มีถังน้ำมันขนาด 5.4 ลิตร และอัตราสิ้นเปลืองตามข้อมูลสเปกอยู่ที่ 2.07 ลิตรต่อ 100 กม

ตัวเลขนี้สะท้อนว่ารถยังคงบาลานซ์ระหว่างความสนุกกับการใช้งานประจำวันได้ดี เพราะถึงแม้เครื่องยนต์จะให้กำลังระดับ 18.5 PS และมีคาแรกเตอร์สปอร์ต แต่ยังอยู่ในระดับที่เหมาะกับการใช้งานจริง

สำหรับผู้ใช้ในอาเซียน รถกลุ่มนี้ต้องตอบโจทย์ทั้งการขี่สนุก ค่าใช้จ่ายไม่สูงเกินไป และใช้งานได้ทุกวัน ซึ่ง Exciter รุ่นใหม่ยังรักษาสมดุลนี้เอาไว้ได้ค่อนข้างดี

สเปกตัวรถ Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 มีมิติตัวรถยาว 1,975 มม กว้าง 665 มม สูง 1,100 มม ระยะฐานล้อ 1,295 มม ความสูงเบาะ 795 มม และระยะต่ำสุดจากพื้น 150 มม

น้ำหนักตัวอยู่ที่ 120 กก ในรุ่นมาตรฐาน 121 กก ในรุ่นพรีเมียม และ 124 กก ในรุ่น SP และ Limited

ตัวรถใช้เฟรม Backbone ยางหน้า 90/80-17 และยางหลัง 120/70-17 ส่งกำลังด้วยโซ่ และใช้ระบบเกียร์ 6 สปีด

มี 9 สี และหลายรุ่นย่อย

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 เปิดตัวในเวียดนามด้วยตัวเลือกสีรวม 9 สี แบ่งตามรุ่นย่อย ได้แก่ รุ่นมาตรฐาน รุ่นพรีเมียม รุ่น SP และรุ่น Limited

รุ่น Limited มากับสี Xanh GP หรือโทนสี GP Blue ที่สื่อถึงภาพลักษณ์เรซซิ่งของ Yamaha อย่างชัดเจน

ส่วนรุ่น SP และรุ่นอื่นๆ มีตัวเลือกสีหลายแนว ทั้งโทนสปอร์ตสดใสและโทนเข้ม เพื่อจับกลุ่มผู้ใช้ที่หลากหลาย ตั้งแต่สายใช้งานทั่วไปไปจนถึงสายแต่งและสายภาพลักษณ์

วางจำหน่ายในเวียดนาม 20 กรกฎาคม 2026

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 จะเริ่มวางจำหน่ายผ่านตัวแทนจำหน่าย Yamaha Town ทั่วประเทศเวียดนามตั้งแต่วันที่ 20 กรกฎาคม 2026

การเปิดตัวรุ่นนี้ทำให้ตลาดรถ Underbone สปอร์ตในเวียดนามกลับมาน่าสนใจอีกครั้ง เพราะ Exciter เป็นหนึ่งในชื่อที่มีฐานแฟนแข็งแรงมาก และการอัปเกรดครั้งนี้ถือว่าค่อนข้างครบทั้งด้านเครื่องยนต์ เทคโนโลยี ความปลอดภัย และระบบดิจิทัล

โอกาสในตลาดไทย

สำหรับประเทศไทย ถือว่ามีโอกาสสูงมากที่จะเปิดตัว เพราะในปัจจุบันก็มีการทำตลาดรถในตระกูล Exciter อยู่แล้ว และถ้าดูจากสเปกของรุ่นใหม่ล่าสุด เครื่องยนต์ 155cc VVA กำลัง 18.5 PS เกียร์ 6 สปีด A&S Clutch, TCS, ABS, Smart Key และระบบเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน ถือว่าเป็นแพ็กเกจที่แข็งแรงมากสำหรับรถ Underbone สปอร์ต

อย่างไรก็ตาม ตลาดไทยในปัจจุบันถูกขับเคลื่อนโดยสกู๊ตเตอร์ออโตเมติกเป็นหลัก ดังนั้นหากโมเดลลักษณะนี้จะกลับมาทำตลาด จุดขายต้องชัดเจนว่าเป็นรถสำหรับคนที่ยังต้องการฟีลลิ่งการขี่แบบมีเกียร์ ชอบความสปอร์ต และอยากได้คาแรกเตอร์ที่แตกต่างจากรถออโตเมติกทั่วไป

รถครอบครัวสปอร์ตที่โตขึ้นทั้งเทคโนโลยีและภาพลักษณ์

Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 เป็นการยกระดับที่น่าสนใจมาก เพราะไม่ได้อัปเกรดเฉพาะความแรง แต่เพิ่มองค์ประกอบที่ทำให้รถดูพรีเมียมและทันสมัยขึ้นอย่างชัดเจน

จุดเด่นของรุ่นนี้คือเครื่องยนต์ 155.1cc VVA กำลังสูงสุด 18.5 PS เกียร์ 6 สปีด Assist & Slipper Clutch, TCS, ABS ในรุ่น SP และ Limited, ระบบเสียงไอดีใหม่, ดีไซน์ Downforce Movement, หน้าปัดดิจิทัล, Y-On ผ่าน SCCU, Smart Key ในบางรุ่น, ถังน้ำมัน 5.4 ลิตร และอัตราสิ้นเปลือง 2.07 ลิตรต่อ 100 กม

โดยรวมแล้ว Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 คือรถ Underbone สปอร์ตที่ยังรักษาเสน่ห์ดั้งเดิมของ Exciter ไว้ครบ แต่เพิ่มเติมความฉลาด ความปลอดภัย และความพรีเมียมเข้าไปมากขึ้น ทำให้มันยังเป็นหนึ่งในรถครอบครัวสปอร์ตที่น่าจับตามองที่สุดของตลาดอาเซียนในตอนนี้

ขอบคุณภาพจาก motosaigon.vn