Honda สร้างแรงสั่นสะเทือน เปิดตัว CBR500R Four 4 สูบเรียง ยกระดับคลาส 500 อย่างจริงจัง
Honda สร้างความฮือฮาแบบไม่ทันตั้งตัวในงาน China International Import Expo หลังเผยโฉม Honda CBR500R Four อย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรกของโลก โดยก่อนหน้านี้แทบไม่มีข้อมูลหรือภาพหลุดใด ๆ ออกมา ทำให้การเปิดตัวครั้งนี้กลายเป็นหนึ่งในไฮไลต์สำคัญของงานทันที
การมาของ CBR500R Four ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างครั้งใหญ่ของตระกูล 500 ซีซี เพราะ Honda เลือกยกเลิกเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงที่ใช้งานมาอย่างยาวนาน และแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ใหม่แบบ 4 สูบเรียง ความจุ 502 ซีซี ซึ่งเป็นแนวทางที่แฟน ๆ Honda เรียกร้องกันมานาน โดยเฉพาะในยุคที่ตลาดจีนและเอเชียเริ่มให้ความสำคัญกับรถหลายสูบมากขึ้น
ขุมพลัง 4 สูบเรียง บทใหม่ของคลาส 500
Honda ระบุว่าเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงลูกใหม่นี้ให้กำลังสูงสุดต่ำกว่า 80 แรงม้า ซึ่งเป็นตัวเลขที่วางตำแหน่งรถไว้กึ่งกลางระหว่างคลาสเริ่มต้นกับสปอร์ตจริงจัง ให้บุคลิกที่แรงขึ้น ลื่นขึ้น และให้รอบจัดแบบเครื่อง 4 สูบ แต่ยังคงควบคุมง่ายตามแนวคิดของรถระดับกลาง
จุดที่น่าสนใจคือ CBR500R Four ยังรองรับระบบ Honda E-Clutch ซึ่งช่วยให้ผู้ขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องกำคลัตช์ เพิ่มความสะดวกสบายทั้งในเมืองและการขี่ทางไกล ระบบนี้สะท้อนชัดว่า Honda ต้องการให้รถคันนี้เข้าถึงผู้ใช้ได้กว้าง ไม่ใช่เฉพาะสายสปอร์ตเท่านั้น
เทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่ก้าวขึ้นอีกขั้น
ด้านเทคโนโลยี CBR500R Four มาพร้อมหน้าจอ TFT ขนาด 5 นิ้ว ซึ่งแหล่งข่าวใกล้ชิดระบุว่ารองรับระบบ Honda RoadSync สามารถเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน ใช้งานระบบนำทาง รับสาย และควบคุมสื่อได้ครบถ้วน ตอบโจทย์ผู้ใช้ยุคใหม่ที่ต้องการความสะดวกและการเชื่อมต่อระหว่างรถกับชีวิตประจำวัน
แม้ Honda ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดเชิงลึกด้านโครงสร้าง ช่วงล่าง หรือระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด แต่จากทิศทางของอุปกรณ์ที่ใส่มา ก็ชัดเจนว่ารถคันนี้ถูกวางให้เหนือกว่า CBR500R รุ่นเดิมอย่างชัดเจน ทั้งในแง่สมรรถนะและภาพลักษณ์
CB500 Super Four คู่แฝดสายเรโทร
นอกจาก CBR500R Four สายสปอร์ตแล้ว Honda ยังนำ CB500 Super Four มาเปิดตัวควบคู่กัน โดยรุ่นนี้เลือกใช้ภาษาการออกแบบแนวเรโทร ถ่ายทอดดีเอ็นเอจาก CB1000F อย่างชัดเจน ให้ฟีลลิ่งคลาสสิก ผสมความทันสมัย เหมาะกับผู้ใช้ที่ต้องการรถ 4 สูบที่ไม่เน้นแฟริ่ง แต่ยังได้อารมณ์เครื่องยนต์เต็มรูปแบบ
การเปิดตัวรถทั้งสองแนวพร้อมกัน สะท้อนว่าคลาส 500 ซีซี คือหมากสำคัญใหม่ของ Honda โดยเฉพาะในตลาดจีนที่ผู้ผลิตท้องถิ่นเริ่มรุกตลาดรถ 4 สูบอย่างหนักในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
อนาคตจะไปไกลแค่ไหน
แม้ Honda จะยังไม่ประกาศแผนจำหน่าย CBR500R Four และ CB500 Super Four อย่างเป็นทางการ ไม่ว่าจะในจีนหรือประเทศอื่น แต่การเลือกเปิดตัวในงานระดับนานาชาติ บวกกับกระแสตอบรับที่แรงทันที ทำให้หลายฝ่ายเชื่อว่ารถทั้งสองรุ่นอาจไม่ได้หยุดอยู่แค่ตลาดจีน
หาก Honda ตัดสินใจนำ CBR500R Four ไปทำตลาดในประเทศอื่น รถรุ่นนี้อาจกลายเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของคลาส 500 ซีซี ทั่วโลก เพราะเป็นการผสมระหว่างสมรรถนะเครื่อง 4 สูบ เทคโนโลยีสมัยใหม่ และความเป็นมิตรต่อผู้ใช้ในชีวิตประจำวัน
สิ่งที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ ไม่ใช่แค่การเปิดตัวรถใหม่ แต่คือสัญญาณว่า Honda กำลังเตรียมยกระดับคลาสกลางอย่างจริงจัง และหากเกมนี้เดินต่อไปได้สำเร็จ ตลาดมิดเดิลคลาสอาจร้อนแรงขึ้นกว่าที่เคยเป็นมา
ที่มา bikesrepublic.com
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
