เปิดตัว Yamaha R9 2025 ซูเปอร์สปอร์ต 3 สูบรุ่นใหม่ ขี่ง่าย ดุดัน สมดุลทั้งถนนและสนาม

Yamaha R9 2025 ซูเปอร์สปอร์ตที่หลายคนรอคอย

Yamaha R9 กลายเป็นหนึ่งในซูเปอร์สปอร์ตที่ถูกจับตามองที่สุดในปี 2025 ด้วยเครื่องยนต์ 3 สูบ CP3 และเทคโนโลยีใหม่จำนวนมาก จุดเด่นสำคัญคือ “ขี่ง่ายแต่ได้ฟีลซูเปอร์สปอร์ตเต็มตัว” เหมาะกับผู้ขับขี่ที่ต้องการอัปเกรดจากคลาสเริ่มต้นโดยไม่ต้องเผชิญความดุดันแบบ R6 หรือ R1

หลังห่างหายจากการขับขี่ในสนามช้างเกือบ 3 ปี ความประทับใจแรกเมื่อได้ลอง Yamaha R9 คือความง่ายในการควบคุม แม้จะเป็นรถแนวซูเปอร์สปอร์ต แต่การตอบสนองทุกอย่างกลับเป็นมิตร เหมือน “ได้เจอเพื่อนใหม่ที่คุ้นเคยอยู่แล้ว” จนทำให้ผู้ขี่ที่ต้องการขยับคลาสจากรถสปอร์ตทั่วไปสามารถปรับตัวได้ไม่ยาก และยังใช้งานในชีวิตประจำวันได้จริง นอกจากนี้ R9 ยังคว้าแชมป์โลก FIM Supersport World Championship 2025 ตั้งแต่ปีแรกที่ลงสนาม

ท่านั่ง Yamaha R9 สปอร์ตแต่ยังสบายกว่า R6

หนึ่งในจุดขายของ Yamaha R9 คือท่านั่งที่เข้าถึงง่ายกว่า R6 อย่างชัดเจน แฮนด์ไม่ก้มมาก และตำแหน่งพักเท้าไม่สุดโต่ง ทำให้ขี่ในเมืองได้นานโดยไม่ปวดล้า สไตล์อยู่กลาง ๆ ระหว่าง R6 และ R7 เหมาะกับทั้งถนนทั่วไปและสนามแข่งเบื้องต้น

โหมดขับขี่ 3 แบบ พร้อม Custom อีก 2 โปรไฟล์

Yamaha R9 มีโหมดขับขี่ให้เลือกครบ

• Rain

• Street

• Sport

เพิ่มเติมด้วย Custom Mode อีก 2 แบบ สามารถตั้งค่าผ่าน Y-Connect ได้ หน้าจอมี 4 ธีม พร้อม Track Mode สำหรับสนามที่แสดง Lap Timer, Virtual Pitboard และ Logged Data Display เหมาะกับผู้ที่ต้องการวิเคราะห์การขี่แบบนักแข่ง

เชื่อมต่อสมาร์ตโฟนได้เต็มระบบผ่าน Y-Connect

ผู้ขับขี่สามารถปรับโหมด YRC, ดูข้อมูลการใช้งานรถ, การบำรุงรักษา และรับการแจ้งเตือนต่าง ๆ ได้จากมือถือ นอกจากนี้ยังส่งภาพขึ้นหน้าจอเรือนไมล์ได้โดยตรง ถือเป็นจุดเด่นที่เพิ่มความทันสมัยให้ R9 มากขึ้น

เครื่องยนต์ CP3 890 ซีซี ตัวแรงแห่งตระกูล Yamaha R Series

Yamaha R9 ใช้เครื่องยนต์ 3 สูบ CP3 แบบเดียวกับ MT-09 แต่ปรับจูน ECU และควบคุมด้วย IMU 6 แกน ทำให้การตอบสนองแม่นยำและนุ่มนวลขึ้น ทั้งยังให้แรงบิดรอบกลางที่โดดเด่น อัตราเร่งช่วงต้น–กลางจึงดุดันเป็นพิเศษ เหมาะกับทั้งการวิ่งทางตรงและการไล่รอบในสนาม

เข้าโค้งมั่นใจด้วย IMU 6 แกนเจเนอเรชันใหม่

IMU รุ่นใหม่ช่วยวิเคราะห์ท่าทางของรถและส่งข้อมูลให้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่าง ๆ เช่น Traction Control และ Slide Control ทำงานร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ Yamaha R9 เข้าโค้งได้มั่นคง พลิกโค้งต่อเนื่องไหลลื่น และช่วยให้ผู้ขี่ดึงศักยภาพรถได้เต็มที่

ช่วงล่างหน้า SDF ใหม่ และโช้กหลังระดับพรีเมียม

โช้กหน้า SDF 43 มม ปรับละเอียดได้ทั้งพรีโหลด รีบาวด์ และคอมเพรสชัน แยกการทำงานซ้าย–ขวา พร้อม Base Valve ที่เพิ่มความนิ่งในทุกสภาพถนน ด้านหลังเป็นโช้ก Swing-Valved รุ่นใหม่ที่ปรับได้ครบทุกค่า ให้ฟีลลิ่งแน่น นิ่ง และเกาะถนนยอดเยี่ยม

เบรก Brembo Stylema แรงจริง ควบคุมง่าย

ด้านหน้าใช้คาลิเปอร์ Brembo Stylema พร้อมสายเบรกถัก ให้ความมั่นใจทุกจังหวะเบรก ด้านหลังปรับจูนใหม่ให้ฟีลใกล้เคียง R6 เพิ่มความนุ่มและแม่นยำมากขึ้น ทำให้ Yamaha R9 เป็นหนึ่งในรุ่นที่มีสมรรถนะเบรกดีที่สุดในคลาส

เปรียบเทียบชัด ๆ Yamaha R9 vs R6 vs R7

เครื่องยนต์

• R6: 4 สูบ เน้นรอบสูง

• R7: 2 สูบ เน้นแรงบิดต้น

• R9: 3 สูบ แรงต้นดี ปลายไหล ลากดีทั้งถนนและสนาม

ท่านั่ง

• R6: ท่านั่งแข่งเต็มตัว

• R7: สปอร์ตพอดี ใช้งานได้ทุกวัน

• R9: อยู่ตรงกลาง สบายกว่า R6 ชัดเจน

การใช้งาน

• R6: สนามเป็นหลัก

• R7: ถนนทั่วไป

• R9: สมดุลถนน–สนามที่สุดในตระกูล

ทำไม Yamaha R9 จึงเป็นตัวเลือกที่หลายคนอยากได้

Yamaha R9 ถูกออกแบบมาเพื่อเป็นคำตอบสำหรับผู้ที่ต้องการ

• สมรรถนะระดับซูเปอร์สปอร์ต

• ท่านั่งที่ใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน

• แรงบิดเข้าถึงง่าย ขี่สนุกตั้งแต่รอบต่ำ

• เทคโนโลยีช่วยขับขี่แบบเต็มระบบ

• ฟีลลิ่งสนามแข่งในรถที่ควบคุมง่ายกว่า 4 สูบแบบดั้งเดิม

จึงถือเป็นรุ่นที่มาแทนพื้นที่ของ R6 สำหรับตลาดแนวสปอร์ตได้อย่างลงตัว

เปิดตัวในไทยภายในงาน Motor Expo 2025

Yamaha R9 จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Motor Expo 2025 วันที่ 28 ธันวาคม โดยมีโควตาจองเพียง 40 คันในงานเท่านั้น เหมาะกับผู้ที่ต้องการครอบครองซูเปอร์สปอร์ตใหม่ล่าสุดของ Yamaha แบบลอตแรก

โก้ GreatBiker

Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience