เจาะลึกรถ 250cc 4 สูบในอดีต CBR250RR (MC22), FZR250R, ZXR-250 และ GSX-R250 ใครจะแรงที่สุด?!

หลังจากที่ทางค่ายยักษ์เขียว Kawasaki เองนั้นได้ทำการโชว์ตัว New Ninja ZX-25R 250cc แบบ 4 สูบเรียงไปที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ 2019 ที่ผ่านมา ก็ได้สร้างกระแสความฮือฮากันไปทั่วโลก ด้วยการที่มันเป็นรถแบบ 250cc 4 สูบเรียงคันแรกในยุคนี้ แต่บางคนอาจจะยังไม่ทราบว่า ในอดีตทางค่ายญี่ปุ่นเองนั้น ก็เคยสร้างรถ 250cc แบบ 4 สูบเรียงกันมาแล้ว ครั้งนี้เราจะพาเพื่อนๆ ไปเจาะลึกรายละเอียดของจตุรเทพทั้ง 4 คันนี้กัน

Honda CBR250RR (MC22)
สำหรับคันแรกที่มาในชื่อเดียวกันกับ CBR250RR แบบ 2 สูบยุคนี้ แต่สังเกตดูว่ามันจะมีรหัส MC22 กำกับอยู่ด้วย ซึ่งเป็นรถที่ถือกำเนิดในปี ค.ศ. 1994 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 249cc แบบ 4 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ DOHC 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ ให้แรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 45 BHP ที่ 15,000 รอบต่อนาที และทอร์คหรือว่าแรงบิดสูงสุดนั้นอยู่ที่ 23.5 นิวตันเมตรที่ 11,500 รอบต่อนาที จ่ายน้ำมันด้วยระบบคาบูร์เรเตอร์ น้ำหนักตัวอยู่ที่ 143 กก. ตามสเปกอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันนั้นระบุไว้ว่าอยู่ที่ 37 กม. ต่อลิตร ซึ่งถือว่าเยี่ยมเอามากๆ สำหรับยุคสมัยนั้น ระบบกันสะเทือนด้านหน้าจะเป็นแบบเทเลสโคปิก ส่วนด้านหลังเป็นโมโช้คทำงานร่วมกับสวิงอาร์มโปรลิงค์ ดิสก์เบรกหน้าคู่ขนาด 275mm ปั้มเบรกแบบ 2 ลูกสูบ เฟรมรถจะเป็นแบบ Backbone ภาพรวมของตัวรถแล้วถือว่ามีความสวยงามและลงตัวเอามากๆ ทำให้หลายต่อหลายคนชื่นชอบในจุดนี้ของตัวรถ ตัวรถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ประมาณ 180 กม./ชม.

Yamaha FZR250R
สำหรับโมเดลนี้ถือกำเนิดมาในปี ค.ศ. 1986 ด้วยรูปลักษณ์การดีไซน์ที่ถือว่าทันสมัยเอามากๆ ในยุคนั้น โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงขนาด 249cc 4 วาล์วต่อสูบ 4 จังหวะ  DOHC จ่ายน้ำมันด้วยระบบคาบูร์เรเตอร์ ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ ให้แรงม้าสูงสุดที่ 45 BHP ที่ 14,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 25 นิวตันเมตรที่ 11,500 รอบต่อนาที ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เป็นแบบเปียก เฟรมเหล็ก ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิก ส่วนด้านหลังเป็นโมโนโช้คทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม ดิสก์เบรกหน้าคู่ขนาด 320mm ปั้มเบรกจะเป็นแบบ 4 ลูกสูบ น้ำหนักตัวอยู่ที่ 141 กก. ตัวรถทำความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 180 กม./ชม.

Kawasaki ZXR-250
รถสปอร์ตตัวเก่งของทางค่ายยักษ์เขียวในอดีต ที่ถือกำเนิดออกมาในปีค.ศ. 1989 ซึ่งถึงแม้ว่ารูปลักษณ์ในการออกแบบ จะเป็นไปตามสมัยนิยมในยุคนั้น แต่การเดินเส้นสายของตัวรถ ถือว่ามีความแตกต่างออกมาในบางจุดอย่างน่าสนใจ จนในยุคนี้ก็มีคนพยายามดัดแปลงชุดแฟริ่งสไตล์นี้ ไปใช้ในการโมดิฟายกับรถรุ่นปัจจุบัน แน่นอนว่าเครื่องยนต์ของมันจะต้องเป็นแบบ 4 สูบเรียง มาในพิกัด 249cc 4 วาล์วต่อสูบ 4 จังหวะ DOHC ให้แรงม้าสูงสุดมาอยู่ที่ 45 BHP ที่ 15,000 รอบต่อนาที และทอร์คสูงสุดอยู่ที่ 24.5 นิวตันเมตรที่ 11,500 รอบต่อนาที จ่ายน้ำมันด้วยระบบคาบูร์เรเตอร์ของ Keihin สิ่งที่โดดเด่นเป็นอย่างมากของโมเดลนี้ก็คือ ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Upside Down สีทองขนาด 43mm ดิสก์เบรกหน้าจะเป็นแบบคู่ ปั้มเบรกแบบ 2 ลูกสูบ น้ำหนักตัวอยู่ที่ 141 กก. โดยรวมแล้วถือว่าเป็นรถที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมากคันหนึ่ง โดยมันสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 200 กม./ชม. ด้วยกันเลยทีเดียว!

Suzuki GSX-R250
สำหรับคันสุดท้ายก็มาถึงคิวของทางค่าย Suzuki กันบ้าง ซึ่งรถรุ่นนี้ได้ถือกำเนิดออกมาในปี ค.ศ. 1988 ที่การดีไซน์จะแหวกแนวจากคันอื่นๆ ก่อนหน้านี้ไปบ้าง อย่างในเรื่องของเส้นสายตัวรถที่จะออกแนวเป็นเส้นตรง เน้นมิติด้านข้างที่ไม่กว้างออกมามากนัก และเบาะนั่งแบบสองตอนก็จริง แต่ไม่ได้ยกระดับขึ้นมาแบบชัดเจนเหมือนคู่แข่ง ออกจะเป็นแนวเกือบๆ ระนาบเดียวกันเลย ตัวรถมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 248cc 4 สูบเรียง 4 จังหวะ DOHC 4 วาล์วต่อสูบ จ่ายน้ำมันด้วยระบบคาบูร์เรเตอร์ ให้แรงม้าสูงสุดที่ 45 BHP ที่ 14,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 24 นิวตันเมตรที่ 10,500 รอบต่อนาที น้ำหนักตัวอยู่ที่ 138 กก. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิก ส่วนด้านหลังเป็นแบบโมโนโช้ค ดิสก์เบรกหน้าคู่ ปั้มเบรกแบบ 2 ลูกสูบ ตัวรถคันนี้สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ประมาณ 180 กม./ชม.

ทั้งหมดนี้ก็ถือว่าเป็นราชันย์ในคลาส 250cc ตัวแรงในอดีต ที่ในยุคนี้คนอาจจะเริ่มลืมเลือนกันไปแล้ว จนกระทั่งทางค่ายยักษ์เขียว Kawasaki นำ New Ninja ZX-25R มาเตรียมขายในยุคนี้ น่าสนใจทีเดียวว่าทางค่ายอื่นๆ นั้นจะเดินตามรอยนี้ในอนาคตระยะยาวหรือไม่ หากว่ามันกลับมาได้รับความนิยมกันในด้านยอดขายอีกครั้ง งานนี้อาจจะได้เห็นตลาดรถ 250cc เดือดแบบสุดๆ อย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน!

ขอบคุณข้อมูลประกอบจาก motorcyclespecs.co.za

โก้ GreatBiker

Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience