2015 Honda VFR800X Crossrunner

2015-Honda-VFR800X-Crossrunner-05

ค่ายปีกนกเอาใจค่ายลุยกันสักหน่อย กับรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ที่เป็นรถสไตล์แอดเวนเจอร์ขนาดกลาง (ADV-middleweight)  ที่เรียกว่าแค่เห็นแล้วก็จิ๊ดสุดๆ  หลังจากที่ทางค่าย Honda เองก็ได้ทำการอัพเกรดรถสตรีทไบค์แบบธรรมดาให้มาอยู่ในร่างของ ADV-Style ที่ได้เลือกใช้เครื่องยนต์แบบ V4  2 วาล์ว/สูบ กับโครงสร้างและระบบช่วงล่างของรถสปอร์ตแบบท่องเที่ยวที่ไม่ธรรมดา โดยใช้รหัส VFR 800 ค่ายปีกนกเอง ก็หวังไว้ว่าจะให้ VFR800X Crossrunner คันนี้เป็นรถที่ลุยได้ทุกที่  ทั้งยังคงไว้ซึ่งความสวยงาม ครบคลุมไปจนถึง เครื่องยนต์ที่มีการปรับปรุงและอัพเกรดเล็กน้อย

2015-Honda-VFR800X-Crossrunner-08

โดยทางค่ายเองได้เคลมค่าความจัดจ้านของตัวเครื่องยนต์บล็อกใหม่ที่ 106 แรงม้า แรงบิดที่ 55.3 ฟุต-ปอนด์ มีชุดควบคุมแรงบิดที่เรียกว่า Honda Torque Control System พร้อมโหมดความแรงที่ทำงานแบบโปรฯ Traction Control โดยมีมาให้เลือกอยู่ 2 โหมดด้วยกัน คือ เครื่องยนต์แบ V4 2 วาล์ว/ สูบ ซึ่งทำให้การทำงานทำได้นุ่มนวลมากขึ้น แม้รอบเครื่องยนต์ที่ต่ำ แต่ทว่า ค่าของแรงบิดยังคงสูงอยู่ Honda VFR800X Crossrunner  ถือเป็นรถที่แมนๆ เหมาะสำหรับ ไบเกอร์ที่เป็นขาลุยๆ ที่พิสมัยชีวิตชอบความโลดโผน แต่ก็หายห่วงด้วยระบบความปลอดภัยที่ ระบบเบรก ABS ที่ให้มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานนั่นเอง

2015-Honda-VFR800X-Crossrunner-09

สำหรับเจ้า Honda VFR800X Crossrunner วางฐานล้อไว้ที่ 58.12 นิ้วซึ่งถ้ารวมกับน้ำหนักตัวโดยรวม ไม่รวมของเหลว จะมีน้ำหนักอยู่ที่ 553 ปอนด์ ทั้งสวย ขับขี่ง่าย สบายๆ แล้วยังเซฟตี้ครบครันอีกต่างหาก ตัวเฟรมถูกออกแบบให้วางไว้บนโช้คหน้าตะเกียบคู่ที่ทำมุม 26.5 องศา และยังมีมุมเลี้ยวแคบสุดที่ 4.1 นิ้ว และตัวโช้คหน้ายังให้ช่วงการยุบตัวได้มากที่สุดถึง 5.5 นิ้ว ความสูงของเบาะที่สามารถปรับตั้งได้ตั้งแต่ 32.1-32.9 นิ้วกันเลยทีเดียว

2015-Honda-VFR800X-Crossrunner-06

2015 Honda VFR 800X Cross runner อาจจะเปิดเผยตัวตนออกมาแล้ว แต่ก็ยังไร้ซึ่งวี่แววว่ามันจะมาจำหน่ายในประเทศไทย คงจะต้องลุ้นกันสักหน่อยว่า…ทั้งตัวนนี้จะคลาส 800 ซีซีจะมาให้ยลโฉมตัวเป็นๆ ในไทยกันหรือเปล่า….คงต้องติดตามกันต่อไป

ขอขอบคุณภาพประกอบจาก : totalmotorcycle.com

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
9SUjG9.jpg
9SQJ9D.jpg
9VN1zD.gif
9vONOP.gif
9Jbt7g.jpg