เปิดตัวแล้ว All New Yamaha YZF-R15 2017

yamaha-new-R15-MY2017-versi-masspro-1

เรียกได้ว่าสุดเซอร์ไพร์สเลยทีเดียว เมื่อทางค่ายดังอย่าง Yamaha ได้ทำการเปิดตัว All New Yamaha YZF-R15 2017 กันเป็นที่เรียบร้อยแล้ว หลังจากที่มีภาพแอบถ่ายหลุดออกมาให้เห็นอย่างต่อเนื่องก่อนหน้านี้ แต่ทางค่ายก็ไม่ต้องปล่อยให้แฟนๆ รอคอยกันนาน ทำการเปิดตัวกันไปแบบสดๆ ร้อนๆ เมื่อไม่กี่ชั่วโมงก่อนหน้านี้ เราลองไปดูรายละเอียดในงานและสเปคที่ถูกเปิดเผยออกมาด้วยกันเลยครับ

โดยงานนี้เปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่พร้อมด้วย 2 พรีเซ็นเตอร์ที่เป็นนักบิด MotoGP ประจำค่ายอย่างพ่อหมอ วอเรติโน่ รอสซี่ และสุดหล่อที่เพิ่งย้ายมาร่วมทีมอย่าง มาเวอร์ริค บิญาเรส ซึ่งภาพทั้งหมดที่เราเห็นนี้ถูกรายงานโดยสื่อชื่อดังจากทางอินโดนีเซียอย่าง TMCBlog.com และ iwanbanaran.com ซึ่งงานนี้ได้รับความสนใจจากสื่อมวลชนในสายมอเตอร์ไซค์อย่างล้นหลามทีเดียว นำทีมในงานโดย CEO จากทาง Yamaha Motor Co.คุณฮิโรยูกิ ยานางิ กล่าวนำไว้ว่าเจ้า R15 คันใหม่นี้มันจะเป็นรถที่ให้ความคุ้มค่ากับราคาค่าตัวของมันทุกบาททุกสตางค์เลยทีเดียว โดยที่รายละเอียดของตัวรถจะมีดังนี้

http://i1.wp.com/tmcblog.com/wp-content/uploads/2017/01/New-R15_4.jpg

1. มีลายเซ็นต์แห่งความเป็นตระกูล R-Series อย่างชัดเจน เมื่อดีไซน์ของตัวรถนั้นถ่ายทอด DNA มาจากทั้ง R1 และ R6

2. มีระบบ Assist & Slipper Clucths ที่จะช่วยป้องกันท้ายรถไม่ให้ปัด และล้อรถไม่ให้ล็อกขณะที่เรากำลังทำการเปลี่ยนเกียร์นั่นเอง ลองนึกภาพในปกติแล้วเวลาที่เราลดเกียร์เกียร์ในขณะที่รถวิ่งด้วยความเร็วสูงๆ จะมีอาการกระตุกเกิดขึ้น จนบางครั้งอาจจะทำให้เสียจังหวะในการเข้าโค้งหรือทรงตัวได้ เจ้า Slipper Clutch นี่แหล่ะที่จะช่วยให้การจับตัวของแผ่นคลัทช์นั้นไม่สนิท 100% ทุกแผ่น แต่จะจับตัวแค่ประมาณสักครึ่งหนึ่งเท่านั้น ทำให้เกิดการลื่นในระหว่างที่จับตัวกันของแผ่นคลัทช์ ซึ่งก็จะทำให้ตัวรถนั้นไม่กระตุกเวลาเราเปลี่ยนเกียร์ในความเร็วสูงนั่นเอง ซึ่งจะเห็นประโยชน์ของมันอย่างมากในรถที่มีทอร์คโหดๆ และเอนจิ้นเบรกหนักๆ

3. มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 155cc (มากกว่าโมเดลเดิม) และมีระบบวาล์วแปรผัน VVA (Variable Valve Actuation) ซึ่งระบบนี้เคยถูกนำไปใช้กับทั้ง Nmax และก็ Aerox 155 ที่วางขายในบ้านเราอยู่ตอนนี้ ซึ่งระบบนี้จะช่วยทำให้รถมีแรงบิดและกำลังของเครื่องยนต์มีสมรรถนะดี ทั้งช่วงความเร็วรอบต่ำ กลางและสูง เพราะโดยปกติแล้วรถมอเตอร์ไซค์ทั่วๆไปย่อมมีข้อจำกัดหรือข้อด้อยอยู่ในตัวเช่นกัน เช่นเครื่องยนต์บางตัวมีสมรรถนะที่ดีในช่วงความเร็วรอบต่ำ แต่จะมีสมรรถนะน้อยลงเมื่อความเร็วรอบสูง หรือเครื่องยนต์ บางตัวมีสมรรถนะที่ดีในความเร็วรอบสูงแต่จะมีสมรรถนะไม่ดีในความเร็วรอบต่ำ แต่ระบบวาล์วแปรผันนี้ (VVA)จะทำได้ดี ทั้งรอบต่ำ, รอบกลางและรอบสูงนั่นเอง

4. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบ Upside Down ที่ซับแรงกระแทกได้ดีกว่าปกติ โดยเฉพาะกับเวลาที่รถเข้าโค้งหนักๆ

5. หน้าจอแสดงผลเป็นแบบ Full LCD

6. ระบบไฟรถเป็นแบบ LED ที่ประหยัดแบตเตอร์รี่กว่า และให้ความสว่างที่มากกว่า มาพร้อมกับไฟ Hazard Lamp

7. ล้อโต โดยล้อหน้ามีขนาด 100 / 80-17 หลัง 140 / 70-17 โดยมีขนาดโตกว่าของโมเดลเดิมที่อยู่เพียง 90 / 80-17 และ 130 / 70-17 ตรงนี้เองจะทำให้ผิวสัมผัสของหน้ายางกับท้องถนนั้นมีมากขึ้น ทำให้ตัวรถนั้นเล่นโค้งได้อย่างมั่นใจสุดๆ

http://i0.wp.com/tmcblog.com/wp-content/uploads/2017/01/Rossi-dan-vinales_R15_3.jpg

http://i0.wp.com/tmcblog.com/wp-content/uploads/2017/01/Spek_R15_9.jpg

http://i1.wp.com/tmcblog.com/wp-content/uploads/2017/01/New-R15_5.jpg

ซึ่งจะเห็นได้ว่า R15 เวอร์ชั่นใหม่นี้ได้ถูกพัฒนาไปในหลายๆ ด้านเลยทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นทั้งปัจจัยภายนอกอย่างระบบและออพชั่นต่างๆ รวมไปถึงปัจจัยภายในหลักอย่างเครื่องยนต์ที่เพิ่ม cc ขึ้นมาและยัดระบบเจ๋งๆ อย่าง VVA เข้ามาด้วย ที่จะทำให้อัตราการเร่งของตัวรถนั้นไหลลื่นเอามากๆ ตั้งแต่ในย่านความเร็วต้นถึงปลาย ถือว่าเป็นรถในระดับเอนทรี่คลาสที่พยายามจัดเต็มให้ไม่แพ้รถในคลาสสูงๆ เลย ตอนนี้ยังไม่มีการเปิดราคาอย่างเป็นทางการ แต่สามารถรอติดตามกันได้ทาง GreatBiker เราจะอัพเดทกันอย่างต่อเนื่องเช่นเคย

ขอบคุณภาพจาก iwanbanaran.com tmcblog.com

e3c5f26071a692f52c0a0ae44a03ec71.gif
a96bf05e3e035d09368c2ad5994a7a2d.gif
c47c2b8530b04ff3fab32b4195bd9c49.gif