รีวิว Honda CB650F (First Ride)

Honda-CB650F_ride-and-handling

ถือว่าเป็นรถบิ๊กไบค์ยอดนิยมคันหนึ่งในบ้านเราตอนนี้เลยทีเดียว กับเจ้า Honda CB650F รถแนวเนกเกต 4 สูบ จากค่ายใหญ่อย่างฮอนด้า ที่ทุกวันนี้ชักจะพบเห็นตามท้องถนนมากขึ้นเรื่อยๆ แล้ว ด้วยราคาค่าตัวที่ถือว่าไม่แพงมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งค่ายอื่น แต่ให้ออพชั่นและจำนวนสูบมามากกว่า วันนี้ทาง GreatBiker.com จึงอยากจะนำมันมารีวิวอย่างละเอียดว่ามันเป็นอย่างไรกันบ้าง สำหรับคนที่กำลังสนใจรุ่นนี้กันอยู่

ด้านประสิทธิภาพ


เจ้ารถคันนี้เป็นบิ๊กไบค์ที่ใช้ความจุเครื่องขนาด 649cc ซึ่งมีไม่บ่อยนักที่ทางค่ายฮอนด้าจะให้ความจุมาใกล้เคียงกับชื่อรุ่น (650) จริงๆ อย่างนี้ ส่วนมากจะมีช่องว่างพอสมควรระหว่างชื่อรุ่นกับจำนวนซีซีจริงๆ ในรุ่นอื่นๆ ตัว CB650F นั้นมีจำนวน 16 วาล์ว 4 สูบ เป็นรถที่เน้นในการขับขี่ในเมืองเป็นหลักตามจุดประสงค์ในการออกแบบรถที่เปลือยแฟร์ริ่งและยกแฮนด์บาร์ขึ้นมาให้สูงพอเหมาะกับท่านั่งที่ไม่ต้องก้มหลังมาก ซึ่งรถ CB650F คันนี้ก็ต้องถือว่าเป็นสายพันธ์ที่ต่อยอดมาจากตระกูล CB400F และ Hornet ในสมัยก่อน และเมื่อพิจารณาถึงเครื่องยนต์ขนาด 649cc ที่มาพร้อมกับจำนวน 4 สูบนั้นเห็นได้ชัดว่ามันจะส่งกำลังได้เต็มที่ตั้งแต่ในความเร็วปานกลางจนถึงความเร็วสูงๆ เป็นอย่างดี

ในส่วนของแรงม้านั้นให้มาที่ 86 ตัว ที่ 11,000 รอบ (ซึ่งน้อยกว่ารถรุ่นพี่อย่าง CB600 Hornet อยู่ 14 ตัว) และทอร์คให้มาอยู่ที่ 63Nm ที่ 8,000 รอบ ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด เมื่อทดสอบดูแล้วนิสัยของเจ้านี่มันไม่ค่อยดุดันมากเท่าไหร่ อาจจะขัดใจนิดนึงสำหรับคนที่ชอบความแรงจัดๆ หรือต้องการความตื่นเต้น แต่ CB650F นั้นจะออกแนวหล่อๆ นิ่งๆ มาเรื่อยๆ ในย่านความเร็วต่ำ แต่เมื่อรอบถึงเมื่อไหร่มันก็บิดได้สนุกมือทีเดียว ด้วยท็อปสปีดที่มันทำได้ราว 209.21 กิโลเมตร/ชม.

ดังนั้นแล้วในภาพรวมของเรื่องประสิทธิภาพเครื่องยนต์นั้น คงต้องแนะนำว่าตัวนี้ไม่ค่อยเหมาะกับคนที่ห้าวๆ มากเท่าไหร่นัก การบิดในเกียร์แรกๆ มันอาจไม่ได้ปรู้ดปร้าดเหมือนกับรถคู่แข่งโดยตรงอย่าง ER6N (ที่มี 2 สูบ) แต่การวางเครื่องมา 4 สูบ บวกกับสไตล์ของฮอนด้าเองนั้นที่ยังคงพยายามเน้นในการประหยัดน้ำมัน กว่าที่เราจะสัมผัสถึงความแรงนั้นก็คงต้องให้รอบและความเร็วมันถึงจุดของมันก่อน ก็ต้องทำความเข้าใจก่อนซื้อในตรงนี้ แต่ถ้าคุณไม่ได้ต้องการออกตัวแบบกระชาก หรือล้อยกตั้งแต่เกียร์แรก แต่สามารถเล่นรอบไต่ความเร็วไปได้เรื่อยๆ แล้วล่ะก็  CB650F มันก็เหมาะสมกับคุณมากๆ

ด้านการขับขี่และควบคุม

เมื่อลองควบมันดูความรู้สึกแรกเลยคือตัวรถค่อนข้างที่จะสูงเหมือนกันสำหรับรถทรงเนกเกตอย่างนี้ แต่ตัวบอดี้ของรถไม่ได้ใหญ่โตมากมาย เน้นส่วนเว้าโค้ง และความเพรียวเป็นหลัก จึงทำให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องกางขาออกด้านข้างมากเท่าไหร่ จึงไม่ได้เป็นปัญหาใหญ่กับเรื่องความสูงของเจ้าของ อีกทั้งมันยังสามารถซอกแซกได้ดีสำหรับการใช้งานในเมืองยามที่รถติดๆ ส่วนสวิงอาร์มใช้อลูมิเนียมในการทำ เบรกหน้าเป็นดิสก์เบรกคู่ขนาดใหญ่ 320mm แบบ ABS ที่สามารถเบรกหนักๆ ได้โดยไม่ต้องกังวล

แต่อย่างหนึ่งก็คือน้ำหนักตัวของมันอยู่ประมาณ 208 กิโลกรัม (เมื่อใส่น้ำมันเต็มถึง) ซึ่งอาจจะดูหนักไปสักนิดกับรถเนกเกตขนาดกลางแบบนี้ ในส่วนของแฮนด์บาร์นั้นถือว่าทำออกมาได้แข็งแรงและมีน้ำหนักใช้ได้ แต่มันก็ทำให้สูญเสียความไวในการพลิกรถหรือหักหลบแบบกระชั้นชิดไปอยู่นิดหน่อย แต่ก็ไม่ได้เป็นเรื่องที่น่ากังวลมากนัก เพราะปรับตัวสักพักก็จะชินกับมันเอง

ขยับมาดูในส่วนของช่วงล่างและระบบกันสะเทือนกันบ้าง ทั้งโช้คหน้าและหลังถือว่าทำออกมาได้น่าประทับใจ เวลาใช้งานในสถาพถนนที่แตกต่างกัน มันก็ยืดหยุ่นและหนึบได้ตามสถานการณ์ ในส่วนของยางนั้นใช้ของ Dunlop Sportmax ที่มีขนาดค่อนข้างกว้างทีเดียว (ยางหลังกว่าง 180/55) ซึ่งมันเพียงพอต่อการเกาะถนนเวลาเข้าโค้งแรงๆ หน้าผิวสัมผัสที่เยอะทำให้การแบนโค้งนั้นเป็นไปได้อย่างราบรื่น (หากไม่มีน้ำหรือทรายที่ขอบถนน)

ภาพรวมและความคุ้มค่า


รถตระกูล CB ของทางฮอนด้านั้นมีค่อนข้างที่จะหลากหลายคลาส และยังซอยย่อยออกเป็นหลายรุ่นอีกด้วย หน้าตาของตัว CB650F จึงให้อารมณ์เดียวกันกับตัว Hornet อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่มันก็หล่อในแบบมีเอกลักษณ์ของมัน ชนิดที่มองผ่านๆ ก็รู้ว่าเป็นรถตระกูล CB อย่างแน่นอน แต่ในเรื่องการซดน้ำมันก็ต้องทำใจว่ามันเป็นเครื่องยนต์แบบ 4 สูบย่อมที่จะสิ้นเปลืองกว่า 2 สูบอยู่แล้ว แต่ทางฮอนด้าก็พยายามปรับจูนหลายๆ อย่างมาให้มันกินน้ำมันอยู่ที่ราวๆ 18 กิโล/ลิตร (วิ่งในเมือง) และราวๆ 20 กิโล/ลิตร (ยามวิ่งทางไกล) สนนราคาค่าตัวที่เคาะออกมาอยู่ที่ 285,000 บาท ตรงนี้ถือว่าทางฮอนด้าทำราคาออกมา “ฆ่า” คู่แข่งอย่าง ER6N ชัดๆ หากว่าผู้ซื้อจะเอาเรื่องของจำนวนสูบมาตัดสินใจเป็นหลัก อีกทั้งยังให้ยางที่ใหญ่กว่ามาอีกด้วย บวกกับยี่ห้อฮอนด้าที่ยังคงเป็นแบรดน์ขวัญใจคอมอเตอร์ไซค์บ้านเรา เลยทำให้ยอดขายมันไปได้ดีในขณะนี้นั่นเอง

ค่าย Honda
ปี 2014
รุ่น CB650F
ชนิด Naked
ราคา 285,000 บาท
การรับประกัน 1 ปี
ชนิดเครื่องยนต์ 4 จังหวะ
จำนวนสูบ 4
ระบวาล์ว DOHC, 4 วาล์ว ต่อ 1 สูบ
ระบายความร้อนด้วย น้ำ
ขนาดเครื่องยนต์ (cc) 649.0
ขนาดกระบอกสูบ (mm) 67.0
ช่วงชัก (mm) 46.0
แรงอัด 11.4:1
แรงม้า 85.83 @ 11,000
ทอร์ค 63NM @ 8,050
ระบบจ่ายน้ำมัน หัวฉีดแบบ PGM-FI
การจุดระเบิด Computer-controlled digital
transistorised with electronic advance
ระบบสตาร์ท Electric
จำนวนเกียร์ 6
ประเภทเกียร์ Manual
ระบบขับเคลื่อน โซ่
โช้คหน้า 41mm convensional
telescopic fork 120mm stroke
โช้คหลัง Monoshock damper 43.5mm stroke
ปรับระยะ preload ได้
เบรกหน้า ดิสก์คู่ 320 mm ABS
เบรกหลัง ดิสก์เดี่ยว 240-mm ABS
ความกว้างล้อหน้า 120/70-ZR17
ความกว้างล้อหลัง 180/55-ZR17
ความยาว (mm) 2,110
ความกว้าง (mm) 775
ความสูง (mm) 1,120
ระยะฐานล้อ (mm) 1,450
ความสูงเบาะ (mm) 810
ระยะห่างจากพื้น (mm) 150
น้ำหนัก (kg) 208
ความจุถังน้ำมัน (L) 17.3

ขอบคุณภาพจาก autotrader.co.uk pressandjournal.co.uk 1bikepicaday.wordpress.com motorcycle.com

อ่านข่าวรถบิ๊กไบค์ล่าสุด 2016 คลิกที่นี่

e3c5f26071a692f52c0a0ae44a03ec71.gif
0ba176b19528f51aad78cb63e250a806.gif
c47c2b8530b04ff3fab32b4195bd9c49.gif