รีวิว GPX RAPTOR 180 ทดสอบขับขี่จริง รถเนกเกตแบรนด์ไทยคันใหม่!

เรียกได้ว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์อีกหนึ่งรุ่น ที่กำลังมาแรงเอามากๆ ในตอนนี้ หลังจากการเปิดตัวอย่างเป็นทางการไปก่อนหน้านี้ไม่นาน กับ GPX RAPTOR 180 รถคันใหม่จากแบรนด์ของไทยแบรนด์นี้ ด้วยคอนเซ็ปท์ ‘The Unstoppable สำหรับชีวิตที่ไม่หยุดนิ่ง’ ตอบโจทย์สําหรับคนที่ต้องการรถสําหรับการใช้งานทั่วไป หรือใช้งานในเมือง ที่จราจรค่อนข้างติดขัด ให้สามารถเดินทางไปไหนมาไหน เน้นความคล่องตัวนั่นเอง และแน่นอนว่าทาง GreatBiker เองนั้น ก็ขออาสานำมันมารีวิว แบบเจาะลึกทุกรายละเอียดเช่นเคย!

cQDiCE.jpg

GPX RAPTOR 180 นั้นเป็นรถในแนวสปอร์ตเนกเกต รูปร่างในการออกแบบทันสมัย โฉบเฉี่ยว เน้นเจาะกลุ่มตลาดวัยรุ่น และวัยทํางานตอนต้นมากเป็นพิเศษ ด้วยงานดีไซน์และสีสันที่เร้าใจ มาพร้อมกับระบบไฟ FullLED รอบคัน ด้านหน้าแบบแยกไฟสูงและไฟตํ่า รวมไปถึงไฟท้ายแบบ LED ที่มีดีไซน์ลงตัว เข้ากันกับตัวรถเอามากๆ หน้าจอแสดงผลจะเป็นแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ แสดงผลข้อมูลต่างๆได้อย่างชัดเจน ทั้งวัดรอบ,ตัวเลขความเร็ว, บอกตําแหน่งเกียร์, ระดับนํ้ามัน, และระยะทางที่วิ่งไปทั้งหมด ในขณะที่แฮนด์รถนั้นจะเป็นแบบแฮนด์บาร์ ยกสูงขึ้นมาระดับหนึ่ง เบาะนั่งจะเป็นแบบสองตอนยกระดับ ท่อไอเสียเป็นแบบปลายยาวออกด้านหลัง มิติโดยรวมของตัวรถค่อนข้างกระชับ เน้นความคล่องตัวเป็นพิเศษ

cQDRIN.jpg

cQDcSk.jpg

GPX RAPTOR 180 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 180.8 cc 1 สูบ 4 จังหวะ SOHC ให้แรงม้าสูงสุดมาอยู่ที่ 14 HP ที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 13.5 NM ที่ 6,500 รอบต่อนาที จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด GPX-FI ระบายความร้อนด้วยอากาศ สตาร์ทด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า จุดระเบิดด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์ คลัทช์จะเป็นแบบเปียกซ้อนกันหลายชั้น ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ระบบกันสะเทือนหน้าจะเป็นแบบหัวกลับ Upside Down ส่วนด้านหลังจะเป็นแบบ Mono Spring จากแบรนด์คุณภาพ YSS ดิสก์เบรกด้านหน้าจะเป็นแบบเดี่ยวขนาด 240 มม. ส่วนด้านหลังจะมีขนาด 200 มม. ยางหน้าจะมีขนาด 100/80 ส่วนด้านหลัง 130/80 ล้อแม็กขอบ 17 นิ้วทั้งคู่ ถังน้ำมันจุมาให้อยู่ที่ 11.5 ลิตร น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 135 กก.

cQDUoQ.jpg

สำหรับในการทดสอบขับขี่ GPX RAPTOR 180 นั้นพบว่า ตัวรถออกตัวได้ดีมากๆ เรียกได้ว่าบิดติดมือ ตามเอกลักษณ์ของรถแบบสูบเดียว ที่มีพละกำลังเหลือเฟือในย่านความเร็วต้นถึงกลาง การคอนโทรลรถทำได้อย่างคล่องแคล่ว ด้วยความที่ตัวรถมีนํ้าหนักเบา และมีมิติที่กระชับ ทำให้เราสามารถมุดหรือซอกแซกในการจราจรที่ติดขัดได้เป็นอย่างดี แม้ว่าเบาะถ้าดูจากสเปกจะค่อนข้างสูง โดยอยู่ที่ 820 มม. แต่ด้วยการออกแบบขนาดของเบาะนั่งที่ไม่กว้างมากนัก และการออกแบบองศาของเบาะมาเป็นอย่างดี ทำให้เราสามารถเอาเท้าลงพื้นได้อย่างมั่นใจ แฮนด์รถวางตำแหน่งไว้ค่อนข้างจะพอดี ช่วงล่างเซ็ทมาแบบกลางๆ ไม่แข็งหรือว่าอ่อนจนเกินไปนัก ซึ่งในส่วนของโช๊คหลังนี้ สามารถปรับความแข็ง-อ่อนตามความชอบได้ถึง 5 ระดับด้วยกัน สำหรับข้อสังเกตของรถคันนี้ก็คือ ตำแหน่งพักเท้าที่ถูกวางมาไว้ค่อนข้างจะแตกต่างไปจากรถสปอร์ตเนกเกตทั่วๆ ไป ด้วยลักษณะการวางเท้าที่ตั้งฉากกับพื้นถนน ไม่ได้เยื้องไปด้านหลัง ทำให้คนที่ขี่รถสปอร์ตเนกเกตมาตลอด อาจจะต้องปรับตัวกันสักเล็กน้อย ภาพรวมแล้วถือว่าเป็นรถที่ขี่ในเมืองได้สนุกคันหนึ่งเลยทีเดียว กับราคาค่าตัวที่เปิดมาเพียง 59,500 บาทเท่านั้น เทียบกับสิ่งที่ให้มาก็ถือว่าคุ้มค่าเอามากๆ

cQDggv.jpg

สุดท้ายนี้ต้องขอขอบคุณทาง GPX ที่เอื้อเฟื้อรถสำหรับการทดสอบในครั้งนี้ แล้วพบกับการรีวิวรถคันใหม่ๆ จากทาง GreatBiker ได้อีกในเร็วๆ นี้

ชมรีวิว GPX RAPTOR 180 ในรูปแบบ VDO

เรื่องฮิตล่าสุด!
ct5neb.gif
ct56AJ.gif
wliJA1.jpg
ZWy4L1.jpg
KhSxjP.gif
Z9qw1N.gif
Z8vqKP.jpg
ZvZ7kv.jpg