รีวิว Benelli leoncino Trail สิงโตขาลุย!!! ขับขี่จริงโดยทีมงาน GreatBiker

สำหรับรถในตระกูล Leoncino จากทาง Benelli นั้นถือว่าเป็นรถที่ได้รับความนิยมกันรุ่นหนึ่งในบ้านเรา โดยย้อนหลังไปเมื่อครั้งเปิดตัวเวอร์ชั่นแรก Leoncino กันออกมาในเวอร์ชั่นแบบล้อแม็ก และล่าสุดทางค่ายเองนั้น ก็ได้มีการเปิดตัวรุ่น Leoncino Trail ที่มีจุดเด่นอยู่ที่ยางแบบกึ่งวิบาก และล้อแบบซี่ลวด ที่จะเน้นการใช้งานในทางฝุ่นให้มากกว่าเวอร์ชั่นเดิม ซึ่งตัวรถนั้นจะมีลักษณะคล้ายคลึงกันกับสมัยที่ยังเป็นรถคอนเซ็ปท์ที่เราเคยเห็นๆ กันมาก่อนหน้านี้ ทาง GreatBiker เลยจะขออาสารีวิวเจ้าลูกสิงโตในเวอร์ชั่นลุยๆ คันนี้ ให้เพื่อนๆ ได้ดูกันว่ามันจะมีดีหรือมีข้อสังเกตอะไรเกี่ยวกับตัวรถบ้าง

มารู้จักกับ Benelli Leconcino Trail กันก่อน

ทางด้านสเปกของ Benelli Leconcino Trail นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 499.6 cc แบบ 2 สูบ ให้แรงม้ามาที่ 47 Bhp ที่ 8,500 รอบต่อนาที และทอร์คนั้นให้มาสูงสุดที่ 45 Nm ที่ 4,500 รอบต่อนาที จำนวนกระบอกสูบนั้นเป็นแบบ 2 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ แบบ 4 จังหวะ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด มีกำลังอัดอยู่ที่ 11.5:1 ขนาดกระบอกสูบเท่ากับ 69.0 mm และช่วงชักเท่ากับ 66.8 mm

tqFz8k.jpg

เฟรมรถนั้นจะเป็นแบบเฟรมเหล็กถัก ซึ่งจะให้บาลานซ์ในการขับขี่ที่ดี และมีน้ำหนักตัวเบา สร้างความมั่นใจในการคอนโทรลรถอย่างเต็มที่ ไฟด้านหน้ารถเป็นแบบ LED ตามสมัยนิยม แต่ดีไซน์ออกแบบมาด้วยทรงกลมผสมผสานกับตัวรถที่มีกลิ่นอายของความเป็นยุคคลาสสิกอย่างเต็มตัว ในส่วนของระบบช่วงล่างนั้น เบรกหน้าเป็นแบบดิสก์คู่ขนาด 320mm และเบรกหลังเท่ากับ 260mm แบบดิสก์เดี่ยว ทำงานร่วมกับระบบ ABS โช๊คอัพนั้นด้านหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิกหัวกลับ หรือว่าแบบ Upside Down ที่ซับแรงสะเทือนได้ดีกว่าปกติ และด้านหลังเป็นโมโนโช๊ค หน้าจอแสดงผลเป็นแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ แสดงผลอย่างครบครัน

สิ่งที่ถือว่าโดดเด่นสำหรับโมเดลนี้จริงๆ ก็คือในเรื่องของลักษณะยางรถที่มาในแบบกึ่งวิบาก ทำให้มันสามารถลุยในทางฝุ่นทางดินได้มากขึ้นกว่ายางแบบปกติ และล้อที่มาเป็นแบบซี่ลวดก็จะยืดหยุ่นและรองรับแรงกระแทกได้ดีกว่าแบบล้อแม็ก ในขณะที่งานประกอบและวัสดุต่างๆ ของตัวรถนั้น ถือว่าทำออกมาได้ดีมากเลยทีเดียว

ทดสอบขับขี่ Benelli Leconcino Trail

tqyX9b.jpg

เมื่อมันมาในแนวลุยๆ อย่างนี้ ทางทีมงาน GreatBiker ก็เลยจะขอพามันไปยังทางฝุ่นแบบเต็มตัวด้วยกันเลย อัตราเร่งของตัวรถถือว่าทำได้ดีมาก ทอร์คหนักหน่วงบิดติดมือ การทำความเร็วในย่านความเร็วต้นถึงกลางทำได้ดีไม่ขัดเขินแต่อย่างใด ตัวรถค่อนข้างหนักนิดนึง แต่ก็ทำให้มีความเสถียรยามที่เราขับขี่ด้วยความเร็วสูง บาลานซ์ของตัวรถทำออกมาได้ดี ทำให้เราคุ้นเคยกับการคอนโทรลรถได้ไม่ยาก แฮนด์รถวางมาในลักษณะของแฮนด์บาร์ยกสูงสไตล์เดียวกันกับรถทัวร์ริ่ง ทำให้ท่านั่งนั้นหลังตรง สามารถมองเห็นวิสัยทัศน์ด้านหน้าได้ดี

tqym0R.jpg

การขับขี่ Benelli Leconcino Trail ในทางฝุ่นและพื้นผิวที่ขรุขระแบบนี้ ถือว่าสบายๆ เพราะตัวรถมันเกิดมาเพื่อสิ่งนี้อยู่แล้ว สามารถวิ่งรูดผ่านไปได้ด้วยชนิดของยางแบบกึ่งวิบากอย่างนี้ ช่วงล่างของตัวรถเซ็ทมาได้ดี ไม่ทำให้ตัวรถมีอาการสะท้าน หรือเสียอาการยามที่ต้องไต่ผ่านทางขรุขระให้เห็นแต่อย่างใด ในขณะที่การออกแบบเบาะนั่งนั้น มาเป็นแบบตอนเดียวยกระดับ ทำให้การขี่ในบลักษณะนี้มีความสะดวกมากขึ้น เพราะว่าเราสามารถขยับสะโพกเพื่อปรับเปลี่ยนท่านั่งให้หลากหลายได้มากขึ้นกว่าเดิม ในสภาพการขับขี่และการทรงตัวที่แตกต่างกันเส้นทาง ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Upside Down นั้นทำหน้าที่ของมันได้ดี ช่วยซับแรงสะเทือนและช่วยลดภาระของข้อมือเรา

สิ่งที่บางคนดูจากสเปกของตัวรถ ในเรื่องของขนาดยางรถ แล้วอาจจะกังวลเรื่องของความสูงของตัวรถ ว่าอาจจะสูงเกินไปทำให้ขี่ยากหรือเปล่านั้น ตรงนี้จะต้องบอกว่าตัวรถนั้นค่อนข้างจะสูงจริง แต่ยามที่เราขับขี่กันจริงๆ ตัวรถที่ระยะยุบตัวที่มีมากนั้น ก็ทำให้มันกดตัวรถลงต่ำกว่าเดิมเป็นความสูงในระดับที่เรายังสามารถควบคุมได้และเอาอยู่ และแน่นอนว่าด้วยระยะยุบตัวที่สูงขึ้นกว่าเดิมนั้น ก็ทำให้ตัวรถมันลุยได้มากขึ้นจริงๆ

บทสรุปของ Benelli Leconcino Trail
tqFc71.jpg

แม้ว่ามันจะเป็นรถในแนวลุยๆ อย่างที่เราทราบกันดีนั้น แต่อีกทางหนึ่งมันก็ยังสามารถใช้งานแบบปกติในทางเรียบได้ดี ด้วยมิติของตัวรถที่กระชับ ทำให้เราสามารถขี่มันในชีวิตประจำวันปกติได้ดี และนำไปออกทริปแล้วลุยทางฝุ่นทางดินได้ด้วย มันจึงเป็นรถเอนกประสงค์ที่มีความลงตัวเป็นอย่างดี ระหว่างรถเนกเกตและรถแอดเวนเจอร์ มันไม่เทอะทะอย่างรถทัวร์ริ่งที่ทำให้การขับขี่ในเมืองนั้นอาจจะลำบากในการมุด และมันก็ไม่ได้วิ่งได้แค่ทางเรียบเหมือนกับรถสปอร์ตเนกเกตทั่วๆ ไป ใครที่อยากได้รถที่เน้นการใช้งานที่หลากหลาย Benelli Leconcino Trail ถือว่าเป็นทางเลือกที่น่าสนใจมากทีเดียวในตลาดบ้านเราตอนนี้

tqF0vt.jpg

tqFdjP.jpg

tqFBcE.jpg

ขอขอบคุณทาง Benelli Thailand ที่เอื้อเฟื้อรถสำหรับการทดสอบในครั้งนี้

ข่าวอัพเดทล่าสุดในวงการมอเตอร์ไซค์
9SUjG9.jpg
9SQJ9D.jpg
tHcUpy.gif
tAbeeR.gif
twOKkq.gif
tRYKHl.jpg