รีวิว 2015-2016 Suzuki GSX-R600 (Specs Review)

suzuki-gsx-r600-2_600x0w

ถือว่าเป็นอีกหนึ่งสุดยอดรถสปอร์ตแฟร์ริ่งในคลาส 600 ที่มันถูกพัฒนาให้ถือกำเนิดมาเพื่อการแข่งขันในสนามโดยเฉพาะกับเจ้า Suzuki GSX-R600 ด้วยขุมกำลังของเครื่องยนต์แบบ 4 สูบ และเทคโนโลยีเดียวกันกับในการแข่งขัน MotoGP ที่ผ่านการพิสูจน์จากสายตาเหล่าไบค์เกอร์ทั่วโลกมาแล้ว ดังนั้นมันจึงถือว่าเป็นรถในระดับท็อป-เพอร์ฟอร์มานซ์สำหรับคลาสนี้อย่างแท้จริง

โดยในเบื้องต้นนั้นเราลองไปรู้จักกับรายละเอียดด้านพละกำลังของมันกันก่อน โดยมันมีเครื่องยนต์ในขนาด 599cc แบบ 4 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC ซึ่งขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักจะเท่ากับ 67.0mm x 42.5mm กำลังอัดมีอัตราส่วนเท่ากับ 12.9:1 จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด และขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่ ให้แรงม้ามาสูงสุดมากถึง 124 hp ที่ 13,500 รอบต่อนาที ในส่วนของทอร์คหรือว่าแรงบิดนั้นให้มาสูงสุดที่ 69.60 nm ที่ 11,500 รอบต่อนาที ดูจากสเปคตรงนี้แล้วไม่ต้องแปลกใจเลยทีเดียวว่ามันจะเร็วแรงขนาดไหน หากว่าเรารีดพลังมันออกมาให้ถึงที่สุด

Suzuki GSX-R600 Moto GP

Suzuki GSX-R600 Moto GP

ทีนี้เราลองมาดูกันในเรื่องของช่วงล่างกันบ้าง ระบบกันสะเทือนหน้าของรถคันนี้เป็นแบบเทเลสโคปิกหัวกลับ แบบคอยล์สปริง ส่วนด้านหลังเป็นแบบลิงค์ไทป์ ในขณะที่ระบบเบรกหน้านั้นเป็นแบบดิสก์คู่ ด้านหลังเป็นดิสก์เดี่ยว ยางหน้ามีขนาด 120/70 และยางหลังเป็นแบบ 180/55 ซึ่งยางนั้นเป็นยางแบบไร้ยางใน (tubeless) ทั้งคู่ มิติของตัวรถนั้นมีขนาดยาว 2030 mm กว้าง 710 mm และสูง 1135 mm ขนาดรถถือว่าค่อนข้างกระชับทีเดียว ระยะฐานล้อนั้นมีความห่างกันอยู่ที่ 1385 mm และความสูงเบาะนั้นเท่ากับ 810 mm ถือว่าสูงพอสมควร น้ำหนักตัวนั้นอยู่ที่ 187 กก. กำลังพอดีๆ ในขณะที่ถังน้ำมันนั้นมีความจุอยู่ที่ 17 ลิตร

Suzuki GSX-R600 Moto GP

Suzuki GSX-R600 Moto GP

และแน่นอนว่ามันยังมีความพิเศษอื่นๆ ที่ให้มาในรถรุ่นนี้กันอีก อย่างเช่น ท่อ Yoshimura รุ่น R11 แบบคาร์บอน (ที่มีมาเป็นออพชั่นให้เลือก), และก็เทคโนโลยีของ MotoGP ที่ปรับจูนมาให้มีกำลังอัดอย่างมหาศาลในย่านความเร็วต้นถึงกลาง โดยส่วนนี้มันจะช่วยให้การออกสตาร์ทนั้นมีทอร์คที่ดีกว่ารถรุ่นอื่นในคลาสเดียวกัน (ที่ไม่ได้เซ็ทมาในลักษณะนี้), อีกทั้งยังใช้เบรกของ BREMBO แบบเรเดียลเมาท์ ที่จะช่วยให้การเบรกนั้นมีพละกำลังมากกว่าระบบเบรกแบบธรรมดา, มีระบบสลิปเปอร์คลัทช์มาให้ด้วย และแน่นอนว่ามีโหมดในการขับขี่มาให้เลือกอยู่สองโหมดด้วยกัน ซึ่งจะมีความแตกต่างกันระหว่างการใช้งานในสนามและท้องถนนทั่วไป ในส่วนของพักเท้านั้นสามารถปรับได้ 3 ระดับ เพื่อให้รองรับกับสรีระของผู้ขี่ที่มีความแตกต่างกัน สนนราคาของ Suzuju GSX-R600 รุ่นนี้นั้นอยู่ที่ประมาณ 470,000 บาท

ขอบคุณภาพจาก topspeed.com

9SUjG9.jpg
9SQJ9D.jpg
TjsHHy.jpg
twOx6u.gif
twOKkq.gif
tRYKHl.jpg
tNR6MJ.jpg