ผลการทดสอบแรกของ New Honda ADV150 จากทางสื่ออินโดฯ ออกมาแล้ว!

หลังจากที่มีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่ประเทศอินโดนีเซียกันไปแล้ว กับโมเดลที่ฮ็อตที่สุดในเวลานี้อย่าง New Honda ADV150 และแน่นอนว่าทาง AHM Honda อินโดนีเซียก็ได้ทำการเชิญบรรดาสื่อมวลชนทั้งหลาย ไปร่วมทดสอบการขับขี่เจ้ารถคันนี้กัน ซึ่งเราจะหยิบยกเอาผลการทดสอบจากบางสื่อชื่อดัง มาแปลให้เพื่อนๆ ได้ลองอ่านกันดูเพื่อช่วยในการตัดสินใจก่อนเปิดตัวบ้านเรากัน

เริ่มจากทาง TMCBLOG.com ที่ได้มีโอกาสทดสอบกันในแทรคที่ทาง AHM ได้เตรียมไว้ให้ ความรู้สึกแรกที่ได้สัมผัสก็คือ การคอนโทรลรถนั้นทำออกมาได้ดีมาก ซึ่งเหตุผลส่วนหนึ่งเป็นเพราะมันเป็นแฮนด์แบบเซมิ-แฟตบาร์ (กึ่งแฮนด์ตรง) และมีขนาดความกว้างที่พอเหมาะพอดีในการขับขี่ ประกอบกับส่วนผสมระหว่างล้อหน้าขนาด 14 นิ้วและล้อหลัง 13 นิ้วทำให้การโหลดน้ำหนักและบาลานซ์ตัวรถนั้นลงตัวเอามากๆ กับรถแนวนี้

โดยทั่วๆ ไปแล้วรถ ADV150 คันนี้น่าจะต้องนิยามมันว่าเป็นแนวสตรีทแอดเวนเจอร์มากกว่า คือมันสามารถขับขี่ในเมืองได้ดีเอามากๆ และสามารถลุยได้แบบเบาๆ ประมาณหนึ่ง อย่างเช่นพวกเส้นทางถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ หรือทางฝุ่นทั่วๆ ไปที่ไม่เปียกหรือพื้นผิวลึกมากนัก แต่อย่าไปคิดว่ามันจะลุยได้หนักๆ โหดๆ เหมือนกับรุ่นพี่อย่าง X-ADV ส่วนท่านั่งในการขับขี่ของ ADV150 นั้นออกแบบมาได้ดีมีความสะดวกสบายต่อการเดินทางไกลเอามากๆ และไม่ทำให้ปวดหลัง อย่างไรก็ตามทาง TMCBLOG.com มีความเห็นว่าแฮนด์บาร์ของตัวรถนั้น ถ้าปรับให้สูงขึ้นมาอีกนิดนึงประมาณ 3 เซ็นติเมตรน่าจะพอดี

เราลองมาดูในเรื่องของช่วงล่างกันบ้าง ทาง TMCBLOG.com นั้นได้ให้ข้อมูลจากการทดสอบว่า ระบบกันสะเทือนด้านหน้านั้นให้ความรู้สึกค่อนข้างนุ่มนวล ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบสปริงคู่ที่มีซับแทงค์ของ Showa ติดตั้งมาให้นั้นเป็นอะไรที่พิเศษเอามากๆ สามารถตอบสนองต่อแรงสะเทือนได้อย่างยอดเยี่ยม ทั้งนุ่มนวลและหนึบแน่นตามสถานการณ์ที่แตกต่างกันออกไปอย่างที่มันควรจะเป็น ซึ่งตรงนี้ก็เป็นความคิดเห็นที่ตรงกันกับทาง Iwanbanaran.com สื่อชื่อดังอีกเจ้าหนึ่งของทางอินโดฯ ที่ได้กล่าวไว้ว่าระบบกันสะเทือนหลังนั้นถือว่าเป็นความสำเร็จอย่างหนึ่งของ Honda อย่างแท้จริง ทำให้เจ้า ADV150 คันนี้โดดเด่นในเรื่องของช่วงล่างออกมาจากรถรุ่นอื่นๆ ของทางค่ายปีกนกในคลาส 150 แบบเห็นได้ชัด ส่วนระบบเบรก ABS นั้นก็สามารถทำงานได้เป็นอย่างดีเช่นกัน เมื่อทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์ของ Nissin ทำให้เราสามารถกะระยะเบรกและทำความคุ้นเคยกับการตอบสนองของ ABS ได้อย่างรวดเร็ว ส่วนดิสก์เบรกหลังนั้นตอบสนองค่อนข้างไว

Kg9zlD.jpg

ส่วนอัตราเร่งนั้นถือว่าเป็นอีกประเด็นที่น่าทึ่งทีเดียว แม้ว่ามันจะเพิ่มทอร์คขึ้นมาแค่เพียง 0.6 นิวตันเมตรจาก PCX เดิม แต่การทำความเร็วตั้งแต่ 0-60 กม./ชม. นั้นกลับทำได้ดีและน่าตื่นเต้นกว่า PCX เดิมแบบรู้สึกได้ แต่แน่นอนว่าทางสื่อจากทางอินโดนีเซียยังไม่มีโอกาสได้เทสท์ความเร็วปลายกันในตอนนี้ เพราะแทรคที่ทาง AHM ออกแบบมาให้นั้นเป็นแทรคแบบสั้นๆ เท่านั้น ซึ่งตรงนี้ก็จะต้องมาดูกันอีกทีในการทดสอบเต็มๆ ว่าจะเป็นอย่างไรบ้างในเรื่องของความเร็วสูงสุด เมื่อตัวรถ ADV150 นั้นมีน้ำหนักที่มากกว่า PCX และชิ้นส่วนแฟริ่งที่น่าจะทำเอโร่ได้นามิกได้น้อยกว่า

ภาพรวมที่ทางสื่อของอินโดนีเซียสรุปออกมานั้น เจ้า New Honda ADV150 นั้นเป็นรถสกู๊ตเตอร์ในคลาส 150 ที่โดดเด่นเอามากๆ ในเวลานี้ทั้งแนวทางและฟีลลิ่งในการขับขี่ของตัวรถ และถือว่าเป็นรถที่น่าตื่นเต้นเอามากๆ ทำให้หลังจากที่ทดลองแล้วอยากจะกลับไปขี่มันซ้ำกันอีกครั้ง ซึ่งไม่ได้มีฟีลลิ่งนี้กันบ่อยๆ แม้ว่ามันไม่ถึงกับสมบูรณ์แบบ 100% แบบไร้ที่ติขนาดนั้น แต่เมื่อเรามองถึงราคาของมัน และคลาสของตัวรถในระดับเริ่มต้นนั้น มันก็ดีเพียงพอที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่ใหม่ๆ ให้กับผู้ใช้งาน ซึ่งผลลัพธ์ของตัวรถนั้นค่อนข้างจะเป็นแง่บวกเอามากๆ ทีเดียว

ทั้งหมดนี้ก็เป็นความคิดเห็นจากทางสื่อของอินโดนีเซีย ซึ่งหากว่าทาง A.P. Honda เปิดตัวกันในประเทศไทยเราแล้ว ทาง GreatBiker จะไปทดสอบด้วยตัวเองและนำเอาผลการทดสอบมารายงานให้เพื่อนๆ ได้ทราบกันเหมือนเช่นเคย รอติดตามกันได้ครับ

ขอบคุณข้อมูลประกอบจาก tmcblog.com iwanbanaran.com

v9Oy8I.gif