ความเคลื่อนไหว Z800 2016

2016-Kawasaki-Z800_CandyPlasmaBlue-640x494
ในที่สุดเราก็ได้ข้อมูลเกี่ยวกับ Z800 รถคันเก่งจากค่ายยักษ์เขียวอย่าง Kawasaki ว่าในปี 2016 จะมีสีใหม่ออกมาเป็นอย่างไรบ้าง ซึ่งทั้งในเวอร์ชั่น ABS และ non ABS นั้นจะมีสีใหม่ทั้งหมดออกมาอยู่ 4 สีด้วยกัน ซึ่งนับได้ว่าเป็นเฉดสีใหม่เลยของซีรี่ย์นี้ ที่จะวางจำหน่ายกันใน ยุโรป, แคนาดา, จีน และไทย จะมีสีอะไรกันบ้างไปชมด้วยกันเลยครับ

2016-Kawasaki-Z800_Flat-Ebony
2016 Kawasaki Z800 สี Flat Ebony

2016-Kawasaki-Z800_Candy-Crimson-Red
2016 Kawasaki Z800 สี Candy Crimson Red

2016-Kawasaki-Z800_CandyPlasmaBlue-640x494
2016 Kawasaki Z800 สี Candy Plasma Blue

2016-Kawasaki-Z800_Pearl-Stardust-White
2016 Kawasaki Z800 สี Pearl Stardust White

โดยทั้ง 4 สีข้างต้นคือสีใหม่ทั้งหมดของ Z800 สำหรับปี 2016 ซึ่งรายละเอียดของเจ้า Z800 ทั้งหมดนั้น เราจะนำเสนอกันในด้านล่างนี้ สำหรับใครที่อาจจะยังไม่รู้จักกับมันลึกซึ้ง เรามีรายละเอียดแบบเต็มๆ มาฝากกันครับ ตามเนื้อหาด้านล่างนี้เลย

 

z-800-03

ก่อนที่จะไปเจาะลึกกันถึงเรื่องของหัวใจที่เป็นกำลังขับเคลื่อนเรามาดูในเรื่องของรูปลักษณ์ภายนอกรวมๆ กันก่อนดีกว่า เจ้า Kawasaki  Z800 คันนี้ดูในแว๊บแรกที่เห็นบอกเลยว่า อยากจะขับขี่มันอารมณ์เหมือนรถที่รอให้ใครสักคนมารีดสมรรถนะมันสักหน่อย  จะได้รูปกันไป ด้วยความโดดเด่นที่พร้อมจะสะกดทุกสายตาให้เหลียวหลังมองตามกัน  แม้เพียงแค่จอดอยู่เฉยๆ  รูปทรงที่ดูแล้วเหมือนรถที่มีมัดกล้ามเนื้อที่แข็งแรง  เริ่มต้นที่ตัวไฟหน้า ที่มีการออกแบบให้ดูดุดัน ด้วยไฟหน้าแฝดสองดวง  ตามแบบฉบับของรถตระกูล Z พร้อมกับไฟท้ายที่ให้มาแบบ LED ที่เมื่อเวลาเบรกแล้วจะแสดงให้เห็นถึงสัญลักษณ์ Z คู่ให้รู้สึกถึงความเป็นรถสปอร์ตที่แท้จริง พร้อมสัญลักษณ์ที่ปักลงตัวเบาะนั่ง ถัดลงมาที่ตัวท่อไอเสีย ก็มีรูปทรงสีเหลี่ยม พร้อมช่องออกแบบท่อคู่ให้ดูดุดัน

z-800-05

เห็นเค้าว่ากันว่า เป็นรถที่มีน้ำหนักมาที่สุดรุ่นหนึ่งเลยทีเดียว อาจจะเป็นเพราะว่าส่วนใหญ่ของตัวรถผลิตจากเหล็ก  ที่เห็นได้ชัดเจนก็เฟรมตัวถังที่เป็นแบบ Tubular Backbone, High-Tensile Steel (เฟรมท่อเหล็ก Backbone)  ซึ่งถ้าไปเทียบกับตัวพี่ใหญ่อย่าง Kawasaki  Z1000 ที่เลือกใช้เฟรมเป็นแบบอลูมิเนียม  ดูแล้วทำให้มีน้ำหนักเบากว่าถึง 20 กิโลกรัมเลยทีเดียว

z-800-06

มาดูกันต่อที่หน้าจอมาตรวัดต่างๆ ที่ให้มาเป็นแบบ LCD  Digital ซึ่งจะแบ่งแยกจอออกเป็นสามจอต่างๆ อย่างชัดเจน  เริ่มกันที่จอซ้าย จะบ่บอกถึงอุณหภูมิของเครื่องยนต์  นาฬิกา Odometer ส่วนจอกลางจะบ่บอกข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของรอบเครื่องยนต์ ที่ออกแบบได้อย่างดูมีสไตล์  จะเป็นลักษณ์ของสเกลแนวตั้ง ส่วนจอด้านขวานั้นจะบอกให้ทราบถึงข้อมูลเกี่ยวกับ อัตราการสิ้นเปลือง ค่าของน้ำมันในถัง นอกจากนี้ยังมีระบบไฟที่จะแสดงเป็นโหมด Eco พร้อมระบบกุญแจแบบ Immobilizer เพื่อความปลอดภัยในระดับหนึ่ง

z-800-08

มาดูกันต่อที่ตัวหัวใจและระบบต่างๆ ภายในของเจ้าKawasaki  Z800
สำหรับหัวใจที่เป็นขุมกำลังบล็อกเครื่องยนต์ แบบ 4 สูบเรียง ด้วยความจุ 806 ซีซี DOHC 16 วาล์วที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ รูปทรงปราดเปรียว โดดเด่นตั้งแต่หน้าจรดท้ายไสตล์ สปอร์ต และดุดัน ตามสไตล์ตระกูล Z รีดกำลังแรงม้าสูงสุดสุทธิอยู่ที่ 113 ตัวที่10200rpm  และแรงบิด 83Nm  ที่ 8000rpm จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ ถังน้ำมันขนาดใหญ่จุได้กว่า 17 ลิตร ขับทางไกลได้สบายๆ

z-800-09

Kawasaki  Z800 คันนี้จัดสเปคยางที่มีขนาดไซส์ ล้อหน้ารัดด้วยยางขนาด 120/70/R17   และล้อด้านหลังรัดด้วยยางขนาด  180/55/R17 ส่วนมิติตัวรถ ดูคราวๆ ด้วยตาเปล่าแล้ว ดูเหมือนจะเตี้ย ควบคุมได้ง่าย แต่จริงๆ แล้ว มันมีความกว้างของตัวรถอยู่ที่  800 mm  ความสูงอยู่ที่ 1050 mm และความยาวของตัวรถอยู่ที่ 2100 mm และมีความสูงของตัวเบาะอยู่ที่ 834 mm

z-800-10

สำหรับระบบกันสะเทือนและการควบคุมแฮนด์และโช้คอัพคู่หน้าที่ให้มา เป็นแบบหัวกลับ(Upsidedown)ที่มีขนาดแกน 41mmจากค่าย KYB สามารถหน้าปรับ Preload และ Rebound ได้     โช้คอัพหลังเดี่ยวเป็นแบบแก๊ส  Uni-Trak  ปรับ Preload และ Rebound ได้จากค่าย KYB เช่นกัน พร้อมสามารถที่จะปรับความสมดุลในด้านน้ำหนัก ทั้ง ฝั่งซ้าย และขวา     พูดถึงการดูดซับแรง  ทำให้ได้ฟิวลิ่งการขับขี่ที่ดีและนุ่มนวลตามสไตล์โช้คอัพแบบหัวกลับ    การเซ็ตช่วงล่างออกมาแบบเดิมๆ จากโรงงาน ทำให้ขับขี่ได้อย่างสบายๆ

z-800-11

สรุปแล้ว ถ้ามองโดยภาพรวมๆ แล้ว ถือว่าเจ้า Kawasaki  Z800 สามารถ ที่จะตอบโจทย์สำหรับใครก็ตามที่อยากจะลองมาเล่นรถสไตล์สปอร์ต เนกเกตไบค์ ไซส์กลางๆ แต่ยังคงได้ความแรงและความดุดันไม่น้อย สนนราคาค่าตัวอยู่ที่ 375,000 บาท ถือว่าเป็นราคาที่พอจะหยิบจะเอื้อมกันมาเป็นเจ้าของได้อย่างสบายๆ สำหรับสกุ๊ปหน้า ทางทีมงาน Greatbiker จะมารีวิวเกียวกับการขับขี่และฟิวริ่งที่ได้รับจากเจ้า Kawasaki  Z800 กันสักหน่อย ยังไงฝากเพื่อนๆ และแฟนติดตามเราต่อไปด้วยนะครับ…. (สามารถอ่านรีวิวในการขับขี่ได้ที่นี่)

z-800-12

รายละเอียดสเปคKawasaki  Z800
เครื่องยนต์         4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ        806 cc.
ระบบวาล์ว         DOHC 16 วาล์ว
ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 71.0 มม.x 50.9 มม.
อัตราส่วนการอัด 11.9:1
ระบบเกียร์         6 เกียร์
ระบบจุดระเบิด   ดิจิตอล
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง          ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด
ระบบสตาร์ท      ไฟฟ้า
ระบบคลัช          แบบเปียกหลายแผ่นซ้อนกัน
ขนาดยางหน้า    120/70ZR17M/C (58W)
ขนาดยางหลัง    180/55ZR17M/C (73W)
โช้คอัพหน้า        โช้คหน้าหัวกลับ 41 มม. ปรับ preload และ rebound ได้
โช้คอัพหลัง        โช้คหลังแก๊ส Uni-Trak ปรับ preload และ rebound ได้
เบรคหน้า           ดิสก์คู่ขนาด 310 มม. ปั้มเบรก 4 ลูกสูบ
เบรคหลัง           ดิสก์เดี่ยว 250 มม. ปั้มเบรก 1 ลูกสูบ
ยาว x กว้าง x สูง 2,100 mm.x800 mm.x1,050 mm.
ระยะฐานล้อ       1,445 mm.
ความสูงใต้ท้องรถ           150 mm.
ความสูงเบาะ      834 mm.
น้ำหนักรถ         229 kg.
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง  17 ลิตร

CREDIT ขอบคุณภาพจาก motomalaya.net, bestcars.uol.com.br

ติดตามข่าวบิ๊กไบค์ล่าสุด 2016 คลิกที่นี่เลย

เรื่องฮิตล่าสุด!
AR5Osy.gif
A0qGfN.jpg
ABX9c0.gif
AkD10I.gif
AkDcye.gif
57fd746f08affa4adb7c702defed6cea.jpg