Yamaha เตรียมจับ Seamless Gearbox ลงใน YZF-R1

2019-Yamaha-YZF-R1-1024x576

ระบบเกียร์แบบ Seamless อาจจะดูเป็นเรื่องใหม่ที่เพื่อนๆ กำลังสงสัยกันอยู่ แต่ความเป็นจริงแล้วเจ้าระบบเกียร์แบบ Seamless นี้ถูกใช้งานใน MotoGP มาตั้งแต่ปี 2011 โดยได้ Honda เป็นผู้ริเริ่มใช้นวัตกรรมนี้ในสนามแข่งขัน ซึ่งส่งผลต่อการแข่งขันเป็นอย่างมาก ล่าสุด มีการขอยื่นจดสิทธิบัตรจากทาง Yamaha ซึ่งเป็นระบบเกียร์แบบ Seamlesss ที่คาดว่าจะถูกใช้งานใน Yamaha YZF-R1 ตัวใหม่

ก่อนอื่นจะต้องขออธิบายเจ้าระบบเกียร์ Seamless ตัวนี้กันก่อน ถ้าหากแปลตรงตัวเลยก็คือระบบเกียร์แบบไร้รอยต่อ ในปกติแล้วเวลาที่เราขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ในระบบเกียร์ปกติ การเปลี่ยนเพิ่มหรือรถเกียร์ของเรานั้นจะต้องทำด้วยกันสองสิ่งคือ บีบคลัทซ์ และตบเกียร์จะขึ้นหรือลงก็แล้วแต่ จะมีจังหวะที่รอบเครื่องยนต์ตกลงมาจากการกำคลัทซ์ของเรา ซึ่งตรงนี้มีการแก้ไขด้วยการคิดระบบ Quickshifter เข้ามาช่วย แต่จะมีอาการกระตุกเป็นจังหวะแต่ก็ไม่มากเท่ากับการไม่กำคลัทซ์แล้วกดเกียร์เลย ซึ่งเจ้าระบบเกียร์ Seamless ตัวนี้ถือว่าเป็นตัวแก้ปัญหาตรงจุดนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด

ย้อนกลับไปในปี 2011 Honda ถือว่าเป็นผู้ผลิตรายแรกที่คิดค้นและพัฒนาระบบเกียร์ Seamless เข้ามาช่วยในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลกเป็นเจ้าแรก โดยมันถูกติดตั้งใน Honda RC212V ของ Casey Stoner เป็นคันแรกซึ่งส่งผลให้ Casey Stoner ก้าวไปถึงแชมป์โลก MotoGP ได้สำเร็จ ซึ่งในปี 2014 Yamaha ก็ได้พัฒนาระบบเกียร์ในรูปแบบเดียวกันนี้และเริ่มติดตั้งมันในรถของ Jorge Lorenzo ในการทดสอบช่วง Winter Test ซึ่งทาง Lorenzo เองได้ทดสอบแล้วพบว่ามันช่วยให้เวลาในการขี่ต่อรอบดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และมันสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกได้ดีมากขึ้นอีกด้วย


เอกสารการยื่นจดสิทธิบัตรของ Yamaha

สำหรับเอกสารที่ทาง Yamaha ได้ยื่นจดกับกรมทรัพย์สินทางปัญญานั้น เป็นรูปแบบของกลไกที่ซับซ้อน มีรายละเอียดปลีกย่อยที่ค่อนข้างมาก แต่การออกแบบระบบเกียร์นี้ทาง Yamaha พยายามหลีกเลี่ยงปัญหาในเรื่องของน้ำหนักเครื่องยนต์ที่มาก โดยจะยังคงคันเกียร์และชุดคลัทช์มือไว้เหมือนเดิม ซึ่งอาจจะทำให้เข้าใจว่ายังคงใช้ระบบเกียร์เหมือนเดิม แต่เพิ่มเติมเทคโนโลยีบางอย่างเข้าไป ทำให้มันเป็นระบบเกียร์แบบ Seamless

ดูเหมือนว่าประโยชน์ของระบบเกียร์แบบ Seamless นั้นอาจจะไม่ค่อยเป็นประโยชน์มากนักสำหรับรถที่ใช้บนท้องถนนที่มีกฎหมายควบคุมหลายข้อ แต่มันจะเอื้อประโยชน์อย่างมากต่อการนำไปใช้ในสนามการแข่งขัน ซึ่งตรงจุดนี้ อาจจะเป็นไปได้ที่ Yamaha กำลังเตรียมแผนการที่จะเอาจริงเอาจังมากขึ้นในเวที WSBK เหมือนที่กำลังประสบความสำเร็จในเวที WSSP ในขณะนี้ก็เป็นไปได้

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bikesrepublic.com

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
fP0tnR.jpg
fP01d0.jpg
fbIHm8.gif