Valentino Rossi เริ่มคิดเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง Yamaha สู้เครื่องยนต์ V4 ของ Honda และ Ducati ไม่ไหว

motogp-rossi-vinales-raced-on-2018-prototypes-at-silverstone1

หลังการแข่งขันสนามที่ 13 Misano World Circuit ประเทศอิตาลี “พ่อหมอ” Valentino Rossi จบการแข่งขันด้วยอันดับที่ 7 ซึ่งจริงๆ แล้วควรจะเป็นที่ 8 หาก Jorge Lorenzo ไม่ไปล้มเองในรอบรองสุดท้าย ซึ่งสภาวะที่น่าอึดอัดแบบนี้เกิดขึ้นกับทีมโรงงานใหญ่อย่าง Yamaha ได้อย่างไร ปัญหานี้เริ่มจะได้คำตอบจากปากนักแข่งระดับตำนานของทีม

เหตุการณ์นี้มันดูคล้ายๆ กับเหตุการณ์ในปี 1997 ที่ Yamaha ไม่สามารถเอาชนะใครได้เลยทั้งฤดูกาล โดยฤดูกาลนั้นนับว่าเป็นฤดูกาลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ Honda ที่สามารถเก็บชัยชนะได้ทั้ง 15 สนามการแข่งขัน ด้วยฝีมือของ Mick Doohan, Tadayuki Okada และ Alex Criville 3 นักแข่งของทีม Repsol Honda ที่ควบ Honda NSR500 เข้าเส้นชัยเป็นว่าเล่น หากเปรียบเทียบแล้ว Yamaha ในปัจจุบันดูเหมือนจะไม่ต่างอะไรกับปีนั้นเลยสักนิด


1997 Mick Doohan ผู้ชนะ 12 จาก 15 สนามบนรถ Honda NSR500

Valentino Rossi หนึ่งในนักแข่ง Movistar Yamaha ทีมโรงงานหลักของ Yamaha ได้ออกมากล่าวถึงผลการแข่งขันในฤดูกาลนี้ได้น่าสนใจว่า “การที่เราทำได้ไม่ดีเท่าที่ควรนั้น ไม่ใช่ว่าเราไม่มีฝีมือ พวกเรานักแข่ง Yamaha เป็นคนมีความสามารถกันทั้งสิ้น แต่สิ่งที่ทำให้เราทำผลงานได้ไม่ดีนัก คือเครื่องยนต์ของเราประสิทธิภาพเทียบกับคู่แข่งแล้ว ค่อนข้างเป็นรองไม่น้อย

“2-3 ปีมานี้ Honda และ Ducati ได้พัฒนาเครื่องยนต์ของตัวเอง ได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น อย่างที่คุณเห็นพวกเค้าไปได้ดีในทางตรง ถึงแม้จะมีปัญหาบ้างในโค้ง แต่พวกเค้าก็พัฒนาขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่สิ่งที่เรามีล่ะ ผมไม่รู้สิ เรามีเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง Crossplane แต่ผมก็ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าจะว่าอย่างไรดี”


Maverick Vinales

ส่วนอีกหนึ่งนักแข่งของทีมหลัก Maverick Vinnales กลับมีความเห็นที่แตกต่างออกไป “ผมไม่รู้นะ ผมไม่ใช่ช่างเทคนิค ผมเป็นนักแข่ง สิ่งที่ผมรู้ถือเครื่องยนต์สร้างแรงฉุดลาก และหากมีปัญหา ระบบช่วยเหลืออิเล็กทรอนิกส์ก็จะทำงาน ผมว่าปัญหาของเราอยู่ที่ระบบอิเล็กทรอนิกส์มากกว่า ไม่ใช่เครื่องยนต์”

มองแบบภาพรวม Yamaha ได้ใช้เครื่องยนต์ 4 ลูกสูบเรียงแบบ Crossplane ครั้งแรกในปี 2004 และใช้มาอย่างต่อเนื่องจนถึงปัจจุบัน โดยยังไม่มีวี่แววว่าทางค่ายจะพัฒนารูปแบบของเครื่องยนต์ใหม่ในรูปแบบอื่นๆ โดยใน MotoGP เหลือเพียง 2 ค่ายเท่านั้นที่ยังคงใช้งานเครื่องยนต์แบบ 4 ลูกสูบเรียงก็คือ Yamaha และ Suzuki ซึ่งทั้งคู่ก็ไม่มีข่าวหรือแนวทางการพัฒนารูปแบบเครื่องยนต์เพื่อการแข่งขันใหม่แต่อย่างใด แต่หากเรามองไปที่ผลงานล่าสุดแล้ว ทั้งคู่ก็ทำได้ไม่เลว จากการแข่งที่ Misano ทีม Suzuki จบที่อันดับ 4 ด้วยผลงานของ Alex Rins และ Yamaha ก็จบที่อันดับ 5 ด้วยผลงานของ Maverick Vinales ผลงานของทั้งคู่ก็ดูดีกว่าค่ายอื่นๆ ที่เป็นเครื่อง V4 ทั้ง Aprilia, KTM และ Ducati รวมไปถึง Honda บางทีมด้วยซ้ำ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motogp.com www.iwanbanaran.com

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
fP0tnR.jpg
fP01d0.jpg