TVS เปิดเผยรูปแบบจริงของ Apache RR310S แฝดผู้พี่ G310RR

TVS Apache RR310S design patent

หลังจากที่มีภาพหลุดจากการทดสอบบนท้องถนนมาหลายต่อหลายครั้ง ในที่สุดทางค่าย YVS ผู้พัฒนารถมอเตอร์ไซค์ฟูลแฟร์ริ่ง Entry Class คลาสที่มีตลาดที่กว้างและกำลังซื้อที่สูงที่สุดในขณะนี้


TVS AKULA 310 Prototype

ถึงแม้นว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของอินเดียเองจะมีพัฒนาการที่ล่าช้ากว่า ยุโรปและญี่ปุ่นอยู่พอตัว รวมไปถึงการป้องกันการถูกสอดแนมจากบรรดาสื่อต่างที่ต้องการจะเปิดเผยถึงความคืบหน้าของการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ของทางค่าย ยกตัวอย่างของ Apache RR310S ที่ถูกแอบถ่ายได้หลายต่อหลายครั้ง

หลังจากการเปิดตัวรถต้นแบบภายใต้ชื่อ Akula เจ้าฉลามทมิฬที่ทางสื่อสำนักต่างๆ ประโคมข่าวถึงความเป็นไปได้ของการย้ายร่างเจ้า Akula ตัวนี้ลงไปอยู่ในแบรนด์ระดับโลกอย่าง NMW Motorrad ในรูปแบบของรถมอเตอร์ไซค์ Entry Class 300 ซีซี อย่างเช่นที่ทาง BMW ได้เปิดตัว G310R รถมอเตอร์ไซค์เนกเกตที่ได้รับการพัฒนาร่วมกับ TVS ค่ายมอเตอร์ไซค์จากอินเดีย  ซึ่งแน่นอนว่าจะเป็นที่จับจ้องของบรรดาเหยี่ยวข่าวในทุกๆ สำนักในการสอดแนมและต้องการที่จะล้วงข้อมูลถึงความเป็นไปได้ในการผลิตจริง

เมื่อไม่นานมานี้ทางค่าย TVS เองก็ได้ออกมายืนยันถึงการใช้รหัสใหม่ของเจ้ารถที่พัฒนามาจาก Akula ไว้ว่า Apache RR310S ซึ่งก็ทำให้สื่อสำนักต่างๆ พากันประโคมข่าวและแน่นอนว่าการสืบหาข้อมูลในความเป็นไปได้ของการผลิตภายใต้แบรนด์ BMW นั้นจะเกิดขึ้นจริงหรือไม่ และในที่สุดทาง BMW เองก็ได้ออกมายืนยันด้วยตัวเองแล้วว่าเจ้า BMW G310RR รถสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่ง Entry Class ของทางค่ายนั้น จะมีเครื่องยนต์ โครงสร้างตัวถัง ระบบกันสะเทือนและระบบเบรก รวมไปถึงสวิงอาร์มที่เหมือนกับ  G310R โมเดลที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ ซึ่งมันสร้างขึ้นแล้วในประเทศอินเดียโดย TVS

โดยล่าสุดมีการเปิดเผยการออกแบบของเจ้า Apache RR310S ของ TVS ที่ด้านหน้านั้นทำให้เรารับรู้ได้ถึงอิทธิพลจากรถสปอร์ตรุ่นใหญ่ของ BMW อย่างเจ้า S1000RR ที่ส่วนของไฟหน้านั้นมีลักษณะเป็น V-Shaped

ปัจจุบันยังไม่มีข้อมูลยืนยันถึงการวางตลาดเจ้า Apache คันนี้ในยุโรป ซึ่งเมื่อเรามองไปที่ตลาดของแล้วคู่แข่งของมันจะเป็น KTM Rc390, Yamaha R3 และ Kawasaki Ninja 300 ซึ่งทั้งสามคันนี้เป็นรูปแบบของรถที่ใช้ในการแข่งขันในระดับ Super Sport 300 และแม้ว่าเครื่องยนต์ 1 ลูกสูบของ Apache จะดูแล้วเสียบเปรียบเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบของ R3 และ Ninja 300  อยู่ในระดับหนึ่งเลยทีเดียว

 

ตลาดรถ Entry Class ในยุโรปนั้นกำลังอยู่ในช่วงเติบโตเมื่อเทียบกับตลาดของอินเดีย และประเทศต่างๆในเอเชียแล้ว ดังนั้นการตัดสินใจของ BMW ในการเปิดโมเดลในระดับนี้สู่ตลาดยุโรปนั้น จะต้องให้ความสำคัญเป็นอย่างมาก รวมไปถึงมาตรฐานการปล่อยไอเสีย Euro4 ที่จะลดทอนศักยภาพของเครื่องยนต์ลงไปมากหรือน้อยเพียงใดเมื่อเปรียบเทียบกับการวางขายในแบบ Global  ก็ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของทางทีมผู้บริหารนั่นเอง

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก  www.visordown.com

 

e3c5f26071a692f52c0a0ae44a03ec71.gif
0ba176b19528f51aad78cb63e250a806.gif
bd3e2f96ea6a84d4c720ef9617a2c46f.gif