นี่คือ BMW R 1300 R ที่คุณไม่เคยเห็นมาก่อน! มอเตอร์ไซค์แนว Naked Roadster รุ่นล่าสุดจากค่ายใบพัดฟ้าขาว ถูกปรับแต่งจนแทบจำไม่ได้โดยทีม R&D ของ BMW Motorrad นำโดย Philipp Ludwig มือเก๋าจากเวทีแข่ง Sultans of Sprint ซึ่งรับบทผู้ออกแบบและสร้างสรรค์เจ้าสัตว์ร้ายคันนี้ขึ้นภายในแผนกต้นแบบของ BMW ด้วยมือของเขาเอง

ดีไซน์สายแข่ง ดุดันตั้งแต่หัวจรดท้าย
พื้นฐานของ Titan คือ BMW R 1300 R รุ่นใหม่ ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ Boxer ขนาด 1,300 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลัง 145 แรงม้า แรงบิด 149 นิวตันเมตร น้ำหนักเบากว่ารุ่นปกติถึง 40 กิโลกรัม ด้วยโครงเหล็กเปลือกบางและเฟรมรองแบบอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ตอบสนองการขับขี่อย่างเร้าใจ

เพื่อให้เข้ากับสนามแข่งแบบสปรินต์ ตัวรถถูกถอดแฟริ่งและซับเฟรมเดิมออก แล้วแทนที่ด้วยชุดเปลือกโมโนค็อกสุดเท่จากคาร์บอนฟอร์จ พร้อมลวดลายสีสันฉูดฉาด กระชากสายตาอย่างแรง

ปรับแต่งทุกจุดเพื่อการขับขี่สุดขั้ว
ระบบไอดี ใช้กรองอากาศแบบพ็อดคู่ขนาดใหญ่ เสริมสมรรถนะช่วงต้น

ระบบระบายความร้อน รีดประสิทธิภาพด้วยช่องดักลมหน้าแบบใหม่

แผงหน้าปัด ถูกย้ายจากแฮนด์ลงไปอยู่ที่ถังน้ำมัน ช่วยให้ค็อกพิทโล่งสะอาดตา

เบาะหลัง บุด้วยอัลคันทาราเหนือโครงพิมพ์สามมิติ

ไฟหน้า ยังคงใช้ของเดิม แต่ติดตั้งหลอด LED สีเหลืองจาก BMW M4 CSL เสริมอารมณ์สปอร์ต

ช่วงล่าง ใช้โช้คหน้าจาก BMW M 1000 RR และโช้คหลังแบบสั่งทำพิเศษจาก Wilbers ทั้งคู่ปรับตั้งได้เต็มระบบ

เบรก ใช้ชุดเดิมแต่เปลี่ยนแผงยึดบนใหม่ทั้งหมด

ขุมพลังเสริมไนตรัส – ไม่ต้องโมเพิ่ม แค่กดปุ่มก็แรง
แม้ภายนอกจะดูบ้าคลั่ง แต่เครื่องยนต์ภายในยังคงสเปกเดิมเกือบทั้งหมด Philipp อธิบายว่า “แรงมากไปก็ไม่ได้ช่วยอะไรในการสปรินต์ สิ่งที่สำคัญกว่าคือแรงบิดช่วงต้น และเครื่อง Boxer ก็มีอยู่เต็มมืออยู่แล้ว”

อย่างไรก็ตาม มีสองจุดที่ถูกเสริมเข้าไปคือ:

ท่อไอเสียไทเทเนียม แบบสั่งทำจาก Akrapovič พร้อมปลายท่อสไตล์ GP และแผ่นกันร้อนคาร์บอน

ระบบฉีดไนตรัส เชื่อมตรงเข้ากับ ECU ของรถ สามารถเพิ่มแรงม้าได้อีก 30-40 ตัว เพียงสั่งงานผ่านสวิตช์บนแฮนด์บาร์

พร้อมลงสนาม ไม่ใช่แค่รถโชว์
แม้จะดูเหมือนรถโชว์สุดเว่อร์ในงานมอเตอร์โชว์ แต่ Titan ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อจอดโชว์เท่านั้น Philipp ยืนยันว่ารถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อวิ่งจริง และจะถูกนำไปลงแข่งขันสปรินต์อย่างแน่นอน

Titan จึงไม่ใช่แค่ “BMW R 1300 R ที่แต่งแล้ว” แต่มันคือการปลุกพลังดิบของโรดสเตอร์สมัยใหม่ให้กลายเป็นอสูรร้ายสายสนาม ที่รวมความแรง การออกแบบระดับสูง และงานฝีมือแบบไร้ข้อจำกัดไว้ในคันเดียวอย่างแท้จริง

ที่มา bikeexif.com

The post BMW R 1300 R “Titan” โรดสเตอร์พลังดิบ แต่งเต็มระดับโปรโตไทป์ พร้อมหัวใจไนตรัส! appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

PMC (Performance Motorcycle Creative) สำนักแต่งจากประเทศญี่ปุ่น ที่ได้สร้างกระแสจากการจัดแสดงผลงาน Tokyo Motorcycle Show 2025 ด้วยการคอสตอมตัวรถ Honda CT125 Hunter Cub ที่สะท้อนถึงโมเดลมินิไบค์ในอดีตอย่าง Honda Motra

Honda Motorra

ผลงานชิ้นนี้ถูกเรียกว่า “Shin Motra” ใช้แรงบันดาลใจจาก Honda Motorra มินิไบค์จากช่วงยุค 80 ที่มีจุดเด่นด้วยขนาดตัวที่เล็กะทัดรัด ล้อยางขนาดใหญ่ พร้อมแร็กด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์สำหรับส่งเสริมกิจกรรมกลางแจ้งโดยเฉพาะ ซึ่งตัวรถก็ถูกพัฒนาและว่าจำหน่าย ในระยะเวลาอันสั้น ส่งผลให้โมเดลนี้กลายเป็นอีกหนึ่งตำนานของค่ายปีกนก ที่บรรดานักสะสมตามหากันอยู่ในปัจจุบัน

โดยการคอสตอมของ “Shin Motra” จะใช้รากฐานมาจาก Honda CT125 Hunter Cub โดยใช้เทคโนโลยีการพิมพ์แบบสามมิติ ในการสร้างชุดแฟริ่ง แร๊กทั้งสองฝั่ง ฝาครอบเรซินบนเฟรม และไฟหน้าใหม่ โดยมีการออกแบบระบบไอเสียใหม่ โดยจะวางท่อไอเสียในระนาบเดียวกับเครื่องยนต์ โดยไม่ยกปลายท่อไอเสียให้อยู่ในตำแหน่งที่สูง ในขณะที่เบาะนั่งเดี่ยวถูกติดตั้งไว้ในตำแหน่งปกติ แต่เพิ่มแร๊กท้ายที่ขยายออกไป บังโคลนหน้าสไตล์ออฟโรด และขอบล้อเดิมจากโรงงาน

ไม่มีรายงานการเปลี่ยนแปลงด้านเครื่องยนต์ แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงระบบไอเสียใหม่ โดยใช้งานขุมกำลังแบบสูบเดียวขนาด 124.7 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ โดยคาดว่าจะมีกำลังสูงสุด 6.76 แรงม้า (kw) ที่ 6,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 10.8 นิวตันเมตรที่ 4,750 รอบต่อนาที ตามข้อมูลจากผู้ผลิต

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.autoby.jp

The post เผยโฉม Honda CT125 “Shin Motra” จากสำนัก PMC appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ในปัจจุบัน Royal Enfield Guerrilla 450 กลายเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ถูกนำมาคอสตอมอย่างหลากหลาย ซึ่งล่าสุด XTR Pepo สำนักแต่งจากประเทศสเปน ก็ได้หยิบยกเอาเจ้า Guerrilla 450 มาปรับแต่งใหม่ และในคราวนี้ มาพร้อมกับสไตล์ถนัดของ XTR Pepo ด้วยสไตล์เรโทร-เรพลิก้า

XTR Pepo ที่นำทัพโดย Pepo Rosell ซึ่งเป็นสำนักแต่งจากสเปน ที่ถนัดเรื่องของการดัดแปลงตัวรถโปรดักชั่น ให้กลายร่างเป็นสปอร์ตเรพลิก้า ทรงเรโทร ที่มีกลิ่นอายของรถแข่งในช่วงยุค 80-90 โดยมีผลงานที่โดดเด่นอยู่หลายชิ้น ไม่ว่าจะเป็น Ducatiamo ที่ดัดแปลงมาจาก Ducati Monster 1200 รุ่นปี 2014 จากรถโรดสเตอร์บ้าพลัง กลายเป็นตัวตึงในสนามแข่งทางเรียบ

Royal Enfield Guerrilla GRR ได้รับการออกแบบมาโดยไม่ประนีประนอมแต่ให้ประสิทธิภาพสูงสุด เป็นการแสดงความเคารพต่อรถแข่งน้ำหนักเบาที่ผสมผสานกับความเป็นรถแข่งในสไตล์สตรีทเรซ ทั้งหมดนี้ถูกหุ้มด้วยตัวถังที่ถูกพัฒนาโดยการใช้หลักอากาศพลศาสตร์โดยตรง ราวกับว่าตัวรถคันนี้ผ่านการทดสอบใน Wind Tunnel เพื่อให้ได้แอร์โรไดนามิกที่ถูกต้องสมบูรณ์แบบ

ดังที่กล่าวไว้ พื้นฐานของ GRR คันนี้คือ Royal Enfield Guerrilla 450 ซึ่งหากเราไม่บอก เชื่อได้เลยว่าเพื่อนๆ อาจจะไม่เชื่อเรื่องนี้ก็เป็นได้ เพราะตัวรถ GRR คันนี้ ถูกเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง ไม่ว่าจะเป็นโครงสร้างหลักและซีบเฟรม ที่เปลี่ยนแปลงใหม่ทั้งหมด ตัวรถจะมาพร้อมกับเบาะนั่งเดี่ยว สไตล์เดียวกับที่ใช้ในการแข่งขัน แฟริ่งใหม่ และสวิงอาร์มอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ทุกตารางนิ้วบ่งบอกถึงความมุ่งมั่นในการสร้างรถแข่งที่พิถีพิถัน

ตัวเครื่องยนต์จะเป็นรุ่นโรงงาน แต่มีการดัดแปลงเล็กน้อย โดยได้เพิ่มขนาด Airbox ให้ใหญ่กว่ามาตรฐาน เพื่อให้ได้อากาศในการขุดระเบิดที่ดีกว่าเดิม ระบบช่วงล่างมีการเปลี่ยนแปลงใหม่ทั้งหมด เพื่อให้สอดรับกับการเป็นรถแข่งในสนาม โดยมาพร้อมกับโช้คอัพหน้า Showa แบบหัวกลับขนาด 43 มิลลิเมตร ที่สามารถปรับระดับ Rebound และ Compression ได้ ยึดบน Triple Clamp ขึ้นรูปจาก S&P ที่สั่งทำพิเศษ ส่วนโช้คเดี่ยวด้านหลังจะเป็นโช้คอัพ Nitron R1 แบบพิเศษ ส่วนระบบเบรกนั้น คาลิปเปอร์ จะมาจากแบรนด์ Discacciati ที่ด้านหน้า และ Brembo ที่ด้านหลัง พร้อมกับจานดิสก์จาก NG และขอบล้อจาก DYMAG CH3A แบบสามก้านคลาสสิก

ตัวถังโครงร่างแนวคิดผ่านการสร้างแบบจำลอง 3 มิติ การพิมพ์ต้นแบบ และการขึ้นรูป จนได้เป็นรูปทรงที่ดูดุดันแต่เรียบง่าย ถังเชื้อเพลิงยังมีแถบโปร่งใสเพื่อให้สามารถตรวจเช็กระดับเชื้อเพลิงได้ ใต้เบาะนั่งเดี่ยวจะซ่อนระบบไฟฟ้าทั้งหมด และการออกแบบจากด้านหน้าจรดท้ายรถให้ความรู้สึกเหมือนเป็นการออกแบบสไตล์ Monocoque ที่มักนิยมใช้งานบนรถแข่งจริงจัง ระบบไอเสียแบบกำหนดเองจาก XPIPE ปิดท้ายด้วยท่อเก็บเสียงไททาเนียม-คาร์บอนจาก Spark ซึ่งให้สุ่มเสียงที่เฉียบคม ดุดัน และดิบเถื่อน เหมือนกับรถแข่งในสนามไม่มีผิดเพี้ยน

Royal Enfield Guerrilla GRR คันนี้เป็นเพียงหนึ่งในหลายชิ้นงานของ XTR Pepo หากเพื่อนๆ ชอบสไตล์การคอสตอมแบบนี้ ก็สามารถเข้าไปดูผลงานชิ้นอื่นๆ ของสำนักได้ที่ XTR Pepo ได้เลยครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com

The post ยลโฉม Royal Enfield Guerrilla GRR ผลงานของ XTR Pepo appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ในโลกของรถมอเตอร์ไซค์คอสตอมนั้น เราอาจจะได้เห็นการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงตัวรถอย่างบ้าคลั่งมาแล้วหลายครั้ง และมีไม่มากที่จะมีการเปลี่ยนแปลงตัวรถที่มีลักษณะการใช้งานที่ใกล้เคียงกัน แต่ต่างกันอย่างสุดขั้วเกิดขึ้น

เรื่องราวนี้เป็นเรื่องของ Royal Enfield SM450 Urban Guerrilla รถคอสตอมในแนวทาง Supermoto ที่ใช้รากฐานมาจาก Royal Enfield Guerrilla 450 โมเดลโรดสเตอร์ ซึ่งเป็นผลงานความร่วมมือของ Ryan Roadkill นักวาดภาพประกอบเจ้าของนามปากกา RoadKill ที่มักจะวาดภาพประกอบที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะเป็นส่วนใหญ่ ร่วมมือกับสำนักแต่ง Sticky’s Speed ​​Shop สำนักแต่งอเมริกัน ในการสร้างชิ้นงาน

SM450 Urban Guerrilla สร้างขึ้นโดยอิงจากโรดสเตอร์ Guerrilla 450 ซึ่งเปิดตัวในปี 2024 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบเดียว 452 ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว ซึ่งใช้ร่วมกับ Himalayan 450 เครื่องยนต์รุ่นนี้มีสีดำสนิท โดยตัดกับเฟรมสีขาว โดยมีโลโก้ Royal Enfield ประทับสีชมพูที่ตรงกับสีหลักบนแฟริ่งของตัวรถ ถังเชื้อเพลิงอลูมิเนียมใหม่ ที่สั่งทำพิเศษ ที่ผลิตโดย Coba Valley Cycles ซึ่งซ่อนไว้อย่างเรียบร้อยด้านหน้าเบาะนั่ง ใต้ครอบถังที่ประดับประดาด้วยลวดลายที่วาดขึ้นโดย RoadKill

ตัวรถมีการเปลี่ยนจุดยึดช่วงล่างด้านหลังใหม่ โดยส่วนท้ายแบบเดิมถูกแทนที่ด้วยซับเฟรม Yamaha YZ125รุ่นปี 1987 และจุดยึดโช้คด้านบนก็ยกมาจากชุดเดียวกับ YZ125 ทำให้รถสามารถใช้เบาะนั่งของ Yamaha YZ-Series ได้ แต่ในกรณีของ SM450 Urban Guerrilla คันนี้ จะเป็นเบาะนั่งพิเศษ ที่สั่งทำขึ้นมาใหม่ โดยยึดจากโครงเบาะนั่งของ Yamaha YZ125

ไฮไลท์ที่ดึงดูดเรามากที่สุด ก็คงไม่พ้นสวิงอาร์มหลังใหม่ ที่สร้างขึ้นโดย Steelheart Engineering ที่มีการคำนวนทางยาวตามแรงบิดของเครื่องยนต์ รวมไปถึงระบบช่วงล่างหน้าหลัง ที่เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด โดยเลือกใช้งานโช้คอัพแบรนด์ WP พร้อมกับติดตั้งบูธครอบโช้คหน้าสีชมพูสุดหวาน ขอบล้อซูเปอร์โมโตของ Excel พร้อมดุมล้อ Talon ที่ตกแต่งด้วยสีม่วง จับคู่กับดิสก์เบรกแบบเดี่ยวจากแบรนด์ Hel และการเลือกใข้ยาง Michelin Supermoto Rain ที่เน้นการใช้งานในรูปแบบ Supermoto โดยเฉพาะ

Royal Enfield SM450 Urban Guerrilla เป็นเพียงหนึ่งในหลายๆ ผลงานที่น่าประทับใจของสำนักแต่งนี้ หากใครที่ชื่นชอบผลงาน ก็สามารถเข้าไปดูชิ้นงานอื่นๆ เพิ่มเติมได้ที่ Sticky’s Speed ​​Shop ได้เลยครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorcyclenews.com

The post ยลโฉม Royal Enfield SM450 Urban Guerrilla ตัวแต่ง Supermoto จาก Guerrilla 450 appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

สำหรับ Honda Monkey 125 นั้น การขี่รถเดิมๆ อาจจะไม่ใช่วิถีของสายมินิไบค์สักเท่าไหร่ ทำให้ผู้ใช้งานจำนวนมาก เลือกที่จะ Custom ยานพาหนะคู่ใจของตัวเอง นอกเหนือจากความสวยงาม บางบอกความเป็นตัวเองแล้ว แต่ยังต้องคำนึงถึงความสะดวกสบายในการขับขี่จริงด้วย

และด้วยวัตถุประสงค์ในด้านความสะดวกสบายแล้ว G-Craft ผู้ผลิตชิ้นส่วนคัสตอมผู้เป็นพันธมิตรอย่างยาวนานกับค่ายปีกนก Honda จึงได้ออกผลิตภัณฑ์ใหม่ สำหรับการคอสตอม Honda Monkey 125 ด้วยเบาะนั่งใหม่ที่ออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน และออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานสำหรับผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายในการขับขี่โดยเฉพาะ

เบาะนั่งที่ผู้พัฒนาใส่ใจเป็นพิเศษนั้นใช้ “รูปทรงโฟมที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขับขี่” เบาะนั่งมีพื้นผิวเรียบและมีจุดนั่งซึ่งจำเป็นมากในการขับขี่ ทำให้การเดินทางด้วยยานพาหนะเป็นเรื่องที่ง่ายและสบายกว่าเดิม ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร นอกจากนี้ตัวเบาะนั่งเอง ยังสามารถเลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลังได้เล็กน้อยเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงท่าทางเมื่อเข้าโค้งและเหมาะกับผู้ใช้ที่มีสรีระที่ใหญ่ แต่ก็เอาประโยชน์ให้ผู้ที่มีสรีระที่เล็ก ด้วยความหนาของตัวเบาะ ที่ทำให้ตัวรถมีความสูงเบาะนั่งที่เตี้ยลงกว่าเดิมถึง 45 มิลลิเมตร

เมื่อพูดถึงความสบาย เบาะนั่งใหม่ของ G-Craft โฟมที่ทางผู้พัฒนาเลือกใช้นั้น จะถำนึงถึงระยะเวลาในการรับน้ำหนัก ในการขับขี่ โดยจะให้ความรู้สึกถึงความแข็งกว่าเบาะนั่งเดิมเล็กน้อยในจังหวะที่นั่งครั้งแรก แต่เมื่อผ่านระยะเวลาในการขับขี่ไปสักพัก ความแข็งกว่านี้เอง จะทำให้การขับขี่ลดอาการเมื่อยล้าลงไป เนื่องจากตัวโฟมที่แข็งกว่า จะลดอาการจมจากการรับน้ำหนักเป็นเวลานานๆ ทำให้ตำแหน่งในการขับขี่นั้นมีการเปลี่ยนแปลงที่น้อยกว่าเบาะนั่งเดิม ซึ่งจะได้ผลพลอยได้คือตัวรถจะขี่ได้ง่ายกว่าเดิมและทัศนวิสัยจะมีการเปลี่ยนแปลงที่น้อยลงไปด้วย

ในส่วนของพื้นผิวหุ้มด้านนอกของตัวเบาะนั่งนั้น ยังคงรูปลักษณ์ดั้งเดิมไว้ โดยการเลือกใช้วัสดุเป็นหนังสังเคราะห์ มีการประดับโลโก้ Gcraft แบบนูนได้ถูกเพิ่มเข้าไปที่ส่วนท้ายของเบาะนั่ง ทำให้ตัวผลิตภัณฑ์มีความสวยงามและเป็นอันหนึ่งอันเดียวกับตัวรถ ให้ความรู้สุกเหมือนกับเบาะนั่งเดิมๆ จากโรงงาน แต่เตี้ยกว่า และสบายกว่า

อย่างไรก็ดี เบาะนั่งของ G-Craft สำหรับ Honda Monkey 125 จะวางจำหน่ายเฉพาะในประเทศญี่ปุ่น ในช่วงเวลานี้ โดยมีราคาจำหน่ายที่ 33,000 เยน หรือราวๆ 7,470 บาทโดยประมาณ หากเพื่อนๆ ที่ครอบครองเจ้า Monkey 125 อยู่แล้วสนใจ ก็สามารถเข้าไปดูรายละเอีนดเพิ่มเติม หรือสั่งซื้อได้ที่ G-craft ได้เลยครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.autoby.jp

The post G-Craft ปล่อยผลิตภัณฑ์ใหม่ สำหรับ Honda Monkey 125 appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

FCR Original สำนักแต่งชั้นนำของโลกจากประเทศฝรั่งเศส ได้เผยโฉมผลิตภัณฑ์ใหม่ของตนเอง ซึ่งจะเป็นชุดแต่งสำหรับ Triumph Trident 660 ที่สามารถเปลี่ยนจากตัวรถสปอร์ตโรดสเตอร์ขนาดกลาง ให้กลายร่างเป็นคาเฟ่เรเซอร์สุดเก๋

Triumph Trident 660

Triumph Trident 660 เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 2020 ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่เลือกใช้งานเครื่องยนต์สามสูบรุ่นใหม่ ในพิกัด 660 ซีซี ซึ่งในช่วงแรกนั้น ถือว่าเป็นโมเดลที่สร้างปรากฎการณ์ให้กับตลาดรถมอเตอร์ไซค์ขนาดกลางอย่างมาก เพราะด้วยเทคโนโลยี คุณสมบัติ ประสิทธิภาพและสมรรถนะ ถือว่าคุ้มค่ากับราคาที่ต้องจ่ายไปอย่างมาก จนกลายเป็นหนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์ที่ประสบความสำเร็จรุ่นหนึ่งของแบรนด์ Triumph แรกทั้งยังสามารถต่อยอดไปยังโมเดลอื่นๆ เช่น Tiger Sport 660 และ Daytona 660 ซึ่งประสบความสำเร็จเหมือนกัน

Triumph Trident 660 RS

และด้วยความนิยมที่สูงแบบนี้ มีหรือที่ตัวรถจะไม่ถูกนำไปทำการ Custom ดัดแปลง เพื่อให้ใช้ประโยชน์ได้มากขึ้น หรือความสวยงามในสุนทรียศาสตร์ที่สูงขึ้น ทำให้มีผู้ผลิตของแต่งมากมายหลายเจ้าที่นำเสนออุปกรณ์และของแต่งจำนวนมากบนโมเดลนี้ แต่มีอยู่เจ้าหนึ่งที่กล้าจะแตกต่าง ด้วยการนำเสนอชุดแต่งแฟริ่ง ที่จะเปลี่ยนรถสปอร์ตโรดสเตอร์ยุคใหม่ ให้กลายเป็นคาเฟ่เรเซอร์ที่แสนจะสะดุดตา

Triumph Trident 660 RS ถูกนำเสนอโดย FCR Original สำนักแต่งชั้นนำของโลกจากประเทศฝรั่งเศส ซึ่งได้ปรับเปลี่ยนรถมอเตอร์ไซค์ให้กลายเป็นผลงานระดับ OEM อย่างมีรสนิยม โดยรถมอเตอร์ไซค์คันนี้ดูราวกับว่าเพิ่งออกมาจากโรงงานโดยตรง ซึ่งมีความเฉียบคม ดุดัน และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

FCR Original เริ่มต้นด้วยการลอกเลียนรูปลักษณ์เรียบง่ายของรถมอเตอร์ไซค์สต็อก แล้วแทนที่ด้วยชุดแต่งที่ถ่ายทอดบรรยากาศของคาเฟ่เรเซอร์สมัยใหม่ ด้านหน้ามีแฟริ่งบิกินี่ที่ห่อหุ้มไฟหน้าอย่างเรียบร้อย ทำให้รถมีรูปร่างที่ดุดันขึ้นโดยไม่สูญเสียความรู้สึกสะอาดและเรียบง่ายนั้นไป ด้านหลัง เบาะนั่งแบบ 2 ที่นั่งได้หายไปและถูกแทนที่ด้วยส่วนท้ายที่ออกแบบมาได้อย่างสวยงามลงตัว ซึ่งสามารถติดตั้งได้โดยที่ไม่ต้องเจาะซับเฟรมให้วุ่นวาย เอื้อต่อการสลับรูปแบบการใช้งานได้หลากหลายยิ่งขึ้น

ทุกส่วนของการประกอบนี้ให้ความรู้สึกว่าตั้งใจ มีส่วนท้ายอลูมิเนียมที่เรียบร้อย เบาะนั่งแบบ 2 ชิ้นที่เย็บติด คลิปออนที่สอดเข้าไปในเส้นสายของแฟริ่งได้พอดี และการอัปเกรดที่ละเอียดอ่อนแต่มีประสิทธิภาพ ไม่ว่าจะเป็นพักเท้าของ SW Motech ไฟ LED การ์ดหม้อน้ำแบบกำหนดเอง และแม้แต่ท่อไอเสียเคลือบเซรามิก โดยอุปกรณ์เหล่านี้จะเป็นการผลิตภายในประเทศฝรั่งเศส 100% และสามารถสั่งทำสีให้ตรงกับตัวรถที่เราครอบครองได้หรือจะสั่งทำแบบดิบๆ แล้วนำมาทำสีเองก็ได้เหมือนกัน

และนั่นคือสิ่งที่ทำให้การประกอบนี้พิเศษมาก มันไม่ใช่ของโชว์ชิ้นเดียวที่เข้าถึงไม่ได้ FCR ขายชุดแต่งนี้ให้กับสาธารณชนจริงๆ ดังนั้น ไม่ว่าคุณจะต้องการสร้าง Trident RS ของคุณเองทั้งหมด หรือเพียงแค่หยิบชิ้นส่วนเล็กๆ น้อยๆ เพื่อยกระดับรถของคุณ ทุกอย่างก็อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม ถือเป็นเรื่องแปลกในโลกของรถมอเตอร์ไซค์แบบ Custom ซึ่งส่วนใหญ่มักจะผลิตขึ้นเพียงครั้งเดียว

หากเพื่อนๆ ที่ครอบครองเจ้า Triumph Trident 660 แล้วเกิดชอบใจชุดแต่งนี้ ก็สามารถเข้าไปหาข้อมูลและสามารถสั่งซื้อโดยตรงผ่านหน้าเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ FCR Original ได้เลยครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com

The post เผยโฉม Triumph Trident 660 RS ชุดแต่งคาเฟ่เรเซอร์โดย FCR Original appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

Haxch Moto สำนักแต่งรถมอเตอร์ไซค์จากกรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ ได้นำเสนอชิ้นงานใหม่ ที่เปรียบดั่งจดหมายรัก ที่ส่งมอบให้กับช่วงเวลาอันรุ่งโรจน์ของรถมอเตอ์ไซค์สองจังหวะในยุค 90s กับเจ้า XZR900 Thunderbolt ที่ปรับปรุงมาจากรากฐานของ Yamaha XSR900 รุ่นปี 2022

Haxch Moto ถือว่าเป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบและสร้างรถมอเตอร์ไซค์สั่งทำพิเศษ ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากซูเปอร์ไบค์ในตำนานของยุค 80 และ 90 อีกทั้งทางสำนักยังเข้าร่วมกับโครงการ Yamaha Yard Built ซึ่งเป็นโปรเจกต์มันๆสุดๆ ที่ริเริ่มโดย Yamaha EU เมื่อหลายปีก่อน ซึ่งจะเป็นการนำเสนอการปรับปรุงและการ Custom ผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ ให้กลายเป็นสิ่งใหม่ๆ โดยยังคงรากฐานผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ Yamaha ไว้

และ XZR900 Thunderbolt คันนี้ ก็เป็นหนึ่งในผลงานของโปรเจกต์ Yamaha Yard Built ซึ่งเลือกใช้ธีมของรถ Sport Heritage อย่าง Yamaha XSR900 ที่มีธีมย้อนยุคมาใช้และเพิ่ม DNA ของซูเปอร์ไบค์ยุค 90 เข้าไป ซึ่งอิงแรงบันดาลใจมาจากโมเดลระดับตำนานอย่าง YZF750 และ TZR250 ที่ไม่เพียงแต่ปรับรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น แต่ยังมีการรีแมพเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด

ตัวรถได้รับการปรับแต่งให้เข้ากับสนามแข่งทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าความสูงของเบาะนั่งด้านหลังเพิ่มขึ้น 40 มิลลิเมตร ด้วยระบบกันสะเทือนหลังแบบ Linkage ใหม่ ขณะที่ส่วนโค้งและส่วนเว้าได้รับการปรับให้แน่นขึ้นเพื่อให้บังคับเลี้ยวได้รวดเร็วขึ้น ทั้งสองด้านของเฟรมมีระบบกันสะเทือนจาก Maxton และล้อ Dymag ช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของตัวรถระบบเบรกได้รับการดูแลโดยผู้เชี่ยวชาญจาก HEL Performance และแพ็คเกจทั้งหมดแสดงให้เห็นว่ารถรุ่นนี้เป็นมากกว่าแค่รถที่ตกแต่งเพื่อความสง่างามเท่านั้น

เครื่องยนต์ CP3 ได้รับการปรับแต่งโดย Seton Tuning โดยมีการปรับรับกับเครื่องยนต์ใหม่และการตั้งค่า Dyno ที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งช่วยให้รีดประสิทธิภาพเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอีก 10 เปอร์เซ็นต์ ผลลัพธ์ที่ได้คือแรงบิดที่มากขึ้น แรงส่งที่มากขึ้น และการตอบสนองคันเร่งที่เฉียบคมขึ้น ซึ่งน่าจะทำให้รถคันนี้ให้ความรู้สึกเหมือนรถแข่งในสนามมากที่สุด

ในส่วนของแฟริ่งนั้น จะเป็นอลูมิเนียม ที่มีการขึ้นรูปด้วยมือทุกชิ้น โดยใช้เทคนิคการทำโลหะแบบดั้งเดิม รวมถึงถังน้ำมัน และชุดท้ายรถเป็นแบบสั่งทำพิเศษ ซึ่งล็อกด้วยเกลียวสลัก และที่ดูจะสะดุดทุกสายตาก็คืองานสีของตัวถัง จะเป็นการใช้เฉดสีแบบยุค 90 ที่ให้อารมณ์แบบเรโทรสุดๆ

XZR900 Thunderbolt คันนี้กำลังจะถูกนำไปจัดแสดงที่งาน Bike Shed Motor Show 2025 สุดสัปดาห์นี้ (23-*24 พฤษภาคมนี้) และดูเหมือนว่า Haxch Moto จะไม่ได้สร้างชิ้นงานนี้เพื่อความสุขเท่านั้น แต่กำลังพิจารณาในการสร้างแบบจำนวนจำกัดตามคำสั่งซื้อและกำหนดคุณสมบัติตามความต้องการของผู้ซื้อ ซึ่ง ณ ตอนนี้ Haxch Moto กำลังพัฒนาตัวรถให้สามารถผ่านการทดสอบ เพื่อใช้งานบนท้องถนนสาธารณะให้ได้เสียก่อน ส่วนจะเปิดให้จอง และจะมีราคาจำหน่ายที่เท่าไหร่ เดี๋ยวคงจะทราบกันในเร็วๆ นี้

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com

The post ชม Haxch Moto XZR900 Thunderbolt สปอร์ตฟูแฟริ่งที่เปรียบเหมือนจดหมายรักถึงยุค 90s appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

Yamaha Aerox Alpha เป็นผลิตภัณฑ์ “รถสกู๊ตเตอร์ซูเปอร์สปอร์ต” ด้วยการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ดุดัน และคล่องตัว โดยแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของตัวผลิตภัณฑ์ ในฐานะรถสกู๊ตเตอร์ในฝันและสินค้าไลฟ์สไตล์ร่วมสมัยที่โดดเด่นสำหรับคนรุ่นใหม่

แน่นอนว่า Yamaha Aerox Alpha จะเป็นโมเดลที่ยังมีการจำหน่ายเฉพาะในประเทศอินโดนีเซีย ณ ตอนนี้ ซึ่งได้เปิดตัวและวางจำหน่ายมาตั้งแต่ช่วงปลายปี 2024 ที่ผ่านมา และแน่นอนว่า ตัวรถก็ได้รับความสนใจเป็นจำนวนมาก และในผู้ใช้งานหลายๆคน ก็มักจะมำเอา Aerox Alpha มาทำการปรับแต่งในรูปแบบที่ตนเองชื่นชอบ เช่นเดียวกับ Rifky Hidayat เจ้าของ Nakano Garage ที่ได้นำเอาตัวรถมาทำการปรับแต่งใหม่ และให้ชื่อประจำตัวว่า “Youngster”

“Aerox เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ผมปรับแต่งบ่อยที่สุด ในความเห็นของผม Aerox ตั้งแต่รุ่นแรกจนถึงรุ่นใหม่นี้ มักจะมีรายละเอียดการออกแบบที่สปอร์ตมากขึ้นเรื่อยๆ เหมือนกับรถมอเตอร์สปอร์ตอันเป็นเอกลักษณ์ของ Yamaha นอกจากนี้ บุคลิกของผู้ใช้ส่วนใหญ่มักเป็นคนหนุ่มสาว ทำให้มอเตอร์ไซค์คันนี้เหมาะมากสำหรับการดัดแปลงด้วยแนวคิดที่โดดเด่นแบบ MAXImal พร้อมการอัปเกรดฟีเจอร์ อุปกรณ์เสริม และสีสันและกราฟิกของมอเตอร์ไซค์ที่สะดุดตายิ่งขึ้น รวมถึงการดัดแปลงที่เรียบง่ายแต่สะดุดตาโดยยังคงคุณสมบัติอัปเกรดเจ๋งๆ เอาไว้ และยังคงรักษาออร่าของ Aerox Alpha ไว้ Rifky Hidayat เจ้าของ Nakano Garage กล่าว

การเปลี่ยนสีและกราฟิกบนมอเตอร์ไซค์ถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่มักจะทำการปรับแต่งในระดับเริ่มต้น สีสันและกราฟิกถือเป็นหนึ่งในสนามเด็กเล่นที่พวกเขาชื่นชอบ เนื่องจากตัวปรับแต่งได้รับอนุญาตให้แสดงความคิดสร้างสรรค์และตัวตนทั้งหมดของพวกเขาในการนำเสนอการแสดงสีและกราฟิกของมอเตอร์ไซค์ที่ไม่ซ้ำใคร โดดเด่น และสะดุดตา เช่นเดียวกับการปรับแต่งของ “Youngster” ซึ่งทาง Nakano Garage ได้แรงบันดาลใจจากดีไซน์หมวกกันน็อคของนักแข่ง Yamaha อย่าง Noriyuki Haga โดดเด่นด้วยดีไซน์กราฟิกรูปเปลวไฟด้วยสีหลักอย่างน้ำเงิน แดง ขาว และดำ ซึ่งสื่อถึงความเร็วและความก้าวร้าวของทั้งรถมอเตอร์ไซค์และผู้ใช้งาน

ไม่เพียงแต่เปลี่ยนสีสันของตัวถังให้สะดุดตาเท่านั้น แต่ “Youngster” มีการอัปเกรดในเรื่องของอุปกรณ์ติดตั้งบนตัวรถมากมาย ทั้งระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง ที่มีประสิทธิภาพที่สูงขึ้น คาลิปเปอร์เบรกที่มีการยึดเกาะที่แข็งแกร่งและตอบสนองได้ดี ดิสก์เบรกที่มีความทนทานสูง ดอกยางหน้า-หลังที่ใหญ่ขึ้น ท่อไอเสียที่มีการปรับเปลี่ยนรูปทรงและสเปคของท่อไอเสียให้มีความสปอร์ตและเร้าใจมากขึ้น ในส่วนของอุปกรณ์เสริม Nakano Garage ได้ติดตั้งไฟ Bi-LED ที่สามารถสร้างเอฟเฟกต์ภาพที่น่าสนใจเมื่อขับขี่ในเวลากลางคืน นอกจากนี้ Nakano Garage ยังจัด ขอบล้อแบบ 6 แฉก ซึ่งช่วยเพิ่มความสวยงามให้กับการดัดแปลงอีกด้วย

เท่าที่เราดูแล้ว Yamaha Aerox Alpha “Youngster” ของ Nakano Garage น่าสนใจอยู่ไม่น้อย หากเพื่อนๆ ท่านใดสนใจชิ้นงานของสำนักแต่งนี้ ก็สามารถเข้าไปชมผลงานเพิ่มเติมได้ที่ Nakano Garage ได้เลยนะครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก iwanbanaran.com

The post ชม Yamaha Aerox Alpha “Youngster” ผลงานโดย Nakano Garage appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ท่อไอเสีย มักจะเป็นชิ้นแรกที่ผู้ใช้งานรถมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่มักจะเลือกอัปเกรดเป็นอันดับแรกๆ ไม่ว่าจะเพื่อลดน้ำหนัก เพิ่มกำลัง หรือเพียงแค่เพิ่มเสียงที่เร้าใจกว่าเดิม ท่อไอเสียจากผู้ผลิต Third Party ที่ดีจะช่วยเปลี่ยนมอเตอร์ไซค์ให้กลายเป็นรถในแบบที่ผู้ใช้งานไม่สามารถหาได้จากรถโรงงานเดิมๆ

และเมื่อคุณขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีเครื่องยนต์สี่สูบเรียงอย่าง Honda CB1000 Hornet ใหม่ การอัพเกรดระบบไอเสียก็ไม่ใช่แค่เรื่องน่าดึงดูดเท่านั้น แต่ยังเป็นสิ่งที่ต้องทำอีกด้วย CB1000 Hornet เป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์เนคเก็ตแบบเครื่องยนต์สี่ลูกสูบเรียงความจุหนึ่งลิตรที่น่าตื่นเต้นที่สุดในขณะนี้ ไม่ใช่เพราะว่ามันแรงที่สุดหรือมีเทคโนโลยีสูงที่สุด แต่เป็นเพราะว่าคุณจะได้มอเตอร์ไซค์ในราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าเดิม และทำให้ตัวรถกลายเป็นหนึ่งในรถที่มียอดจำหน่ายสูงในเวลาอันรวดเร็ว

และด้วยเหตุนี้เอง SC-Project หนึ่งในผู้ผลิตท่อไอเสียรถจักรยานยนต์ชั้นนำของโลก มีชื่อเสียงอย่างมากในวงการแข่งรถและวงการสมรรถนะ ตั้งแต่ MotoGP จนถึง WSBK ระบบของพวกเขาถูกสร้างมาเพื่อความเร็ว เสียง และสไตล์ และสำหรับ CB1000 Hornet พวกเขาได้พัฒนาสิ่งพิเศษบางอย่างขึ้นมา นั่นคือท่อไอเสียแบบสลิปออน SC1-R GT ที่สร้างขึ้นร่วมกับ Honda Montesa Europe

ท่อไอเสียนี้ไม่ใช่แค่แบบติดน็อต แต่เป็นระบบที่ปรับแต่งมาอย่างดีเพื่อดึงเอาสิ่งที่ดีที่สุดใน Hornet ออกมา โดยตัวท่อไอเสีย SC1-R GT จะช่วยเพิ่มแรงม้าได้ 1.5 แรงม้า (hp) ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดเพิ่มขึ้น 0.9 lb-ft ที่ 8,000 รอบต่อนาที และน้ำหนักลดลง 2.3 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับท่อไอเสียเดิมจากโรงงาน

ท่อไอเสียผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ มีช่องระบายไฮโดรฟอร์มแบบไม่สมมาตร และยังมาพร้อมกับแผ่นกันความร้อนคาร์บอนและวาล์วไอเสียที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรุ่น SP ส่วนที่ดีที่สุดคือ ท่อไอเสียนี้เป็นไปตามมาตรฐาน Euro 5+ อย่างสมบูรณ์ สามารถใช้ได้บนท้องถนน และเสียบแล้วใช้งานได้เลย ไม่ต้องดัดแปลง ไม่ต้องปรับแต่ง เพียงแค่ติดตั้งและสนุกไปกับมัน และเนื่องจากท่อไอเสียนี้ได้รับการพัฒนาโดย Honda คุณจึงมั่นใจได้ว่าท่อไอเสียจะพอดีและทำงานได้ตามที่ตั้งใจไว้

Honda และ SC-Project ร่วมมือกันอย่างชัดเจนเพื่อให้ท่อไอเสียนี้เข้ากับ CB1000 Hornet ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และเห็นได้ชัดว่าท่อไอเสียนี้ไม่ใช่แค่การอัปเกรดที่ดูดีเท่านั้น แต่ยังเป็นการตกแต่งขั้นสุดท้ายที่ทำให้ตัวรถน่าประทับใจอยู่แล้ว ให้ยิ่งน่าประทับขึ้นไปอีก

สำหรับตอนนี้ ท่อไอเสีย SC-Project รุ่น SC1-R GT มีจำหน่ายเฉพาะในยุโรปเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เราคาดว่ารุ่นนี้จะเปิดตัวในตลาดที่ Hornet พร้อมจำหน่ายในอนาคตอันใกล้นี้ รวมถึงประเทศไทยของเราด้วย

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com

The post SC-Project เปิดตัว SC1-R GT ท่อใหม่สำหรับ Honda CB1000 Hornet appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

Advantage ผู้ผลิตพาร์ทอะไหล่และอุปกรณ์ตกแต่งจากประเทศญี่ปุ่น ได้ลงทุนสร้างโมเดลคอสต้อมของ Honda CB1000R รุ่นปี 2020 ขึ้นมา โดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อทำการโปรโมทล้อแบรนด์ EXACT II ของบริษัท ที่ถูกขนานนามว่าเป็นล้อที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานกับรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้สวิงอาร์มแบบแขนเดียว

Advantage ตัดสินใจที่จะสร้าง Honda CB1000R ขึ้นมาใหม่ โดยใช้แนวคิดและแรงบันดาลใจมาจาก CB750FC รุ่นปี 1982 ที่ Freddie Spencer ยอดดาวบิดอเมริกันที่ใช้ในการแข่งขัน AMA Superbike Championship โดยจุดประสงค์หลักของการนำเสนอผลงานในครั้งนี้ เพื่อเป็นการโปรโมทแบรนด์ล้อใหม่ EXACT ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Advantage

Nakanishi จาก Advantage กล่าวถึงการทำงานในครั้งนี้ไว้ว่า “สำหรับคนรุ่นเราสีสเปนเซอร์เป็นสีประจำรุ่นของ CB แต่การนำไปใช้กับภายนอกของ CB1000R นั้นทำได้ยาก ดังนั้นเราจึงทำงานร่วมกับ Morita Design ซึ่งเป็นร้านพ่นสีที่เราคุ้นเคย เพื่อสร้างสติกเกอร์ต้นแบบหลายอันก่อนที่จะได้ดีไซน์นี้ ส่วนท้ายรถยังใช้ผลิตภัณฑ์พิเศษจาก TK Factory ด้วย ท้ายรถถูกทำให้กระชับขึ้นและฝาครอบท้ายถูกตัดออกจาก CB รุ่นใหม่ แต่ได้เพิ่มฝาครอบท้ายแบบกระชับขึ้น และเส้นสายของ CB-F รุ่นเก่าก็ผสานเข้ากันอย่างลงตัว ถือเป็นอะไรที่น่าทึ่งทีเดียว”

สิ่งที่ดูจะเป็นพระเอกในชิ้นงานนี้คือขอบล้อ EXACT2 ที่ผลิตจากอลูมิเนียมหลอมขึ้นรูปยึดด้วยสลักเกลียว ล้อหลังแขนเดียวติดตั้งด้วยล้อขนาด 6.25-17 ซึ่งจะเป็นขนาดพิเศษที่ไม่มีวางจำหน่ายในท้องตลาด และทางผู้ผลิตจะแนะนำยาง Bridgestone Premium Sports S23 ที่ทางผู้ผลิตทดสอบแล้วว่าเข้ากับขอบล้อ EXACT2 มากที่สุด

“เราแนะนำยาง Bridgestone เพราะเราไว้วางใจแบรนด์นี้ และเหตุผลที่เราใช้ยางขนาด 6.25 นิ้วสำหรับล้อหลังก็เพราะว่าขนาดขอบล้อมาตรฐานของ S23 คือ 6.25 ซึ่งเท่ากับ 200/55-17 ซึ่งใหญ่กว่าขนาดเดิม 190/55-17 หนึ่งขนาด หากคุณใช้ยางที่ตรงกับขนาดมาตรฐานนี้ จะทำให้ติดตั้งช่วงล่างได้ง่ายขึ้นและหลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่จำเป็นได้” Nakanishi กล่าว

ทางผู้พัฒนากล่าวอ้างว่า การเข้าโค้งจะสนุกยิ่งขึ้นเมื่อขับขี่จริงเนื่องจากน้ำหนักที่ลดลงและความแข็งแกร่งที่เหมาะสม และเช่นเดียวกับสไตล์สเปนเซอร์ CB1000R ยังควรเป็นข้อมูลอ้างอิงที่ดีในการเลือกล้อสำหรับรถสวิงอาร์มด้านเดียว

ถังน้ำมัน มาตรวัด และแฮนด์เป็นชิ้นส่วน CB1000R มาตรฐานจากโรงงาน แต่แฟริ่งท้ายจะเป็นการสร้างขึ้นมาใหม่ โดยได้ TK Factory ได้ทำแฟริ่งเบาะด้านข้างที่ชวนให้นึกถึงแฟริ่งท้ายเป็ดและแฟริ่งด้านข้างของ CB750F ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังใช้ของ OEM แต่เปลี่ยนล้อเป็นล้อ EXACT II Racing 10 ก้าน จานเบรคหน้าเปลี่ยนเป็น Advantage Direct Drive Racing Disc ส่วนเบรคหลังจะเป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงาน

อย่างที่บอกไปก่อนหน้า Honda CB1000R คันนี้ถูกสร้างมาเพื่อการโปรโมทสินค้าเท่านั้น โดยขอบล้อ EXACT II ของ Advantage นั้น ไม่ได้มีเฉพาะสำหรับรุ่น CB1000R เท่านั้น แต่ยังมีรุ่นที่ผลิตมาเพื่อมอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นๆ อีกมากมาย หากเพื่อนที่สนใจห็สามารถเข้าไปดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Advantage ได้เลยครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.autoby.jp

The post ยลโฉม Honda CB1000R 2020 Advantage โมเดลตกแต่งใหม่ที่สร้างมาเพื่อขายล้อ appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ในโลกของมอเตอร์ไซค์ยุคปัจจุบัน ปฎิเสธไม่ได้เลยว่าเทคโนโลยีการขับขี่เป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลให้ตัวผลิตภัณฑ์มียอดจำหน่ายที่สูงขึ้น แต่ก็ไม่ใช่เสมอไป เพราะยังมีหลายๆคนที่ยังคงหลงในในต์เสน่ห์ของ Men Machine หรือเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทคโนโลยีที่ซับซ้อน และหนึ่งในโมเดลดังกล่าวที่ถูกพูดถึงในวงกว้างก็คือ Royal Enfield Continental GT 650

และด้วยมนต์เสน่ห์ที่เรียบง่ายของ Royal Enfield Continental GT 650 ทำให้ Bandit9 สำนักแต่งรถในสไตล์วินเทจชื่อดังจากเวียดนาม จึงได้นำเอามันมาทำการดัดแปลงใหม่ โดยใช้แนวคิดเรียบง่ายของ Continental GT 650 มาทำให้ละเอียดยิ่งขึ้น โดยลดทอนทุกอย่างลงเหลือเพียงสิ่งที่จำเป็นที่สุด และผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่เหนือกาลเวลา รถที่ให้ความรู้สึกทั้งล้ำยุคและหยั่งรากลึกในอดีต ทั้งเรียบง่ายและซับซ้อนอย่างล้ำลึก เป็นเครื่องพิสูจน์ว่ามอเตอร์ไซค์ไม่จำเป็นต้องซับซ้อนเพื่อให้สวยงาม รถต้องมีความสมจริงเท่านั้น

นั่นคือสิ่งที่ Bandit9 ได้ทำกับ Arthur II เมื่อมองดูครั้งแรกก็ดูเหมือนจริงมาก ราวกับว่ามีคนร่างภาพแนวคิดของมอเตอร์ไซค์ที่ลื่นไหล ต่อเนื่อง และทำให้มันมีชีวิตขึ้นมาได้อย่างน่าอัศจรรย์ ตัวรถทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนโลหะขัดเงาไร้รอยต่อที่ขึ้นรูปด้วยมือโดยใช้เทคนิคดั้งเดิม ไม่มีรอยเชื่อมที่มองเห็นได้ ไม่มีแผงแยก ไม่มีขอบที่หยาบ เป็นเพียงรูปทรงที่ลื่นไหลเหมือนปรอทเหลวที่หยุดนิ่งขณะเคลื่อนที่

แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ดูเหมือนประติมากรรม แต่ก็ไม่ใช่ผลงานศิลปะที่หยุดนิ่ง Arthur II ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ของ Royal Enfield 650 ที่ทำให้ประสบการณ์การขับขี่ทางกลไกที่ผ่อนคลาย ไม่มีโหมดการขับขี่ให้สลับไปมา ไม่มีระบบช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับอินพุตของตัวรถ มีเพียงคุณและเครื่องจักรที่เคลื่อนไหวเป็นหนึ่งเดียว แฮนด์จับถูกทำให้ต่ำและเรียบง่าย เบาะนั่งเป็นเพียงเบาะหนังลอย และท่อไอเสียที่ปรับตามรูปทรงของมอเตอร์ไซค์ได้อย่างแนบเนียนจนแทบจะมองไม่เห็นในตัวถัง

อย่างไรก็ดี Arthur II จะเป็นผลิตภัณฑ์แบบ MADE-TO-ORDER คือต้องสั่งทำเท่านั้น โดยตัวรถจะมีมูลค่า 25,990 ดอลล่าร์สหรัฐ หรือประมาณ 888,340 บาท ซึ่งถือว่าค่อนข้างสูงหากมองในแง่มุมของยานพาหนะคันหนึ่ง แต่ถ้ามองในมุมมองของงานศิลปะแล้ว มูลค่าของมันก็ขึ้นอยู่ที่ใครจะเป็นคนมอง หากเพื่อนสนใจในตัวของ Arthur II คันนี้ หรืออยากชมผลงานชิ้นอื่นๆ ก็สามารถเข้าไปดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Bandit9 ได้เลยครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com

The post ชม Royal Enfield Continental GT 650 “Arthur II” ผลงานการดัดแปลงของ Bandit9 appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

Y’s Gear ถือเป็นว่าเป็นแผนกเฉพาะทางสำหรับการปรับแต่งผลิตภัณฑ์ของ Yamaha โดยตรง ซึ่งได้ปล่อยผลิตภัณฑ์เสริมสมรรถนะและความสวยงามให้กับผลิตภัณฑ์ของ Yamaha มาโดยตลอด และผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุด จะเป็นชุด Kit สำหรับการปรับรูปลักษณ์ของ XSR900 จากผลิตภัณฑ์ Sport Heritage ให้กลายเป็นรูปแบบของ Cafe-Racer

โดยชุด Kit สำหรับ Yamaha XSR900 ไม่เชิงว่าเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่เสียทีเดียว เพราะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ถูกปล่อยออกมาตั้งแต่ปี 2022 ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงมาโดยตลอด โดยเฉพาะในปี 2025 นี้ ก็มีการเปลี่ยนแปลงสีสันและอุปกรณ์ใหม่ โดยจะมีการอัปเกรดใหม่สองรายการสำหรับ XSR900 ปี 2025 ได้แก่ ครอบหน้าและครอบเบาะ โดยส่วนครอบหน้าเพิ่มความรู้สึกสปอร์ตเรซซิ่งสไตล์เรโทร แต่ยังเข้ากับดีไซน์ของถังน้ำมันได้อย่างลงตัว ครอบเบาะให้ส่วนท้ายรถดูดุดันขึ้นด้วยเบาะเดี่ยว พร้อมสติกเกอร์ที่เลียนแบบรถแข่งระดับตำนานของ Yamaha อย่าง YZR500 จากปี 1975

โดยการจำหน่ายนั้นจะมีการแยกส่วนในการจำหน่ายที่ชัดเจน โดยครอบหน้ามีราคา 72,050 เยน หรือประมาณ 16,420 บาท ในขณะที่ครอบเบาะมีราคา 44,550 เยน หรือประมาณ 10,150 บาท โดยจะวางจำหน่ายผ่านหน้าโชว์รูม Yamaha ในประเทศญี่ปุ่น และมีการจำหน่ายผ่านช่องทางออนไลน์พร้อมการจัดส่งไปยังปลายทางทั่วโลก (มีค่าบริการเพิ่มเติม ขึ้นอยู่กับพื้นที่)

หากมองในภาพรวมแล้ว การนำเสนอของ Y’s Gear นั้นจะเป็นส่วนเสริมหลังการขาย ที่ค่อนข้างจะน่าสนใจ และส่งผลให้ Yamaha กลายเป็นแบรนด์ที่เคารพผู้ขับขี่ที่ต้องการก้าวข้ามขีดจำกัด ไม่ว่าจะบนสนามแข่งหรือในท้องถนน ยิ่งไปกว่านั้นการสร้างอุปกรณ์เสริมที่อิงจากรากฐานของผลิตภัณฑ์ระดับตำนานที่เคยถูกจารึกในประวัติศาสตร์ ก็เป็นส่วนสำคัญ ที่ทำให้ผู้ใช้งานมีความจงรักภักดีต่อแบรนด์มากขึ้น อีกทั้งยังได้สานฝันในอดีตให้ใกล้เคียงกับความจริงมากขึ้นไปอีก และยังสร้างภาพลักษณ์ในเชิงบวกต่อแบรนด์และผู้บริโภคอีกด้วย หากเพื่อนๆ ท่านใดสนใจก็สามารถเข้าไปดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Y’s Gear ได้เลยครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com

The post Y’s Gear นำเสนอชุดแต่ง คาเฟ่-เรซเซอร์ สำหรับ Yamaha XSR900 appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

Yamaha Motorcycle Japan ได้ประกาศแพ็กเกจเสริมสำหรับสายทัวร์ริ่งของ MT-03 และ MT-25 ด้วยคุณสมบัติและฮาร์ดแวร์ที่อัปเดต ซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์เสริมห้าชิ้น ที่ช่วยเพิ่มศักยภาพในการใช้งานตัวผลิตภัณฑ์ในทิศทางที่แตกต่างออกไป

“Touring Pack” จะเป็นแพ็กเกจเสริมสำหรับ Yamaha MT-03 และ MT-25 รุ่นปัจจุบัน มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความสามารถในการท่องเที่ยวของผลิตภัณฑ์ ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์เสริมห้าชิ้น ที่มีการจำหน่ายแบบยกชุดพร้อมตัวรถ และแยกส่วนอุปกรณ์จำหน่ายต่างหากสำหรับผู้ที่มีตัวรถอยู่แล้ว

อปกรณ์จะประกอบไปด้วย Quickshifter แบบตรงรุ่น โดยจะเป็นตัวช่วยในเรื่องของการปรับเพิ่มหรือลดตำแหน่งเกียร์ โดยที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องกำคลัตซ์ มีราคาจำหน่ายแยกที่ 22,000 เยนประมาณ 4,970 บาท Knuckle-Guards หรือการ์ดมือสไตล์สปอร์ต ราคา 27,500 เยน ประมาณ 6,215 บาท Touring Seat Bag S กระเป๋าสัมภาระจะมีสองแบบ โดยมีกระเป๋าท้าย ราคา 19,250 เยน หรือประมาณ 3,350 บาท และกระเป๋าข้างพร้อมรางจับตรงรุ่น ราคา 40,700 เยน หรือประมาณ 9,195 บาท ชิลด์หน้าขนาดใหญ่ตรงรุ่น ราคา 3,800 เยน หรือประมาณ 860 บาท และแผ่นกราฟิกที่ปรับแต่งได้ซึ่งมีราคา 1,760 เยน หรือประมาณ 340 บาท

ส่วนการจำหน่ายแบบยกชุดนั้น จะมีการจำหน่ายแบบรวมตัวรถ โดย Yamaha MT-03 “Touring Pack” จะมีราคาจำหน่ายแบบรวมภาษีที่ 760,000 เยน หรือประมาณ 171,680 บาท ส่วน Yamaha MT-25 “Touring Pack” จะมีราคาจำหน่ายที่ 705,100 เยน หรือราวๆ 159,285 บาท

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rushlane.com

The post เปิดตัว Yamaha MT-03 “Touring Pack” เอาใจสายทัวร์ริ่ง appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

Royal Enfield ประสบความสำเร็จอย่างมากในการเปิดตัว Himalayan 450 ที่ใช้งานแพลตฟอร์มใหม่ และด้วยความยอดเยี่ยมของตัวรถ ทำให้มีผู้คนให้ความสนใจนำมันไปใช้งานเป็นจำนวนมาก เช่นเดียวกับ OrMotors สำนักแต่งจากประเทศฝรั่งเศศ ที่ได้นำเอาตัวรถ มาปรับทิศทางใหม่ โดยใช้องค์ประกอบของรถในสไตล์ Rally ที่ช่วยให้ตัวรถดูดุดันกว่าเดิม

โดยโปรเจกต์ “Dust Trail” เป็นส่วนหนึ่งของเอกลักษณ์ใหม่ โดยไม่เพียงแต่สร้างรูปลักษณ์ใหม่ให้กับมอเตอร์ไซค์ผจญภัยขนาดเล็กอย่าง Himalayan 450 แต่ยังเพื่อส่งเสริมศักยภาพด้านออฟโรดของมอเตอร์ไซค์คันนี้ด้วย Royal Enfield Himalayan 450 ใหม่เปิดตัวในปี 2024 และมีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวรุ่นแรกของแบรนด์ ซึ่งมีชื่อเรียกว่า Sherpa 450 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด ที่มีประสิทธิภาพที่สูงกว่าเครื่องยนต์เดิมถึง 54 เปอร์เซนต์ โดยสามารถสร้างกำลังสูงสุดได้ 40 แรงม้า (bhp) มากกว่าเครื่องยนต์เดิมที่ทำได้เพียง 26 แรงม้าเท่านั้น

เครื่องยนต์ใหม่นี้มาพร้อมกับโครงสร้าง Harris Performance twin-spar tubular steel และระบบกันสะเทือน Showa ที่มีระยะยุบตัวด้านหน้าและด้านหลัง 200 มิลลิเมตร Himalayan 450 ถือเป็นการก้าวไปอีกขั้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า และมันน่าจะขยับไปได้อีกขึ้น และดูเหมือนว่า OrMotors ได้ขีดเส้นใหม่ให้กับผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม

OrMotors เริ่มต้นด้วยการออกแบบตัวรถใหม่ โดยใช้แนวทางของรถแรลลี่แบบฮาร์ดคอร์ โดยเลือกที่จะเปลี่ยนถังเชื้อเพลิงความจุ 17 ลิตร ให้เป็น 23 ลิตร ที่ดูทันสมัย ​​ซึ่งช่วยสร้างเอกลักษณ์ให้กับรถมอเตอร์ไซค์ได้อย่างรวดเร็วและกำหนดโทนของโครงสร้างโดยรวม จากนั้นจึงได้เพิ่มการ์ดโช้คหน้า การ์ดแฮนด์ และแผ่นกันกระแทกจาก Acerbis เพื่อให้รถดูแข็งแกร่งยิ่งขึ้น Orion Porta ผู้สร้างสรรค์ผลงานให้กับ OrMotors ได้เพิ่มขีดจำกัดของโช้คอัพหน้าจากโรงงาน ด้วยการอัพเกรดด้วยชิ้นส่วนภายในจาก Andreani

โช้คหลังมาจาก EMC บริษัทระบบกันสะเทือนสัญชาติฝรั่งเศส ในขณะที่ระบบไอเสียแบบเต็มชุดใหม่ได้รับการติดตั้งโดย HP Corse ผู้ผลิตสัญชาติอิตาลี ชุด Rally Kit ที่ครอบคลุมนี้ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น เพราะยังรวมถึงเบาะนั่งสไตล์แรลลี่ พร้อมกับไฟหน้า LED คู่พร้อมหน้าจอแบบ Low-Profile Screen

ทั้งหมดนี้ช่วยปรับให้ตัวรถมีองค์ประกอบตามแนวทางของรถแรลลี่ขนานแท้ และยังช่วยปรับรูปลักษณ์ของตัวรถให้ดูแข่งแรงมากขึ้น จากเดิมที่ทำได้ดีอยู่แล้ว หากเพื่อนๆ ที่ชื่นชอบผลงานแนวๆ นี้ ก็สามารถเข้าไปดูผลงานอื่นๆ ของสำนักแต่งเจ้านี้ ได้ที่ OrMotors ได้เลยครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com

The post Royal Enfield Himalayan 450 “Dust Trail” โดย OrMotors appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ในโลกของการคอสตอมรถมอเตอร์ไซค์ มันก็จะมีสองสายเป็นหลัก ไม่ทำเพื่อความสวยงาม ก็ต้องทำเพื่อประสิทธิภาพของตัวรถที่สูงขึ้น และดูเหมือนว่า Thornton Hundred Motorcycles จะนำเอาทั้งสองสิ่งมารวมกันบนผลงานชิ้นเอกของพวกเค้า

Thornton Hundred Motorcycles สำนักแต่งจากสหราชอาณาจักร ผู้เชี่ยวชาญด้านการสร้างรถแต่งแบบไฮเอนด์ที่ไร้ขีดจำกัด ได้พยายามสร้างสิ่งใหม่ที่น่ากลัวขึ้น ด้วยการนำเอา Triumph Speed ​​Triple 1200 RR ผลิตภัณฑ์สปอร์ตแบบฮาล์ฟ-แฟริ่งจากประเทศอังกฤษ มาปรับปรุงใหม่ โดยเพิ่มขีดจำกัดของเครื่องยนต์สามสูบใหม่ ด้วยการติดตั้งระบบซุปเปอร์ชาร์จ Rotrex C30 และถังเมทานอล 5 ลิตรที่ผสานเข้ากับสวิงอาร์มสั่งทำพิเศษที่ยาวกว่าของโรงงานถึง 180 มิลลิเมตร ซึ่งส่งผลให้ Speed ​​Triple RR ที่มีกำลังเดิมๆ อยู่ที่ 177.6 แรงม้า (bhp) เปลี่ยนไปเป็น 400 แรงม้า (bhp)

ไม่เพียงแต่เพิ่มศักยภาพให้กับเครื่องยนต์เท่านั้น แค่ยังมีการเปลี่ยนแปลงด้านกายภาพให้เราได้รู้สึกหวาดกลัวมันเพิ่มขึ้น ด้วยชุดแฟริ่งที่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยอิงจากหลักการของอากาศพลศาสตร์ ส่งผลให้ตัวรถมีความดุดัน น่าเกรงขาม ไม่แพ้กับรถต้นแบบที่ถูกนำไปแข่งขันในรายการ MotoGP เพียงแต่ว่าสามารถใช้งานบนท้องถนนได้ตามกฎหมายอย่างสมบูรณ์

ที่น่าสนใจกว่าคือการสร้างผลงานของ Thornton Hundred ไม่ได้ทำเอามันส์เพียงอย่างเดียว แต่มีการตั้งราคาจำหน่ายมันอีกด้วย โดยตั้งราคาจำหน่ายรวมทั้งหมดอยู่ที่ 55,000 ปอนด์ หรือราวๆ 2.39 ล้านบาท และการสั่งซื้อนั้น ผู้สั่งจะต้องรอการผลิตราวๆ 6 เดือน และจะรับคำสั่งซื้อสูงสุดเพียงรอบล่ะ 3 คันเท่านั้น

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com

The post ติดปีกให้ Triumph Speed ​​Triple 1200 RR ด้วยระบบซุปเปอร์ชาร์จ 400 แรงม้า appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

Rough Crafts สำนักแต่งรถจากไต้หวัน ได้เปิดเผยผลงานการ Custom ชิ้นใหม่ ที่ใช้รากฐานของ Yamaha Tenere 700 มาดัดแปลงให้กลายเป็นรถในแนวทาง Supermoto ที่มีองค์ประกอบของ Yamaha YZ450F มาปรับใช้ ทำให้ได้ผลงานที่แปลกตา แต่กลับดึงดูดความสนใจได้เป็นอย่างดี

Yamaha Tenere 700 รุ่นมาตรฐาน 

Winston Yeh ผู้ก่อตั้ง Rough Crafts คุ้นเคยกับงาน Custom Build เป็นอย่างดี เนื่องจากเขาเคยสร้างรถมอเตอร์ไซค์มาแล้วกว่า 80 คัน โดยทาง Winston Yeh ได้เปิดเผยว่างานชิ้นนี้เกิดขึ้นแบบไม่คาดคิด เนื่องจาก Rough Crafts ได้ร่วมมือกับ Faber Studio 1F ซึ่งเป็นสำนักแต่งอีกที่ในไต้หวัน ซึ่งมีการนำเสนอผลงานในรูปแบบ Supermoto อย่าง Husqvarna 501 และรถ Street Tracker ที่ใช้รากฐานมาจาก Honda CRF300L ซึ่งทาง Rough Crafts เองก็ตัดสินใจเบื้องต้นที่จะสร้างชิ้นงานที่ใกล้เคียงกัน โดยใช้รากฐานจาก Yamaha Tenere 700

Yamaha Tenere 700 “YZ450F Hybrid Custom”  โดย Rough Crafts

แรกเริ่มเดิมที Rough Crafts ตั้งใจที่จะเปลี่ยน Yamaha Tenere 700 ให้เป็น Street Tracker แต่หลังจากที่ Winston Yeh ได้เห็นการดัดแปลงของ Estenson Racing ที่ได้นำเอาโมเดลสายวิบากอย่าง Yamaha YZ450F มาจัดทรงใหม่ให้กลายเป็นโมเดลในแนวทาง Supermoto ทำให้ตัวเองนึกสนุก ที่อยากจะจับเอาDNA ของ Tenere กับ YZ450F มาผสมรวมกัน และนั้นก็เป็นความท้าทายที่นำเอาสองโมเดลที่อาจจะวางแนวทางที่ใกล้เคียงกัน แต่มีความแตกต่างกันในเชิงลึก ให้มาอยู่รวมกันได้ในผลงานเดียว

Rough Crafts ได้เริ่มลงมือถอดซับเฟรมของ Tenere 700 ออกและแทนที่ด้วยซับเฟรมของ อลูมิเนียมของ YZ450F และได้ความช่วยเหลือจาก Faber ในการเดินสายและระบบไฟใหม่ทั้งหมด และได้เลือกใช้ถังเชื้อเพลิงใหม่จาก และได้เลือกใช้ถังเชื้อเพลิงใหม่จาก JZO Crafts โดยใช้ประโยชน์จากความคล้ายคลึงกันของ Tenere และเฟรมของ YZ รวมถึงตัวยึด

สิ่งที่ดูจะท้าทายเป็นพิเศษของผลงานชิ้นนี้คือระบบช่วงล่าง ที่ต้องเปลี่ยนแปลงใหม่ทั้งหมด ซึ่งทาง Rough Crafts ได้เลือกใช้งานโช้คอัพหน้า Ohlins RXF 48 S ที่เป็นรุ่นเฉพาะสำหรับการใช้งานในรถแนว Supermoto ในขณะที่ด้านหลังก็เปลี่ยนโช้คอัพเดี่ยวใหม่เป็นของ Ohlins โดยใช้อเดปเตอร์ที่กลึงขึ้นมาเอง ในขณะที่ล้อนั้นจะเป็นการออกแบบเองของ Rough Crafts แต่ได้รับความช่วยเหลือในการผลิตจาก Roland Sands ในขณะที่ระบบเบรกจะเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด โดยเลือกใช้ชุดเบรกจาก Beringer พร้อมขายึดแบบกำหนดเองที่ผลิตขึ้นเองโดย Rough Crafts นอกจากนี้ ยังมีมาตรวัดความเร็ว GPS ของ Koso ติดตั้งอยู่บนตัวรถอีกด้วย

ภาพรวมของ Yamaha Tenere 700 “YZ450F Hybrid Custom” คันนี้ถือว่าน่าสนใจอย่างมาก และหากเพื่อนๆ ท่านใดสนใจแนวทางในการดัดแปลงของสำนักแต่งนี้ ก็สามารถเข้าไปชมผลงานเพิ่มเติมได้ที่ Rough Crafts ได้เลยครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com

The post ชม Yamaha Tenere 700 “YZ450F Hybrid Custom” โดย Rough Crafts appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

หลังจากมีการจะตกแต่งตัวรถของแบรนด์ Indian ภายใต้ชื่อการแข่งขัน “First 6” โดยจะเป็นการนำเอาตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของแบรนด์ 6 แห่ง มาทำการแข่งขันตกแต่งตัวรถ Sport Chief RT จนได้ผู้ชนะเป็น MotoStrada Porto ตัวแทนจำหน่ายจากประเทศโปรตุเกส ที่สามารถกวาดเสียงโหวตได้อย่างท่วมท้น

ตัวแทนจำหน่ายแต่ละรายมีเวลาหกสัปดาห์ในการตกแต่ง Indian Sport Chief RT และจะมีการลงคะแนนเสียงจากสาธารณชน จากผู้เข้าร่วมงาน Moto Bike Expo ในอิตาลี โดยจะสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ โดย MotoStrada Porto ได้รับรางวัลชนะเลิศจากโครงการนี้ จากตัวแทนจำหน่ายทั้ง 6 รายที่เข้าร่วมการแข่งขัน

ตัวรถที่ถูกปรับแต่งโดย MotoStrada Porto จะมีชื่อเรียกว่า “Bastard” โดยตัวรถจะมีการเปลี่ยนแปลงระบบกันสะเทือนใหม่ โดยใช้โช้คอัพหน้าหลังจากแบรนด์ Ohlins คาลิปเปอร์หน้า Brembo ใหม่ ที่ยกมาจาก Indian FTR ตัวกรองอากาศจาก Performance Machine ระบบไอเสียจาก Dr. Jekill and Mr. Hyde และล้อซี่ลวดจาก Kineo ชิ้นส่วนเหล่านี้ได้รับการเสริมด้วยอุปกรณ์เสริมของ Indian Motorcycle รวมถึงที่ยกแฮนด์ ก้านเบรกและคลัตช์ FTR ชิลด์หน้าที่ยกสูงขึ้น และลำโพงบลูทูธ PowerBand Audio

อันดับสองในการโหวต “Krazy Horse” ของ No Comply Society จากตัวแทนจำหน่ายในสหราชอาณาจักรในขณะที่อันดับสามเป็นของรุ่นคือ “Top Fuel” จากตัวแทนจำหน่าย Indian Motorcycle Metz ในฝรั่งเศส

Ola Stenegärd ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของ Indian Motorcycle กล่าวถึงการแข่งขันตกแต่งมอเตอร์ไซค์ครั้งนี้ไว้ว่า “การตอบรับต่อรถคัสตอม First 6 ของดีลเลอร์นั้นยอดเยี่ยมมาก และฉันแค่อยากจะกล่าวขอบคุณดีลเลอร์ของเราเป็นอย่างมากที่ยอมรับความท้าทายนี้และทำให้รถคันนี้ออกมาได้อย่างสวยงาม”

“Bastard ของ MotoStrada ถือเป็นผู้ชนะที่คู่ควร โดยสะท้อนถึงจิตวิญญาณแห่งสมรรถนะ สไตล์ และความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่เป็นเอกลักษณ์ของ Sport Chief RT ฉันดีใจมากที่การตัดสินนั้นมาจากการโหวตของประชาชน เพราะรถแต่ละคันมีสัมผัสที่เจ๋งและสร้างสรรค์เป็นของตัวเอง งานประดิษฐ์ ชิ้นส่วนที่สวยงาม และสีที่สะดุดตา ฉันรู้สึกทึ่งจริงๆ กับงานทั้งหมดที่ทุ่มเทให้กับรถแต่ละคัน และสิ่งที่ทีมทั้ง 6 ทีมนี้สามารถทำได้สำเร็จในเวลาอันสั้นมาก”

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com

The post เผยโฉม Indian Sport Chief RT “Bastard” ผู้ชนะการแข่งตกแต่ง “First 6” appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ในโลกของการแต่งรถมอเตอร์ไซค์นั้น สกู๊ตเตอร์ มักจะเป็นหนึ่งในแนวทางของตัวรถ ที่มีการถูกนำไปตกแต่งที่น้อยมาก ซึ่งล่าสุด Ortolani Customs สำนักแต่งจากฝรั่งเศส ก็ได้โชว์ผลงานล่าสุดของพวกเค้า ด้วยการนำเอา Yamaha TMAX มาปรับแต่งใหม่ และให้ชื่อโปรเจ็กนี้ว่า “XX”

สิ่งที่ Ortolani Customs ต้องการนำเสนอ คือการขยายขอบเขตของความสามารถของรถสกู๊ตเตอร์ โดยตั้งใจสร้าง Yamaha TMAX XX โดยใช้รากฐานมาจาก TMAX Tech MAX รุ่นปี 2024 โดยใช้แรงบันดาลใจมาจากรถแข่งในสนาม เพิ่มความดุดันให้กลับตัวรถได้เป็นอย่างมาก

สิ่งแรกที่ดึงดูดความสนใจของเราคือ ตัวถังใหม่ ซึ่งส่วนใหญ่ถูกสั่งทำขึ้นเป็นพิเศษเพื่อการสร้างโดยเฉพาะ โดยทาง Ortolani Customs ได้สร้างส่วนหน้าใหม่จากวัสดุอลูมิเนียมที่สั่งทำขึ้นเป็นพิเศษ ทำให้ TMAX มีขนาดที่กว้างขึ้นจากรุ่นมาตรฐาน และมีภาพลักษณ์ที่ดูดุดันกว่ารถเดิมๆ จากโรงงาน ที่ด้านหลัง จะมีการติดตั้งสปอยเลอร์ทรงหางเป็ดที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก NASCAR ที่ปรับให้ส่วนท้ายดูมีอะไรมากขึ้น แต่ในหลักการแล้ว ดูเหมือนว่าอุปกรณ์ชิ้นนี้จะเป็นส่วนเสริมด้านความสวยงามมากกว่า เสริมด้านประสิทธิภาพของตัวรถ

และในส่วนท้ายนี้เอง เราก็ได้เห็นสิ่งที่ผิดแปลกไปจากรุ่นต้นแบบ นั่นก็คือส่วนของไฟท้าย ที่ได้รับการออกแบบใหม่ โดยเป็นชิ้นงานของ BCD Design ซึ่งเป็นผู้ผลิตสปอยเลอร์ด้านหลังของตัวรถ รวมไปถึงสติ๊กเกอร์สไตล์ NASCAR ที่ประดับประดาอยู่รอบๆตัวรถอีกด้วย

Yamaha TMAX XX คันนี้ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่ยังมีการปรับปรุงในเรื่องของอุปกรณ์ใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของตัวรถ ซึ่งมีการอัปเกรดในหลายๆ ส่วน ไม่ว่าจะเป็น ระบบควบคุมได้รับการอัปเกรดด้วยคันก้านมือเบรกที่เลือกใช้วัสดุอลูมิเนียมจากแบรนด์ Puig กระจกมองหลังจาก Rizoma เบาะนั่งจาก NMB Design ระบบไอเสีย Termignoni รุ่น Black/Carbon ที่แม้ว่าจะไม่ส่งผลโดยตรงต่อกำลังของเครื่องยนต์ แต่จะให้โทนเสียงและการคำรามที่ดุดันกว่าเดิม เร้าอารมณ์ในขณะขับขี่ได้มากกว่าเดิม

อาจจะดูไม่มาก แต่ก็ไม่น้อยจนเกินไปสำหรับ Yamaha TMAX XX คันนี้ หากเพื่อนๆ สนใจในแนวทางของการตกแต่งสกู๊ตเตอร์คันนี้ หรือต้องการชมผลงานชิ้นอื่นๆ ของสำนัก ก็สามารถเข้าไปชมรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Ortolani Customs ได้เลยครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com

The post ชม Yamaha TMAX XX ตัวแต่งจากสำนัก Ortolani Customs appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ถือว่าเป็นคอนเทนท์ที่แสนจะสร้างสรรค์ เมื่อช่องยูทูบ Matt Spears ซึ่งเป็นนักขี่รถสายออฟโรด ที่มักจะนำเอารถมอเตอร์ไซค์ที่ดูจะไม่เหมาะกับการใช้งานแบบวิบาก มาปรับปรุงใหม่ให้มีคุณสมบัติในการใช้งานแบบลุยๆ และงานใหม่ของเจ้าตัวในครั้งนี้คือการปรับเอา Ducati Panigale V4 สปอร์ตฟูลแฟริ่ง ที่มีพละกำลังมากกว่า 200 แรงม้า ให้กลายเป็นรถวิบากสายลุยหิมะ

เรื่องของเรื่องมันเริ่มจากวิดีโอก่อนหน้าที่ Matt และคู่หูของเค้า Kev ได้ไปที่ร้าน Powersports และพบกับซากของ Panigale V4 ที่ถูกชนจนยับไปทั้งคัน และการพบกันครั้งแรกนี้เองทำให้ Matt เกิดไอเดียในการปรับสภาพของตัวรถใหม่ ให้ใช้งานในลักษณะของรถออฟโรดที่เค้าถนัด และดูเหมือนจะไม่ใช้เรื่องยากอะไร เพราะก่อนหน้านี้เค้าเคยสร้าง Gold Wing ให้กลายเป็นรถวิบากมาแล้ว

งานของ Matt และ Kev ได้ดำเนินต่อไป โดยที่ทั้งสองคนนั้นมีการแยกย้ายไปทำงานในส่วนของตัวเอง โดยที่ Matt จะเน้นไปที่การทำงานเรื่องของระบบช่วงล่างใหม่ทั้งหมด โดยจะเห็นได้ว่ามีการปรับในเรื่องของระบบกันสะเทือนหน้าใหม่ทั้งชุด โดยได้เลือกใช้งานโช้คอัพหน้าที่ออกแบบมาให้เหมาะสมกับการใช้งานในเชิงออฟโรด และมีการปรับล้อหน้าใหม่เป็นขนาด 21 นิ้ว พร้อมกับขอบล้อแบบซี่ลวด ในขณะที่ด้านหลังจะยังคงใช้งานสวิงอาร์มแบบแขนเดี่ยวที่เป็นเเอกลักษณะไว้ แต่มีการเปลี่ยนยางหลังใหม่ โดยทาง Matt ได้บอกว่าเป็นยางจากรถยนต์ ที่ใช้ในการลุยหิมะโดยเฉพาะ

ในส่วนของการควบคุมนั้น Matt ได้เปลี่ยนแฮนด์แบบคลิปออน ให้กลายเป็นแฮนด์บาร์แบบยกสูงโดยมีตุ๊กตาแฮนด์ใหม่ เช่นเดียวกับแฮนด์บนที่เปลี่ยนใหม่ยกชุด ซึ่งจะเห็นได้ว่าปั้มบนของระบบเบรกนั้น มีลักษณะที่เปลี่ยนไปจากเดิม ซึ่งก็พอจะเข้าใจได้ เพราะตัวรถจะถูกใช้งานในลักษณะที่ไม่ปกติ การใช้กระปุ๊กน้ำมันเบรกของเดิม อาจจะไม่ทนทานต่อการกระแทกเท่าไหร่ แต่สิ่งที่เรากังวลเป็นอย่างมาก คือเรื่องของตำแหน่งพักเท้า ที่แม้ว่าจะมีการปรับระยะใหม่แล้ว แต่ตำแหน่งโดยรวมของมัน ยังคงอยู่ในตำแหน่งที่เยื้องหลังอยู่ ซึ่งมันจะเป็นอุปสรรคไม่น้อยสำหรับลักษณะการใช้งานที่ต้องกึ่งหนีบกึ่งยืนของการขับขี่แบบออฟโรด

และมันก็เป็นอย่างนั้นจริง ในช่วงกลางของวิดีโอ เราจะเห็นได้ว่า Matt ประสบปัญหาในการจัดการท่าทางในการขับขี่ และเมื่อรวมเข้ากับกำลังของเครื่องยนต์ที่มากจนเกินไปแล้ว ในขณะที่ตัวรถกำลังจะลอยข้ามเน้นทราย Matt ไม่สามารถควบคุมกำลังของเครื่องยนต์ได้ และเมื่อบวกกับท่านั่งในการขับขี่ที่ค่อนข้างผิดธรรมชาติ ทำให้เจ้าตัวล้มอย่างแรง จนแฟริ่งของตัวรถเกิดแตก ทำให้ต้องแก้ไขปัญหาเบื้องต้นด้วยใช้เคเบิ้ล ไทร์ ในการยึดแฟริ่งไปก่อน และกลับมาขับขี่อย่างเพลิดเพลินต่อไป

โดยรวมแล้วเมื่อ Matt เริ่มปรับตัวกับพละกำลังของ Panigale V4 ได้ เจ้าตัวก็ดูจะสนุกสนานในการขับขี่ไม่น้อย และยังบอกส่งท้ายอีกว่า ไม่แน่ในอนาคต เค้าอาจจะเล่นอะไรที่ใหญ่กว่านี้ และจะลงวิดีโอที่เจ้าตัว ทำการรื้อ Panigale V4 เพื่อสร้างใหม่ให้เราได้ดูกัน

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com  Matt Spears

The post Matt Spears เปลี่ยน Ducati Panigale V4 ให้กลายเป็นรถลุยหิมะ appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

Yamaha Tenere 700 แอดแวนเจอร์คลาสกลางจากประเทศญี่ปุ่น ถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมากในการนำเสนอ โดยเฉพาะตลาดในฝั่งยุโรป ที่มีกลุ่มผู้ใช้งานจำนวนมากหลงใหลในมนต์เสน่ห์ที่ยากจะปฏิเสธ และด้วยความที่ตัวรถเป็นการนำเอาโมเดลที่ได้รับความนิยมอย่างมากในอดีตเป็นต้นแบบ การกลับคือสู่รากเหง้าของตัวรถ ก็กลายเป็นอีกหนึ่งสิ่งที่หลายๆ คนใฝ่ฝันถึง

Holy Moly Motorcycles สำนักคอสตอมจากกรุงลิสบอน ประเทศโปรตุเกส พวกเขาได้นำ Yamaha Tenere 700 มาแปลงเป็นรถออฟโรดย้อนยุคที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก XT600 และดูเหมือนว่าจะเป็นโครงการที่สมบูรณ์แบบที่จะทำให้ผู้ครอบครองได้สมปราถนาในที่สุด

ชุดอุปกรณ์นี้ประกอบด้วย 2 ส่วน ส่วนแรกประกอบด้วยไฟหน้า LED ใหม่ ซึ่งต่อเข้ากับชุดสายไฟเดิมได้เลย บังโคลนหน้าแบบย้อนยุค ไฟเลี้ยว LED ขนาดเล็ก ตัวยึดหน้าจอแบบพิมพ์สามมิติฝาครอบด้านข้างแบบกำหนดเองทั้งสองด้านของถังน้ำมัน และสติ๊กเกอร์สำหรับฝาครอบด้านข้าง ไฟหน้า และบังโคลนหน้า ส่วนสุดท้ายสองส่วนในชุดอุปกรณ์นี้คือการ์ดหม้อน้ำและบังโคลนหน้าส่วนล่าง

แม้จะถูกออกแบบให้เป็นเอกลักษณ์ แต่ในรายละเอียดนั้น ชิ้นส่วนหลายๆ ส่วนได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตรายอื่นๆ เช่น พลาสติกด้านหลังและด้านข้างจาก RTech เช่นเดียวกับ ไฟเลี้ยว ขาตั้ง อะแดปเตอร์สายไฟ ที่ยึดป้ายทะเบียน และแผ่นสะท้อนแสง ก็ล้วนแล้วแต่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดย RTech ทั้งหมด

Holy Moly ได้บอกกับลูกค้าว่า เราสามารถเปลี่ยนตัวรถจากโรงงานให้เป็นไปตามแบบนี้ได้ภายในเวลา 5 ชั่วโมง และยังกล่าวอ้างว่าชิ้นส่วนทั้งหมดของสำนัก เมื่อติดตั้งแล้วจะช่วยลดน้ำหนักของตัวรถลงไปได้อีก แต่น่าเสียดายที่ทาง Holy Moly ไม่ได้บอกว่าน้ำหนักนั้นลดลงไปเท่าไหร่

ในส่วนของการจำหน่ายนั้น อย่างที่บอกไป Holy Moly จะแบ่งพาร์ทออกเป็น 2 ส่วน โดยจะมีการแยกส่วนในการจำหน่าย ซึ่งชุดแรกจะมีราคาจำหน่าย 880 ยูโร หรือประมาณ 31,560 บาท ส่วนที่สองจะมีราคาจำหน่ายที่ 1,280 ยูโร หรือประมาณ 45,960 บาท หากเพื่อนๆ สนใจก็สามารถไปตาม Instagram และสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้เลยครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com/

The post เปลี่ยน Yamaha Tenere 700 ให้กลายเป็น XT600 ด้วยชุดแต่งจาก Holy Moly appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.