Aprilia ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์จากอิตาลี ได้สร้างความฮือฮาอีกครั้ง หลังจากเปิดตัวโมเดลใหม่ของ Shiver 900 รถมอเตอร์ไซค์เนกเกตสปอร์ตรุ่นใหม่ ในตลาดประเทศจีน ซึ่งถือว่าเป็นการกลับมาของโมเดลที่ยุติการผลิตไปแล้วตั้งแต่ปี 2020 และการกลับมาครั้งนี้ แม้จะเป็นรูปแบบตลาดที่เฉพาะเจาะจง แต่กระแสของการกลับมาก็คือว่าค่อนข้างดีเลยทีเดียว

Aprilia Shiver 900 เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 2016 ในงาน EICMA ก่อนจะทำการวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในปี 2017 ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก Shiver 750 แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกของ Shiver 900 จะคล้ายกัน แต่มีความแตกต่างในด้านการทำงานโดยเฉพาะในแง่ของขนาดที่ใหญ่ขึ้น และเป็นผลิตภัณฑ์มอเตอร์ไซค์รุ่นแรกๆ ที่มีคุณสมบัติการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่าน Bluetooth

สำหรับตัวรถรุ่นใหม่นั้น จะเป็นการนำเอารากฐานเดิมของโมเดลจากปี 2000 ที่เป็นรุ่นสุดท้ายที่ทำการผลิตในอิตาลี มาปรับใช้ เรื่องของขุมกำลังนั้น Aprilia Shiver 900 2025 จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V-Twin 90° ความจุ 896.1 ซีซี 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยของเหลว ซึ่งให้กำลัง 95 แรงม้า (HP) ที่ 8,750 รอบต่อนาที พร้อมกับแรงบิดสูงสุด 90 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาที ตัวรถมีการติดตั้งระบบ Ride-by-Wire system และมี Engine Maps ให้เลือกใช้งาน 3 รูปแบบ

ในเรื่องของโครงสร้างนั้น ตัวรถจะมาพร้อมกับโครงสร้าง Trellis Frame ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Upside-Down ขนาด 41 มิลลิเมตร จากแบรนด์ Kayaba มีคุณสมบัติในการปรับตั้งค่า Preload และ Rebound แบบ Hydraulic ระยะยุบตัว 120 มิลลิเมตร ส่วนด้านหลังจะเป็นแบบ Monoshock จากแบรนด์ Sachs ที่สามารถปรับระดับ Preload และ Rebound แบบ Hydraulic ได้เหมือนด้านหน้า และมีระยะยุบตัวที่ 130 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียม ระบบเบรกด้านหน้าจะเป็นแบบดิกสก์คู่ขนาด 320 มิลลิเมตร ปั้มเบรกแบบ Radial 4 พอร์ต ด้านหลังดิสก์เดี่ยวขนาด 240 มิลลิเมตร และมีระบบเบรก ABS จากการพัฒนาโดย Continental

ในส่วนของขอบล้อนั้นจะมาพร้อมกับขอบล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วเท่ากันทั้งสองฝั่ง โดยด้านหาจะสวมยางขนาด 120/70 ZR 17 ส่วนด้านหลังจะสวมยางขนาด 180/55 ZR 17 ตัวรถจะมาพร้อมกับถังเชื้อเพลิงความจุ 15 ลิตร และมีน้ำหนักตัวแบบพร้อมขี่ที่ 218 กิโลกรัม

Aprilia Shiver 900 รุ่นปี 2025 ที่ทำตลาดในประเทศจีนนั้น ไม่ได้เป็นเพียงโมเดลเก่าที่เอามาทำใหม่ แต่ยังใส่ฟีเจอร์ใหม่ที่ได้ทำการอัปเกรดให้กับตัวรถ โดยมีระบบกุญแจอัจฉริยะ ที่สามารถปลดล็อกตัวรถได้เองอัตโนมัติเมื่อเข้าใกล้ตัวรถ หน้าจอแบบ TFT ใหม่ และการปรับระบบไฟส่องสว่างรอบคันเป็นแบบ LED ที่ทันสมัยกว่าเดิม

อย่างไรก็ดี Aprilia Shiver 900 2025 สำหรับตลาดประเทศจีนนั้น มีราคาที่ค่อนข้างสูง โดยมีราคาจำหน่ายที่ 68,800 หยวน หรือราวๆ 317,625 บาทโดยประมาณ ซึ่งสูงกว่าผลิตภัณฑ์รุ่นใกล้เคียงที่ผลิตในประเทศอย่าง QJMotor SRK900 ที่มีราคาจำหน่ายเพียง 50,000 หยวน หรือประมาณ 230,830 บาท และ CFMoto 800NK ที่มีราคาจำหน่ายเพียง 44,000 หยวน หรือราวๆ 203,160 บาทโดยประมาณ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก aprilia.cn

The post รีวิว Aprilia Shiver 900 2025 [Specs Review] appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

เปิดตัวอย่างเป็นทางการตั้งแต่ปลายปี 2021 ที่ผ่านมา สำหรับรถมอเตอร์ไซค์สาย ADV รุ่นใหม่จากผู้ผลิตสัญชาติอิตาเลี่ยนอย่าง Aprilia Tuareg 660 และล่าสุดตัวรถก็เข้าสู่ตลาดมาเลเซียเป็นที่เรียบร้อยและนับว่าเป็นที่แรกในกลุ่มประเทศอาเซี่ยนที่นำเอาโมเดลนี้เข้ามาวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

Aprilia Tuareg 660 นับว่าเป็นการต่อยอดเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบเรียงรุ่นใหม่ของทางผู้ผลิต โดยเป็นเครื่องยนต์ที่ยกสองลูกสูบคู่หน้าของเครื่องยนต์ RSV4 1100 รุ่นใหม่ มาทำการตัดแต่ง ปรับจูนใหม่ และจัดว่าเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ในกลุ่มเดียวกับ RS660 และ Tuono660 ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้

โดยเครื่องยนต์นั้นจะมีขนาดปริมาณกระบอกสูบอยู่ที่ 659 ซีซี 2 ลูกสูบ 4 จังหวะแบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักอยู่ที่ 81 x 63.93 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.5:1 ให้กำลังสูงสุด 80 แรงม้า (HP) ที่ 9,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 70 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาที

สำหรับแนวทางของ Aprilia Tuareg 660 นั้นจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทาง ADV เต็มรูปแบบ เน้นการขับขี่ที่ครอบคลุมในทุกๆ เส้นทาง ไม่ว่าจะบนทางเรียบ ทางวิบาก หรือการขับขี่ในรูปแบบ Rally หรือ Cross Country ก็สามารถทำได้ โดยที่ตัวรถนั้นจะอัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบที่ทันสมัย แต่ลดความซับซ้อนของการใช้งาน ตัวรถจะมาพร้อมกับโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสไตล์หรือรูปแบบเส้นทางที่ใช้งาน

ระบบอิเล็กทรอนิกส์เองก็จัดเต็ม ด้วยการติดตั้งแพ็กเกจ APRC ที่มีทั้งระบบ Aprilia Traction Control (ATC), Apirlia Engine Brake (AEB) และ Aprilia Engine Map (AEM) ที่ปรับแต่งได้ ระบบเบรก ABS ที่มีคุณสมบัติในการเลือกการทำงานได้อย่างอิสระ ทั้งเปิดการทำงาน ปิดการทำงาน หรือแม้แต่จะสั่งให้เปิดการทำงานแค่ล้อใดล้อหนึ่งก็สามารถทำได้ ระบบ Cruise Control พร้อมการนำทางบนหน้าจอแสดงผล TFT ขนาด 5 ริ้ว ผ่านแอป Aprilia MIA

ส่วนของโครงสร้างนั้น Aprilia Tuareg 660 จะใช้งานโครงสร้างแบบ steel Tabular Frame โดยมีส่วน Sub-Frame ที่ผลิตจากอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ระบบกันสะเทือนด้านหน้าจะเป็นโช้คอัพแบบหัวกลับ Upside-Down ขนาด 43 มิลลิเมตร ระยะยุบตัว 240 มิลลิเมตร ปรับระดับได้จากแบรนด์ Kayaba ส่วนด้านหลังจะเป็นโช้คอัพเดี่ยว Monoshock ระยะยุบตัว 240 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม ในขณะที่ระบบเบรกจะเป็นแบบดิสกคู่ขนาด 300 มิลลิเมตรที่ด้านหน้า คาลิปเปอร์เบรก Brembo 4 พอร์ต ส่วนด้านหลังจะเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 260 มิลลิเมตร คาลิปเปอร์เบรก Brembo แบบ 1 พอร์ต ขอบล้อซี่ลวดขนาดไม่เท่ากัน โดยด้านหน้าจะมีขนาด 21 นิ้ว ส่วนด้านหลังจะมีขนาด 18 นิ้ว สวมด้วยยางขนาด 90/90-21 และ 150/70 R 18

ในขณะที่อุปกรณ์บนตัวรถนั้น จะเน้นไปที่การใช้งานแบบ Off-Road เป็นหลัก ไม่ว่าจะเป็นชิลด์หน้าขนาดใหญ่ที่สามารถปรับระดับได้ด้วยมือ การ์ดแฮนด์ป้องกันมือจากการขับขี่ แผ่นกันกระแทกใต้ท้องเครื่อง เบาะนั่งตอนเดียวยาวรองรับผู้โดยสาร หรือการขนสัมภาระ ที่มีน้ำหนักเกิน 100 กิโลกรัมได้อย่างสบายๆ มาพร้อมกับถังน้ำมันความจุ 18 ลิตร และน้ำหนักตัวแบบของเหลวเต็มถังจะอยู่ที่ 204 กิโลกรัม

สำหรับการจำหน่ายนั้น ในประเทศมาเลเซีย จะวางจำหน่าย 2022 Aprilia Tuareg 660 ด้วยกัน 3 ชุดสีประกอบไปด้วย Indaco Tagelmust, Acid Gold และ Martial Red โดยจะจำหน่ายในราคา 75,900 ริงกิต หรือประมาณ 592,107 บาท ซึ่งต้องบอกเลยว่า Tuareg 660 นั้นเป็นคู่แข่งที่น่ากลัวของ Yamaha Tenere700 อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก ardiantoyugo.com

The post 2022 Aprilia Tuareg 660 จำหน่ายแล้วในมาเลเซีย appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

หลังจากเปิดตัวสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งคลาสกลางไปในงาน EICMA Show 2018 สำหรับค่าย Aprilia ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติอิตาเลี่ยนเองก็ยังคงดำเนินการต่อสำหรับเครื่องยนต์ขนาดกลางรุ่นใหม่ที่ถูกส่งต่อไปยัง Aprilia Tuono 660 ที่เปิดตัวในฐานรถ Concept ไปในงาน EICMA Show 2019 และมีวี่แววว่าโมเดลใหม่นี้จะถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการอีกครั้งในเวอร์ชั่นพร้อมจำหน่ายหลังจากงาน EICMA 2020 ปลายปีนี้

Aprilia Tuono 660 ในงาน EICMA Show 2019

แน่นอนว่า Aprilia Tuono 660 จะเป็นรุ่นคู่ขนานของ RS660 โดยเป็นเวอร์ชั่นที่ถอดแฟร์ริ่งบางส่วนออกปรับแฮนด์ใหม่ให้กลายเป็นรถในแนวทาง Sport Naked โดยที่เครื่องยนต์นั้นจะคงเป็นเครื่องยนต์สองลูกสูบขนาด 660 ซีซี ที่ยกมาจากสองลูกสูบคู่หน้าของ Aprilia RSV4 1100 แต่สำหรับโมเดล Tuono 660 นั้นจะถูกปรับแรงม้าสูงสุดลงจาก RS660 โดยคาดว่าจะมีแรงม้าสูงสุดที่ 95-99 ตัว (HP) แต่จะมีอัตราแรงบิดที่สูงกว่าโมเดล RS660

ถึงแม้ว่าแนวทางของตัวรถ Tuono 660 จะชี้ว่าเป็นเวอร์ชั่น Strioed-Down ของ RS660 แต่โดยรวมแล้วยังคงมีชิ้นส่วนของแฟร์ริ่งที่ยังคงปกคลุมตัวรถอยู่เป็นจำนวนมาก เรียกได้ว่าแทบจะเป็นสปอร์ตกึ่งเปลือยก็ว่าได้ โดยยังคงจุดเด่นด้วยไฟหน้าดวงโตแบบแยกซ้ายขวา โช้คอัพหน้าคู่จากแบรนด์ Kayaba แบบหัวกลับขนาด 41 มิลลิเมตร โช้คอัพหลังเดี่ยวปรับระดับได้ สวิงอาร์มท้ายแบบ Racing-Type ระบบเบรกแบบดิสก์หน้าคู่พร้อมด้วยปั้มเบรกของ Brembo

ในส่วนของระบบต่างๆ ของ Tuono 660 น่าจะยกแพ็กเกจมาจาก RS660 ในทุกๆ ส่วน ไม่ว่าจะเป็นโหมดการขับขี่ 3 รูปแบบ ระบบ Traction Control ระบบ Engine Brake Control รวมไปถึงระบบ Slipper Clutch ระบบเบรก ABS ที่เลือกเปิดปิดการทำงานได้อย่างอิสระ ระบบ Cornering ABS ผ่านการควบคุมด้วยแกน IMU แบบ 5 แกนและระบบ Quickshifter

คาดว่าดการเปิดตัว Aprilia Tuono 660 จะเกิดขึ้นในช่วงปลายปี 2020 นี้ และคาดว่าจะเริ่มต้นการจำหน่ายอย่างเป็นทางการในช่วงไตรมาสที่สองของปี 2021 ส่วนราคานั้นยังไม่เป็นที่เปิดเผยแต่เชื่อได้ว่าจะมีราคาที่ใกล้เคียงกับ RS660 ส่วนตลาดประเทศไทยนั้นคงต้องรอดูกันต่อไปว่า Vespiario Thailand ผู้นำเข้ารถมอเตอร์ไซค์ Aprilia ในประเทศไทยจะมีการนำเข้ามาจำหน่ายทั้ง RS660 และ Tuono 660 หรือไม่

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com

The post รายละเอียดของ Aprilia Tuono 660 appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ในโลกปัจจุบันผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่มักจะเลือกให้ความสำคัญกับการสร้างเครื่องยนต์แบบสี่จังหวะ เพราะด้วยมาตรฐานไอเสียที่ทุกวันนี้มีมาตรการที่เข้มงวดมากขึ้น และมูลค่าในการพัฒนาเครื่องยนต์แบบสองจังหวะให้ผ่านมาตรฐานไอเสียก็ต้องเงินในมูลค่าที่มากมาย อีกทั้งการดูแลที่ยุ่งยากและวุ่นวาย

แต่ในตลาดปัจจุบัน Aprilia ผู้ผลิตสัญชาติอิตาเลี่ยนเองก็ยังคงมีโมเดลที่ใช้งานเครื่องยนต์แบบสองจังหวะวางจำหน่ายอยู่ โดยเฉพาะตลาดสำหรับนักแข่งเยาวชน ด้วยเทคโนโลยีการผลิตสมัยใหม่และการที่เจ้าโมเดล Aprilia RS50 นั้นถูกจัดให้เป็น Race Machine แต่สามารถนำไปขับขี่บนท้องถนนสาธารณะได้ เลยทำให้ Aprilia ยังคงเดินหน้าการผลิตเจ้า RS50 มาอย่างยาวนาน

Aprilia RS50 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งที่ได้รับการถ่ายทอด DNA มาจากรุ่นใหญ่ RSV4 อย่างชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นรูปลักษณ์หน้าตา และหลักการออกแบบอากาศพลศาสตร์ จัดว่าเป็นตัวแข่งรุ่นเล็กที่น่าสนใจไม่น้อย ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นเจ้า RS50 จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 50.0 ซีซี (3.05 ลูกบาศก์นิ้ว) หนึ่งลูกสูบ สองจังหวะ อัตราส่วนกำลังอัด 11.5:1 ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชักอยู่ที่ 39.9 X40.0 มิลลิเมตร จ่ายน้ำมันด้วยระบบCarburettor. Dell’Orto PHVA ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 14 มิลลิเมตร จุดระเบิดด้วยระบบ Elettronica CDI ระบายความร้อนด้วยน้ำ ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ระบบคลัทซ์แบบ Multi-plate ส่งกำลังสุดท้ายด้วยระบบโซ่

ในส่วนของโครงสร้างหลักนั้น Aprilia RS50 เลือกใช้งานโครงสร้างแบบ Aluminum perimeter frame ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Upside-Down ขนาด 40 มิลลิเมตร ระยะยุบตัว 110 มิลลิเมตร ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Monoshock ทำงานร่วมกับ Asymmetrical swingarm ระยะยุบตัว 110 มิลลิเมตร ระบบเบรกหน้าแบบดิสก์เดี่ยวขนาด 300 มิลลิเมตรทำงานร่วมกับปั้มเบรก Radial caliper 2 พอร์ต ระบบเบรกหลังดิสก์เดี่ยวขนาด 218 มิลลิเมตร ปั้มเบรก 1 พอร์ต ตัวล้อจะมาพร้อมกับวงล้อขนาด 17 นิ้วหน้าและหลัง สวมยางขนาด 100/80-17 และ 130/70-17 ถังน้ำมันจุได้ 14.5 ลิตร มิติตัวรถมีความยาว 1,965 มิลลิเมตร ความกว้าง 720 มิลลิเมตร ความสูงโดยรวม 1,138 มิลลิเมตร ความสูงเบาะนั่ง 820 มิลลิเมตร โดยน้ำหนักตัวรวมน้ำมันและของเหลวเต็มถังอยู่ที่ 132 กิโลกรัมด้วยกัน

สำหรับ 2020 Aprilia RS50 นั้นจะมีวางจำหน่ายด้วยกันทั้งสิ้น 4 สี ประกอบไปด้วยสี White / Silver / Red / Black โดยถึงแม้ว่าจะเป็นรถเครื่องยนต์สองจังหวะแต่ก็ผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO4 มาแล้ว ดังนั้นโมเดลนี้จะยังสามารถวางจำหน่ายได้จนถึงสิ้นปี 2020 นี้ก่อนจะถูกเก็บเข้าสู่โรงงานตามเดิม โดยราคาจะอยู่ที่ 4,099 ปอนด์ หรือประมาณ 161,560 บาท (ราคาไม่รวมภาษีนำเข้า สรรพสามิต และค่าขนส่งจากต่างประเทศ) หากเพื่อนๆ สนใจก็สามารถเข้าไปดูรายละเอียดและสามารถสั่งซื้อได้ที่ Aprilia

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก pertamax7.com

The post ทำความรู้จัก Aprilia RS50 รถสปอร์ตเครื่องยนต์สองจังหวะ appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ตลาดรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ในตอนนี้นั้น ถือว่ามีความเติบโตมากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะการแข่งขันกันของ 2 แบรนด์ดังจากญี่ปุ่นอย่าง Honda และ Yamaha และล่าสุดก็ได้มีการเปิดตัวจากทางแบรนด์อิตาลี่อย่าง Aprilia กันบ้าง ซึ่งจะต้องบอกว่าพวกเขาตั้งใจที่จะปล่อยเจ้า New SR MAX 250 คันนี้ออกมาชนในราคาที่ต่ำกว่าทั้ง Forza และ XMAX แบบเต็มๆ เพื่อแข่งขันในท้องตลาด เราลองไปดูรายละเอียดของตัวรถแบบเต็มๆ ด้วยกันเลย!

ทาง Aprilia เองนั้นได้เปิดตัว New SR MAX 250 เป็นครั้งแรกที่งาน China International Motorshow ที่ประเทศจีนไปในช่วงปลายปีที่ผ่านมา ซึ่งรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์คันนี้ออกแบบ โดยนำเอาเอกลักษณ์จากทาง Aprilia มาใช้ในหลายๆ ส่วนกันเลยทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นกลิ่นอายของชุดไฟหน้า ที่คล้ายคลึงกับ RSV4 ตัวรถมีขนาด 250cc 1 สูบ 4 วาล์ว ให้แรงม้าสูงสุด 21 HP ที่ 8,500 รอบต่อนาที และทอร์คสูงสุดอยู่ที่ 21 NM ที่ 6,500 รอบต่อนาที ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดของ Marelli ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิก ส่วนด้านหลังเป็นแบบคอยล์สปริงคู่

โดยตัวรถคันนี้แม้ว่าจะเป็นบิ๊กสกู๊ตเตอร์ แต่ก็แฝงด้วยอารมณ์สปอร์ตของตัวรถเป็นอย่างมาก กับการดีไซน์เบาะนั่งแบบสองตอนยกระดับ ด้วยองศาของตัวพนักพิง เบาะท้าย และลักษณะการวางเท้าของผู้ขี่ ในขณะที่ชิลด์หน้ารถนั้นสามารถปรับระดับได้ พร้อมการติดตั้งระบบเบรก ABS มาให้ และระบบไฟแบบ LED รอบคัน หน้าจอแสดงผลเป็นแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบขนาด 7 นิ้ว TFT สามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์สมาร์ทโฟนและอุปกรณ์มีเดียอื่นๆ ได้ ยางหน้ามีขนาด 120 / 70 ล้อขอบ 15 ส่วนยางหลังมีขนาด 140 / 60 ล้อขอบ 14

และราคาเปิดตัวกันในประเทศจีนนั้น อยู่ที่ 26,800 หยวน หรือแปลงเป็นเงินไทยก็จะอยู่ที่ประมาณ 120,000 บาทเท่านั้น สำหรับเพื่อนๆ ที่สนใจ New SR MAX 250 รุ่นนี้ก็จะต้องรอดูนโยบายของทาง Aprilia กันต่อไปว่าจะเน้นการทำตลาดในประเทศไหนกันบ้าง ทางเราจะมาอัพเดทกันอีกครั้ง

ขอบคุณข้อมูลภาพประกอบจาก newmotor.com.cn

The post เจาะลึก New Aprilia SR MAX 250 ราคาประมาณ 120,000 บาท จะมีอะไรเด็ดๆ บ้าง?!! appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

หลังจากที่ทางค่าย Aprilia จากประเทศอิตาลี่นั้น ได้ทำการเปิดตัวโมเดลรถสปอร์ตแฟริ่งคันใหม่อย่าง New GPR250 กันไปที่ประเทศจีนเมื่อเร็วๆ นี้กันเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ก็ได้สร้างกระแสความฮือฮากันเป็นอย่างมาก เพราะถือว่าเป็นแบรนด์ดังที่มีรถมอเตอร์ไซค์โลดแล่นในท้องตลาดเป็นอย่างมาก และโดดลงมาเล่นตลาดรถตลาสเริ่มต้นอย่างเต็มตัวแล้ว

New Aprilia GPR250 นั้น เป็นการผสมผสานระหว่างรถสปอร์ตสมัยใหม่ และความคลาสสิกเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว ไฟหน้ามาเป็นแบบคู่ บวกกับตรงกลางอีกหนึ่งชุด แฮนด์รถจะเป็นแบบคลิปออนจับโช้ก ในขณะที่จุดเด่นอีกหนึ่งอย่างหนึ่งก็คือตัวเฟรมแบบดับเบิลวิงบีม ที่ผลิตจากอลูมิเนีย ให้ดีไซน์ที่โดดเด่นเป็นอย่างมาก ระบบกันสะเทือนหน้าจะมาเป็นแบบหัวกลับ Upside Down ส่วนด้านหลังเป็นแบบโมโนโช้ก ดิสก์เบรกหน้าและหลัง เบาะนั่งเป็นแบบสองตอนยกระดับ ถังน้ำมันออกแบบมาให้มีความกระชับ รองรับกับท่านั่งแบบสปอร์ตที่พักเท้าเยื้องไปด้านหลัง และท่อไอเสียจะเป็นแบบปลายสั้นหลบใต้รถ น้ำหนักตัวโดยรวมของรถคันนี้อยู่ที่เพียง 150 กก. เท่านั้น

สเปกเครื่องยนต์ของ New Aprilia GPR250 นั้นจะมาในพิกัด 249.2cc 4 จังหวะ แบบ 1 สูบ ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด ให้แรงม้าสูงสุดมาอยู่ที่ 26 HP ที่ 9,000 รอบต่อนาที และทอร์คหรือว่าแรงบิดสูงสุดนั้นจะอยู่ที่ 22 นิวตันเมตรที่ 7,500 รอบต่อนาที ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่โอเคเลยทีเดียวสำหรับรถในคลาสนี้ ในขณะที่ถังน้ำมันจุมาให้อยู่ที่ 14 ลิตรด้วยกัน ขนาดยางหน้าจะอยู่ที่ 100/80 ส่วนยางหลัง 130/70 ล้อขอบ 17 นิ้วทั้งคู่

แม้ว่าจะยังไม่มีการเปิดราคาออกมาอย่างเป็นทางการในตอนนี้ แต่ทางสื่อของต่างประเทศนั้นได้คาดการณ์ว่า ราคาขายของมันในประเทศจีนนั้น น่าจะอยู่ในราคาประมาณเก้าหมื่นปลายๆ เมื่อเทียบเป็นเงินบาท ซึ่งแน่นอนว่าเมื่อมันจะวางขายในต่างประเทศนั้น ก็จะต้องมีการบวกราคากันไปอีกประมาณหนึ่ง ทั้งนี้จะต้องรอติดตามข้อมูลอย่างเป็นทางการกันอีกครั้ง

ขอบคุณภาพและข้อมูลประกอบจาก newmotor.com.cn

The post เจาะรายละเอียด New Aprilia GPR250 คาดราคาต่ำแสน?!! appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ครั้งแรกของทางค่าย Aprilia จากประเทศอิตาลี่กับการทำตลาดกันในทวีปเอเชียสำหรับรถในคลาส 150 ตามที่เราได้นำเสนอข่าวไปเมื่อครั้งก่อน กับโมเดลอย่าง New GPR150 รถสปอร์ตฟูลแฟริ่งในระดับเอนทรี่คลาส โดยเปิดตัวกันอย่างเป็นทางการไปแล้วที่ประเทศจีนและประเทศอินเดีย โดยจุดเด่นที่สุดของมันก็คือ นอกเหนือไปจากสเปกต่างๆ ของตัวรถที่ถือว่าน่าสนใจแล้ว เรื่องราคาค่าตัวที่ขายกันอยู่ที่เพียง 160,000 รูปี หรือแปลงเป็นเงินไทยก็จะอยู่ที่ราวๆ 71,000 บาทเท่านั้น สำหรับรถแบรนด์ยุโรปถือว่าราคาเซอร์ไพร์สมากทีเดียว

ซึ่งแน่นอนว่าเมื่อขายกันในเรทราคานี้ ย่อมที่จะต้องเป็นการผลิตกันในทวีปเอเชียเท่านั้น ซึ่ง Aprilia GPR150 ก็ได้ใช้บริการของทางโรงงานจากแบรนด์ Zongshen ซึ่งตั้งอยู่ทั้งในประเทศจีนและประเทศอินเดียด้วย (และก็คือเจ้าของเดียวกับแบรนด์ Ryuka ที่วางจำหน่ายกันอยู่ในบ้านเรานั่นเอง) โดยรูปร่างหน้าตานั้นก็ถือว่าได้รักษาเอกลักษณ์ ของรถแนวสปอร์ตฟูลแฟริ่งจากทางค่ายไว้ไม่น้อยเลยทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของการออกแบบแฟริ่งและลวดลายต่างๆ ของตัวรถ เราลองไปดูสเปกแบบเต็มๆ ของมันด้วยกันเลย

Aprilia GPR150 นั้นใช้เครื่องยนต์ขนาด 149.2cc แบบ 1 ลูกสูบหัวฉีด ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ DOHC 4 จังหวะ ให้แรงม้าสุงสุดมาอยู่ที่ 18 HP ที่ 9,750 รอบต่อนาที และทอร์คหรือว่าแรงบิดสูงสุดนั้นอยู่ที่ 14 นิวตันเมตรที่ 7,500 รอบต่อนาที อัตราส่วนกำลังอัดเท่ากับ 12.0:1 ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด แบบคลัทช์เปียกซ้อนกันหลายแผ่น น้ำหนักตัวรถนั้นค่อนข้างเบา อยู่ที่เพียง 140 กก. เท่านั้น มิติของตัวรถมีความกระชับ ด้วยความยาว 1,950 mm กว้าง 770 mm และสูง 1,100 mm ในขณะที่ถังน้ำมันนั้นให้ความจุมาอยู่ที่ 15.4 ลิตร ซึ่งถือว่าเยอะมากทีเดียวสำหรับรถในคลาส 150cc แบบนี้

ส่วนฟีเจอร์ต่างๆ นั้นก็ให้มาแบบค่อนข้างโดดเด่นเอามากๆ กับดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง ทำงานร่วมกับระบบเบรก ABS แบบ 2 Channel (ทำงานแยกกันอิสระระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง) ระบบกันสะเทือนด้านหน้าจะเป็นแบบหัวกลับ Upside Down ขนาด 40mm ส่วนด้านหลังเป็นแบบโมโนโช้ก สเปกของขนาดยางด้านหน้าจะอยู่ที่ 100/80 และด้านหลัง 130/70 มาพร้อมกับล้อแม็กแบบ 17 นิ้ว ระบบไฟเป็นแบบ LED รอบคัน หน้าจอแสดงผลเป็นดิจิตอลเต็มรูปแบบ แสดงรายละเอียดต่างๆ อย่างครบครัน รวมไปถึงมีไฟบอกตำแหน่งเกียร์ด้วย

ราคานี้กับสเปกแบบนี้ บวกไปถึงภาพลักษณ์ของแบรนด์ด้วยก็ถือว่าคุ้มค่าเอามากๆ งานนี้จะต้องรอลุ้นกันต่อไปว่าประเทศอื่นๆ ในเอเชียนอกจากทั้งจีนและอินเดียนั้น เจ้า Aprilia GPR150 นั้นจะมีแพลนไปทำตลาดอย่างไรในอนาคตอันใกล้นี้ โดยเฉพาะทางฝั่งอาเซี่ยนอย่างประเทศไทยเรา หากว่ามีความคืบหน้าทาง GreatBiker จะอัพเดทกันอีกครั้งอย่างแน่นอน

The post เจาะลึก New Aprilia GPR150 กับราคาแค่ 71,000 บาท จะมีอะไรดีบ้าง!!! appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

สำหรับตลาดรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งขนาดเล็กในยุโรปนั้น จะมีค่ายผู้ผลิตจากประเทศญี่ปุ่นที่มีส่วนแบ่งของตลาดที่สูงที่สุด ซึ่งในปัจจุบันมีเพียง 2 ค่ายจากฝั่งยุโรปที่ยังเดินหน้าผลิตและจำหน่ายรถในแนวทางนี้ก็คือ KTM และ Aprilia ซึ่งในปัจจุบันนั้นตลาดเองก็มีการขยายตัวและมีผู้ที่ต้องการที่จะใช้งานมันตามกฎข้อบังคับของใบอนุญาตขับขี่แบบ A1 และวันนี้เราจะพาเพื่อนๆ ไปทำความรู้จักกับรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางนี้ที่โดดเด่นมากกว่าใครในท้องตลาดกับเจ้า Aprilia RS125 Replica GP กันครับ

2018 Aprilia RS125 Replica GP รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งขนาดเล็กที่มาพร้อมกับขุมกำลังเครื่องยนต์ขนาด 124.2 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ 4 วาล์วแบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบxช่วงชักอยู่ที่ 58×47 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 12.5:1 สามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ที่  14.7 HP ที่ 10,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 10.5 นิวตันเมตรที่ 8,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ระบบคลัทซ์มือแบบ Multiple Discs, in oil bath ส่งกำลังสุดท้ายด้วยระบบโซ่ หน้าจอแสดงผลอนาล็อกผสมกับดิจิตอล

โครงสร้างตัวถังแบบ Aluminum Perimeter Frame ระบบกันสะเทือนหน้า Relescopic หัวกลับ Upside-Down ขนาด 40 มิลลิเมตร มีระยะยุบตัวที่ 110 มิลลิเมตร ระบบกันสะเทือนหลัง Monoshock ทำงานร่วมกับ Asymmeric Swingarm ระยะยุบตัวที่ 120 มิลลิเมตร ระบบเบรกหน้าดิสก์เดี่ยวขนาด 300 มิลลิเมตรปั้มเบรก Radial 4 พอร์ต ระบบเบรกหลัง ดิสก์เดี่ยวขนาด 218 มิลลิเมตร ปั้มเบรกเดี่ยวขนาด 30 มิลลิเมตร พร้อมระบบเบรก ABS จาก Bosch แบบ Dual Channel วงล้อแม็ก 6 ก้านขนาด 17 นิ้ว หน้าหลังพร้อมยางขนาด  100/60-17 และ 130/70-17 มิติตัวรถมีความยาว 1,968 มิลลิเมตร ความกว้าง 760 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 1,353 มิลลิเมตร ความสูงโดยรวม 1,135 มิลลิเมตร ความสูงเบาะนั่ง 820 มิลลิเมตร ถังน้ำมันจุได้ 14.5 ลิตร

จุเด่นของ 2018 Aprilia RS125 Replica GP
จากชื่อรุ่นก็น่าจะรู้กันดีว่ามันเกิดมาเพื่อสนามการแข่งขัน โดยเจ้า RS125 Replica GP นั้นสามารถปรับตำแหน่งพักเท้าให้เหมาะสมกับผู้ขับขี่ได้ แฮนด์บาร์แบบจับ แผงคอทำให้ได้อารมณ์การขับขี่ของรถในสนามแข่ง อีกทั้งยังติดตั้งระบบ Quick Shifter มาให้พร้อมใช้งาน (สามารถปรับขึ้นได้อย่างเดียว) ตัวรถมีน้ำหนักเบาเมื่อรวมน้ำมันเชื้อเพลิงและของเหลวเต็มถังแล้วจะมีน้ำหนักเพียง 120 กิโลกรัม ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องใช้แรงมากมายในการควบคุม ระบบช่วงล่างที่เช็ทมาให้พร้อมลงทำการแข่งขันได้ทันที

สำหรับราคาของ 2018 Aprilia RS125 Replica GP ถูกวางไว้ที่ 4,800 ปอนด์ หรือประมาณ 202,000 บาท และราคานี้ยังไม่รวมภาษีนำเข้าจากยุโรปนะนะครับ เพื่อนๆ น่าจะรู้ดีว่าเมื่อนำมันเข้ามาในประเทศไทยแล้วราคามันจะพุ่งไปที่เท่าไหร่ ดังนั้นแล้วจึงเป็นสาเหตุหลักที่ค่ายผู้ผลิตเลือกที่จะไม่นำเอารุ่นนี้หรือรถขนาดเล็กมาวางจำหน่ายในประเทศไทย แต่ถ้าหากใครสนใจก็ต้องลองไปหาผู้นำเข้าอิสระเพื่อนำเข้ามาขับขี่อย่างถูกกฎหมายกันเอาเองนะครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.totalmotorcycle.com

The post รีวิว 2018 Aprilia RS125 Replica GP [SPECS REVIEW] appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

รถสปอร์ตรุ่นเล็กจากค่าย Aprilia รถมอเตอร์ไซค์สัญชาติอิตาเลี่ยนที่เกิดมาเพื่อสนามการแข่งขันตามรุ่นใหญ่ “Big Sister” Aprilia RSV4 และด้วยพิเศษสุดที่จะฉลองในวาระ 25 ปีของซี่รีย์นี้อย่างสมศักดิ์ศรี

ขุมกำลังของเจ้า Aprilia RS125 คันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 124.2 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ 4 วาล์ว แบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดของกระบอกสูบ X ช่วงชักอยู่ที่ 58 x 47 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 12.5 : 1 พิเศษด้วย Magneti Marelli M3G throttle body ขนาด 32 มิลลิเมตร ผ่านมาตรฐาน Euro4 จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำงานร่วมกับสมองกลคำนวณอัตราการจ่ายน้ำมันให้สัมพันธ์กับรอบของเครื่องยนต์ สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยระบบไฟฟ้า ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ระบบคลัทซ์มือแบบเปียกซ้อนกันหลายชั้น ส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่ โดดเด่นด้วย Semi-Handlebars ที่อยู่ใต้แผงคอสปอร์ตกอดถังแบบสุดๆ พักเท้าวางแบบเยื้องหลังให้ท่วงท่าในการขับขี่ที่เร้าใจ ระบบไฟ LED รอบคัน หน้าจอแสดงผลแบบอนาล็อกผสมผสานดิจิตอลอย่างลงตัว

โครงสร้างตัวถังเป็นแบบ Aluminum perimeter frame ที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ ระบบกันสะเทือนหน้า Upside – Down  ขนาด 41 มิลลิเมตร ระยะยุบตัว 110 มิลลิเมตร และระบบกันสะเทือนหลัง Asymmetric swingarm with monoshock ระยะยุบตัว 120 มิลลิเมตร ระบบเบรกหน้า Stainless Steel disc Brake ขนาด 300 มิลลิเมตรพร้อมปั้มเบรกแบบ Radial Mount 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS จาก Bosch แบบ Single Chanel ระบบเบรกหลัง Stainless Steel disc Brake ขนาด 218 มิลลิเมตรปั้มเบรกธรรมดาแต่มีขนาดใหญ่ถึง 30 มิลลิเมตร จำนวน 1 ลูกสูบ ขนาดยาง 100/80-17 และ 130/70-17 มิติตัวรถ กว้าง 760 มิลลิเมตร  ยาว 1968 มิลลิเมตร สูง 1135 มิลลิเมตร ความยาวช่วงล้อ 1353 มิลลิเมตร ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 820 มิลลิเมตร ถังน้ำมันจุได้ 14.5 ลิตร

จุดเด่นของ 2017 Aprilia RS125
ความพิเศษของเจ้าตัวนี้ก็คือการเกิดมาเพื่อลงทำการแข่งขันในสนาม นอกเหนือจากลวดลายกราฟฟิกบนตัวรถที่ถอดแบบมาจาก RSV4 ที่ใช้ในสนามการแข่งขัน WSBK แต่ยังให้เครื่องยนต์ที่มีอัตราเร่งที่จัดจ้านในทุกๆ ย่านความเร็ว ตอบสนองต่อการกระแทกคันเร่งได้อย่างเป็นอย่างดี ด้วยระบบ ECU ของ Magneti Marelli ที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเรียกรอบเครื่องยนต์ได้อย่างใจนึก นับได้ว่าเป็นรถที่มีพละกำลังมากที่สุดในบรรดาคลาส 125 ซีซี และสามารถขับขี่ไล่บี้กับ คลาส 250 หรือ 300 ได้อย่างสนุกสนาน

น่าเสียดายที่เจ้า 2017 Aprilia RS125 คันนี้ยังไม่มีแผนการในการวางจำหน่ายในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ แต่เพื่อนสามารถหามาเป็นเจ้าของได้จากผู้นำเจ้าอิสระ โดยราคาบวกค่านำเข้าน่าจะต้องลองไปเจรจากับผู้นำเข้ากันเองนะครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.totalmotorcycle.com www.aprilia.com

The post รีวิว 2017 Aprilia RS125 [SPECS REVIEW] appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

2017 Aprillia Shiver 900 รถมอเตอร์ไซค์เนกเกตพละกำลังสูงจากเมืองมักกะโรนี ด้วยขุมกำลังใหม่ที่ผ่านมาตรฐาน Euro4 ที่ให้ทั้งความสนุก ควบคุมได้ง่าย และเทคโนโลยีชั้นสูงที่ติดตั้งมาให้พร้อมใช้งาน

ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 896.1 ซีซี 2 ลูกสูบแบบ V90 Longitudinal 90°  V Twin  4 จังหวะ DOHC  8 วาล์ว  ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชักอยู่ที่ 92 X 56.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 11 : 1 ให้พละกำลังสูงสุดที่ 95.2 Hp ที่ 8,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 90 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาที ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Integrated engine management system  คันเร่งไฟฟ้า ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ ระบบคลัทซ์แบบเปียกซ้อนกันหลายชั้น ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด และส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่ ระบบหน้าจอแสดงผลแบบ TFT ที่ให้ข้อมูลครบถ้วน

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ USD ขนาด 41 มิลลิเมตร ระบบกันสะเทือนหลัง Aluminium alloy สวิงอาร์ม  ทำงานร่วมกับ Hydraulic shock  ระบบเบรกหน้าดีสก์คู่ stainless steel floating discs ขนาด 320 มิลลิเมตร ปั้มเบรกเรเดียล 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ระบบเบรกหลัง stainless steel disc เดี่ยวขนาด 240 มิลลิเมตร ปั้มเบรค 1 ลูกสูบแบบ Metal braided  วงล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ วงล้อหน้าขนาด 3.50 X 17″ วงล้อหลังขนาด: 6.00 X 17″ ขนาดยางหน้า 120/70 ZR 17  ขนาดยางหลัง 180/55 ZR 17 ความสูงเบาะ 810 มิลลิเมตร ความจุถังน้ำมัน 15.1 ลิตร

จุดเด่นของ 2017 Aprillia Shiver 900
จะอยู่ที่เครื่องยนต์แบบ V90 Longitudinal 90°  V Twin  ที่ได้รับการพัฒนามาจากเครื่องยนต์ที่ใช้ในรุ่น  Aprilia RSV4 เรียกได้ว่าเป็นเทคโนโลยีที่เหมือนกัน แต่ตัดทอนจำนวนลูกสูบและ ซีซี ลงไป มีโหมดในการขับขี่ให้เลือกถึง 3 โหมด Sport , Touring และ Rain มีระบบ Traction Control และ ABS แบบ Dual Channel และระบบกันสะเทือนแบบหัวกลับขนาด 41 มิลลิเมตรจาก KYBA ที่สามารถยุบตัวได้ถึง 120 มิลลิเมตร ช่วยในการซับแรงในโค้งหรือเส้นทางที่ไม่ราบเรียบได้เป็นอย่างดี

บทสรุป
แผนการในการวางขายในประเทศไทยนั้น ยังไม่มีการวางขายแต่อย่างใด คงต้องรอผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการอย่าง Motoplex ว่าจะมีการตัดสินใจนำเจ้า Shiver 900 คันนี้รวมไปถึงรุ่น Dorsoduro 900 น้องชายฝาแฝดในร่าง Supermoto เข้ามาวางตลาดหรือไม่อย่างไร สาวก Aprilia ก็ต้องติดตามกันต่อไปครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.totalmotorcycle.com  

The post รีวิว 2017 Aprillia Shiver 900 [SPECS REVIEW] appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ถึงตัวเล็กแต่จัดเต็มมากสำหรับเจ้า Aprilia Tuono 125  เจ้ามอเตอร์ไซค์ฮาล์ฟแฟร์ริ่งจากอิตาลี ถึงพิกัด CC จะดูเล็กน้อยแต่เรื่องของอุปกรณ์ที่ติดตั้งมาให้นั้นจัดว่าไม่ธรรมดาเลยทีเดียว

เจ้า Aprilia Tuono 125 ใช้เครื่องยนต์แบบ 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำโดยมีแผงวงจรที่ช่วยทำความเย็นให้กับเครื่องยนต์ โครงสร้างตัวทำจากอลูมิเนียมและมีส่วนแฟร์ริ่งแยกและมีปลายท่อไอเสียที่อยู่ใต้อกไก่และออกด้านข้าง ซึ่งเราสังเกตดูคอท่อที่เชื่อมต่อจากห้องเครื่องสู่ระบบท่อเป็นท่อแบบขด แฮนด์บาร์ที่สูงและกว้างทำให้การควบคุมตัวรถทำได้อย่างง่ายดาย ระบบไฟหน้าแบบ 3 ดวงที่แยกไฟเดย์ไลท์มาให้ 2 ข้าง เบาะนั่งแบบตอนเดียวยกระดับ และมีช่องให้ผู้โดยสารจับเวลาโดยสารอีกด้วย

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ และระบบกันสะเทือนหลังแบบโมโนโช้ค ระบบเบรกหน้าดิสดก์เดี่ยวขนาด 300 mm ทำงานร่วมกับปั้มเบรกแบบ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบความปลอดภัย ABS จาก Bosch และระบบเบรกด้านหลังดิสก์เดี่ยวขนาด 220 mm ทำงานกับปั้มเบรกแบบ 2 ลูกสูบจาก J.Juan

นอกจากระบบความปลอดภัย ABS แล้วเจ้า Aprilia Tuono 125 คันนี้ยังมีระบบ OBD หรือ On Board Diagnostics ที่ชอบแจ้งเตือนสถานะผิดปกติของตัวรถ มีสมองกล หรือ ECU ช่วยในการสั่งการรถ และที่สำคัญเจ้า Aprilia Tuono 125 คันนี้ยังมีระบบ Quick Shifter ให้เลือกติดตั้งได้อีก

นับว่าจัดเต็มมากๆสำหรับรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 125 cc คันนี้ ซึ่งราคาค่าตัวของเจ้า Aprilia Tuono 125 คันนี้ยังไม่เปิดเผยอย่างเป็นทางการโดยจะเริ่มวางขายในฝั่ง UK และยุโรปในบางส่วนก่อน ส่วนเรื่องจะนำเข้ามาในประเทศไทยมั้ยต้องติดตามกันต่อไปครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก  www.motorcyclespecs.co.za

The post รีวิว Aprilia Tuono 125 [SPECS REVIEW] appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่กำลังจะมาวางจำหน่ายในบ้านเรากับงาน Motor EXPO 2016 ที่จะมาถึงนี้ กับแบรนด์ดังจากประเทศอิตาลี่อย่าง APRILIA ซึ่งเป็นรถในแนวสปอร์ตที่เน้นออพชั่นครบๆ อย่างรุ่น RSV4 RF ที่เคยมีศักดิ์ศรีเป็นถึงแชมป์โลกรายการ WSBK มาแล้ว งานนี้เรียกได้ว่าเป็นการส่งตรงสัมผัสแห่งแชมป์มาถึงมือของเหล่าไบค์เกอร์โดยตรงเลยทีเดียว

สำหรับ เอพริลเลีย (Aprilia) เป็นมอเตอร์ไซค์ตระกูลรถแข่งและถือเป็นแบรนด์แนวสปอร์ตเจ้าของสถิติได้ชัยชนะมากที่สุด เหนือบริษัทคู่แข่งสัญชาติยุโรปอื่น ๆ ทั้งหมด จากการกวาดรางวัลกรังด์ปรีซ์ 294 รายการใน Road Racing World Championship นอกจากนี้ยังชนะรางวัลในการแข่งขันระดับโลกอีกกว่า 52 รายการ ได้แก่ Road Racing World Championship 38 รายการ (20 ครั้ง ในรุ่น 125 ซีซี และ 18 ครั้ง ในรุ่น 250 ซีซี) 5 รายการในประเภทซูเปอร์ไบค์ (ทั้งนักขับและผู้ผลิตชนะเลิศใน 2010 และ 2012 และผู้ผลิตชนะเลิศในปี 2013) และ 9 รายการในประเภทออฟโรด (7 ครั้ง ในซุปเปอร์โมโต และ 2 ครั้ง ในรายการไทรอัล) และในปี 2009 เอพริลเลียเปิดตัว Aprilia RSV4 ในการแข่งขัน World Superbike โดยในช่วงเวลาเดียวกันนี้ เอพริลเลีย ได้กวาดชัยชนะมากมายทั้งจากการแข่งขันในประเทศและรายการในยุโรป ทุกสุดสัปดาห์ทั่วโลกจะมีรถมอเตอร์ไซค์เอพริลเลียลงสนามแข่งขันทั้งในและต่างประเทศ สร้างชื่อเสียงให้แก่วงการแข่งรถของอิตาลีและยุโรป สนองความฝันของสิงห์นักบิดในการแข่งขันและสร้างนักบิดรุ่นเยาว์ให้เติบโตพร้อมลงประชันความเร็วในสนามระดับโลก

หลายๆ สำนักมองว่ารถ RSV4 RF นั้นเป็นรุ่นที่ถูกพัฒนาขึ้นมาจากรุ่นเดิมเพื่อให้มันเป็นรถที่ดีที่สุดในคลาสนี้เลยทีเดียว จุดเด่นๆ คือการรวมเอาเทคโนโลยีต่างๆ และอุปกรณ์จำพวกอิเลคทรอนิคส์ที่เด่นๆ มาใส่ไว้ในรถสปอร์ตคันนี้ อย่างระบบ APRC (Aprilia Performance Ride Control) ที่เป็นเหมือนกับมันสมองในการควบคุมระบบช่วยในการขับขี่ ระบบ ATC Traction Control ที่สามารถปรับออพชั่นได้ถึง 8 ระดับ ระบบ ALC (Aprilia Launch Control) ซึ่งเป็นระบบที่เหมาะกับการแข่งในสนามจริงๆ รวมไปถึงระบบ AQS (Aprilia Quick Shift) ที่ช่วยให้เราเข้าเกียร์ได้ต่อเนื่องและสมูธนั่นเอง

ทีนี้เรามาดูในส่วนของเครื่องยนต์กันบ้าง โดยเจ้าคันนี้จะใช้เครื่องยนต์ 4 จังหวะ V 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC ขนาด 999.6 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชักอยู่ที่ 78 x 52.3 แรงอัดอยู่ที่ 13.6:1 รัดม้าออกมาได้มากถึง 201 ตัว ที่ 13,000 รอบ/นาที ในส่วนของทอร์คนั้นอยู่ที่ 115 NM ที่ 10,500 รอบ/นาที จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดแบบอิเลคทรอนิกส์ พร้อมกับระบบ Ride-by-Wire ที่สั่งการควบคุมด้วยกล่อง ECU เจ้ารถคันนี้ยังมีโหมดให้เลือกใช้งานทั้งแบบ Track/Sport และแบบ Race

ในส่วนของช่วงล่างนั้นใช้ระบบกันสะเทือน โช๊คหน้าของ OHLINS ขนาด 43 ม.. ส่วนโช๊คหลังใช้ของ OHLINS เช่นกัน ซึ่งสามารถปรับตั้งได้ใกล้เคียงกับรถแข่งจริงๆ เลยทีเดียว เบรกหน้าใช้ของ BREMBO จากเบรกขนาด 320 ม.. คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ABS ส่วนเบรกหลังก็ยังคงเป็น ABS เช่นกัน แบบจานเดี่ยว 220 มม. คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ โดยน้ำหนักของรถคันนี้ (รวมของเหลวแล้ว) จะอยู่ที่เพียง 180 กก. เท่านั้น ซึ่งถือว่าเบามากสำหรับรถในคลาสพันซีซี ถังน้ำมันจุมาอยู่ที่ 18.5 ลิตร

สเปคมาเต็มขนาดนี้ ที่เหลือเราก็มาลุ้นในเรื่องของราคาวันเปิดตัวกัน ว่าจะวางมาเท่าไหร่ ในงาน Motor EXPO 2016 นี้ ซึ่งเป็นการนำเข้าของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการผู้เดียวในประเทศไทยอย่าง บริษัท เวสปิอาริโอ (ประเทศไทย) จำกัด ทาง GreatBiker จะมีการอัพเดทกันแบบสดๆ อย่างแน่นอนเช่นเคย

ขอบคุณภาพจาก Sport Rider MCN Aprilia paultan.org

The post รีวิว APRILIA RSV4 RF (Specs Review) appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

สำหรับรถทรงสปอร์ตเนกเกตนั้นยังคงเป็นที่นิยมในบ้านเราอย่างแพร่หลาย ยอดจำหน่ายของมันถือว่าดีกว่าพวกทรงสปอร์ตหรือว่าแอดเวนเจอร์พอสมควร ด้วยความที่เป็นรถแนวกลางๆ ซึ่งเราจะใช้งานในชีวิตประจำวัน หรือนำไปออกทริป และแม้กระทั่งลงสนามมันก็ทำได้ดีพอตัว วันนี้อยากจะนำไปรู็จักกับเจ้า Aprilia Shiver 750 ที่เป็นรถแนวสปอร์ตเนกเกตอีกคันหนึ่งจากค่ายอิตาลี่ ที่น่าสนใจไม่น้อยทีเดียว

ในส่วนของค่าย Aprilia นั้นอาจจะยังไม่เป็นที่รู้จักแพร่หลายกันในบ้านเรานัก แต่ว่าชื่อเสียงในระดับยุโรปนั้นก็ถือว่าเป็นที่รู้จักกันดีทีเดียว โดยในปีนี้พวกเค้าเปิดตัวรถ Shiver 750 ซึ่งเป็นรถที่ cc ไม่ใหญ่โตมากเกินไปนัก เหมาะสำหรับการใช้งานในกลุ่มเป้าหมายที่หลากหลายจริงๆ มาดูในเรื่องของขุมกำลังเครื่องยนต์กันก่อน เจ้า Shiver นั้นใช้เครื่องยนต์ขนาด 749.9cc 2 สูบ แบบ V-twin มี 4 วาล์วต่อสูบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด แบบ digital electronic กำลังอัดนั้นอยู่ที่ 11 : 1 ให้แรงม้ามาสูงสุดที่ 95 ตัว @ 9,000 รอบ/นาที ส่วนทอร์คนั้นอยู่ที่ 80.9 นิวตันเมตร @ 7,000 รอบต่อนาที ซึ่งดูจากสเปกตรงนี้แล้วก็ถือว่ามันแรงจัดเลยทีเดียว ยิ่งมากับสูบวี ความเร็วต้น-กลางนี่ไม่ต้องพูดถึง หากเปิดคันเร่งเผลอๆ ไปนี่อาจจะมีหน้าหงายเอาได้ง่ายๆ

ในส่วนของการส่งกำลังนั้นใช้ระบบเกียร์แบบ 6 สปีด ใช้งานร่วมกับคลัทช์เปียกแบบมัลติเพิล ขับเคลื่อนด้วยโซ่เสตอร์ ซึ่งควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกอีกที ทำให้การทำงานของระบบส่งกำลังนั้นทำออกมาได้สัมพันธ์กันและมีประสิทธิภาพ มาดูในส่วนของช่วงล่างกันบ้าง ตัวระบบกันสะเทือนนั้น ใช้โช๊คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิกหัวกลับ (USD) ขนาด 43 มม. มีระยะของโช๊คอยูที่ 120 มม. ปรับตั้งระยะพรีโหลดได้ โช๊คอัพหลังเป็นแบบโช๊คเดี่ยวทำงานร่วมกับอลูมิเนียมสวิงอาร์ม

ส่วนระบบเบรกนั้น Shiver 750 ใช้ดิสก์เบรกหน้าคู่ขนาด 320 มม. แบบคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ส่วนด้านหลังใช้ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 260 มม. แบบคาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ ในส่วนของตัวเฟรมนั้นใช้เฟรมแบบ โมดูล่าร์ สตีล ซึ่งมีน้ำหนักค่อนข้างเบาแต่แกร่ง ล้อทั้งสองนั้นเป็น อลูมิเนี่ยม อัลลอย หน้าปัดนั้นเป็นมาตรวัดแบบดิจิตอลผสมกับอนาล็อก ตัวแฮนด์เป็นแบบ T-bar ทำให้สามารถคอนโทรลรถได้ง่าย เบาะหนังแบบสองชั้น ท่อนั้นเป็นแบบท่อออกท้ายแบบคู่ ในส่วนของมิติรถนั้นมีความกว้าง x ยาว x สูง = 800 x 1,080 x 1,270 mm. ความสูงของเบาะนั้นอยู่ที่ 810 มม.

ดูภาพรวมแล้วถือว่าเป็นรถแนวเนกเกตที่โดดเด่นในเรื่องของความแรง และวัสดุที่เลือกใช้แบบคัดสรรมาอย่างดี บวกกับชื่อของแบรนด์อย่าง Aprilia นั้นก็ทำให้หลายๆ สำนักยกย่องให้มันเป็นรถแนวนี้ที่น่าจับตามองสำหรับปี 2016 เลยทีเดียว ส่วนราคาค่าตัวของมันนั้นก็คาดว่าไม่น่าจะแพงมากนัก เมื่อเทียบกับสเปกและของที่ได้มา เพราะโฉมเก่าปี 2014 ที่อเมริกาขายกันอยู่ราวๆ 260,000 บาทเท่านั้น สำหรับโฉมนี้อย่างมากก็อาจจะบวกเพิ่มไปอีกนิดหน่อยหรือไม่บวกเลยก็ได้ ต้องรอดูราคาที่จะเปิดตัวกันจริงๆ อีกทีหนึ่งครับ

ขอบคุณภาพจาก Aprilia

The post รีวิว Aprilia Shiver 750 2016 (Spec Reviews) appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

วันนี้เรามาทำความรู้จักกันกับรถสายพันธ์จากอิตาลี่อีกค่ายหนึ่งอย่าง Aprilia Tuono V4 1100RR ABS โมเดลล่าสุดสำหรับปี 2016 แม้ว่าทางค่ายนี้อาจจะไม่คุ้นหูคอไบค์เกอร์ในบ้านเรามากนัก แต่ในฝั่งยุโรปแล้วมันได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง และโมเดลนี้ก็กำลังได้รับการกล่าวถึงมากขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นแล้วเราไปดูด้วยกันเลยดีกว่าว่ามันจะร้อนแรงกันขนาดไหน

สำหรับเจ้า Tuono V4 1100RR คันนี้มันคือรถรุ่นเรือธงของทางค่ายเลยก็ว่าได้ เป็นการพัฒนามาอย่างยาวนานตั้งแต่ปี 2002 ที่มันถือกำเนิดขึ้นเป็นครั้งแรก กับแนว sport ผสม naked ที่ใช้แฟร์ริ่งด้านหน้าจำนวนน้อยชิ้น แต่ส่วนอื่นๆ ตั้งแต่เครื่องยนต์เป็นต้นไปนั้นถือว่าเปลือยกันหมด ดังนั้นแล้วมันจึงเป็นบิ๊กไบค์ที่ให้ความรู้สึกคล่องตัวสูงมากๆ ในยามที่เราคอนโทรลรถ และทำได้ดีทั้งการวิ่งในสนามแข่ง หรือว่าท้องถนนจริงๆ ในชีวิตประจำวัน

ในด้านของขุมกำลังเครื่องยนต์นั้นมาพร้อมกับเครื่อง V4 วาง 65 องศา ขนาด 1077cc 4 จังหวะ DOHC 4 วาล์วต่อลูกสูบ ที่ให้กำลังจัดจ้านทุกย่านความเร็ว และใช้คันเร่งแบบไฟฟ้า โดยมีโหมดในการขับขี่มาให้เลือกอยู่ 3 โหมดด้วยกันคือ Track, Sport และ Race ที่ในแต่ละโหมดนั้น ECU จะทำการควบคุมการทำงานของอุปกรณ์แต่ละอย่าง เช่นการให้แรงม้า หรือว่าทอร์คสูงสุด, ระดับการทำงานของ ABS และออพชั่นที่ช่วยเหลือในการขับขี่ต่างๆ ให้ออกมาเหมาะสมกับสถานการณ์จริงมากที่สุด ให้แรงม้ามาสูงสุดที่ 175 ตัว ที่ 11,000 รอบต่อนาที และทอร์คหรือว่าแรงบิดนั้นให้มามากถึง 120 Nm ที่ 9,000 รอบ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดแบบแอร์บ็อกซ์-ไดนามิก และระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ

ในส่วนของระบบกันสะเทือนนั้นด้านหน้าเป็นโช๊คอัพแบบ Upside Down ขนาด 43 มม. ซึ่งสามารถปรับระยะยุบตัวคืนตัวได้ ด้านหลังเป็นแบบ Single Shock Adsorber ที่ปรับระยะได้เช่นเดียวกัน ในขณะที่ระบบเบรกนั้นด้านหน้าเป็นดิสก์เบรกคู่ขนาด 320mm ส่วนหลังเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 220mm ทำงานร่วมกับระบบ ABS ของ Bosch ซึ่งระบบเบรก ABS นี้สามารถปรับระดับการทำงานได้อีก 3 อย่างด้วยกันคือ Track, Sport, Rain หรือจะปิดการใช้งานมันก็ได้ ตัวคาลิปเปอร์นั้นใช้ของ Breambo ที่เราคุ้นเคยกันดีนั่นเอง ส่วนยางหน้าและหลังเป็นแบบทูปเลส (ไม่มียางใน) มีขนาด 120/70 ZR 17 และ 190/55 ZR 17 และสำหรับเฟรมรถนั้นใช้แบบอลูมิเนียม ดูอัล บีม ที่มีความทนทานสูงแต่น้ำหนักเบา

ไม่แน่ว่าในอนาคตสักวันหนึ่ง อาจจะมีบริษัทที่นำเข้าโมเดลนี้มาขายกันในบ้านเรา สำหรับคนที่อยากได้รถที่มีฟีลลิ่งเป็นเอกลักษณ์และประสิทธิภาพสูงก็มองคันนี้ไว้ไม่เสียหาย สนนราคาที่วางจำหน่ายกันในฝั่งยุโรปอยู่ที่ประมาณ 411,000 บาทเท่านั้น เมื่อเทียบกับออพชั่นต่างๆ ที่ให้มาถือว่าคุ้มค่าเอามากๆ กับเจ้า Aprilia Tuono V4 1100RR ABS

ขอบคุณภาพจาก totalmotorcycle.com

The post รีวิว 2016 Aprilia Tuono V4 1100RR ABS (Spces Review) appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

สำหรับรถทรงสปอร์ตเนกเกตนั้นยังคงเป็นที่นิยมในบ้านเราอย่างแพร่หลาย ยอดจำหน่ายของมันถือว่าดีกว่าพวกทรงสปอร์ตหรือว่าแอดเวนเจอร์พอสมควร ด้วยความที่เป็นรถแนวกลางๆ ซึ่งเราจะใช้งานในชีวิตประจำวัน หรือนำไปออกทริป และแม้กระทั่งลงสนามมันก็ทำได้ดีพอตัว วันนี้อยากจะนำไปรู็จักกับเจ้า Aprilia Shiver 750 ที่เป็นรถแนวสปอร์ตเนกเกตอีกคันหนึ่งจากค่ายอิตาลี่ ที่น่าสนใจไม่น้อยทีเดียว

ในส่วนของค่าย Aprilia นั้นอาจจะยังไม่เป็นที่รู้จักแพร่หลายกันในบ้านเรานัก แต่ว่าชื่อเสียงในระดับยุโรปนั้นก็ถือว่าเป็นที่รู้จักกันดีทีเดียว โดยในปีนี้พวกเค้าเปิดตัวรถ Shiver 750 ซึ่งเป็นรถที่ cc ไม่ใหญ่โตมากเกินไปนัก เหมาะสำหรับการใช้งานในกลุ่มเป้าหมายที่หลากหลายจริงๆ มาดูในเรื่องของขุมกำลังเครื่องยนต์กันก่อน เจ้า Shiver นั้นใช้เครื่องยนต์ขนาด 749.9cc 2 สูบ แบบ V-twin มี 4 วาล์วต่อสูบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด แบบ digital electronic กำลังอัดนั้นอยู่ที่ 11 : 1 ให้แรงม้ามาสูงสุดที่ 95 ตัว @ 9,000 รอบ/นาที ส่วนทอร์คนั้นอยู่ที่ 80.9 นิวตันเมตร @ 7,000 รอบต่อนาที ซึ่งดูจากสเปกตรงนี้แล้วก็ถือว่ามันแรงจัดเลยทีเดียว ยิ่งมากับสูบวี ความเร็วต้น-กลางนี่ไม่ต้องพูดถึง หากเปิดคันเร่งเผลอๆ ไปนี่อาจจะมีหน้าหงายเอาได้ง่ายๆ

ในส่วนของการส่งกำลังนั้นใช้ระบบเกียร์แบบ 6 สปีด ใช้งานร่วมกับคลัทช์เปียกแบบมัลติเพิล ขับเคลื่อนด้วยโซ่เสตอร์ ซึ่งควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกอีกที ทำให้การทำงานของระบบส่งกำลังนั้นทำออกมาได้สัมพันธ์กันและมีประสิทธิภาพ มาดูในส่วนของช่วงล่างกันบ้าง ตัวระบบกันสะเทือนนั้น ใช้โช๊คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิกหัวกลับ (USD) ขนาด 43 มม. มีระยะของโช๊คอยูที่ 120 มม. ปรับตั้งระยะพรีโหลดได้ โช๊คอัพหลังเป็นแบบโช๊คเดี่ยวทำงานร่วมกับอลูมิเนียมสวิงอาร์ม

ส่วนระบบเบรกนั้น Shiver 750 ใช้ดิสก์เบรกหน้าคู่ขนาด 320 มม. แบบคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ส่วนด้านหลังใช้ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 260 มม. แบบคาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ ในส่วนของตัวเฟรมนั้นใช้เฟรมแบบ โมดูล่าร์ สตีล ซึ่งมีน้ำหนักค่อนข้างเบาแต่แกร่ง ล้อทั้งสองนั้นเป็น อลูมิเนี่ยม อัลลอย หน้าปัดนั้นเป็นมาตรวัดแบบดิจิตอลผสมกับอนาล็อก ตัวแฮนด์เป็นแบบ T-bar ทำให้สามารถคอนโทรลรถได้ง่าย เบาะหนังแบบสองชั้น ท่อนั้นเป็นแบบท่อออกท้ายแบบคู่ ในส่วนของมิติรถนั้นมีความกว้าง x ยาว x สูง = 800 x 1,080 x 1,270 mm. ความสูงของเบาะนั้นอยู่ที่ 810 มม.

ดูภาพรวมแล้วถือว่าเป็นรถแนวเนกเกตที่โดดเด่นในเรื่องของความแรง และวัสดุที่เลือกใช้แบบคัดสรรมาอย่างดี บวกกับชื่อของแบรนด์อย่าง Aprilia นั้นก็ทำให้หลายๆ สำนักยกย่องให้มันเป็นรถแนวนี้ที่น่าจับตามองสหรับปี 2015 และ 2016 เลยทีเดียว ส่วนราคาค่าตัวของมันนั้นก็คาดว่าไม่น่าจะแพงมากนัก เมื่อเทียบกับสเปกและของที่ได้มา เพราะโฉมเก่าปี 2014 ที่อเมริกาขายกันอยู่ราวๆ 260,000 บาทเท่านั้น สำหรับโฉมนี้อย่างมากก็อาจจะบวกเพิ่มไปอีกนิดหน่อยหรือไม่บวกเลยก็ได้ ต้องรอดูราคาที่จะเปิดตัวกันจริงๆ อีกทีหนึ่งครับ

ขอบคุณภาพจาก Aprilia

The post รีวิว Aprilia Shiver 750 (Spec Reviews) appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ต้องบอกเลยว่า รถครอบครัวหรือรถมอเตอร์ไซค์แนว AT ที่พูดเลยว่า มันเป็นรถอีกหนึ่งประเภทที่ลักษณ์ของการขับขี่นั้นทำได้ง่าย แถมการใช้งานก็ยังสะดวก ตัวรถเองมีน้ำหนักเบา บล็อกเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็ก พร้อมการดูแลรักษาที่ไม่ต้องมีค่าใช้จ่ายที่มากเกินตัว มันคือสิ่งที่ตอบโจทย์ได้ดีไม่น้อยสำหรับคนที่มีงบน้อย แต่อยากจะเท่ห์กับเขาบ้าง  แต่วันนี้เชื่อหรือไม่ว่า Aprilia แบรนด์ดังระดับโลกสัญชาติยุโรป เกิดแนวความคิดอยากจะกระโดดลงมาลองทำรถมอเตอร์ไซค์แนว AT ที่มีบล็อกเครื่องยนต์ขนาดเล็กมากๆ เมื่อเทียบกับขนาดของตัวรถและซีซีเครื่องยนต์ที่ทางค่ายนี้เคยสร้างมา

ฟังไม่ผิดหรอกครับ เพราะเจ้าคันนี้ในวันนี้ที่ทางทีมงานของเรากำลังจะนำเสนอนั้นก็คือเจ้า Aprilia SR50 Factory (เอพริลเลีย เอสอาร์ 50 แฟคทอรี่) ซึ่งบอกเลยว่า ความจุของบล็อคเครื่องยนต์ตัวนี้ที่ให้มา มีเพียง 50 ซีซ๊เท่านั้น แต่ถ้าดูจากภายนอกแล้วใครจะไปคิดละครับว่านี่มันคือสกุ๊ตเตอร์ขนาด 50 ซีซีของตระกูล Aprilia

เรามาดูกันเลยดีกว่าแบบครบเครื่องเจาะกันไปทีละส่วน ทีละส่วนกันไปกับเจ้า Aprilia SR50 Factory
เริ่มกันที่การออกแบบและดีไซน์ของเจ้าตัวนี้กกันสะก่อน   อย่างที่บอกไปก่อนหน้านี้ว่าด้วยความเป็นแบรนด์ชั้นนำระดับโลกที่มีชื่อเสียงด้านการออกแบบและสรรค์สร้างบิ๊กไบค์ระดับบิ๊กๆ มาแล้วนับไม่ถ้วน ทำให้มันออกแบบเจ้าคันนี้มาก็ยังคงสีสันและกลิ่นอายความเป็นบิ๊กไบค์แอบแฝงมาอยู่บ้าง ไม่ว่าจะเป็นการออกแบส่วนของด้านหน้าตัวรถ  เรื่องของไฟหน้าที่ออกแบบมาให้ดูดุดัน การเล่นโทนสีแบบทูโทนให้ความคมเข้ม ตัวนี้มาพร้อไฟคู่หน้าที่ดูหล่อจากโรงงานพร้อมไฟเลี้ยวที่อยู่ในตำแหน่งด้านบนของตัวแฮนด์บาร์แบบรถบ้าน แต่แอบดุไว้เพราะได้รมดำมาให้นั่นเอง  การเล่นลวดลายกราฟฟิคบนตัวสติ๊กเกอร์ก็ทำได้ดีไม่น้อย ชิวล์ด้านหน้าของตัวรถ มีการออกแบบและดีไซน์เหมือนเจ้ารถ AT ค่ายดังในบ้านเรา ตัวกระจกมองข้างถือว่าออกแบบมาได้เชื้อสายความเป็นสปอร์ต  และที่จะขาดไม่ได้และไม่พูดถึง  ก็คือเรือนไมค์ ดีไซน์สุดเท่ห์เกินจะบรรยายเพราะตั้งแต่แรกเห็น นึกว่านี่คือเรือนไมค์ของรถบิ๊กไบค์เลยทีเดียว ให้ฟิลลิ่งที่น่าขับขี่มากๆ   ถัดมามาดูในเรื่องของส่วนพนักที่วางเท้าในตำแหน่งของผู้ขับขี่ ถือว่าดีไซน์พื้นที่ออกมาได้ดี ส่วนหนึ่งเพราะค่ายนี้เป็นรถสัญชาติยุโรปทำให้จะต้องคำนึงถึงพื้นที่การวางขาของคนยุโรปที่ตัวค่อนข้างใหญ่จึงไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรมากนัก

ถัดมาก็คงจะเป็นในส่วนเบาะนั่ง  เรียกว่าก็ได้ความแปลกใหม่ไม่น้อยสำหรับการเทียบเคียงในรถมอเตอร์ไซค์ AT บ้านเราเพราะเบาะนั่งที่ให้มาเป็นเบาะนั่งแบบแยกส่วนชัดเจน เลื่อนถัดลงไปที่ท้ายสุดจะเป็นตำแหน่งของไฟท้ายที่ดูดีไซน์โฉบเฉี่ยว ช่วงแผ่นไฟเบอร์ในส่วนของช่วงกลางนั้น มีการออกแบบและดีไซน์ที่รับเข้ากับช่วงท้ายในตำแหน่งของท่อไอเสียที่ก็เป็นการออกแบบที่แปลกใหม่ไม่ค่อยคุ้นตาสักเท่าไร

มาดูกันต่อที่บล็อกเครื่องยนต์และสมรรถนะความปลอดภัยกันบ้าง
เจ้า Aprilia SR50 Factory รถมอเตอร์ไซค์ครอบครัวแนวสปอร์ตคันนี้มาพร้อมกับบล็อคเครื่องยนต์ที่ความจุกระบอกสูบขนาด 49 ซีซี พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นแบบ 2 จังหวะ 1 สูบ เห็นมันเล็กๆ แบบนี้แต่มันสามารถสร้างพละกำลังความแรงได้น่าประชัดใจ มาพร้อมระบบสตาร์ทไฟฟ้า  ส่งผ่านระบบส่งกำลังแบบเกียร์ออโต้ AT ที่ตอบสอนงความต้องการได้อย่างต่อเนื่องไม่สดุดนุ่มนวลทุกการขับขี่

มาดูกันต่อที่ระบบความปลอดภัยที่เจ้า Aprilia SR50 Factory คันนี้จัดมาให้จากโรงงานกันบ้าง
สำหรับในเรื่องของความปลอดภัยนั้น ทางค่าย Aprilia ได้เลือกใช้ตัวโครงสร้าง เฟรมรถต่างๆที่มีความแข็งแรงเป็นพิเศษ อีกทั้งยังเลือกระบบกันสะเทือนหน้าเป็นโช้คแบบ Telescopic ที่ในเรื่องของความสะเทือนและการรองรับน้ำหนัก รวมไปถึงการทรงตัวนั้นทำได้ดี ส่วนระบบกันสะเทือนที่ได้หลังเป็นแบบโช้คเดียวที่ก็นิยมใส่กันอยู่ในน้อยในบ้านเรา  มาดูกันต่อที่ระบบเบรกกันบ้าง  น้อยรายนะที่จะเห็นรถมอเตอร์ไซค์ AT ใส่ระบบเบรกที่เป็นแบบดิสก์เบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เรียกว่า ถึงแม้จะเป็นการสรรค์สร้างรถแนวครอบครัว แต่ค่ายนี้ก็ยังไม่ทิ้งความเป็นลุคบิ๊กไบค์ให้ได้เห็นกันจริงๆในเรื่องของความปลอดภัย

ระบบความปลอดภัยของ เอพริลเลีย เอสอาร์ 50 แฟคทอรี่ ออกแบบมาให้ใช้เฟรมที่มีความแข็งแรงแบบ Split single cradle frame in high tensile strength steel tube และระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telescopic hydraulic fork, stroke: 76mm เพิ่มการทรงตัวและรองรับน้ำหนักได้อย่างดีเยี่ยมผ่านระบบกันสะเทือนหลังแบบ Engine unit acting as swingarm frame linkages on two radial silent block mountings; wheel travel 70 mm. เซฟตี้ทุกการเบรคด้วยระบบเบรคแบบ 190 mm stainless steel disc racing caliper with twin opposed pistons ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง

เรียกได้ว่า นี่คืออีกแบรนด์หนึ่งที่ก็สร้างความประหลาดใจไม่น้อยสำหรับการปรับเพิ่มแนวคิดมาทำรถแนว AT แต่ถ้าจะมาเปิดไลน์ตลาดในบ้านเราแล้วละก็คงต้องอัพ ซีซีเพิ่มอีกนิด เพื่อจะได้เป็นอีกหนึ่งคู่แข่งขันที่ไม่แน่ว่าจะสนุกเพราะตัวเลือกที่เพิ่มมากขึ้นสำหรับคนไทยเรานั่นเอง

ขอขอบคุณภาพประกอบจาก : motorcyclepicsreview.com
ตามติดกระแสความเป็นไปได้ของบิ๊กไบค์และมอเตอร์ไซค์ในบ้านเรา

The post Aprilia เจาะกลุ่มตลาดรถ AT appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

วันนี้เราจึงอยากจะพาทุกท่านไปทำความรู้จักกับรถแนวเอ็นดูโร่อีกหนึ่งรุ่นของค่ายแบรนด์ระดับพรีเมี่ยมที่อาจจะเป็นตัวเลือกในใจของไบค์เกอร์หลายๆ ท่าน ณ ที่นี้ก็เป็นได้   เริ่มแรกเลยเราไปดูในเรื่องของการออกแบบและดีไซน์ของเจ้า Aprilia Dorsoduro 750 ABS คันนี้กันเลย

การออกแบบและดีไซน์เจ้า Aprilia Dorsoduro 750 ABS
เรียกว่าในการเปิดตัวครั้งนี้ที่ได้หยิบเอาเจ้า บิ๊กไบค์แนวเอ็นดูโร่มาเปิดตลาดในปี 2015 เรียกว่ามันมีความโดดเด่นจนทำให้ใครหลายๆ คนเฝ้ารอและอยากให้เห็นตั้งแต่เริ่มมีข่าวคราวก่อนเปิดตัวกันแล้ว  Aprilia Dorsoduro 750 ABS (เอพริลเลีย ดอร์โซดูโร่ 750 เอบีเอส) เป็นการดีไซน์ที่เน้นการตอบโจทย์ให้คุณสามารถไปได้ทุกเส้นทาง  ไม่ว่าเส้นทางนั้นจะหฤโหดสักแค่ไหน แค่ใจของคุณไปถึงมันเป็นพอ

เริ่มต้นกันที่ตัวด้านหน้าของมันกันเลย ไฟหน้าของมันมีความเท่ห์ดูโฉบเฉี่ยวมาก ตัวหน้ากากด้านหน้าเป็นลักษณะของการออกแบบที่เหมือนจะให้ชิลหน้าแบบสั้นติดมาพร้อมเลย เลื่อนจากไฟหน้าลงไปหน่อยจะเป็นตัวบังโคลนด้านหน้าที่ให้มาสมกับเป็นรถแนวลุยๆ เพราะตัวบังโคลนยกสูงให้อย่างลงตัว  ตัวแฮนด์บาร์ให้มาเป็นทรงที่ไม่ได้สูงจนเกินไป พร้อมความกว้างของตัวแฮนด์ที่พอเหมาะ ไม่กว้างหรือแคบจนเกินไป ง่ายต่อการคอนโทรลและควบคุมมัน มาพร้อมกับกากกันแฮนด์สมกับเอ็นดูโร่เต็มตัว  ตัวโครงสร้างตัวถังของมันก็ดีไซน์มาได้อย่างดี พร้อมช่องการวางตัวบล็อคเครื่องยนต์ได้อย่างสวยงามดูแล้วไม่อึดอัดจนเกินไป  ตัวรุ่นนี้จะมาพร้อมปีกนกด้านข้างที่ทำให้มันเหมือนกับเหยี่ยวที่พร้อมจะบินถลาลมไปด้านหน้า  หน้าปัดเป็นการแสดงมาตรวัดค่าต่างๆ แบบดิจิตอลแบบใหม่ให้ความรูสึกเร้าใจเวลาขับขี่ ส่วนเบาะเป็นแบบหนังแท้สีดำชิ้นเดียว สามารถนั่งได้จำนวน 2 ที่นั่ง เรียกว่าจัดหนักจัดเต็มกันเลยทีเดียว

โดยรวมแล้วเจ้า Aprilia Dorsoduro 750 ABS คันนี้เป็นการผสมผสานความเป็นโมโตครอสและเนตเกตไบค์ได้อย่างสง่างามตัวท่อก็ได้ออกแบบมาตามดีไซน์รถบิ๊กไบค์แนวลุย ก็คือทรงแบบยกสูงติดกับข้างๆ เบาะนั่งกันเลยทีเดียว

มาต่อกันที่ขุมกำลังของบล็อกเครื่องยนต์และความปลอดภัยที่จัดใส่มาให้แบบจัดเต็ม
บล็อกเครื่องยนต์ตัวนี้ให้มาเป็นแบบ V90 4 จังหวะ V Twin  ตัวนี้มาพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว โดยจะมีความจุของกระบอกสูบอยู่ที่ 749 ซีซี พร้อมให้กำลังแรงม้าที่สุดราวๆ  92 แรงม้า ที่ 8750 รอบต่อนาที ตัวนี้มาพร้อมกับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด พร้อมระบบส่งกำลังผ่านเกียร์แบบ 6 สปีด ผสมผสานกับการทำงานของคลัทช์แบบจัดเต็มคู่ ถือว่ามันทั้สุดยอดและล้ำสมัยเป็นอย่างมาก

ระบบความปลอดภัยและตัวโครงสร้างเฟรมของ APRILIA DORSODURO 750 ABS เป็นแบบท่อโมดูล่า โดยทำจากวัสดุอลูมิเนียมที่แข็งแกร่งและมีน้ำหนักเบา สำหรับล้อทั้งสองล้อก็ใช้วัสดุชนิดเดียวกันในการผลิต พร้อมด้วยความปลอดภัยขั้นสูงด้วยระบบเบรกแบบ ABS ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง ถัดมาที่ระบบเบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เรียกว่าจัดเต็มให้ไบค์เกอร์ได้เลือกสรรกันไป หากนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย คงต้องลุ้นกันหน่อยว่า จะมีการนำเข้ามาจำหน่ายในบ้านเราหรือไม่อย่างไร

ขอขอบคุณภาพประกอบจาก : motorcyclepicsreview.com

The post Aprilia Dorsoduro 750 ABS บิ๊กไบค์แนวเอ็นดูโร่อีกหนึ่งที่สุด appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

    

ถ้าจะพูดถึงอีกหนึ่งค่ายที่มันคือที่สุด และเป็นหนึ่งในบิ๊กไบค์อันดับต้นๆ ที่ถือว่า มีชื่อชั้นอยู่ในวงการและเป็นที่รู้จักไม่น้อย ก็คงจะหนีไม่พ้นค่ายดังอย่าง Aprilia สัญชาติยุโรป เพราะว่าวันนี้เราจะพาเพื่อนๆ ไบค์เกอร์ไปทำความรู้จักกับเจ้า Aprilia Caponord 1200 ที่หากท่านใดที่ชื่นชอบการขับขี่และท่องเที่ยวตามสไตล์รถสองล้อกินชมชมวิว….ต้องห้ามพลาดเด็ดขาด….

แน่นอนว่า มันเป็นรถบิ๊กไบค์สไตล์สปอร์ตทัวร์ริ่ง ที่จะต้องมีการใช้งานและขับขี่ในระยะทางไกล ๆ ดังนั้นมันจึงมีโครงสร้าง ที่ถูกสร้างขึ้นมาให้มีความพิเศษ และยังให้ความสะดวกสบายบนความเท่ห์แบบสปอร์ต
นอกจากความโดดเด่นในเรื่องของตัวโครงสร้างและระบบกันสะเทือนแล้ว การออกแบบและดีไซน์จากรูปลักษณ์ภายนอกนั้นถือว่ามันทำได้อย่างดีเยี่ยม เริ่มต้นกันที่ด้านหน้ากับโฉมไฟที่ดูโฉมเฉี่ยวแบบสามดวง คือ เรียกได้ว่าเห็นเพียงแค่แว๊บแรกก็รู้ได้ทันทีว่านี่คือเอกลักษณ์การออกแบบของบิ๊กไบค์จากค่าย Aprilia โดยมันจะมาพร้อมกับตัวชิลหน้า ทรงสูงกำลังพอดี รับกับดวงไฟตรงกลาง  และตัวแฮนด์บาร์ที่มีขนาดกว้างกำลังพอดีรับกับช่วงแขน ทรงแฮนด์ยกสูงตามสไตล์ของรถทัวร์ริ่ง พร้อมที่ครอบ กระจกมองข้างดีไซน์ล้ำทันสมัย ตัวเรือนไมค์มาพร้อมมาตราวัดความเร็วมีหลายฟังก์ชั่นการใช้งานแบบครบครัน สนองทุกความต้องการได้เป็นอย่างดี อ่านข้อมูลง่าย เห็นชัด ถัดมาจะเป็นในเรื่องของรูปทรงตัวถังน้ำมันที่มีขนาดปราดเปรียว รับกับสรีระท่านั่งของตัวเบาะที่แยกออกเป็นสองระดับ สองตอน ต้องบอกเลยว่า นั่งเจ้าคันนี้แล้วขับขี่ทางไกลได้แบบสบายๆ  นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสำหรับกระเป๋าเก็บสัมภาระบริเวณด้านข้างของผู้ซ้อนท้ายด้านหลังอีกด้วย

มาต่อกันในเรื่องของขุมกำลังบล็อกเครื่องยนต์และสมรรถนะและความปลอดภัยต่างๆ ที่เรียกว่าจัดเต็มมาให้แบบไม่มีกั๊ก  Aprilia Caponord 1200 คันนี้มาพร้อมกับบล็อกเครื่องยนต์ความจุอยู่ที่ 1197 ซีซี 2 สูบ V – Twin  90 องศา พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดของกระบอกสูบ x ระยะช่วงชักอยู่ที่ 106 x 67.8 มม. โดยบล็อกเครื่องยนต์รุ่นนี้ให้กำลังแรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 123.2 แรงม้าที่ 8250 รอบต่อนาที และมีกำลัง แรงบิด สูงสุดอยู่ที่ 114 นิวตันเมตรที่ 6800 รอบต่อนาที ระบบเกียร์ของเจ้า Aprilia Caponord 1200 คันนี้ มาพร้อมระบบเกียร์ 6 สปีด พร้อมการขับขี่ที่สนุก ไม่ว่าจะเป็น Aprilia Traction Control (ATC) ตัวนี้เป็นเทคโนโลยีที่ช่วยในเรื่องการปกป้องล้อหมุนฟรี และยังมีระบบ Cruise Control ที่จะช่วยให้ขับขี่ได้ง่ายและสบายมากยิ่งขึ้น

ถัดมาเราจะมาต่อกันเรื่องระบบความปลอดภัย เริ่มต้นกันที่ระบบเบรกและช่วงล่าง  คันนี้มาพร้อมกับระบบเบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลังเป็นแบบ ดิสก์เบรก พร้อม ABS ด้านหน้าให้มาแบบดิสก์เบรกคู่ ขนาด 320 มม. และด้านหลังเป็นแบบดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 240  เลือกใช้ระบบเบรกที่ถือว่าไว้ใจได้ อย่างค่ายแดง Brembo ที่ทั่วโลกและสนามแข่งต่างให้การยอมรับ ส่วนระบบกันสะเทือนก็จัดเต็มมาให้ ไม่ว่าจะเป็น ด้านหน้าที่ให้มาเป็นโช้คอัพแบบ Upside Down ขนาด 43 มม ของ Sachs และด้านหลังเป็นโช้คอัพของค่ายดังอย่าง  Sachs ที่มาพร้อมลูกเล่นที่สามารถปรับระดับระยะการยุบตัวของตัวโช้คได้ ทำให้ไม่ต้องกลัวแม้ในเส้นทางการขับขี่ทุกสภาพถนน นอกจากนี้ยังสามารถมั่นใจเพิ่มขึ้นไปอีกกับ ไซส์ยางหน้าของ Aprilia Caponord 1200 คันนี้ที่ให้มาจะอยู่ที่ 120/70-R17 และยางหลังจะมีไซส์ของยางอยู่ที่ 180/55-17

สำหรับมิติตัวรถจะอยู่ที่ มีมิติความยาวอยู่ที่  2,245 มม. ความสูงขอตัวรถอยู่ที่  1,440 มม. เบาะนั่งมีความสูงอยู่ที่  840 มม. เจ้า Aprilia Caponord 1200 มีน้ำหนักตัวอยู่ที่ 228 กิโลกรัมและสามารถบรรจุน้ำมันได้ 24 ลิตร เรียกได้ว่ามันคือ บิ๊กไบค์ทัวร์ริ่งอย่างแท้จริง ไร้ความกังวลกับ การเดินทางในระยะไกลๆ

และนี่คือบทสรุปชั้นเยี่ยม ของรถบิ๊กไบค์สไตล์สปอร์ตทัวร์ริ่ง โซนยุโรป ที่ถือว่ามันสามารถเป็นหนึ่งในรถคู่ใจ ไปไหนไปกัน ขายลุย ขาเที่ยว ไม่ควรพลาดที่จะมีสักวันใดวันนี้ที่เราจะได้ลองมัน…. เพราะมันได้รับการขนาดนามว่าเป็นสปอร์ตทัวร์ริ่งอีกหนึ่งรุ่นที่น่าสนใจไม่น้อยอีกตัวเลยทีเดียว……

ขอขอบคุณภาพประกอบจาก : motorcycle-usa.com

The post Aprilia Caponord 1200 บิ๊กไบค์สายพันธ์ทัวร์ริ่งสุดเท่ห์ appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ถือว่าเป็นรถแนวสปอร์ตที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวสูงทีเดียวกับ Aprilia Tuono V4 R APRC จากค่าย Aprilia แบรนด์จากแดนมะกะโรนี ที่แม้ว่าอาจจะไม่ค่อยคุ้นตากันในบ้านเราเท่าไหร่ แต่ในยุโรปแล้วค่อนข้างเป็นที่นิยมพอตัวเลย วันนี้เราจะพาเพื่อนๆ ไปทำความรู้จักกันให้มากขึ้น ว่ามันน่าสนใจยังไงกันบ้างกับเจ้าสปอร์ตสีเหลืองดำคันนี้กัน

สำหรับเจ้า Aprilia Tuono V4 R APRC นั้นเป็นสปอร์ตในคลาสพันที่มีเครื่องยนต์ความจุขนาด 999.6cc ให้แรงม้ามามากถึง 165 ตัวที่ 11,500 รอบต่อนาที และทอร์คจัดจ้านที่ 111.5 นิวตันเมตร ที่ 9,500 รอบ โดยใช้สูบแบบ V4 (จำนวน 4 สูบ) วางที่ 65 องศา 4 จังหวะ มองแค่ตรงนี้แล้วเราก็สามารถจินตนาการได้ไม่ยากเลยใช่ไหมครับว่ามันจะบิดติดมือมากขนาดไหน เพราะว่าธรรมชาติของสูบวีนั้นจะให้กำลังที่สูงมากๆ ในช่วงต้นถึงกลาง และปลายก็ไม่ได้ขี้เหร่อะไรเลย ในส่วนของการระบายความร้อนนั้นระบายด้วยน้ำ และใช้ระบบดับเบิลโอเวอร์เฮด แคมชาฟท์หรือ DOHC 4 วาล์วต่อสูบ

ในเรื่องของระบบการจ่ายน้ำมันนั้นจ่ายด้วยระบบหัวฉีดแบบแอร์บ็อกซ์ ไดนามิก 4 หัวจ่ายด้วยกัน ซึ่งเป็นเทคโนโลยีล่าสุดของ Ride-by-Wire engine ซึ่งในการวาง mapping ของเครื่องยนต์นั้นสามารถเลือกได้ 3 โหมดที่เซ็ทมาจากโรงงานอย่าง โหมด Track, Sport และ Road ที่จะแตกต่างค่อนข้างชัดเจนสำหรับการใช้งานในแต่ละโหมด โดยมีขนาดกระบอกสูบอยู่ที่ 78 mm และระยะช่วงชักอยู่ที่ 52.3 mm

การส่งกำลังของรถคันนี้นั้นใช้ระบบเกียร์ 6 สปีดด้วยกัน ประกอบกับคลัทช์แบบเปียก และเทคโนโลยีที่น่าสนใจมากๆ ก็จะเป็นในเรื่องของระบบควิกชิฟท์เตอร์ ที่จะช่วยให้เราสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องบีบคลัทช์, ระบบช่วยควบคุมการทรงตัว Aprilia Performance Ride Control System (APRC) , ระบบในการช่วยออกตัว Aprilia Launch Control (ALC) , และระบบป้องกันล้อหมุนฟรีอย่าง Aprilia Traction Control (ATC) นั่นเอง ซึ่งนั่นหมายความว่านอกจากจะแรงจัดจ้านแล้ว เรื่องระบบความปลอดภัยยังยอดเยี่ยมไม่แพ้กันเลย

ขยับมาดูในส่วนช่วงล่างของรถคันนี้กันบ้าง เบรกหน้าหลังนั้นแน่นอนว่าเป็นแบบ ABS ของ Bosch โดยเบรกหน้านั้นจะใช้จานเบรกคู่ขนาด 320 mm ทำจากสแตนเลสที่มีน้ำหนักเบาแต่ว่าทนทานและยืดหยุ่นสูง ในขณะที่เบรกหลังนั้นเป็นดิสก์เบรกขนาด 220 mm โช๊คอัพหน้านั้นเลือกใช้บริการของ SACHS แบบหัวกลับ (Upside Down) โดยสามารถปรับระยะยุบตัว-คืนตัวได้ โช๊คหลังใช้แบบอลูมิเนียมสวิงอาร์มของ SACHS ที่สามารถปรับแต่งค่าได้เช่นเดียวกัน ถัดมาในส่วนของล้อหน้ามีขนาด 120/70 ZR 17 และล้อหลังขนาด 190/55 ZR 17 แบบไร้ยางใน (tubeless)

สำหรับมิติของตัวรถนั้นจะมีขนาดยาว 2065 mm กว้าง 800 mm และสูง 1090 mm โดยระยะห่างระหว่างพื้นจะอยู่ที่ 125 mm ความสูงเบาะถือว่าสูงพอสมควรที่ 835 mm ในขณะที่ระยะห่างระหว่างล้อหน้าและหลังจะอยู่ที่ 1445 mm โดยจุดที่น่าสนใจคือน้ำหนักตัวที่ค่อนข้างจะเบาอยู่ที่ 185 กก. เท่านั้น ทำให้มันยิ่งจะแรงและคอนโทรลง่ายขึ้นไปอีก โดยถังน้ำมันนั้นจุอยู่ที่ 18.5 ลิตร กับรถในคลาสพันอย่างนี้ก็ถือว่าสมน้ำสมเนื้อ และตัวหน้าจอแสดงผลจะวัดความเร็วแบบดิจิตอล แต่วัดรอบแบบอนาล็อก ซึ่งเชื่อว่าหลายๆ คนจะชอบแบบนี้มากกว่า

โดยรวมแล้วถือว่ามันเป็นรถสปอร์ตคลาสพันอีกหนึ่งตัวที่จัดเรื่องความแรงมาเต็มๆ และคำนึงถึงด้านความปลอดภัยที่พัฒนามาให้หลายๆ อย่าง แบบไม่น้อยหน้าใครเช่นกัน ส่วนสนนราคาค่าตัวก็อยู่ที่ราวๆ 488,000 บาท เรียกได้ว่าไม่แพงเลยสำหรับรถสเปคขนาดนี้ จึงไม่แลปกที่หลายๆ คนจะหามาจับจองมันเป็นเจ้าของกัน สำหรับบ้านเราอย่างแรกเลยก็คงต้องรอลุ้นก่อนว่าเมื่อไหร่จะมีใครนำเข้ามาขายกันอย่างเป็นทางการสักที

ขอบคุณภาพประกอบจาก bikebiz.com.au mbike.com motorcycleusa.com ashonbikes.com

The post Aprilia Tuono V4 R APRC (Specs Detail) appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

อีกหนึ่งสายพันธ์สปอร์ต-เนกเกตจากอิตาลี่ที่ถือว่าทำออกมาได้โดนใจสื่อทางเมืองนอกกันเลยทีเดียว กับเจ้า Aprilia Shiver 750 2015 ที่มากับรูปร่างผอมเพรียว แต่แอบแผงไปด้วยความแข็งแกร่งด้วยตัวโครงสร้าง ในขุมกำลังขนาด 749.9 cc วันนี้ไปทำความรู้จักกับมันให้มากขึ้นกันดีกว่าครับ

มาเริ่มกันในส่วนของเครื่องยนต์กันก่อนเลย อย่างที่เกริ่นไปว่าเจ้าอาชาผู้ปราดเปรียวคันนี้นั้นใช้เครื่องยนต์แบบ 2 สูบขนาด 749.9 cc แบบ 4 จังหวะ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด และใช้ระบบ Ride by Wire throttle control ระบายความร้อนด้วยน้ำ โดยขนาดกระบอกสูบจะอยู่ที่ 92 mm และระยะช่วงชัก 56.4 mm ในด้านของพละกำลังนั้นให้แรงม้ามาอยู่ที่ 93.6 Bhp ที่ 9000 รอบ และแรงบิดหรือทอร์คนั้นเค้นออกมาได้สูงสุดที่ 81 Nm ที่ 7000 รอบ ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ใช้คลัทช์แบบเปียก ซึ่งถือว่าทำได้ไม่เลวเลยทีเดียวสำหรับในด้านกำลังของรถในคลาสนี้

และยังให้ออพชั่นที่น่าสนใจมาอย่างเรื่องของ โหมด ที่เซ็ทมาด้วยกัน 3 โหมดด้วยกันคือ Sport ที่จะปลดปล่อยพละกำลังรีดม้าออกมาได้อย่างเข้มข้นเต็มที่, โหมด Touring ที่เน้นการใช้งานในแบบกลางๆ คืออาจจะไม่สุดสักทางแต่ก็ถือว่าเป็นโหมดมาตรฐานที่ใช้งานได้ครอบคุลมทั้งการเดินทางไกลหรือในชีวิตประจำวันมากที่สุด และสุดท้ายกับโหมด Rain ที่ใช้งานในขณะที่เราต้องควบเจ้าอาชาคันนี้ตะบึงฝ่าสายฝนหรือแม้แต่ถนนที่ลื่นไถลนั่นเอง งานนี้เรียกได้ว่าทั้ง 3 โหมดจะช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้งานได้อย่างง่ายขึ้นและปลอดภัยมากๆ อย่างแน่นอน

ขยับมาดูในเรื่องของโครงสร้างกันบ้าง เจ้า Aprilia Shiver 750 คันนี้ใช้เฟรมหลักที่สร้างจากเหล็กผสมกับอลูมิเนียมสำหรับเพลตด้านข้าง มีความยาวของตัวรถอยู่ที่ 2265 mm ความกว้างเท่ากับ 810 mm และสูง 1135 mm โดยมีระยะห่างระหว่างล้ออยู่ที่ 1440 mm และน้ำหนักตัวค่อนข้างที่จะเบาที่ 189 กก. เท่านั้น ส่วนถังน้ำมันจุที่ 15 ลิตรซึ่งอาจจะถือว่าน้อยไปสักนิดสำหรับรถคลาส 750 แต่เข้าใจว่าทางทีมออกแบบไม่ต้องการให้รถแบกน้ำหนักมาเกินไปนั่นเอง

สำหรับช่วงล่างนั้นเบรกหน้าเป็นดิสก์คู่ขนาด 320 mm สเตนเลสสตีลแบบโฟลตติ้งเวฟ 4 เรเดียลคาลิปเปอร์ ส่วนเบรกหลังเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 240 mm ใช้วัสดุเหมือนกันกับดิสก์หน้า แบบ 1 เรเดียลคาลิปเปอร์ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนนั้นใช้โช๊คหน้าแบบหัวกลับ (Upside-down) ขนาด 43 mm ส่วนโช๊คหลังนั้นเป็นแบบสวิงอาร์มแบบไฮดรอลิกที่สามารถปรับระยะยุบตัวและคืนตัวได้ ยางหน้าใช้เบอร์ 120/70 และยางหลังมีขนาดใหญ่โตใช้เบอร์ 180/55 ล้อแม็กส์แบบอลูมิเนียมอัลลอย

โดยโมเดลนี้มีให้เลือกด้วยกันอยู่สองสีคือ ดำ และ แดง สนนราคานั้นคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 295,000 บาท (ที่เมืองนอก) ดูแล้วกระแสของแบรนด์นี้กำลัง world wide มากขึ้นเรื่อยๆ ไม่แน่ว่าสักวันอาจจะเห็นทางค่ายมาทำตลาดอย่างจริงจังในบ้านเราบ้างก็ได้ ใครที่ชอบรถยี่ห้อนี้ก็ต้องรอลุ้นติดตามข่าวกันต่อไปเรื่อยๆ ล่ะครับ

ขอบคุณภาพจาก totalmotorcycle.com

The post Aprilia Shiver 750 2015 (Specs Detail) appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.