ย้อนกลับไปในงาน Motor EXPO 2018 นับว่าเป็นครั้งแรกที่เราได้เห็นรถคันนี้ Ryuka Retro RK100 รถมอเตอร์ไซค์ทรงเนกเกตคลาสสิก ที่สะดุดตาด้วยดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ ท่ามกลางรถมอเตอร์ไซค์คันอื่นๆ ในงานที่เน้นความทันสมัย โฉบเฉี่ยวร้อนแรง แข่งขันกันอย่างดุเดือด แต่รถคันนี้กลับสวนกระแสเหล่านั้นโดยสิ้นเชิง ทำให้มันมีความน่าสนใจอย่างประหลาดในตอนนั้น

มารู้จักกับ Ryuka Retro RK100 กันก่อน

Ryuka Retro RK100 นั้นมาในแนวรถแบบย้อนยุคอย่างชัดเจน โดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงกลม เรือนไมล์แบบกระปุกขนาดใหญ่ แฮนด์รถจะเป็นแบบแฮนด์บาร์ยกระดับขึ้นมาค่อนข้างสูง ถังน้ำมันออกแบบเน้นความโค้งมน มีขนาดที่กระชับ เบาะนั่งจะเป็นแบบตอนเดียวไม่ยกระดับแบบหนัง เพิ่มความคลาสสิกให้กับตัวรถ มาพร้อมกับกันตกสำหรับคนซ้อน ภาพรวมแล้วถือว่าเป็นรถที่มีมิติเหมาะสมกับสรีระคนไทยโดยเฉลี่ยเอามากๆ สามารถขี่ได้ทั้งผู้ชายและผู้หญิง การออกแบบโดยรวมของตัวรถมอเตอร์ไซค์นั้น ถือว่าเป็นสไตล์มินิมอลที่แสนจะเรียบง่าย แต่ก็มีความลงตัวและเท่ตามแบบฉบับของรถแนวนี้

อีกหนึ่งจุดที่น่าสนใจก็คือเครื่องยนต์แบบคาร์บูเรเตอร์ ขนาด 100cc 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ที่วางเครื่องยนต์มาแบบสูบนอน โดยนอกจากจะทำให้มันโดดเด่นในแง่ของดีไซน์ในการวางเครื่องแล้ว ยังให้ฟีลลิ่งที่แตกต่างไปจากการวางสูบแบบปกติด้วย ซึ่งเราจะไปว่ากันในพาร์ทของการทดลองขับขี่อีกครั้ง ตัวเครื่องยนต์นั้นมีการจุดระเบิดแบบ DC-CDI ในขณะที่ระบบเกียร์เป็นแบบ 4 สปีดวน (เหยียบด้านหน้าเพื่อเพิ่มเกียร์ และตบลงหลังเพื่อลดเกียร์) มีคลัมช์มือและสตาร์ทด้วยเท้า

ขยับมาดูกันในส่วนของช่วงล่างกันบ้าง ระบบกันสะเทือนด้านหน้านั้นจะเป็นแบบเทเลสโคปิก ส่วนด้านหลังจะเป็นแบบคอยล์สปริงคู่ ในขณะที่ระบบเบรกนั้นจะเป็นดรัมเบรกทั้งหน้าและหลัง ความสูงเบาะอยู่ที่ 770 mm ใช้ล้อขอบ 17 นิ้วทั้งหน้าและหลัง มาแบบซี่ลวดที่เสริมความเก๋าให้กับตัวรถเป็นอย่างดี ส่วนน้ำหนักตัวของ Ryuka Retro RK100 นั้นค่อนข้างเบามากๆ เลยทีเดียว อยู่ที่เพียง 82 กก. เท่านั้น

ทดสอบขับขี่ Ryuka Retro RK100

จากแนวทางของตัวรถนั้นถือว่าเน้นการใช้งานในเมืองเป็นหลัก แต่มันก็พอจะวิ่งออกทริปได้ในระยะทางกลางๆ เราจึงเริ่มทดสอบขับขี่กันในเมืองกันก่อน ด้วยน้ำหนักรถที่ค่อนข้างจะเบา ข้อดีจริงๆ ของมันก็คือการคอนโทรลรถที่ทำความคุ้นเคยได้ง่าย ประกอบกับมิติของตัวรถที่มีความกระชับเอามากๆ ทำให้สามารถซอกแซกหรือพลิกรถในที่แคบๆ ได้เป็นอย่างดี อัตราเร่งของตัวรถนั้นแม้ว่าจะมาในพิกัด 100cc แต่ตัวรถมีน้ำหนักไม่มาก ทำให้การออกตัวนั้นดีกว่าที่คาดไว้ การไต่ความเร็วช่วง 0 – 70 ทำได้สบายๆ แต่ในช่วง 80 ไปก็ต้องใช้จังหวะเกียร์ให้เหมาะสมเข้าช่วย ซึ่งแน่นอนว่ารถในแนวนี้เราก็ไม่ได้จะเอามาขี่แบบเร็วแรงอะไรมากมายอยู่แล้ว

อย่างที่เราเกริ่นไปว่า Ryuka Retro RK100 นั้นใช้การวางเครื่องยนต์แบบสูบนอน ซึ่งจะต่างจากรถปกติที่ส่วนมากจะเป็นแนวตั้ง ตรงนี้เองจุดเด่นของมันก็คือทำให้จุดศูนย์ถ่วงของตัวรถอยู่ค่อนข้างต่ำ ช่วยให้การบาลานซ์ตัวรถทำได้ง่าย และจากการทดสอบขับขี่กันจริงๆ พบว่าเครื่องยนต์แบบนอนอย่างนี้ ให้ความรู้สึกที่นุ่มนวล ลดแรงสั่นสะเทือนขณะขับขี่ได้เป็นอย่างดี ถือว่าเป็นจุดเด่นที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งของรถคันนี้เลยก็ว่าได้ อีกทั้งนอกเหนือไปจากเรื่องของแง่การใช้งานแล้ว ยังทำให้มันมีความคลาสสิกในแง่ของการออกแบบ ที่ดูเท่และเข้ากับแนวรถเป็นอย่างมาก

สำหรับระบบช่วงล่างของตัวรถมันถูกเซ็ทออกมาแบบค่อนข้างกลางๆ การขับขี่บนพื้นถนนทั่วๆ ไปถือว่าทำได้ดี แต่การลงหลุมบ่อลึกๆ ที่เราอาจจะเจอได้ในบางครั้ง อาจจะมีอาการให้เห็นบ้างเล็กน้อย ระบบเบรกของตัวรถนั้นเป็นดรัมเบรกทั้งหน้าและหลัง การขับขี่ในช่วงความเร็วของตัวรถในคลาสนี้นั้น ก็ถือว่าเอาอยู่สบายๆ แต่ถ้าคนที่เคยขับขี่แบบดิสก์เบรกมาตลอด ก็อาจจะต้องทำความคุ้นเคยกับระยะเบรกกันใหม่สักพักก็จะชิน โดยรวมในการทดสอบขับขี่แล้วถือว่าน่าพอใจ อัตราเร่งดีกว่าที่คิดไว้ และความนุ่มนวลในการขับขี่จากการวางเครื่องยนต์แบบสูบนอนนั้น ทำให้การขี่รถคันนี้สนุกมากยิ่งขึ้น เพราะแทบจะไม่มีอาการสะท้านจากเครื่องยนต์ให้เห็นกันเลยจริงๆ

บทสรุปของ Ryuka Retro RK100

รถคันนี้นั้นถือว่าเหมาะสมเอามากๆ กับการนำมันมาใช้งานในชีวิตประจำวัน ตัวรถมีความคล่องตัวสูงและขับขี่ง่าย หรือจะขับขี่กันแบบชิลๆ ไปเที่ยวในวันหยุดระยะทางไม่ไกลมากก็ทำได้แบบสบายๆ สำหรับคนที่อยากจะมองหาแนวทางใหม่ๆ ให้กับตัวเองที่แตกต่างไปจากรถยุคใหม่ ที่แข่งขันกันแต่ในเรื่องของความเร็วความแรงเป็นหลัก หันมาเสพย์แนวทางแบบสโลว์ไลฟ์ คลาสสิกๆ เห็นถนนหนทางและบรรยากาศรอบข้างที่ช้าลงบ้าง ก็เป็นฟีลลิ่งที่ดีไปอีกแบบ หรือจะหามาเป็นรถมอเตอร์ไซค์คันที่ 2 ประจำบ้านนอกจากรถสปอร์ตคันเก่ง ก็ดูจะเหมาะสมไม่น้อย ด้วยราคาค่าตัวเพียง 29,900 บาท ซึ่งจะต้องบอกว่ามันถูกกว่าสมาร์ทโฟนบางรุ่นด้วยซ้ำ วัสดุที่ใช้ประกอบโดยรวมก็ถือว่าเป็นไปตามมาตรฐาน แม้ว่าตัวรถเองมันอาจจะมีข้อสังเกตุบ้างเล็กๆ น้อยๆ ในบางจุดบ้าง แต่เมื่อเทียบกับราคาของมันก็ถือว่าคุ้มค่าเอามากๆ แถมยังรับประกันเครื่องยนต์ 3 ปี หรือ 30,000 กิโลเมตร  ตัวรถรับประกัน 1 ปี หรือ 10,000 กิโลเมตร

สุดท้ายนี้ทาง GreatBiker ต้องขอขอบคุณทาง Ryuka ประเทศไทยที่เอื้อเฟื้อรถสำหรับการทดสอบในครั้งนี้ โอกาสหน้าทางเรายังจะมีรีวิวรถมอเตอร์ไซค์ที่น่าสนใจมาฝากเพื่อนๆ กันอีกอย่างแน่นอน อย่าลืมติดตามกันนะครับ

The post รีวิว Ryuka Retro RK100 ความเรียบง่ายที่ลงตัว กับราคาเบาๆ เพียง 29,900 บาท appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

นับว่าเป็นโอกาสอันดีอีกครั้งนึงที่เราได้รับความไว้วางใจจากแบรนด์มอเตอร์ไซค์อย่างค่ายริวก้า ที่ได้นำรถมาให้ทีมงานได้รีวิวให้เพื่อนๆ ได้ชมกัน  จะต้องบอกว่ารถมอเตอร์ไซค์จากค่ายนี้ได้รับความสนใจเป็นอย่างดีจากบรรดาสื่อมวลชนและเหล่าไบค์เกอร์ในบ้านเรา ด้วยรูปลักษณ์ของรถมอเตอร์ไซค์ในรุ่นต่างๆ ที่หลากหลายสไตล์ ประกอบกับราคาที่จับต้องได้ง่าย ถือว่าเป็นอีกค่ายที่น่าจับตามองเป็นอย่างมาก

สำหรับค่ายริวก้านั้น ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 1992 เป็นเครืออุตสาหกรรมเทคโนโลยี ระดับสูง ด้านอุตสาหกรรม และ การค้าภาคเอกชนขนาดใหญ่ ที่รวมกันพัฒนาการผลิตและการจัดจำหน่าย ไว้เป็นหนึ่งเดียว เป็นบริษัทร่วมทุนการค้าระหว่างบริษัท จงเซิน กรุ๊ปประเทศจีน เพื่อผลิตรถจักรยานยนต์ยี่ห้อริวก้า (RYUKA) บริษัทฯ ก่อตั้งขึ้นด้วยความมุ่งมั่นที่จะผลิตจักรยานยนต์ที่มีคุณภาพดี มีประสิทธิภาพสูงและมีราคาเหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่มีความหลากหลายในประเทศไทย ด้วยความเข้มแข็งและเอาใจใส่ในการผลิตทุกขั้นตอน เพื่อให้ได้มาซึ่งผลิตภัณฑ์ที่ดีและมีคุณภาพตามมาตรฐานสากล

โดยรถที่ทางทีมงานจะนำมารีวิวให้เพื่อนได้ชมจากทางริวก้านั้น มีสไตล์ที่แตกต่างกันออกไป เพื่อนๆ สามารถติดตามกันได้จากทุกช่องทางของ GreatBiker ซึ่งเราจะทะยอยปล่อยรีวิวออกมาทีละรุ่น อย่างรุ่นแรกที่เราจะมารีวิวกันนั้นเป็นเจ้า ริวก้า เบรคเอ้าท์ 150 เอส ครับ สำหรับริวก้า เบรคเอ้าท์ 150 เอส เป็นรถจักรยานยนต์แนวมินิสตรีทไบค์ ที่ถูกออกแบบมาให้เหมาะกับสรีระชาวเอเชีย ด้วยดีไซน์ที่ทันสมัยและเข้าถึงกลุ่มวัยรุ่นได้ง่าย ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจในเรื่องของสไตล์รถ มาจากรถบิ๊กไบค์ ในฝั่งยุโรปครับ

จุดเด่นของเจ้า ริวก้า เบรคเอ้าท์ 150 เอส อยู่ที่ไฟ LED รอบคัน ไฟหน้าทรงกลมโต ที่มาพร้อมแถบไฟเดย์ไลท์ ที่สามารถเปิดปิดได้อย่างอิสระ มองเห็นชัดเจนเมื่ออยู่บนท้องถนน ไฟท้ายที่ออกแบบมาใหม่ไม่ซ้ำใคร มาพร้อมกับไฟเลี้ยวLED ขนาดใหญ่ที่มาเป็นชิ้นเดียวกัน โครงรถเป็นแบบโครงถักแบบ trellis frame ให้อารมณ์รถสปอร์ตมากยิ่งขึ้น  เบาะเป็นแบบเบาะหนังตอนเดียวยกระดับ

ริวก้า เบรคเอ้าท์ 150 เอส นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ ขนาด 150 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยอากาศ เครื่องยนต์เป็นแบบคาบูเรเตอร์  ระบบจุดสตาร์ทแบบไฟฟ้า  มิติรถอยู่ที่  850 x 1,760 x 1,010 มิลลิเมตร  โดยความสูงจากพื้นถึงเบาะอยู่ที่ 800 มิลลิเมตร ถือว่าไม่สูงมากนัก  ระบบคลัชท์เป็นแบบเปียก 5 แผ่นซ้อนกัน  เกียร์แบบสปอร์ต 5 สปีดด้วยกัน

ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบ โช้คเทเลสโคปิคหัวกลับ Upside Down โช้คหลังเป็นแบบโช้คแก๊สเดี่ยว สามารถปรับระดับได้ ระบบเบรกทั้งล้อหน้าและหลังเป็นดิสเบรก โดยด้านหน้าจะมีปั้มเบรกแบบลูกสูบคู่  ในขณะที่ปั้มเบรกหลังนั้นเป็นแบบลูกสูบเดี่ยว ขนาดยางหน้าอยู่ที่ 120/70 และยางหลัง 130/70 มาพร้อมกับล้อแม็กขนาด 14 นิ้ว  น้ำหนักของตัวรถอยู่ที่120 กิโลกรัม  ถังน้ำมันบรรจุเชื้อเพลิงได้ 14 ลิตร ซึ่งถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานจริงเอามากๆ เมื่อเทียบกับขนาด cc ของตัวรถ

หลังจากที่ทราบข้อมูลตัวรถกันไปแล้ว ทางทีมงานก็จะได้ลองขับขี่ทั้งทางที่มีการจราจรติดขัดและทางที่สามารถขับขี่โดยใช้ความเร็วได้เต็มที่ มาดูกันว่าเจ้าริวก้า เบรคเอ้าท์ 150 เอส คันนี้จะเป็นอย่างไรบ้างสำหรับการขับขี่จริงๆ ไปชมกัน เจ้าริวก้า เบรคเอ้าท์ 150 เอส คันนี้มีจุดศูนย์ถ่วงอยู่ตรงกลางของรถ  ทำให้ขับขี่ในทางแคบหรืออุปสรรค์บนท้องถนน ก็สามารถขับขี่ผ่านไปได้อย่างสบาย  ด้วยแฮนด์บาร์ที่ค่อนข้างกว้างและการวางองศาของแฮนด์ ก็ทำให้ผู้ขับขี่เองไม่รู้สึกเมื่อยเมื่อขับไปนานๆ แถมอัตราเร่งยังทำได้ในระดับดี โดยความเร็วท๊อปสปีดที่ทีมงานทำได้อยูที่ประมาณ 110 กว่ากิโลเมตรต่อชั่วโมง ก็ถือว่าทำได้ดีในระดับนึง โดยอาจจะทำความเร็วได้มากกว่านี้ ขึ้นอยู่กับปัจจัยแวดล้อมด้วย และในช่วงความเร็วนี้ ตัวรถก็มีอาการสั่นอยู่บ้างเล็กน้อย แต่ก็อยู่ในระดับที่รับได้ อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทำได้ดีในระดับของรถคาร์บูเรเตอร์

โดยรวมแล้วเจ้า ริวก้า เบรคเอ้าท์ 150 เอส คันนี้เหมาะกับผู้ที่เริ่มต้นขี่รถคลัชท์ทั้งหญิงและชาย จะขี่ไปเรียนหรือไปทำงานก็เหมาะเป็นอย่างยิ่ง ด้วยมิติของรถเองเหมาะกับสรีระของคนไทย  น้ำหนักก็ไม่ได้มากจนเกินไป และดีไซน์ต่างๆ ก็ถือว่าทันสมัย และมีความสนุกอยู่ในตัวสำหรับการขับขี่ มีจุดเด่นที่การออกแบบซึ่งเชื่อว่าจะโดนใจไบค์เกอร์หลายๆ คน และที่สำคัญก็คือในเรื่องของราคานั้นก็ไม่ได้แรงเลย  สามารถจับต้องได้ง่ายครับ โดยมีราคาอยู่ที่ 59,900 บาท

สุดท้ายนี้ต้องขอขอบคุณ บริษัท ซองเซน แมชชินเนอรี แมนูแฟคเอจริ่ง (ไทยแลนด์) จำกัด ที่ได้เอื้อเฟื้อรถจักรยานยนต์ให้ ทีมงาน GreatBiker ได้รีวิวให้เพื่อนๆ ได้ชมกัน  และอย่าลืมติดตามการรีวิวของทาง GreatBiker กับรถรุ่นอื่นๆ จากทาง ริวก้า อีกในครั้งต่อไปนะครับ

ขอบคุณสถานที่ในการถ่ายทำ กาดสวนแก้ว

The post รีวิวการขับขี่จริง Ryuka Breakout 150S โดยทีมงาน GreatBiker appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

สำหรับค่าย ZONGSHEN RYUKA นั้นเชื่อว่าคอมอเตอร์ไซค์บ้านเรานั้นน่าจะรู้จักและคุ้นหน้าคุ้นตากันอยู่ เพราะเข้ามาทำตลาดในบ้านเราก็เป็นเวลาหลายปีแล้ว กับรถในหลากหลายแนวเรียกได้ว่าแทบจะครบทุกแนวในวงการสองล้อเลยก็ว่าได้ แม้ว่าจะเป็นแบรนด์รองแต่ก็ถือว่าเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่มีงบประมาณจำกัด หรืออยากจะเปลี่ยนบรรยากาศมาใช้รถที่ไม่ใช่รถตลาดกันบ้าง และล่าสุดก็เปิดตัวรถในแนวคลาสสิกอย่าง RYUKA INFINITY กันไปแล้ว วันนี้เราลองมาดูรายละเอียดของมันด้วยกันเลย

สำหรับเจ้า RYUKA INFINITY คันนี้ก็ต้องถือว่าเป็นรถที่โดดเด่นในเรื่องของรูปทรง ที่น่าจะเตะตาเหล่าไบค์เกอร์ที่เป็นคอรถคลาสสิกกันเป็นอย่างดี โดยเฉพาะการดีไซน์ด้วยไฟหน้าแบบกลมที่บ่งบอกความย้อนยุคอย่างชัดเจน เบาะนั่งนั้นเป็นเบาะหนังตอนเดียวตูดมด สำหรับขุมกำลังของเครื่องยนต์นั้นมีขนาด 125 cc 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ให้แรงบิดมาที่ 10 นิวตันเมตรที่ 7,500 รอบต่อนาที ดูจากสเปคตรงนี้แล้วแน่นอนว่ามันไม่ได้เป็นรถที่มีแรงจัดจ้านอะไรมากมายนัก แต่เอาไว้เน้นขี่หล่อๆ แนวๆ สำหรับการใช้งานในเมืองกันเป็นหลักมากกว่า

ระบบกันสะเทือนนั้นด้านหน้านั้นเป็นแบบเทเลสโคปิกหัวกลับ ส่วนด้านหลังเป็นโช๊คอัพคู่แบบแก็ส และระบบห้ามล้อนั้นด้านหน้าเป็นดิสก์เบรกเดียว ส่วนด้านหลังเป็นดรัมเบรก การสตาร์ทนั้นมีทั้งแบบสตาร์ทมือไฟฟ้า และสตาร์ทเท้า มิติตัวรถนั้นมีขนาดค่อนข้างกระชับอยู่ที่ 1025 x 1950 x 770 มม. เน้นความคล่องตัว ความสูงเบาะนั่งอยู่ที่เพียง 700 มม. เท่ากับว่าสามารถขี่ได้อย่างสบายๆ กับทุกสรีระ ถังน้ำมันนั้นจุมาที่ 15 ลิตร น้ำหนักรถเท่ากับ 130 กก. ถือว่าเบาดีทีเดียว

แน่นอนว่าสเปคของรถคันนี้ก็ถือว่าตามมาตรฐานของรถในคลาสนี้ทั่วๆ ไป ไม่ได้มีอะไรหวือหวามากเป็นพิเศษ แต่สิ่งที่เป็นจุดขายหลักของโมเดลนี้ก็แน่นอนว่าคือเรื่องของการออกแบบดีไซน์นั่นเอง ที่ถือว่าไม่เหมือนใคร และออกแบบมาได้ค่อนข้างลงตัว ด้วยราคาที่วางขายอยู่ที่ 46,900 บาท ก็ถือว่าไม่แพงเมื่อเทียบกับรถคันอื่นๆ ในท้องตลาดตอนนี้ ใครที่สนใจก็ลองแวะไปชมกันได้ตามโชว์รูมตัวแทนจำหน่ายของทางค่าย หากมีโอกาสทางเราก็อยากจะลองนำมันมารีวิวการใช้งานจริงในโอกาสต่อไป

ขอบคุณภาพจาก เพจ ryukathailand

The post Ryuka Infinity รถแนวคลาสสิกคันล่าสุดในบ้านเรา appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

พูดถึงค่าย ZONGSHEN หรือว่า RYUKA นั้นถือว่าเริ่มจะเป็นที่รู้จักในบ้านเรามาพอสมควรแล้ว แม้ว่าอาจจะเป็นแบรนด์ทางเลือกในอันดับสามหรือสี่ แต่ว่าพวกเค้าก็พัฒนารถมอเตอร์ไซค์มาจำหน่ายในบ้านเรากันมากขึ้นเรื่อยๆ โดยค่อนข้างจะครอบคลุมทุกรุ่นเลยทีเดียว และนี่ก็ถือว่าเป็นอีกตัวหนึ่งที่น่าสนใจกับ ZONGSHEN RX3 250

ตัวรถคันนี้นั้นถูกออกแบบมาให้เป็นรถแบบ ADVENTURE TOURING แบบเต็มตัว ด้วยขนาดความจุเครื่องอยู่ที่ 249.6 cc ใช้เครื่องระบบหัวฉีด สูบเดี่ยว เกียร์ 6 สปีด แรงม้าให้มา 25 ตัว และน้ำหนักตัวที่ค่อนข้างเบา 150 กก. เท่านั้น ถังน้ำมันจุ 15 ลิตร

แต่จุดเด่นของเจ้าคันนี้จริงๆ ก็คือออพชั่นต่างๆ ที่ทางค่ายยัดมาให้นั่นเองไมว่าจะเป็นกล่องเต็มใบ 3 ใบที่ติดรถมาเลย โดยไม่ต้องไปหาเพิ่มจากที่ไหนแต่อย่างใด หน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล ส่วนในเรื่องการออกแบบโดยรวมก็ถือว่าสวยงามดี เป็นการนำจุดเด่นของรถแนวนี้รุ่นอื่นๆ มาผสมผสานกันให้ออกมาอย่างที่เห็น

อย่างไรก็ตามด้วยความที่ยังคงเป็นแบรนด์จีนนั้นคงจะต้องยอมรับว่าไม่ง่ายนักที่จะมาตีตลาดในบ้านเราแบบเต็มๆ ซึ่งคงต้องให้เวลาพิสูจน์ตัวเองอีกที แต่ค่ายจีนที่เข้ามาพร้อมๆ กันนั้นอย่าง Lifan ก็ถือว่าสร้างฐานลูกค้าได้เยอะพอสมควรแล้ว

จุดเด่นที่สำคัญที่สุดของรถแบรนด์รองก็อยู่ที่เรื่องของราคาล่ะครับ ที่จำเป็นจะต้องทำออกมาให้ถูกไว้ก่อน ซึ่งนับว่าเป็นทางเลือกที่ไม่เลวเลยทีเดียวสำหรับคนที่รักการผจญภัยแต่ยังไม่พร้อมจะซื้อรุ่นใหญ่อย่างพวก GS หรือ VERSYS ด้วยราคาของรุ่นนี้เปิดมาอยู่ที่ 119,000 บาทเท่านั้น

สุดท้ายนี้ลองเอาสเปคมาฝากกันแบบเต็มๆ ครับ

Model: RX3 (ZS250GY-3)
Engine Model: NC250
Displacement: 249.6ml
Bore×Stroke: 77×53.6mm
Compression Ratio: 11.6:1
Ignition: C.D.I.
Starter: Electric
Wheelbase: 1420mm
Max Power: 18.5kw/9000r/min
Max Torque: 22 N.m /7000 r/min
Max Speed? ≥120Km/h
Brakes: Front – Disc; Rear- Disc
Clutch Type: Manual Wet Multi-Plate
L×W×H: 2080×825×1230mm
Min.Ground Clearance: 210mm
Net Weight: 150kg
Fuel Tank Capacity: 15L
Fuel Consumption: 4L/100km

ขอบคุณภาพจาก ZONGSHEN

The post สำหรับคนที่สนใจรถแนว ADVENTURE ขนาด 250 CC ลองมาดูตัวนี้กัน กับเจ้า ZONGSHEN RX3 250 appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.