วิเคราะห์ New Honda X-ADV 150 และ 300 2 รุ่นความหวังรถ AT คลาสพรีเมี่ยมของทางค่าย!

หลังจากในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา มีกระแสข่าวออกมาอย่างมากมาย ทั้งจากในประเทศไทยเราและต่างประเทศ เกี่ยวกับการเตรียมการพัฒนาโมเดลรถ AT ในแนวเอนกประสงค์หรือว่าครอสโอเวอร์จากทางค่ายปีกนก Honda กับรุ่น X-ADV ในระดับคลาสเริ่มต้นอย่าง 150 และ 300

สำหรับรถ X-ADV 750 ที่เปิดตัวมาเป็นรุ่นแรกของซีรี่ย์นี้นั้น ถือว่าประสบความสำเร็จเป็นอย่างสูง หรืออาจจะเรียกอีกอย่างว่า มันเกิดความคาดหมายของทางค่าย Honda เองเสียด้วยซ้ำ ยามที่เปิดตัวกันออกมาในทีแรก จนถึงทุกวันนี้ตลาดในหลายๆ ประเทศทั่วโลก รวมไปถึงไทยเราด้วย มีผู้ใช้งานรถรุ่นนี้กันอย่างมากมาย และยังเป็นที่ต้องการของตลาดกันอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นแล้วสำหรับแผนการพัฒนาที่ทางค่ายนั้น จะนำเอาแนวทางของรถทรงนี้ มาลงในคลาสเริ่มต้นบ้าง ก็ไม่ถือว่าเป็นเรื่องที่เซอร์ไพร์สอะไรมากนัก

หลายๆ คนคงพอจะเดากันได้ว่า สำหรับ New X-ADV 150 นั้นจะใช้เครื่องยนต์พื้นฐานจากรุ่น PCX 150 และ X-ADV 300 นั้นก็จะใช้เครื่องยนต์พื้นฐานจาก Forza 300 แต่สิ่งที่มันแตกต่างไปจากรุ่นพี่อย่าง X-ADV 750 นั้นก็คือในเรื่องของระบบเกียร์ DCT ที่ถือว่าเป็นพระเอกของรุ่น 750 เลยก็ว่าได้ โดยระบบเกียร์นี้มันจะสามารถตั้งให้เป็นการขับขี่แบบอัตโนมัติเลยก็ได้ หรือจะเลือกแบบแมนนวลชิฟท์ที่มือเอาก็ได้ จึงทำให้การขับขี่รถในแนวนี้สนุกมากยิ่งขึ้น และมีประโยชน์ต่อการขับขี่จริงในสภาวะถนนที่หลากหลาย

แต่อย่างที่เราทราบกันดีว่าทั้ง PCX 150 และ Forza 300 นั้นต่างก็ไม่ได้มีระบบที่ว่านี้ ดังนั้นหลายๆ คนเลยสงสัยว่าแล้วเจ้า X-ADV ในคลาสเริ่มต้นเหล่านี้ล่ะ? จะมีระบบเกียร์ มาให้ด้วยหรือไม่? ณ เวลานี้ยังไม่มีใครตอบได้ แต่หากจะวิเคราะห์แล้วดูเหมือนจะเป็นเรื่องที่ยากเอามากๆ เลยทีเดียวหากทาง Honda เองนั้นจะนำเอาระบบนี้มาใช้กับเครื่องยนต์ลูกเดิมๆ ที่มีอยู่แล้ว ดังนั้นตอนนี้เราคงจะต้องตั้งสมมติฐานกันไปก่อนว่า ทั้ง X-ADV 150 และ 300 นั้น มันจะเป็นระบบเกียร์อัตโมนัติปกตินี่แหละ ดังนั้นแล้วเราคงจะต้องไปโฟกัสที่ฟีเจอร์อื่นๆ แทน ว่าจะมีอะไรพิเศษๆ กว่าปกติติดตั้งมาให้บ้าง ให้มันสมกับเป็นรถครอสโอเวอร์สายพันธ์ใหม่จากทางค่ายในคลาสเริ่มต้น

ซึ่งราคาค่าตัวของมันนั้น คาดว่าจะแพงกว่าทั้ง PCX 150 และ Forza 300 ไปประมาณหนึ่งแต่ไม่มากนัก เพราะอุปกรณ์หลายๆ อย่างและโครงสร้างพื้นฐานที่นั้นจะแตกต่างกัน สุดท้ายหากว่าทาง Honda เองนั้นสามารถถ่ายทอด DNA ในการออกแบบมาจากรุ่นพี่อย่าง X-ADV 750 ได้อย่างลงตัวกับรถในคลาสเล็ก ก็เชื่อว่ามันจะยังคงเป็นรถที่น่าสนใจสำหรับไบค์เกอร์หลายๆ คนอยู่ดี และที่สำคัญก็คือในปัจจุบันนั้น ยังไม่มีรถแนวนี้ในคลาส 150 และ 300 ออกมาเป็นคู่แข่งโดยตรงเลยก็ว่าได้ นับว่านี่เป็นโอกาสดีของทางค่าย Honda ที่จะเปิดเซกเมนท์ใหม่ๆ ให้กับวงการรถ และโกยยอดขายได้ในระดับที่น่าพอใจกับ 2 โมเดลที่ว่านี้

ขอบคุณภาพประกอบจาก young-machine.com

เรื่องฮิตล่าสุด!
wliJA1.jpg
wlivWW.jpg
KhSxjP.gif
KhYxID.gif
KhYgS2.gif
13b5FQ.jpg
wn5GrP.jpg
w4byX1.gif