New Ducati Diavel 1260 2019 เผยความลับขุมกำลังอันร้อนแรง

ducati-prototype

หลังจากที่มีข่าวมาอย่างต่อเนื่อง เกี่ยวกับโมเดลใหม่ของ Ducati Diavel 1260 สำหรับปี 2019 จนล่าสุดเมื่อสัปดาห์ที่แล้วก็ได้มีภาพแอบถ่ายการวิ่งทดสอบจริงของบิ๊กไบค์คันนี้กัน วันนี้เราจะมาไขความลับแห่งความแรงของตัวรถกัน ซึ่งจะเป็นจุดขายสำคัญของโมเดลนี้สำหรับการวางขายจริงในปีหน้า

โดยจุดสำคัญของความแรงจากเครื่องยนต์ของ Ducati Diavel 1260 นั้นจะมาจากระบบ DVT (Dicati variable valve timing) หรือระบบวาล์วแปรผันในแบบฉบับของ Ducati ซึ่งระบบนี้เคยถูกติดตั้งเป็นครั้งแรกกับรถ Ducati ในปี 2015 โดยระบบนี้จะถูกออกแบบมาเพื่อทำให้เครื่องยนต์นั้นสามารถรีดประสิทธิภาพออกมาได้สูงสุดทั้งรอบความเร็วต่ำและสูง โดยระบบนี้ในปัจจุบันนั้น รถมอเตอร์ไซค์หลายต่อหลายรุ่นต่างก็ใช้งานอยู่ ซึ่งอาจจะมีหลักการทำงานและเอกลักษณ์ที่แตกต่างกันไปตามแต่ละยี่ห้อ โดยมันจะทำให้รถที่มีขนาด cc พอๆ กันนั้นแตกต่างกันอย่างชัดเจนในการไต่ความเร็ว ระหว่างรถที่มีและไม่มีระบบวาล์วแปรผัน
BTPyWe.jpg

หนึ่งในหลักการทำงานที่สำคัญของระบบ DVT นั้นก็คือการกำหนดปริมาณของวาล์วไอดี และวาล์วไอเสีย โดยทำมุมให้ซ้อนทับกันในขณะที่เพลาข้อเหวี่ยงกำลังหมุนในเวลาเดียวกัน และยิ่งมีการซ้อนทับกันมากเท่าไหร่ ประสิทธิของเครื่องยนต์ต่อรอบนาทีก็จะสูงขึ้นเท่านั้น หรือหากจะอธิบายง่ายๆ ก็เป็นการพยายามที่จะปรับการทำงานของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับการหมุนแต่ละรอบให้มากที่สุดนั่นเอง ทั้งหมดนี้จะส่งผลให้เจ้า Diavel คันใหม่นี้บิดสนุกในทุกๆ ย่านความเร็ว

เชื่อว่า New Ducati Diavel 1260 นั้นน่าจะเปิดตัวกันในช่วงปลายปีนี้ที่งาน Eicma Show ก่อนจะวางขายจริงในปีหน้าทั่วโลกแบบโกบอลโมเดล นับว่ามันจะเป็นรถกึ่งครูเซอร์ กึ่งเนกเกตที่น่าสนใจรุ่นหนึ่งในท้องตลาด แม้ว่ามันอาจจะไม่ได้มีฐานแฟนคลับกว้างเหมือนกับตระกูล Monster แต่ถ้าหากว่าตัวรถมันจะแรงเอามากๆ ก็อาจจะทำให้ได้ฐานผู้ใช้งานกลุ่มใหม่ๆ เกิดขึ้น เพราะปกติแล้วคาแรกเตอร์ของรถแนวนี้มักจะไม่แรงมากนักนั่นเอง

ขอบคุณข้อมูลและภาพประกอบจาก motorcyclenews.com

BR6Nmy.gif
BqfGdE.jpg