ข่าวลือทั้งหลายจบลงอย่างเป็นทางการ เมื่อ Toprak Razgatlıoğlu ดาวบิดชาวตุรเคีย เจ้าของแชมป์โลก WorldSBK 2 สมัย ที่จะย้ายข้ามขั้วสู่เวที MotoGP กับต้นสังกัดใหม่ Pramac Yamaha ในฤดูกาล 2026 นี้

Toprak Razgatlıoğlu ดาวบิดชาวตุรเคียวัย 28 ปี กำลังจะกลายเป็นนักบิดคนใหม่ของ MotoGP เมื่อผู้บริหารด้านมอเตอร์สปอร์ตของ Yamaha ออกมายืนยันถึงการเปิดตัวครั้งใหม่ เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา โดยทาง Paolo Pavesio กรรมการผู้จัดการของ Yamaha กล่าวอย่างเป็นทางการไว้ว่า

“เรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ต้อนรับ Toprak กลับมาสู่ครอบครัว Yamaha อีกครั้ง Toprak นักบิดซูเปอร์ไบค์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดตลอดกาลของ Yamaha ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าเขามีความสามารถที่ยอดเยี่ยม โดยคว้าแชมป์ SBK มาได้ 2 สมัย ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายเลย การย้ายไปร่วมทีม MotoGP ของเขาถือเป็นทั้งการ “กลับบ้าน” และความท้าทายครั้งใหม่ที่น่าตื่นเต้นที่ตั้งเป้าหมายไว้อย่างชัดเจนว่าจะเติบโตอย่างค่อยเป็นค่อยไปในอนาคต จิตวิญญาณนักสู้และความมุ่งมั่นของเขาเข้ากันได้อย่างลงตัวกับทีม Prima Pramac Yamaha MotoGP Team และกลยุทธ์ MotoGP ที่กล้าหาญของ Yamaha ดังนั้นเราจึงเชื่อมั่นว่าปี 2026 จะเป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมในการเปลี่ยนแปลงที่แฟนๆ หลายคนรอคอย”

Toprak Razgatlıoğlu สร้างชื่อจากการเป็นพ่อค้าคันเร่งบนเวที European Superstock 600 Championship ตั้งแต่ฤดูกาล 2014 ก่อนที่จะย้ายไปแข่งในรายการ Superbike World Championship ครั้งแรกเมื่อปี 2018 ภายใต้ทีม Kawasaki และได้ย้ายไปสังกัดกับทีม Yamaha ในปี 2020 และได้ขึ้นถึงแชมป์โลกครั้งแรก ในฤดูกาล 2021 และแยกทางไปประสบความสำเร็จต่อกับ BMW ในฐานะแชมป์โลกสมัยที่ 2 ในปี 2024 ที่ผ่านมา

ก่อนหน้านี้ Toprak Razgatlıoğlu มีความเชื่อมโยงกับ MotoGP มาก่อน ซึ่งตกเป็นข่าวกับทีม HRC Honda โดยคาดว่าจะเข้ามารับบทบาทแทนที่ Luca Marini ที่สัญญาจะหมดลงหลังจบฤดูกาล 2025 แต่ในช่วงจังหวะชุลมุนนี้เอง Yamaha ก็ปาดคว้าตัวเด็กในคาถามาครองได้สำเร็จ แม้จะเป็นเพียงการเซ็นสัญญากับทีมรองอย่าง Prima Pramac Yamaha MotoGP ทีมรองใหม่ถอดด้ามของ Yamaha แต่ก็มีรายงานว่า Toprak Razgatlıoğlu จะได้รับการซัพพอร์ตในรูปแบบเดียวกับ Fabio Quartararo และ Álex Rins ได้รับจากต้นสังกัดทีมโรงงาน

อย่างไรก็ดี ดูเหมือนว่าแถลงการของผู้บริหารข้างต้น จะหลุดออกมาก่อนเวลาอันสมควร เพราะโดยการคาดการณ์จากสื่อสายมอเตอร์สปอร์ต เปิดเผยว่า Yamaha ได้นัดหมายในการแถลงข่าวกับสื่อ ในช่วงของการแข่งขัน Brembo Grand Prix of Italy ที่ประเทศอิตาลี ในวันที่ 20-22 มิถุนายนที่จะถึงนี้ ซึ่งคาดว่าข้อกำหนดของสัญญา จะถูกเปิดเผยในช่วงเวลาดังกล่าว

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorsport.com

The post คอนเฟิร์มแล้ว Toprak Razgatlıoğlu จะย้ายไปแข่ง MotoGP กับ Pramac Yamaha appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

หลังจากเปิดสนามแข่งในฤดูกาล 2025 อย่างเป็นทางการแล้ว สำหรับการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าทางเรียบชิงแชมป์โลก MotoE ซึ่งในฤดูกาลใหม่นี้ ตัวรถ Ducati V21L ก็ได้รับการอัปเกรดคุณสมบัติใหม่ ทำให้ตัวรถแข่งมีประสิทธิภาพที่สูงขึ้น

Ducati V21L เป็นโมเดลสำหรับการแข่งขันเพียงรุ่นเดียวที่เข้าร่วมการแข่งขัน FIM MotoE World Championship โดยเริ่มเข้ามาทำหน้าที่ตั้งแต่ปี 2023 เป็นต้นมา โดยจะมีการพัฒนาตัวรถทั้งหมด 23 คัน เพื่อสนับสนุนทีมแข่งทั้ง 9 ทีม จำนวนทีมล่ะ 2 คัน และมีการสำรองอีก 5 คัน ในกรณีที่ตัวรถจากทั้ง 18 ทีมได้รับความเสียหายจากการแข่งขัน

ตามที่วางแผนไว้ในข้อตกลงกับ FIM และ Dorna สำหรับฤดูกาล 2025 ที่ยังคงมีผลบังคับให้ Ducati ยังคงต้องพัฒนาตัวรถแข่งต่อไป โดยการอัปเดตวิวัฒนาการทางเทคนิคของ V21L ที่นำมาใช้ในฤดูกาล 2025 นั้น ได้ครอบคลุมทุกด้านของมอเตอร์ไซค์ ตั้งแต่ระบบส่งกำลังไปจนถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยไม่ละเลยส่วนของตัวถัง การปรับปรุงได้รับการยืนยันในการทดสอบบนสนามโดย Franco Battaini ซึ่งมาเป็นนักทดสอบ MotoE คนใหม่ให้กับ Ducati

ปัจจุบันชุดแบตเตอรี่ V21L มีเซลล์ที่มีเคมีขั้นสูงยิ่งขึ้น ซึ่งมีความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้นเป็น 5 Ah เมื่อเทียบกับ 4.2 Ah ก่อนหน้านี้ ส่งผลให้จำนวนเซลล์ลดลง 192 หน่วย จาก 1,152 หน่วย เหลือ 960 หน่วย แต่ยังคงพลังงานและอายุการใช้งานของมอเตอร์ไว้เช่นเดิม ด้วยเหตุนี้ New V21L จึงสามารถลดน้ำหนักได้ถึง 8.2 กิโลกรัม ซึ่งส่งผลโดยตรงต่ออัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก ทำให้เวลาต่อรอบในสนามแข่ง มีทิศทางที่จะลดลง 2-3 ของระยะเวลา 10 วินาที

ไม่เพียงแต่ลดน้ำหนักองค์รวมได้ แต่ตัวรถยังมีการปรับปรุงระบบ Traction Control ที่ปัจจุบันสามารถปรับระดับการทำงานได้ 3 โหมด ซึ่งช่างเทคนิคของแต่ละทีมสามารถกำหนดค่าการควบคุมได้ โดบผู้ขับขี่สามารถเลือกได้ โดยมีการปรับเทียบระบบ Traction Control ที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละส่วนของแทร็กได้อย่างอิสระ ผ่าน 3 โหมดที่ช่างเทคนิคปรับตั้งค่าไว้ล่วงหน้า

นอกจากนี้ V21L ยังได้รับการต่อความยาวบูชบังคับเลี้ยว เพิ่มอีก 4 มิลลิเมตร ทำให้ความลาดเอียงและเส้นทางไม่เปลี่ยนแปลง ทำให้มีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อเบรก นอกจากนี้ หมุดสวิงอาร์มยังปรับความสูงได้ เพื่อให้ทีมสามารถคงเอฟเฟกต์การดึงโซ่ไว้ได้โดยไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเปลี่ยนอัตราทดเกียร์โดยการเปลี่ยนหมุด หรือปรับเปลี่ยนเพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการของผู้ขับขี่หรือลักษณะของสนามแข่ง

สาหรับการแข่งขัน FIM MotoE World Championship ฤดูกาล 2025 จะยังคงการแข่งขัน 7 สนาม 14 เรซการแข่งขัน โดยทั้ง 7 สนามการแข่งขันนั้นจะเป็นสนามแข่งในยุโรปทั้งสิ้น

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.ducati.com

The post อัปเดทใหม่ของ Ducati V21L ตัวแข่ง MotoE ฤดูกาล 2025 appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

“มอนสเตอร์ ยามาฮ่า” เตรียมส่งเครื่องยนต์ใหม่ของรถแข่ง M1 ลงแข่งขันในศึก โมโตจีพี 2025 สนาม 6 รายการ เฟรนช์ กรังด์ปรีซ์ ที่ เลอ มองส์ เซอร์กิต ประเทศฝรั่งเศส หลังผ่านการทดสอบล่าสุดที่ เฮเรซ โดยจะยังคงเป็นเครื่อง “สูบเรียง” ซึ่งนักบิดทั้ง 2 คนอย่าง ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร และ อเล็กซ์ รินส์ จาก มอนสเตอร์ ยามาฮ่า โมโตจีพี ชี้ให้ท็อปสปีดที่สูงขึ้น หวังได้ผลลัพธ์ที่ดีต่อเนื่องในสุดสัปดาห์นี้      ยามาฮ่า เดินหน้าพัฒนาเครื่องยนต์ V4 อย่างเปิดเผย ทว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวยังไม่ได้ถูกส่งลงเทสต์ครั้งล่าสุดที่ เฮเรซ แต่พวกเขาเลือกที่จะอัปเกรดเครื่องยนต์สูบเรียงให้กับ กวาร์ตาราโร และ รินส์ ในการเทสต์หลังจบการแข่งขัน สแปนิช กรังด์ปรีซ์  กวาร์ตาราโร สร้างเซอร์ไพรส์ให้กับ โมโตจีพี ด้วยการคว้าโพลกับ ยามาฮ่า M1 เหนือรถแข่งจาก ดูคาติ พร้อมกับทุบสถิติของ เฮเรซ ลงอย่างราบคาบ ซึ่งแม้จะพลาดล้มในรอบที่ 2 ของ สปรินต์เรซ แต่ดาวบิดเฟรนช์ก็โชว์ฟอร์มอย่างแข็งแกร่งใน เมนเรซ ด้วยการบิดคว้าอันดับ 2 มาครอง

กวาร์ตาราโร กล่าวถึงการทดสอบที่ เฮเรซ ว่า “เป็นวันที่มีทิศทางเป็นบวก แต่ว่าตลอดทั้งวันโดยเฉพาะช่วงบ่ายที่มีลมแรงสุดๆ นั้นทำให้ยากที่จะขี่ให้ดี และนั่นทำให้ ดาต้า ที่ได้นั้นไม่นิ่ง แต่ผมก็แฮปปี้นะ เราเทสต์เครื่องยนต์ใหม่ ดูเหมือนว่ามันจะดีขึ้น ซึ่งเราน่าจะได้ใช้มันที่ เลอมองส์ ความรู้สึกต่างๆ ถือว่าดี แต่เราก็ยังต้องการเวลาเพื่อทำความเข้าใจ และสิ่งที่จะได้จากเครื่องยนต์ใหม่ ยากนะแต่ถือว่ามีทิศทางที่ดี ซึ่งผมคิดว่ามันยอดเยี่ยมเลยละ และตอนนี้ผมพร้อมสำหรับ เลอมองส์ แล้ว”

ด้านทีมเมทอย่าง รินส์ กล่าวว่า “เราได้เทสต์เครื่องยนต์ใหม่ ซึ่งดีเลยละ มันมีพละกำลังมากกว่าเดิม เราทำงานกับท็อปสปีด เพราะนั่นคือสิ่งที่เราขาดไป และเราก็เพิ่มความเร็วทางตรงได้ 2 กม./ชม. นี่คือผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม และเราจะใช้เครื่องยนต์ใหม่นี้ที่ เลอมองส์ ซึ่งเป็นสนามที่มีบรรยากาศสุดยอดมาก มันช่วยเพิ่มแรงกระตุ้นให้นักบิดทุกคน” ทั้งนี้ ศึก เฟรนช์ กรังด์ปรีซ์ จะเข้าสู่โปรแกรมการซ้อมอย่างเป็นทางการในวันศุกร์ที่ 9 พฤษภาคมนี้ ก่อนจะควอลิฟายและดวลความเร็ว “สปรินต์เรซ” ในคืนวันเสาร์ที่ 10 พฤษภาคมนี้ และแข่งขัน “เมนเรซ” ในวันอาทิตย์ที่ 11 พฤษภาคมนี้ เวลา 19.00 น. ตามเวลาประเทศไทย ถ่ายทอดสดทาง SPOTV

The post “ยามาฮ่า” เตรียมส่งเครื่องใหม่บู๊ เลอ มองส์ “กวาร์ตาราโร-รินส์” หวังศักยภาพดีต่อเนื่อง appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ในช่วงปลายปี 2022 บริษัท Suzuki ได้ตัดสินใจออกจากการแข่งขัน MotoGP ซึ่งสร้างความตกตะลึงให้กับแฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตอย่างมาก อีกทั้งยังออกจากการแข่งขันในระดับรองอย่าง WorldSBK และได้ทำการลดสัดส่วนการสนับสนุนกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตของบริษัทลงกว่า 70%

อย่างไรก็ตาม Suzuki ยังคงแข่งขันในบางรายการ และหนึ่งในรายการที่ทางบริษัทยังคงให้การสนับสนุนอยู่นั้นก็คือ Suzuka 8 Hours โดยล่าสุดทาง Suzuki ได้เปิดตัวรถแข่ง GSX-R1000R ที่จะลงทำการแข่งขันในรายการ แต่สิ่งที่น่าสนใจกว่าคือการกลับมาเข้าร่วมการแข่งขันในครั้งนี้ Suzuki ตัดสินใจเลือกใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ 100%

iSuzuki GSX-R1000R ที่ใช้เชื้อพลิงชีวภาพ 40% ในการแข่งขัน Suzuka 8 Hours 2024

ถือว่าเป็นการตัดสินใจที่แปลกใหม่มากสำหรับการแข่งขัน แต่เป็นการขยับตัวอีกครั้งในฐานะของผู้ผลิตยานยนต์ที่ใส่ใจต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งที่ผ่านมา ในปี 2024 บริษัท Suzuki ก็ได้ส่งทีมเข้าร่วมการแข่ง Suzuka 8 Hours โดยใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ 40% แต่ในการแข่งขันในปี 2025 จะมีการปรับสัดส่วนของเชื้อเพลิงใหม่ ซึ่งจะเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงชีวภาพแบบ 100% ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องที่ท้าทายอย่างมาก

Tsuyoshi Tanaka ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายปฏิบัติการรถจักรยานยนต์ของ Suzuki ได้กล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงใหม่นี้ว่า “เมื่อปีที่แล้ว ทีม Suzuki CN Challenge ประสบความสำเร็จในการแข่งขันความทนทานสูงในรายการ Suzuka 8 Hours โดยลดภาระด้านสิ่งแวดล้อมลงได้ และด้วยการทำเช่นนี้ เราจึงสามารถก้าวไปอีกขั้นหนึ่งสู่อนาคตของการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์สปอร์ต”

“ในขณะที่เราเอาชนะปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นจากกิจกรรมก่อนหน้านี้ ในปีนี้ เราจะขยายการใช้สิ่งของที่ยั่งยืนและพยายามพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อรับมือกับความท้าทายด้านประสิทธิภาพ ด้านความยั่งยืนต่อไป เราจะท้าทายในรายการ Suzuka 8 Hours ปีนี้ด้วยการก้าวข้ามขอบเขตของ CN (Carbon Neutrality) และยึดมั่นในแนวคิดเรื่องการลดภาระด้านสิ่งแวดล้อมในวงกว้าง”

ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลของตัวรถอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่าทาง Suzuki จะมีการเปิดเผยข้อมูลและระบบที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงการใช้งานเชื้อเพลิงชีวภาพ 100% ในเร็วๆ นี้ ส่วนการแข่งขัน Suzuka 8 Hours 2025 นั้น จะทำการแข่งขันในระหว่างวันที่ 1-3 สิงหาคมที่จะถึงนี้ หากมีความเคลื่อนไหวครั้งใหม่ เราจะเอามารายงานในโอกาสต่อไป

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com

The post Suzuki ยืนยันเข้าร่วมการแข่งขัน Suzuka 8 Hours 2025 โดยใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ 100% appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

มีข่าวลือว่าแชมป์โลก WorldSBK อย่าง Toprak Razgatlioglu กำลังถูกเชื่อมโยงกับทีม HRC ในรายการ MotoGP และกระแสล่าสุดเผยว่า Toprak จะได้รับโอกาสในการลงแข่งในฐานะนักแข่ง Wild Card ให้กับทีมในฤดูกาล 2025 นี้

Toprak Razgatlioglu แชมป์โลก WorldSBK 2 สมัยชาวตุรกี ได้ออกมาเปิดเผยถึงความปราถนาที่ร้อนแรงในการเป็นนักแข่ง MotoGP มาโดยตลอด และมีกระแสข่าวเชื่อมโยงกับทีมใหญ่อย่าง Honda HRC โดยก่อนหน้านี้มีรายงานว่าเจ้าตัวกำลังพิจารณาสัญญากับทีมในฤดูกาล 2026 ซึ่งมีความเป็นไปได้ที่จะเข้ามาทดแทนตำแหน่งของ Luca Marini ดาวบิดอิตาเลี่ยน ที่สัญญาจะจบลงหลังสิ้นฤดูกาล 2025 นี้ ซึ่งทีมกำลังพิจารณาจากผลงานที่ไม่ค่อยสู้ดีนักของดาวบิดอิตาเลียน และกำลังมองหานักแข่งใหม่เข้ามาทดแทน

กระแสข่าวของ Toprak Razgatlioglu กับการเป็นนักแข่งในรายการ MotoGP มีมาตั้งแต่สมัยที่เจ้าตัวยังสังกัดกับทีม Yamaha และมีข่าวลือว่าเจ้าตัวได้รับเชิญให้ไปทดสอบตัวรถ YZR-M1 มาแล้ว แต่ไม่ได้ผลตามที่ทีมผู้บริหารต้องการสักเท่าไหร่ ดีลการย้ายขั้วจึงไม่เกิดขึ้น และมีกระแสข่าวลือว่า ผลจากการทดสอบในครั้งนั้นเป็นหนึ่งในปัจจัยที่ทำให้ Razgatlioglu ตัดสินใจย้ายไปสังกัดทีม BMW ในฤดูกาล 2024 และสามารถพาผู้ผลิตจากเยอรมันขึ้นบัลลังก์แชมป์โลกได้สำเร็จ และเป็นแชมป์โลกสมัยที่สองของเจ้าตัว หลังจากทำได้กับทีม Yamaha เมื่อฤดูกาล 2021

หลังจากคว้าแชมป์ WorldSBK กับ BMW ในปี 2024 ก็มีข่าวลือว่า ผู้ผลิตจากบาวาเรียจะเข้าร่วม MotoGP เมื่อกฎใหม่มีผลบังคับใช้ในปี 2027 ซึ่งแน่นอนว่านักแข่งคนแรกที่เชื่อมโยงกับเรื่องนี้ก็คือ Toprak Razgatlioglu ที่อาจจะได้เป็นนักแข่ง MotoGP สมใจอยาก แต่ดูเหมือนว่าข่าวลือจะถูกยืนยันอย่างเป็นทางการแล้วว่า BMW ไม่มีแผนงานในการเข้าร่วม MotoGP ตามที่เป็นข่าวแต่อย่างใด

ดังนั้น การได้ยินว่า Razgatlioglu ยังคงกระตือรือร้นที่จะได้ขี่กับทีม MotoGP จึงไม่น่าแปลกใจ แต่การคิดว่าเขาอาจได้อยู่กับทีมนั้นก่อนที่ฤดูกาลจะจบลงนั้นเป็นเรื่องน่าประหลาดใจ มีข่าวลือว่าเมื่อฤดูกาล WorldSBK 2025 จบลง จบลง Razgatlioglu อาจขี่ให้กับ Honda ในฐานะนักแข่ง Wild Card ที่สนาม Circuit Ricardo Tormo ใน Valencia ประเทศสเปน เพื่อเป็นการทดลอง ก่อนจะมีการเช็นสัญญาระยะยาวกับทีม ในฤดูกาล 2026

อย่างไรก็ดี Toprak Razgatlioglu จะมีสัญญากับทีม BMW จนถึงวันที่ 25 ธันวาคม และหากเทียบไทม์ไลน์การแข่งขันรายการ WorldSBK ฤดูกาล 2025 จะปิดฉากลงที่สนาม Jerez ประเทศสเปน ในวันที่ 19 ตุลาคม ซึ่งจะเหลือเวลาในการเตรียมตัวลงแข่งที่ Valencia ซึ่งจะแข่งกันในวันที่ 14-16 พฤศจิกายน ก็ราวเกือบเดือน แต่ด้วยสัญญาที่ยังคงอยู่กับทีม BMW จนถึงคริสต์มาส ทำให้ Honda และ BMW ต้องมาตกลงทำความเข้าใจกันในเรื่องสัญญาอีกรอบ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาจพจาก www.rideapart.com

The post ลือ Toprak Razgatlioglu เตรียมลงบิดคันเร่งให้ HRC ในฐานะ Wild Card appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

Pirelli ผู้ผลิตยางชั้นนำของโลกยานยนต์จากประเทศอิตาลี ได้ประกาศบรรลุข้อตกลงในการเป็นผู้จัดหายางสำหรับการแข่งขัน MotoGP, Moto2 และ Moto3 อย่างเป็นทางการเพียงรายเดียว นับตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป

เป็นที่ทราบกันดีว่าการแข่งขัน MotoGP จะเลือกใช้งานยางจากแบรนด์ Michelin ซึ่งรวมไปถึงการแข่งขันในระดับ MotoE ซึ่งสัญญาของผู้ผลิตยางจากฝรั่งเศสจะจบลงหลังสิ้นสุดฤดูกาล 2026 ในขณะที่ การแข่งขันในระดับ Moto2 และ Moto3 มีการเปลี่ยนแปลงการใช้ยางจากแบรนด์ Dunlop ไปเป็น Pirelli ตั้งแต่ฤดูกาล 2023 จนถึงปัจจุบัน

ในทางกลับกัน Pirelli ให้การสนับสนุนการแข่งขัน World Superbike มาอย่างยาวนาน รวมไปถึงการแข่งขันระดับพรีเมียร์อย่าง Formula 1 World Championship ซึ่งยังคงมีสัญญาที่เหลืออีกจนถึงปี 2030 ดังนั้นหากสัญญาล่าสุดที่เช็นกับ MotoGP จะส่งผลให้ Pirelli กลายเป็นผู้ผลิตยางสำหรับยานพาหนะเพียงเจ้าเดียว ที่ครองการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตระดับสูงสุด แต่เพียงรายเดียว อย่างไรก็ตาม Pirelli จะเริ่มต้นสัญญาในการสนับสนุนการแข่งขัน MotoGP และ MotoE ตั้งแต่ฤดูกาล 2027 เป็นต้นไป โดยระยะสัญญาจะลงนามร่วมกันเป็นเวลา 5 ปี และจะจบลงหลังสิ้นสุดฤดูกาล 2031

สำหรับการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2027 จะเป็นเหมือนการเริ่มต้นใหม่ของหลายๆ เรื่อง เพราะไม่เพียงแต่จะมีการเปลี่ยน Supplier สำหรับการแข่งขันเท่านั้น แต่ยังมีการเปลี่ยนแปลงในเรื่องของกฎระเบียบของเครื่องยนต์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ และอุปกรณ์อากาศพลศาสตร์ ที่อาจจะเป็นการเปลี่ยนแปลงการแข่งขันในระดับสูงสุดไปตลอดกาล

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com

The post Pirelli บรรลุข้อตกลงเป็น Supplier ยางให้ MotoGP, Moto2 และ Moto3 appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ปิดฉากไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วสำหรับการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลก MotoGP ฤดูกาล 2025 ที่ในปีนี้ มาเปิดฉากการแข่งขันที่สนามช้างฯ จังหวัดบุรีรัมย์ในประเทศไทย โดยแชมป์ของการแข่งขันในครั้งนี้คือ Marc Marquez แต่สิ่งที่เราจะโฟกัสกันในวันนี้ คือฟอร์มของสามนักแข่งหน้าใหม่ของการแข่งขันที่ร้อนแรงที่สุดของโลกสองล้อ

Ai Ogura

ปฏิเสธไม่ได้เลยว่าฟอร์มตลอดสามวันของบรรดานักแข่งหน้าใหม่ จะเป็น Ai Ogura นักบิดชาวญี่ปุ่น เจ้าของหมายเลข 79 จากทีม Trackhouse MotoGP Team ที่ใช้รถแข่ง Aprilia RS-GP25 จะเป็นนักแข่งที่น่าจับตามองมากที่สุด เพราะในการซ้อมทั้งสองวัน โดยเฉพาะในรอบ FP1 ที่เจ้าตัวกดเวลาที่ดีที่สุด 1’29.919 นาที เข้ามายืนในอันดับที่ 6 ถึงแม้จะกดเวลาไม่ได้ตามที่หวังไว้ใน FP2 แต่เจ้าตัวก็สามารถผ่าน Q1 ไปได้อย่างง่ายดาย ในขณะที่ Fermín Aldeguer อีกหนึ่งหน้าใหม่ของทีม BK8 Gresini Racing MotoGP ตองไปดิ้นรนใน Q1 รวมกับ “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา ดาวบิดชาวไทยของทีม Idemitsu Honda LCR ซึ่งทั้งสองก็ไม่ผ่านรอบตัดตัวไปยัง Q2 ซึ่งต้องออกสตาร์ทจากกลุ่มท้าย ต่างจาก Ai Ogura ที่จบด้วยอันดับที่ 5 และได้ออกสตาร์ทในแถวที่สอง ซึ่งเป็นผลงานที่เซอร์ไพร์สบรรดาแฟนๆ อย่างมาก

Fermín Aldeguer

“ก้อง” สมเกียรติ จันทรา

ยิ่งไปกว่านั้น ในรอบ Sprint Race ดาวบิดเลือดซามูไร ยังสร้างเซอร์ไพร์สให้กับเรา ด้วยการจบอันดับ 4 เกือบที่จะได้ขึ้นไปยืนบนโพเดียม แต่ต้องแพ้ความเก๋าเกมส์ของ Francesco Bagnaia อดีตแชมป์โลก 2 สมัย สวนทางกับ Fermín Aldeguer ที่จบการแข่งด้วยอันดับที่ 13 ในขณะที่ขวัญใจชาวไทยจบด้วยอันดับที่ 19 นำหน้าเพียง Lorenzo Savadori นักแข่งของทีม Aprilia Racing ที่มารับไม้แทน Jorge Martín ที่ยังไม่หายดีจากอาการบาดเจ็บ ซึ่ง Ai Ogura เองทำเวลาได้ดีที่สุดในรอบที่ 5 ด้วยเวลา 1’30.275 ยาที ซึ่งถือว่าเป็นเวลาที่ใกล้เคียงกับรอบ Q2 ที่ทำได้ 1’29.134 นาที และกลายเป็นรุกกี้ที่เร็วที่สุดในการแข่งขันครั้งนี้

ในรอบ Main Race ในวันอาทิตย์ ฟอร์มของ Ai Ogura เองก็ยังคงต่อเนื่อง และการได้ออกสตาร์ทในกลุ่มหน้า ดูจะเป็นของได้เปรียบอย่างมาก เพราะเจ้าตัวเองไม่ต้องกดดันจากการขับขี่ตามหลังนักแข่งจำนวนมากเหมือนกับ Aldeguer และก้อง สมเกียรติ ที่เหมือนโดนรับน้องในกลุ่มนักแข่งเขี้ยวลากดิน อีกทั้งเจ้าก้องเอง ก็มีจังหวะที่ได้ดวลกับอดีตแชมป์ โลกอย่าง Fabio Quartararo ซึ่งก็พิสูจน์แล้วว่า “เจ้าก้อง” สมเกียรติ จันทรา เองมีดีพอที่จะต่อสู้บนเวทีระดับสูงสุดได้อย่างเต็มภาคภูมิ

สรุปการแข่งขัน Ai Ogura เป็นนักแข่งหน้าใหม่ที่ทำผลงานได้ดีที่สุดของสนามนี้ โดยจบการแข่งในรอบ Sprint Race ด้วยอันดับที่ 4 คว้า 6 คะแนนแรกใน MotoGP ไปครองได้สำเร็จ และยังสามารถบวกเพิ่มได้อีก 11 คะแนนด้วยการจบอันดับที่ 5 ในรอบการแข่งสุดท้าย มีคะแนนสะสม 17 คะแนน ยืนอยู่อันดับที่ 5 ในตารางคะแนนสะสมประเภทนักแข่ง และเป็นนักแข่งเพียงคนเดียวที่ติดท๊อป 5 ที่ไม่ใช้รถแข่งของ Ducati ในขณะที่นักแข่งของของ Ducati อย่าง Fermín Aldeguer จบรอบ Sprint Race ด้วยอันดับ 13 ไม่มีคะแนนในรอบนี้ แต่มาได้ 3 คะแนนแรกในระดับสูงสุดด้วยการจบอันดับ 13 ในรอบสุดท้าย ยืนอยู่ในตารางคะแนนสะสมอันดับที่ 15 ในขวัญใจชาวไทยอย่าง สมเกียรติ จันทรา ที่จบรอบ Sprint Race ด้วยอันดับ 19 และรอบ Main Race ในอันดับ 18 ยังไม่มีคะแนนสะสม

ภาพรวมในการแข่งขันสนามแรก Ai Ogura เป็นนักแข่งที่น่าจับตามองมาก ด้วยเทคนิด การวางรูปแบบของการแข่งขัน รวมไปถึงทักษะที่บ่มเพาะมาเป็นอย่างดี เมื่อรวมกับทีมงานที่เชื่อใจได้ ผลลัพธ์ที่ออกมาจึงตอบทุกข้อสงสัยได้เป็นอย่างดี ในขณะที่ Fermín Aldeguer อาจจะต้องใช้เวลาในการปรับตัวจาก Moto2 สักพัก แต่โดยรวมๆ แล้ว ถือว่าประสบความสำเร็จไม่น้อย แม้จะยังปรับตัวไม่เข้ากับรถแข่งใหม่ 100% แต่ผลงานก็ถือว่าโดดเด่นและถือว่าคงเส้นคงวาตลอด 3 วันในการแข่งขัน ส่วนนักแข่งขวัญใจชาวไทย สมเกียรติ จันทรา เองก็ถือว่าประสบความสำเร็จในฐานะนักแข่งหน้าใหม่ ที่ก้าวสู่ระดับสูงสุด โดยสามารถจบการแข่งขันได้ โดยที่ไม่โดยทิ้งห่างอีกทั้งยังสามารถเกาะกลุ่มไปกับนักแข่งที่มีประสบการณ์ที่สูงกว่าบนเวทีระดับสูงสุดได้ แม้จะอยู่ในกลุ่มท้ายๆ แต่การจบการแข่งได้โดยทำเวลาห่างจากผู้นำที่ 31.480 วินาที ก็เป็นอะไรที่น่าสนใจอย่างมาก

The post เช็กฟอร์มรุกกี้ MotoGP 2025 appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

กลายเป็นการเริ่มต้นฤดูกาลที่ยากลำบากไปเสียแล้ว สำหรับแชมป์โลกคนล่าสุด Jorge Martin ที่ประสบอุบัติเหตุ จากการทดสอบรถแข่งที่เซปัง ประเทศมาเลเซีย ซึ่งส่งผลให้การทดสอบ Winter Test ครั้งสุดท้ายที่ประเทศไทย เจ้าตัวจะไม่ได้เข้าร่วม และมีความเป็นไปได้ว่าการแข่งนัดเปิดฤดูกาลที่สนามช้างฯ เจ้าตัวก็อาจจะพลาดลงทำการแข่งขันอีกด้วย

 

ดูโพสต์นี้บน Instagram

 

โพสต์ที่แชร์โดย MotoGP (@motogp)

จากการทดสอบที่เซปัง มาเลเซียนั้น Jorge Martin ที่จะเข้าร่วมกับทีม Aprilia ได้ลงทดสอบตัวรถในรอบเช้า ซึ่งเจ้าตัวก็ล้มไปแต่ไม่ได้รับอาการบาดเจ็บ ยังคงสามารถลงทำการทดสอบได้ตามปกติ แต่ในช่วงท้าย อุบัติเหตุในโค้งที่ 2 ซึ่งเป็นโค้งยาว เจ้าตัวเจอกับอาการ High Side จนเจ้าตัวหลุดจากการควบคุม Aprilia RS-GP25 และหล่นลงมากระแทกกับพื้นสนามอย่างแรง และเจ้าตัวไม่สามารถลุกขึ้นยืนหรือนั่งได้ จนทำให้เจ้าหน้าที่ในสนามต้องเข้ามาทำการช่วยเหลือ และตีธงแดง เพื่อให้ยุติรอบการทดสอบชั่วคราว เพื่อเข้าทำการช่วยเหลือ และเคลียร์สนามให้กลับมาปกติอีกครั้ง

รายงานแถลงการณ์บนเว็บไซต์ MotoGP ระบุว่า “การตรวจร่างกายพบว่าเขา (Jorge Martin) มีอาการกระดูกมือขวาหักและกระดูกเท้าซ้ายหัก ทำให้เขาไม่สามารถเข้าร่วมการทดสอบที่มาเลเซียได้อีก เขายังได้เข้ารับการ CT scan และ MRI แล้วด้วย ซึ่งผลทั้งสองครั้งไม่พบอาการบาดเจ็บที่ศีรษะ”

หลังจากอุบัติเหตุ มีรายงานว่า Jorge Martin ได้ออกจากมาเลเซียและตรงไปยังประเทศสเปน เพื่อรับการผ่าตัดอย่างเร่งด่วน แต่ในความเร่งด่วนนี้ไม่ได้หมายความว่าอาการของเจ้าตัวอยู่ในขั้นวิกฤตแต่อย่างใด แต่เป็นเพราะเหลือเวลาอีกเพียงไม่กี่วัน ก่อนที่ฤดูกาลใหม่จะเริ่มขึ้น อุบัติเหตุครั้งนี้จะส่งผลให้ Jorge Martin พลาดการทดสอลครั้งสุดท้ายที่จะจัดขึ้นในระหว่างวันที่ 12-13 กุมภาพันธ์นี้ที่ประเทศไทย และมีแนวโน้มว่าเจ้าตัวจะพลาดการแข่งขัน Thailand motorcycle Grand Prix สนามแรกของฤดูกาล ที่จะเริ่มแข่งกันในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ถึง 2 มีนาคมนี้

Jorge Martin ไม่ใช่นักแข่งเพียงรายเดียวที่ได้รับอาการบาดเจ็บรุนแรงจากการทดสอบที่เซปัง แต่ยังมี Raúl Fernández นักแข่งทีมรองของ Aprilia ที่ได้รับบากเจ็บที่ผ่ามือซ้ายและนิ้วก้อยซ้ายหัก และยังมี Fabio Di Giannantonio ดาวบิดจากทีม Pertamina Enduro VR46 Racing Team ที่ได้รับบาดเจ็บที่กระดูกไหปลาร้า ซึ่งล่าสุดทั้งสามนักแข่งได้ถอนตัวจากการทดอบในรอบมาเลเซียที่เหลือแล้ว

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorsport.com

The post Jorge Martin อาจพลาดนัดเปิดฤดูกาลที่ประเทศไทย appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

การทดสอบ “โมโตจีพี เชคดาวน์เทสต์” จบลงอย่างเป็นทางการหลังจากที่ทุกทีมทำงานอย่างหนัก ระหว่างวันที่ 31 มกราคม-2 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ที่ สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย วันสุดท้ายที่จบลงไปนักบิดยามาฮ่ายกระดับการทำงานอย่างยอดเยี่ยม โดยผลการทดสอบปรากฏว่า ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร นักบิดเฟรนช์หมายเลข 20 จาก มอนสเตอร์ อีเนอร์จี้ ยามาฮ่า โมโตจีพี ทะยานขึ้นมารั้งอันดับ 1 ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที 57.794 วินาที ตามด้วย แจ็ค มิลเลอร์ นักบิดออสเตรเลียนหมายเลข 43 จาก พรีม่า พรามัค ยามาฮ่า โมโตจีพี ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที 58.103 วินาที

ด้าน อเล็กซ์ รินส์ นักบิดสแปนิชหมายเลข 42 จาก มอนสเตอร์ อีเนอร์จี้ ยามาฮ่า โมโตจีพี จบการเทสต์ครั้งนี้ด้วยอันดับ 7 ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที 58.487 วินาที ตามด้วย มิเกล โอลิเวียร่า นักบิดโปรตุกีส หมายเลข 88 จาก พรีม่า พรามัค ยามาฮ่า โมโตจีพี ในอันดับ 8 ด้วยเวลาต่อรอบ1 นาที 58.526 วินาที จากผลการทดสอบดังกล่าวถือเป็นสัญญาณบวก สำหรับ ยามาฮ่า ในการพัฒนารถแข่ง YZR-M1 เพื่อลุยศึก โมโตจีพี 2025 กับเป้าหมายในการคัมแบ็กสู่ความยิ่งใหญ่อีกครั้ง โดยการทดสอบอย่างเป็นทางการ (ออฟฟิเชียล เทสต์) จะมีขึ้นระหว่างวันที่ 5-7 กุมภาพันธ์นี้ ที่ สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย เช่นเคย

The post “ยามาฮ่า” สัญญาณบวก “เชคดาวน์ เทสต์” โมโตจีพี “กวาร์ตาราโร” ควบ M1 เร็วสุด “มิลเลอร์” รองจ่าฝูง appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

แผนกมอเตอร์สปอร์ตของ KTM ได้จัดการเปิดตัวทีมแข่งสองทีมที่ใช้รถแข่ง RC16 ในปี 2025 ที่ประกอบด้วยทีม Red Bull KTM Factory Racing ทีมโรงงาน และทีมที่กลายเป็นส่วนขยายของทีมโรงงานอย่าง Red Bull KTM Tech3

Red Bull KTM Factory Racing ยังคงใช้สีส้มและน้ำเงินเข้มที่คุ้นเคยในปีนี้ โดยโลโก้ของ Red Bull ซึ่งเป็นสปอนเซอร์หลักยังคงปรากฏให้เห็นเด่นชัดบนรถอีกครั้ง ในขณะที่ทีม Red Bull KTM Tech3 ได้ถูกยกระดับจากทีมรองที่เป็นทีมเพื่อการโปรโมทแบรนด์ในเครืออย่าง GasGas ก็ถือเปลี่ยนให้กลับมาใช้ธีมเดียวกับทีมโรงงาน จนกลายเป็นเหมือนส่วนต่อขยายของทีม เหมือนกับฤดูกาลที่ผ่านมา

การเปลี่ยนแปลงนี้ยังบ่งบอกถึงความร่วมมือที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นระหว่างทั้งสองทีมทั้ง KTM และ Tech3 ต่างก็ปรับปรุงไลน์นักแข่งของตนในปีนี้ โดยนักบิดหน้าใหม่ที่น่าจับตามองอย่าง Pedro Acosta ได้รับการโปรโมทตำแหน่งให้เข้าร่วมทีมโรงงานร่วมกับ Brad Binder นักบิดเบอร์หนึ่งของทีมจากแอฟริกาใต้ ในขณะที่ Tech3 เองก็ดึงเอา Maverick Vinales จากอกของ Aprilia และได้ตัวนักแข่งอนาคตไกลอย่าง Enea Bastianini ที่เป็นเหมือนลูกรักของ Ducati ให้มาอยู่กับทีมได้สำเร็จ

KTM มุ่งมั่นที่จะแข่งขันใน MotoGP ในปี 2025 แม้ว่าจะเข้าสู่กระบวนการปรับโครงสร้างองค์กร เนื่องจากปัญหาหนี้สินสะสม และตอนนี้กำลังพิจารณาในการขายกิจการและหุ้นบางส่วนออกไป เพื่อรักษาแบรนด์ ไม่ให้ตกอยู่ในสถาวะล้มละลาย ซึ่งอนาคตของผู้ผลิตจากออสเตรียจะตัดสินในวันที่ 25 กุมภาพันธ์ ว่าบริษัทจะถูกจับให้เป็นบริษัทล้มละลายหรือไม่

KTM กลายเป็นส่วนสำคัญใน MotoGP ตั้งแต่เข้าร่วมการแข่งขันครั้งแรกในปี 2017 แม้ว่าจะไม่สามารถบรรลุเป้าหมายในการคว้าแชมป์โลกได้ แต่ก็กลายเป็นหนึ่งผู้ผลิตที่ประสบความสำเร็จไม่น้อยจากผลงาน ในการคว้าชัยชนะในรายการย่อย ซึ่งในฤดูกาล 2024 ที่ผ่านมา KTM จบอันดับสองในอันดับผู้ผลิต ตามหลัง Ducati ที่ครองชัยชนะสูงสุดในรายการ และมีคะแนนสะสมที่ทิ้งห่าง Aprilia อยู่พอสมควร

แม้ว่าชัยชนะล่าสุดของ KTM จะเกิดขึ้นเมื่อปี 2022 ของ Miguel Oliveira กับการแข่งขันที่ประเทศไทย แต่ปัจจุบัน ผู้ที่คว้าชัยชนะให้กับทีมได้ก็ย้ายไปอยู่กับทีม Prima Pramac Yamaha อีกทั้งทีมยังเสียบุคลากรขั้นสูงอย่าง Jack Miller ให้กับทีมเดียวกัน แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นแล้ว ดูเหมือนว่า KTM จะมองไปข้างหน้ามากกว่าที่จะผูกยึดกับความสำเร็จในอดีต

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorsport.com

The post เปิดตัวทีมแข่ง KTM MotoGP 2025 ทั้งทีมโรงงานและทีมรอง appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

เดินทางมาถึงทีมลำดับที่ 5 ที่ได้เปิดตัวทีมแข่งอย่างเป็นทางการ สำหรับ Pertamina Enduro VR46 Racing Team ทีมแข่งรองจากค่าย Ducati ที่พึ่งจะเปิดตัวไปที่จากาตาร์ในประเทศอินโดนีเซีย

โดยในฤดูกาล 2025 นี้ ทีม VR46 จะได้สองนักแข่งอิตาเลี่ยนอย่าง Fabio di Giannantonio ซึ่งเป็นนักแข่งคนเดิมจากฤดูกาลที่ผ่านมา และนักแข่งใหม่ Franco Morbidelli ที่ย้ายจากทีม Prima Pramac Racing เพื่อมาแทนที่ Marco Bezzecchi ที่โยกไปอยู่กับ Aprilia Racing ซึ่งในฤดูกาลนี้ รถแข่งของทีม Ducati Desmosedici GP ที่แตกต่างกัน โดย Fabio Di Giannantonio เนื่องจากพึ่งจะเซ็นสัญญากับทีมหลักของบริษัทไป เลยจะได้ขี่รถสเปกโรงงานรุ่นปี 2025 ในขณะที่ Franco Morbidelli จะได้ใช้งานรถแข่งรุ่นเดิมจากปีที่แล้ว ที่เจ้าตัวใช้ทำการแข่งขันมาตลอดทั้งฤดูกาล

อย่างที่เราทราบกันดี Pertamina Enduro VR46 Racing Team ก่อตั้งโดยตำนานของ MotoGP อย่าง Valentino Rossi และจะได้ Pablo Nieto อดีตนักบิด 125 ซีซี ชาวสเปนมารับหน้าที่ผู้จัดการทีมให้ น่าเสียดายที่เจ้าของทีมอย่าง Rossi ไม่ได้เข้าร่วมงานเปิดตัวทีมแข่งอย่างเป็นทางการในอินโดนีเซีย แต่ปรากฎตัวในวิดีโอแนะนำทีมแข่งอย่างเป็นทางการ ที่เปิดเผยธีมหลักของฤดูกาลใหม่ ที่จะมาพร้อมกับโทนีเหลืองสลับขาว ซึ่งจะเป็นธีมเดิมที่ใช้ในฤดูกาล 2024 ที่ผ่านมา

ในฤดูกาลนี้ Pertamina Enduro VR46 Racing Team จะกลายเป็นทีมรองของ Ducati ในลำดับที่หนึ่ง เนื่องจากการถอนตัวของ Pramac ที่ตัดสินใจยุติสายสัมพันธ์อันดีงานกับแบรนด์จากอิตาลี ที่ทั้งสองร่วมงานกันมากกว่า 20 ปี และหันไปซบแบรนด์จากญี่ปุ่นอย่าง Yamaha

อย่างไรก็ดี ผลงานจากฤดูกาล 2024 ที่ผ่านมา พิสูจน์ได้ว่า VR46 ที่เป็นทีมอิสระนั้น ทำผลงานได้ไม่น้อยหน้ากว่าใคร โดยจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 5 ของตารางคะแนนสะสมแบบทีม ซึ่งนำหน้าทีมโรงงานหลักของ KTM, Yamaha และ Honda แม้จะบอกว่าส่วนหนึ่งแล้วผลงานจะมาจากนักแข่งหลักของทีมอย่าง Fabio Di Giannantonio ที่เจ้าตัวจบด้วยอันดับที่ 10 ในตารางคะแนนสะสมของนักแข่ง แต่ Marco Bezzecchi ที่ย้ายออกไปก็มีส่วนสำคัญที่ช่วยทีมได้มาก และจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 12 จนได้ย้ายไปอยู่กับทีมโรงงานของ Aprilia

ในส่วนของนักแข่งใหม่นั้น ในฤดูกาล 2024 ที่ผ่านมา ผลงานโดยรวมของ Franco Morbidelli อาจจะไม่โดดเด่นจนเตะตา แต่เจ้าตัวก็จบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 9 ซึ่งสูงกว่า Fabio Di Giannantonio นักแข่งหลักของทีม และในฤดูกาล 2025 นี้ Morbidelli จะได้ลงแข่งขันในรถแข่ง Ducati Desmosedici GP24 คันเดิมที่ใช้มาตลอดฤดูกาลกับทีม Pramac ซึ่งเจ้าตัวเอง อาจจะใช้เวลาปรับตัวที่น้อยกว่า ไม่แน่ว่าการได้รถแข่งคันเดิม ในการทำงานของทีมใหม่ อาจจะส่งผลให้เจ้าตัวมีผลงานในการออกสตาร์ทฤดูกาลที่ดีก็เป็นไปได้

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorsport.com

The post เปิดตัว Pertamina Enduro VR46 Racing Team ทีมแข่ง MotoGP 2025 อย่างเป็นทางการ appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

Ducati ได้จัดงานเปิดตัวทีมแข่งของโรงงาน สำหรับการแข่งขัน MotoGP ในฤดูกาล 2025 อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นครั้งแรกของทีม ที่จะได้นักแข่งที่มีดีกรีเป็นถึงอดีตแชมป์โลกถึงสองคน มารับหน้าที่ลงไขว้คว้าหาชัยชนะให้กับทีม

ไฮไลท์ของงานนี้คือการเปิดตัว Francesco Bagnaia ยักแข่งชาวอิตาเลี่ยน อดีตแชมป์โลก 2 สมัย และคู่หูคนใหม่ Marc Marquez อดีตแชมป์โลก 6 สมัยชาวสเปน ที่โคจรมาเป็นเพื่อนร่วมทีมกัน หลังจากที่ฤดูกาลที่ผ่านมานั้น ทั้งสองต้องแข่งขันกันเพื่อการทำอันดับที่ดีที่สุด และนี้เป็นครั้งแรกของทีมโรงงาน Ducati ที่ได้อดีตนักแข่งแชมป์โลก มาร่วมงานกัน ซึ่งในอดีตที่ผ่านมา ก็เคยมีอดีตแชมป์โลกเข้าร่วมกับทีมมากมาย ทั้ง Casey Stoner, Valentino Rossi และ Jorge Lorenzo ที่เคยผ่านการขับขี่ให้กับแบรนด์อิตาลีมาก่อนหน้านี้

โดยทางทีมจะมีผู้อยู่เบื้องหลังคอยให้การสนับสนุน ซึ่งเป็นคนเดิมจากฤดูกาลที่ผ่านมา โดยมี ผู้จัดการทั่วไปอย่าง Gigi Dall’Igna และได้หัวหน้าทีมคนเดิมอย่าง Davide Tardozzi มาให้การสนับสนุนในเรื่องนอกสนาม และในงานนี้ทางทีมก็ได้เปิดตัวรถแข่งรุ่นใหม่ Desmosedici GP25 ต่อหน้าสาธารณะชนเป็นครั้งแรกด้วย

ในขณะที่น้องใหม่ของทีมอย่าง Marc Marquez ที่กลายเป็นจุดสนใจของงาน ได้กล่าวให้สัมภาษณ์ไว้ว่า “ผมมีความสุขจริงๆ ที่ได้มาที่นี่ในทีมโรงงานของ Ducati การได้ไปร่วมรายการ Madonna di Campiglio ในวันนี้ถือเป็นการเปิดฤดูกาลใหม่ของ MotoGP ถือเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้น แต่เหนือสิ่งอื่นใด มันน่าตื่นเต้นมาก เพราะเป็นจุดเริ่มต้นของสิ่งที่ผมมองว่าเป็นความท้าทายที่สำคัญที่สุดในอาชีพของผม ในช่วงฤดูหนาวนี้ ผมสามารถพักผ่อนได้เล็กน้อย แต่ผมยังมีเวลาฝึกซ้อมอย่างหนัก และตอนนี้ผมรู้สึกพร้อมที่จะเผชิญกับการแข่งขันที่เข้มข้นและน่าตื่นเต้น”

อีกสิ่งที่น่าสนใจไม่แพ้กันคือการปรากฎตัวในชุดแข่งของ Marc Marquez ที่ในฤดูกาลนี้ จะไม่มีผู้สนับสนุนส่วนตัวอย่าง Red Bull ที่ต้องยกเลิกสัญญากันไป เพราะทางทีม Ducati เองก็มีผู้สนับสนุนเป็น เครื่องดื่มให้พลังงานอย่าง Monster Energy

ในขณะเดียวกัน Francesco Bagnaia เองก็ถูกไถ่ถามถึงความรู้สึก ที่จำเป็นต้องสละหมายเลข 1 และกลับไปใช้หมายเลข 63 ที่เป็นหมายเลขประจำตัวของตนเองที่ใช้ครั้งสุดท้ายเมื่อปี 2021 ซึ่งเจ้าตัวก็ตอบด้วยอาการยิ้มแย้มว่า เป็นเรื่องที่ดี เพราะการติดหมายเลข 1 นั้นหมายถึงความกดดัน และความคาดหวังอย่างมหาศาล แม้ว่าตัวเค้าเองจะชื่นชอบสิ่งเหล่านั้น แต่ในลึกๆ แล้ว การลงแข่งขันแบบผ่อนคลาย น่าจะดีกว่า ซึ่งเจ้าตัวก็ตั้งเป้าหมายในการแข่งขันฤดูกาลใหม่ที่กำลังจะเริ่มในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้าไว้ว่า จะพยายามให้ดีที่สุด และการได้ Marc Marquez มาเป็นเพื่อนร่วมทีมคนใหม่ จะเป็นประโยชน์ต่อทีม และเป็นประโยชน์ซึ่งกันและกันเป็นอย่างมาก

หากมองในรายละเอียดแล้ว ในฤดูกาล 2025 นี้ Ducati Lenovo Team ยังคงเป็นทีมเต็งที่จะคว้าแชมป์ทั้งในส่วนของรางวัลบุคคล และทีมผู้ผลิต และยิ่งไปกว่านั้น การย้ายทีมของ Jorge Martin ที่ไปอยู่กับ Aprilia ก็อาจจะต้องใช้เวลาในการปรับตัวกับรถแข่งที่แตกต่างออกไป หากทีมรักษาจังหวะในการออกสตาร์ทฤดูกาลใหม่ได้ดี ตำแหน่งแชมป์ก็ไม่น่าจะไกลกว่าที่ฝัน

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorsport.com   www.motogp.com

The post เปิดตัวทีมแข่ง Ducati Lenovo Team ฤดูกาล 2025 อย่างเป็นทางการ appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ถือว่าเป็นทีมแรกในไลน์อัพฤดูกาล 2025 ที่ได้เปิดตัวทีมแข่งอย่างเป็นทางการ สำหรับ Trackhouse MotoGP Team ทีมแข่งสัญชาติอเมริกัน ที่เลือกใช้งานรถแข่ง Aprilia RS-GP25 ซึ่งเป็นรถแข่งสเปกเดียวกับรถแข่งของทีมโรงงาน

Trackhouse MotoGP Team เลือกที่จะเปิดตัวทีมแข่งที่สำนักงานใหญ่ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งในงานเดียวกันนี้ ก็มีการเปิดตัวรถแข่งในรายการ NASCAR อย่าง Chevrolet Camaro ZL1 ที่ทางทีมจะใช้ในการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบในอเมริกาฤดูกาลใหม่นี้ด้วย โดยในปีนี้ Trackhouse ได้ Gulf Oil เป็นผู้สนับสนุนรายใหม่ ทำให้ต้องมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบของสีตัวรถแข่งเป็นครั้งที่สาม หลังจากที่เคยเปลี่ยนมาแล้ว สองครั้งในระหว่างฤดูกาล 2024 ที่ผ่านมา

โดยสีสันของตัวรถแข่ง Aprilia RS-GP25 ของ Trackhouse นั้นจะเน้นไปที่การใช้สีสีน้ำเงินเป็นหลัก โดยมีสีเหลืองเป็นสีรอง อีกทั้งยังได้ Davide Brivio หัวหน้าทีมชาวอิตาเลี่ยน ที่สร้างผลงานอันน่าประทับใจกับ Yamaha และ Suzuki เข้ามารับหน้าที่ในการดูแลรับผิดชอบทีมโดยตรง และเป็นหัวเรือสำคัญในการดึงเอา Ai Ogura แชมป์ Moto2 คนปัจจุบันมารับหน้าที่บิดคันเร่งในสนามให้ โดยนักบิดเลือดซามูไร จะเข้ามารับหน้าที่ต่อจาก Miguel Oliveira ที่ย้ายไปอยู่กับ Pramac และจะได้ทีมเมทอย่าง Raul Fernandez ที่พึ่งขยายสัญญากับทีมออกไป 2 ปี เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา

Trackhouse เข้ามาแทนที่ RNF Racing ที่กำลังประสบปัญหาทางด้านการเงินในช่วงปลายฤดูกาล 2023 ที่ผ่านมา จบฤดูกาลแรกใน MotoGP ในอันดับที่ 9 ตามหลังทีมอันดับที่ 8 อย่าง Yamaha เพียง 4 คะแนน ผลงานที่ดีที่สุดของทีมตั้งแต่เข้าร่วม MotoGP เกิดขึ้นที่การแข่งขัน Catalan GP ด้วยการจบที่อันดับที่ 6 ของ Raul Fernandez เมื่อฤดูกาล 2024 และทางทีมเองยังไม่มีอันดับบนโพเดียมจนถึงปัจจุบัน

อย่างไรก็ตามในฤดูกาล 2025 นี้ Trackhouse MotoGP Team จะได้รับการสนับสนุนจาก Aprilia ด้วยตัวแข่ง RS-GP25 สเปกเดียวกับทางทีมโรงงาน และได้ผผู้จัดการทีมคนเดิมจากฤดูกาลที่แล้วอย่าง Wilco Zeelenberg อดีตนักแข่งมากประสบการณ์ชาวเนเธอร์แลนด์ มาช่วยดูแลผลประโยชน์ของทีมเช่นเคย

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorsport.com

The post เปิดตัวทีมแข่ง Trackhouse MotoGP Team อย่างเป็นทางการ appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ชื่อของ Honda เข้ามามีบทบาทในวงการมอเตอร์สปอร์ตครั้งแรกเมื่อปี 1959 ด้วยความปรารถนาของผู้ก่อตั้ง Soichiro Honda ที่ต้องการเป็นผู้นำในด้านเทคโนโลยีและนวัตกรรมเครื่องยนต์ ทำให้การเข้าร่วมการแข่งขัน Isle of Man TT เมื่อปี 1959 เป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญของบริษัท และทางค่ายปีกนกก็ยังคงวนเวียนอยู่ในแวดวงมอเตอร์สปอร์ตทั้งในรูปแบบ 2 ล้อ 4 ล้อ หรืออะไรก็ตามที่เกี่ยวข้องกับความเร็ว

Honda ได้จัดตั้งแผนกที่ดูแลเกี่ยวกับกิจกรรมนี้โดยเฉพาะ นั่นก็คือ HRC ที่เข้ามารับหน้าที่ดูแลและรับผิดชอบในกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตเต็มรูปแบบ และด้วยการนี้เองทำให้ Honda ได้เข้าร่วมการแข่งขันความเร็วในหลากหลายรูปแบบ และสามารถสะสมชัยชนะและความสำเร็จอย่างมากมาย โดยปี 2024 ที่ผ่านมานั้น ทางค่ายปีกนกเองก็สามารเก็บชัยชนะที่เป็นประวัติศาสตร์ให้กับวงการมอเตอร์สปอร์ตมากมายทั้งการแข่งขัน Dakar Rally 2024 ที่เป็นชัยชนะครั้งแรกในรอบสามปีของบริษัท การคว้าชัยชนะในการแข่งขัน Suzuka 8 Hours Endurance Road Race เป็นปีที่สามติดต่อกัน นอกจากนี้ยังคว้าแชมป์ทั้ง FIM1 Trial World Championship และ FIM X-Trial World Championship สร้างสถิติใหม่คว้าแชมป์ 36 สมัยติดต่อกันในทั้งสองรายการ แต่ในทางกลับกัน ในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบอย่าง MotoGP และ WorldSBK ทางค่ายปีกนก กลับพบเจอกับช่วงเวลาที่เต็มไปด้วยความยากลำบาก

โดยการประกาศล่าสุดของ HRC เกี่ยวกับกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตในปี 2025 นั้น เริ่มต้นด้วยการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2025 ที่ชัดเจนว่าในฤดูกาลนี้ HRC จะเข้ามารับบทบาทแบบเต็มตัว โดยไร้เงาผู้สนับสนุนคู่บุญอย่าง Repsol โดยจะมีรถแข่งหลักของทีมโรงงาน 4 คัน และอีก 4 คันสำหรับทีมรองอย่าง LCR ในระดับรองลงมา HRC ยังคงให้การสนับสนุนกิจกรรมของ Honda Team Asia ในระดับ Moto3 และ Moto2 ต่อเนื่อง และยังคงรักษาการแข่งขัน IDEMITSU Asia Talent Cup (IATC) ให้มีการแข่งขันต่อไป เพื่อสรรหานักบิดจากทั่วทุกมุมโลก เพื่อบ่มเพาะให้เป็นนักแข่งมากความสามารถในอนาคต

ส่วนรายการอย่าง WorldSBK ก็จะยังส่ง CBR1000RR-R FIREBLADE SP ให้กับนักแข่ง 2 คน Iker Lecuona และ Xavi Vierge โดยมีทีมอิสระที่ให้การสนับสนุนอย่าง Petronas MIE Racing Honda Team ที่มีนักแข่งมาเลเซียอย่าง Zaqhwan Zaidi และนักแข่งสกอตติช Tarran Mackenzie ทำการแข่งขันแบบเต็มฤดูกาล

การแข่งขัน FIM Motocross World Championship ในปีนี้ HRC ตั้งเป้าที่จะคว้าแชมป์ในคลาส MXGP อีกครั้งเป็นครั้งแรกในรอบ 3 ปี โดยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของทีมและรุแข่ง CRF450R รุ่นปรับปรุงใหม่ การแข่งขัน FIM Trial World Championship คลาส TrialGP และ FIM X-Trial World Championship จะได้นักแข่งมากความสามารถ Toni Bou มาแข่งขันให้เหมือนเดิม และมีการตั้งเป้าหมายขยายสถิติชัยชนะติดต่อกันเป็นครั้งที่ 19 ในทั้งสองรายการ นอกจากนี้ HRC มุ่งมั่นที่จะคว้าแชมป์ติดต่อกันสองรายการในการแข่งขัน Dakar Rally 2025 ที่กำลังอยู่ในระหว่างการแข่งขัน ณ ตอนนี้ ให้ได้

ไม่เพียงแต่สนับสนุนการแข่งขันระดับมืออาชีพเท่านั้น แต่รายการสำหรับมือสมัครเล่นเอง HRC ก็มีการจัดการแข่งขันแบบ one-make races มากกว่า 30 สนามในประเทศญี่ปุ่น โดยมีรายการ HRC GROM Cup, CBR250R Dream Cup และ CBR250RR Dream Cup ที่เปิดโอกาสให้กับกีฬาสมัครเล่นเข้ามามีส่วนร่วมกับการแข่งขัน และยังมีแนวทางในการค้นหานักกีฬารุ่นเล็กอย่างการแข่งขันรายการ NSF100 HRC Trophy ซึ่งใช้รถแข่ง NSF100 และรายการ NSF250R Challenge ที่ใช้รถแข่งสายจริงจัง ซึ่งออกแบบมาเพื่อส่งเสริมนักบิด MotoGP ในอนาคตอีกด้วย

นอกจากนี้ HRC จะสนับสนุนทีมในการแข่งขัน FIM Endurance World Championship, Supersport World Championship, MFJ All Japan Road Race Championship และ FIM Asia Road Racing Championship ในฤดูกาล 2025 ต่อไป เรียกได้ว่าปีนี้ HRC และ Honda ยังคงจัดเต็มกับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตเหมือนเดิม ไม่มีเปลี่ยนแปลง

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.roadracingworld.com

The post HRC ประกาศแผนการมอเตอร์สปอร์ตประจำปี 2025 อย่างเป็นทางการ appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

เหลือเวลาอีกไม่ถึง 90 วันแล้วสำหรับฤดูกาลใหม่ของ MotoGP ที่จะเปิดการแข่งขันสนามแรกในประเทศไทย วันที่ 8 มีนาคมที่จะถึงนี้ และช่วงเวลาต่อจากนี้ไป จะเป็นในช่วงเวลาของบรรดาทีมแข่งต่างๆ จะเปิดตัวรถแข่งสำหรับฤดูกาลใหม่ โดยล่าสุดทางทีมต่างๆ ก็ได้ประกาศวันและสถานที่ในการจัดงานเป็นที่เรียบร้อยแล้ว

โดยทีมแรกที่จะเปิดตัวในฤดูกาลนี้คือทีม Trackhouse MotoGP Team ที่ได้สองนักแข่ง Raúl Fernández และรุกกี้ Ai Ogura มารับบทบาทนักแข่งให้กับทีม โดยทีมจะเปิดตัวที่ Charlotte สหรัฐอเมริกา ในสันที่ 14 มกราคมนี้ ทีมต่อมาในวันที่ 16 มกราคม ที่เมือง Milan ประเทศอิตาลี จะเป็นการเปิดตัวทีมโรงงาน Aprilia Racing ที่ในฤดูกาลนี้จะได้แชมป์โลกคนปัจจุบัน Jorge Martín พร้อมกับทีมเมทคนใหม่ Marco Bezzecchi มารับหน้าที่ในการสร้างความสำเร็จอย่างต่อเนื่องให้กับแบรนด์อิตาลี

วันที่ 18 มกราคม จะเป็นคิวของทีม Gresini Racing MotoGP ที่ฤดูกาลนี้จะได้สองนักบิดสเปนอย่าง Álex Márquez และ Fermín Aldeguer มาแข่งขันให้ โดยการเปิดตัวจะจัดขึ้นในเมือง Imola ประเทศอิตาลี ขยับมาที่วันที่ 20 มกราคม ที่เมือง Madonna of Campiglio ในอิตาลี จะเป็นคิวของทีมโรงงาน Ducati Lenovo Team ที่จะเปิดตัวรถแข่ง Desmosedici GP25 และสองนักแข่งดีกรีแชมป์โลกอย่าง Francesco Bagnaia และ Marc Márquez และปิดท้ายกับทีม Pertamina Enduro VR46 Racing Team ทีมรองของ Ducati ที่จะได้ Fabio Di Giannantonio และ Franco Morbidelli ที่จะเปิดตัวในวันที่ 25 มกราคม ที่ Jakarta ประเทศอินโดนีเซีย

30 มกราคม จะเป็นคิวของผู้ผลิต KTM ที่เลือกเปิดตัวที่ Sepang ประเทศมาเลเซีย ก่อนการ Shakedown Test ครั้งแรกของฤดูกาล โดยจะเปิดตัวทั้งทีมหลักและทีมรอง ซึ่ง Red Bull KTM Factory Racing ในฤดูกาลนี้จะได้ Brad Binder และ ดาวรุ่งพุ่งแรง Pedro Acosta มารับหน้าที่ในการแข่งขันให้ ในขณะที่ Red Bull KTM Tech3 จะได้ Enea Bastianini และ Maverick Viñales ลงทำการแข่งขันให้แบบเต็มฤดูกาล

ขยับมาเพียงวันเดียว ในวันที่ 31 มกราคม ที่กรุง Kuala Lumpur ประเทศมาเลเซีย จะเป็นการเปิดตัวผู้ผลิต Yamaha โดยจะเป็นคิวของทีมโรงงาน Monster Energy Yamaha MotoGP Team ที่ฤดูกาลนี้ได้ Fabio Quartararo และ Álex Rins เป็นนักแข่งให้ และในวันเดียวกันนี้จะเป็นคิวของทีมรองอย่าง Prima Pramac Yamaha ที่จะเปิดตัวรถแข่งคันใหม่ และสองนักแข่งใหม่ Jack Miller และ Miguel Oliveira

ต่อเนื่องในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ ที่กรุง Jakarta ประเทศอินโดนีเซีย จะเป็นคิวของทีม Honda HRC ที่จะเปิดตัวทีมแข่งอย่างเป็นทางการ ซึ่งจะเป็นปีแรกของทีมหลักของ Honda ที่ไม่มีผู้สนับสนุนอย่าง Repsol ที่หมดสัญญาไปเมื่อสิ้นฤดูกาล 2024 หลังร่วมประสบความสำเร็จกันมาอย่างยาวนาน และเป็นครั้งแรกที่ HRC เข้ามารับบทบาททั้งทีมแข่งอย่างเป็นทางการ และผู้สนับสนุนหลักในรอบ 30 ปี โดยฤดูกาล 2025 นี้ทีมยังคงใช้งานสองนักแข่งเดิมจากฤดูกาลที่แล้ว Joan Mir อดีตแชมป์โลก เมื่อปี 2020 และ Luca Marini ดาวบิดอิตาเลี่ยน

และทีมสุดท้ายที่จะเปิดตัวในวันที่ 8 กุมภาพันธ์ ก็คือทีม Honda LCR ที่ปีนี้ยังคงมีสองทีมย่อยอย่าง Castrol Honda LCR ที่ได้ Johann Zarco นักบิดฝรั่งเศสลงทำการแข่งขันให้ และทีม Idemitsu Honda LCR ที่จะได้รุกกี้หน้าใหม่ขวัญใจชาวไทยอย่าง “สมเกียรติ จันทรา” ดางบิดไทยคนแรกที่ได้ลงแข่งขันในระดับพรีเมียร์คลาสแบบเต็มฤดูกาล โดยทีมจะเปิดตัวที่กรุงเทพ ประเทศไทย ก่อนการทดสอบ Winter Test ที่สนามช้างฯ จังหวัดบุรีรัมย์ ในวันที่ 12-13 กุมภาพันธ์นี้

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorsport.com

The post เผยตารางเปิดตัวทีมแข่ง MotoGP 2025 appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

แม้ว่าบริษัทแม่จะประสบปัญหาทางการเงินอย่างรุ่นแรง แต่ดูเหมือนว่าแผนมอเตอร์สปอร์ตของบริษัท จะยังคงเดินหน้าต่อไป โดยก่อนหน้านี้เอง ทางผู้บริหารก็ได้ออกมาแสดงทัศนคติที่ชัดเจน ว่าต้องการอยู่ในการแข่งขันในทุกระดับของ MotoGP ต่อไป และมีการวางแผนที่จะเก็บคะแนนให้ได้ 100 แต้มในฤดูกาล 2025 ที่กำลังจะเริ่มขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

โดยล่าสุด KTM ได้ใช้แผน 100-point plan หรือแผนงาน 100 แต้มในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2025 ที่กำลังจะเริมเปิดฉากในเดือนมีนาคม โดยแผนงานนี้จะเป็นการสร้างความมั่นใจให้กับแบรนด์ เพื่อจะสามารถแสดงออกอย่างชัดเจนถึงความสำเร็จของการแข่งขัน และเพื่อสร้างประเด็นสำคัญให้ทีมสามารถแข่งขันต่อไปได้ในฤดูกาล 2026

อย่างไรก็ดี ปัจจุบัน KTM ได้พยายามลดจำนวนนักแข่งที่บริษัทให้การสนับสนุน จากเดิมที่มีการกระจายตัวแข่งขันตามรายการต่างๆ ทั่วโลกอยู่ราวๆ 40 คน ลดลงมาเหลือเพียง 12 คน และจาก 4 ใน 12 คนนั้น ก็แข่งขันอยู่ใน MotoGP และทางบริษัทเองก็ได้ตัดสินใจถอดแบรนด์ในเครืออย่าง GASGAS ออกจากการแข่งขันในระดับ MotoGP รวมไปถึงถอดแบรนด์ Husqvarna ในระดับ Moto2 ออกจากการแข่งขันแล้ว

โดยเรื่องนี้ Pit Beirer ผู้อำนวยการฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตของ KTM ได้เปิดเผยกับ Speedweek สื่อมอเตอร์สปอร์ตชื่อดังไว้ว่า “เราได้ดำเนินการมาเป็นเวลานานแล้ว เมื่อสัญญาหมดอายุ การเปลี่ยนแปลงสิ่งต่างๆ จะง่ายกว่าในช่วงเวลานี้ของปี เมื่อสัญญาถูกเก็บไว้ทุกที่ ปัญหาที่เรียบง่ายแต่เจ็บปวดมากประการหนึ่งคือ เราได้ลดโปรแกรมของเราทั่วโลกลงเหลือ 12 นักแข่ง และพนักงาน 2, 3 หรือ 4 คนขึ้นอยู่กับพวกเขาแต่ละคน การตัดสินใจยุบทีมแข่งแต่ละทีมหรือปลดนักขับแต่ละคนในบางประเภทนั้นส่งผลกระทบต่อเราโดยตรงในส่วนของนักแข่ง แต่เบื้องหลังนั้น ส่งผลให้มีการสูญเสียตำแหน่งงานจำนวนมาก เบื้องหลังโครงการที่ถูกยุบนั้นมักจะมีรถบรรทุก 2 คันที่ไม่จำเป็นอีกต่อไป รวมถึงยานพาหนะและรถยนต์คันอื่นๆ ด้วย ดังนั้น วัสดุที่นักขับต้องการจึงไม่จำเป็นอีกต่อไป การตัดลดดังกล่าวถือเป็นมาตรการเร่งด่วนที่เห็นได้ชัด”

แผนดังกล่าวมีไว้เพื่อลดต้นทุน เนื่องจากผู้ผลิตจากออสเตรียรายนี้กำลังอยู่ในกระบวนการปรับโครงสร้างใหม่ ซึ่งได้ดำเนินการเพื่อหลีกเลี่ยงการล้มละลาย เนื่องจากคาดว่าหนี้สินของบริษัทจะอยู่ที่ประมาณ 3,000 ล้านยูโร หรือราวๆ 107,802 ล้านบาท หลังจากการประชุมเจ้าหนี้ครั้งแรก KTM ได้ดำเนินการตามแผนการปรับโครงสร้างใหม่ต่อไป ในขณะที่คาดว่าความสนใจจากนักลงทุนภายนอกจะอยู่ที่ประมาณ 700 ล้านยูโร หรือประมาณ 25,153 ล้านบาท โดยมีนักลงทุนที่เราอาจจะคุ้นหน้า ที่ให้ความสนใจลงทุนในทีมแข่งโดยเฉพาะ ซึ่งเค้าคนนั้นก็คือ Lewis Hamilton แชมป์โลก Formula 1 เจ็ดสมัย

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com

The post KTM กางแผน 100-point plan เพื่อให้ได้อยู่ต่อใน MotoGP appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

กลายเป็นการสาวไส้กับอดีตทีมไปแล้ว สำหรับ Maverick Vinales ดาวบิดชาวสเปน ที่เคยสร้างบทบาทนักแข่งชั้นนำของทีม Yamaha ในรายการ MotoGP ที่ได้ออกมาเปิดเผยเรื่องราวเบื้องหลังผ่านสารคดี Maverick: two lives ที่ผลิตโดย Dazn สถานีวิทยุของสเปน

โดยเนื้อหาในสารคดีนี้ได้ บอกเล่าประสบการณ์ในการเป็นนักแข่งตั้งแต่แรกเริ่มของ Maverick Vinales และเนื้อหาจะเน้นไปที่ฤดูกาล 2017 ที่ตัวเขาเองใกล้เคียงกับการเป็นแชมป์โลกมากที่สุด หลังจากสิ้นฤดูกาล 2016 Vinales ได้ตัดสินใจที่จะย้ายออกจากทีม Suzuki ไปรับไม้ต่อจาก Jorge Lorenzo ดาวบิดเพื่อร่วมชาติในทีม Yamaha

Vinales เริ่มต้นกับทีม Yamaha ด้วยชัยชนะสองสนามแรก ที่กาตาร์และอาเจนติน่า และอีกครั้งในฝรั่งเศสกับการแข่งในสนามที่ห้า แต่หลังจากนั้นเจ้าตัวก็ไม่ชนะอีกเลย และเก็บคะแนนสะสมได้ในอันดับที่ 3 ตามหลังรองแชทป์ Andrea Dovizioso และแชมป์โลก Marc Marquez

ในสารคดี Maverick: two lives เจ้าตัวได้เปิดเผยว่า “ตอนที่ผมเข้าร่วม Yamaha ผมเข้ามาเหมือนจรวดผมมาด้วยแนวคิดที่ชัดเจน เป้าหมายที่ชัดเจน และนั่นคือสิ่งเดียวที่ผมขอจาก Yamaha ผมต้องการเป็นแชมป์โลก ผมไม่อยากเป็นอะไรอย่างอื่น อย่าบังคับให้ผมเป็นอะไรอย่างอื่น เพราะผมอยากเป็นอย่างนี้ ผมไม่สนใจอย่างอื่นเลย”

“ตอนที่ผมขึ้นขี่ Yamaha ในการทดสอบที่บาเลนเซีย ผมตกหลุมรักมัน ผมขอให้พวกเขาอย่าแตะต้องมัน ผมต้องการคันนี้” รถคันดังกล่าวเป็นรถที่ Jorge Lorenzo เคยใช้งานเมื่อฤดูกาล 2016 ซึ่ง Vinalesเผยต่อว่า “ผมต้องการรถคันนี้ คันที่ผมทดสอบที่กาตาร์ แต่เมื่อผมไปถึงเซปัง เพื่อทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล ผมก็คิดว่า รถมอเตอร์ไซค์คันนั้นอยู่ที่ไหน”

“ผมชนะการแข่งขันครั้งแรก ผมชนะการแข่งขันครั้งที่สอง ผมชนะที่เลอมังส์ มันเป็นหนึ่งในวันที่ดีที่สุดในชีวิตผม ผมชนะการต่อสู้กับ Valentino Rossi ไอดอลของผม แต่ที่บาร์เซโลน่า มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย ผมไม่เข้าใจอะไรเลย ผมบอกพวกเขาว่าอย่าแตะรถแข่งของผมแต่มันก็เกิดขึ้น และมันเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ผมพลาดตำแหน่งแชมป์โลก”

แม้ว่าเรื่องราวจะผ่านมานานหลายปีแล้ว แต่ดูเหมือน Maverick Vinales จะพยายามมูฟออนต่อไป และทำหน้าที่กับหน้าที่ใหม่ในทีมรองอย่าง Red Bull KTM Tech3 โดยมี Enea Bastianini เป็นทีมเมทคนใหม่ หลังจากปฏิเสธการต่อสัญญากับ Aprilia เพื่อเปิดทางให้กับแชมป์โลกคนปัจจุบัน Jorge Martín

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorsport.com

The post Maverick Vinales : ถ้า Yamaha ฟังผม ป่านนี้ผมคงเป็นแชมป์ MotoGP ไปแล้ว appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

หลังจากจบฤดูกาล 2024 ไป Jack Miller ดาวบิดออสเตรเลีย ก็ได้ออกมาเปิดเผยความในใจ หลังจากอยู่กับ KTM ถึงสองฤดูกาลเต็ม

นักบิดชาวออสเตรเลียไม่ปิดบังความผิดหวังของเขา เมื่อเขาออกจาก KTM โดยไม่บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ ซึ่ง Jack Miller กล่าวว่าเขา “ผิดหวัง” กับตัวเองและ KTM หลังจากยุติช่วงเวลาอันน่าผิดหวังกับผู้ผลิตชาวออสเตรียรายนี้เมื่อเดือนที่แล้ว

ก่อนหน้านี้ Jack Miller เป็นผู้ชนะการแข่งขันกับทั้ง Honda และ Ducati และเขาได้เข้าร่วมกับ KTM ในปี 2023 ด้วยมุมมองระยะยาวในการสร้างความสำเร็จร่วมกับ KTM ใน MotoGP แม้ว่าเขาจะได้ลิ้มรสความสำเร็จในการขึ้นโพเดี้ยมในช่วงต้นของการแข่งขันทั้งแบบสปรินต์เรซและรอบการแข่งจริง แต่นักบิดชาวออสเตรเลียรายนี้ไม่เคยเทียบได้กับ Brad Binder เพื่อนร่วมทีมจากแอฟริกาใต้

ทุกอย่างดูแย่ลงในฤดูกาล 2024 เพราะเขาดิ้นรนเพื่อจบการแข่งขันใน 10 อันดับแรกอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากปัญหายางหน้าใหม่ของ Michelin ซึ่งส่งผลให้ KTM ไม่เสนอสัญญาฉบับใหม่ให้กับเขา และหันไปให้สัญญากับนักแข่งที่ทีมปลุกปั้นขึ้นมาเองอย่าง Pedro Acosta

แม้ว่าในตอนแรก Jack Miller จะไม่พอใจกับวิธีการจัดการสถานการณ์ แต่ก่อนหน้านี้ก็ได้รับการยืนยันว่าจะคงแข่งขันต่อไปใน MotoGP แต่ตอนนี้ เขาก็ได้ให้ภาพรวมที่แตกต่างออกไปในช่วงเวลาของเขาที่ KTM ซึ่งปัจจุบัน Jack Miller ได้กลับไปอยู่กับทีมเดิมอย่าง Pramac ที่กำลังเผชิญกับความท้าทายใหม่ ในการเปลี่ยนตัวรถแข่งจาก Ducati เป็น Yamaha และดูเหมือนว่า ประสบการณ์ของ Miller จะมีส่วนสำคัญในการช่วยเหลือทีมแข่งให้ปรับตัวเข้ากับ YZR-M1 ได้เร็วกว่า และมีประสิทธิภาพทัดเทียบกับทีมโรงงานได้

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorsport.com

The post Jack Miller เผยความในใจ หลังออกจาก KTM appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

ดูเหมือนว่าสถานการณ์ในตอนนี้ของ KTM จะดูน่าวิตกไม่น้อย หลังจากประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนัก จนล่าสุดได้ตัดสินใจขายหุ้นที่พึ่งซื้อมาจาก MV Agusta ออกไปเมื่อสัปดาห์ก่อน แต่สิ่งที่ดูเหมือนว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงคือ แผนงานสำหรับกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ต ที่ล่าสุดผู้บริหารของ KTM ได้ออกมายืนยันแล้วว่าทางแบรนด์ส้มจี๊ด จะไปต่อในรายการ MotoGP

เรื่องราวนี้ได้รับการยืนยันจากบทสัมภาษณ์ของ Hubert Trunkenpolz ผู้จัดการระดับสูงของ KTM ที่ได้อธิบายต่อสื่อเมื่อถูกสอบถามถึงกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตของบริษัท โดยให้สัมภาษณ์ไว้ว่า “เราจะแข่งขันใน MotoGP ต่อไป เราแข็งแกร่งขึ้นด้วยผลลัพธ์เชิงบวกของวันนี้ และขอขอบคุณสำหรับการสนับสนุนของคุณ โชคดีที่เรามีพันธมิตรที่ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Red Bull ที่สนับสนุนเราไม่เพียงแต่ในฐานะผู้สนับสนุนเท่านั้น แต่ยังเป็นพันธมิตรในการผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้เพื่อรักษาโปรแกรม Red Bull KTM ตามความจำเป็น”

“เราจะแข่ง MotoGP ในปีหน้าและปีต่อๆไป เรามีสัญญากับ Dorna ที่เราปฏิบัติตามและจะเกิดขึ้นกับแบรนด์ KTM เท่านั้น เราต้องโปรโมตแบรนด์ เรามองว่ากีฬาเป็นเครื่องมือทางการตลาดที่สำคัญที่สุดสำหรับแบรนด์ KTM นั่นคือเหตุผลที่เราทำมัน”

หากมองในแง่ของการสนับสนุนแล้ว มูลค่าของผู้สนับสนุนทีมแข่ง MotoGP อาจแตกต่างกันอย่างมากโดยขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงความสามารถในการแข่งขันของทีม ชื่อเสียงของนักแข่ง และการมองเห็นของตลาด โดยทั่วไปแล้ว ข้อตกลงการสนับสนุนที่สำคัญอาจมีตั้งแต่ 1 ล้านดอลลาร์ไปจนถึงมากกว่า 10 ล้านดอลลาร์ต่อปี สำหรับทีมชั้นนำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งทีมที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงาน ข้อตกลงการสนับสนุนที่สำคัญอาจสูงกว่านี้มาก ซึ่งบางครั้งอาจเกิน 20 ล้านเหรียญสหรัฐต่อ หรือราวๆ 685 ล้านบาทต่อปี โดยประมาณ

แม้จะได้รับคำยืนยันจากผู้บริหารของบริษัทแล้ว แต่ดูเหมือนว่าสภานการณ์ของทีมจะยังคงระส่ำระสายโดยนักแข่งสี่คนที่วางไว้ข้างต้น Pedro Acosta, Brad Binder, MAverick Vinales และ Enea Bastianini เองก็มีข่าวเชื่อโยงกับทีมอื่นๆ อีกทั้งยังมีรายงานจาก AKV บริษัทที่ดูแลหนี้สินของ Pierer Mobility ที่ออกมาเปิดเผยว่า ทางบริษัทมีแผนจะถอนการสนับสนุนในการแข่งขันทุกระดับตั้งแต่ MotoGP, Moto2 และ Moto3

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก tmcblog.com

The post ผู้บริหารยืนยัน KTM ไปต่อกับ MotoGP ภายใต้ความช่วยเหลือจาก Red Bull appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.

MotoGP จะจุดประกายให้บราซิลลุกเป็นไฟอีกครั้ง หลังจากทาง Dorna ได้บรรลุข้อตกลงในการให้ประเทศบราซิลเป็นเจ้าภาพในการแข่งขัน MotoGP เป็นเวลา 5 ปี ตั้งแต่ฤดูกาล 2026 จนถึง 2030

ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ถือว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลกอย่าง MotoGP อย่างแรกเลยก็คือการเปิดตัวโลโก้ใหม่ ที่อาจจะดูมินิมอลไปสักหน่อย ต่อเนื่องด้วยดราม่าของแบรนด์มาแรงอย่าง KTM กับอนาคตที่กำลังสั่นคอนในวงการมอเตอร์สปอร์ต รวมถึงข่าวลือที่แพร่สะพัดว่า Pedro Acosta กำลังเจรจากับผู้ผลิตสัญชาติอิตาลีรายหนึ่งอยู่

ล่าสุด เหมือนจะมีข่าวใหม่ที่เข้ามาสร้างความตื่นเต้น โดยเฉพาะผู้ที่อาศัยอยู่ในอเมริกาใต้ เมื่อ MotoGP กำลังจะกลับมาที่บราซิลอย่างเป็นทางการแล้วหลังจากที่รอคอยกันมานาน ตั้งแต่ฤดูกาล 2026 เป็นต้นไป บราซิลจะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน MotoGP ติดต่อกัน 5 ฤดูกาล ไปจนถึงปี 2030 โดยข้อตกลงดังกล่าวทำขึ้นกับเมือง Goiás ซึ่งเป็นเมืองที่มีประชากรมากที่สุดในแถบมิดเวสต์ของประเทศ ซึ่งได้ร่วมมือกับ Brasil Motorsport บริษัทสื่อด้านมอเตอร์สปอร์ตชั้นนำของบราซิล ซึ่งเป็นแกนนำของการแข่งขัน Sao Paulo Grand Prix หนึ่งในรายการแข่งประจำฤดูกาลของ Formula 1 ซึ่งรู้ดีว่าจะจัดงานแข่งขันที่ยิ่งใหญ่อลังการได้อย่างไร

ฃ

สำหรับสถานที่จัดงาน การแข่งขันจะจัดขึ้นที่สนามแข่ง Goiânia International Racetrack Ayrton Senna ซึ่งเป็นสนามแข่งที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานของ MotoGP สนามนี้เคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันครั้งสุดท้ายเมื่อปี 1989 ก่อนที่จะมีการเปลี่ยนไปใช้สนามอื่นในประเทศแทน เนื่องจากความทรุดโทรมของสนามที่ผ่านการใช้งานมาอย่างหนัก ซึ่งราวๆ 5 ปีที่ผ่านมาสนาม Goiânia International Racetrack Ayrton Senna ก็ได้ทำการบูรณะครั้งใหญ่ จนพร้อมสำหรับการกลับมายิ่งใหญ่อีกครั้งของการแข่งขันระดับโลก

แน่นอนว่ามีการทำงานมากมายในสนามแข่งและสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อให้แน่ใจว่าจะตรงตามมาตรฐานที่พิถีพิถันของผู้ชม MotoGP ทั่วโลก สนามแข่งตามเข็มนาฬิกามี 11 โค้งและยาว 2.4 ไมล์ต่อรอบในรูปแบบที่ยาวที่สุด และสามารถปรับเปลี่ยนได้ในรูปแบบที่เล็กกว่าอีกสองแบบ สนามแข่งแห่งนี้เป็นสนามแข่งความเร็วสูงโดยมีทางตรงหลักครอบคลุมความยาวทั้งหมดของสนามแข่ง นอกจากนี้ ทางโค้งยังกว้างเอื้อให้การแข่งขันเป็นอย่างมาก

อย่างไรก็ดี ยังไม่มีการประกาศเรื่องของปฏิทินการแข่งขัน คาดว่าประเทศบราซิลอาจจะเข้ามาแทรกกลางระหว่างการแข่งที่อาเจนติน่าและอเมริกา และคาดว่าจะเป็นการแข่งขันในช่วงต้นของฤดูกาล หากวางตามปฎิทินล่าสุดของปีหน้า

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com

The post Dorna ประกาศ Brazil จะเป็นหนึ่งในเจ้าภาพการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2026 – 2030 appeared first on รถมอเตอร์ไซค์ออกใหม่ bigbike บิ๊กไบค์ ราคามอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์.