สื่อญี่ปุ่นตีข่าว!!! Honda CBR1000RR คันใหม่ เตรียมยัดระบบ VTEC อาจรีดม้าได้มากถึง 220 ตัว?!!

ล่าสุดทาง Young Machine นิตยสารชื่อดังของประเทศญี่ปุ่นนั้น ได้ทำสกู๊ปข่าวสำหรับเล่มใหม่ล่าสุด โดยหนึ่งในไฮไลท์สำคัญก็คือเรื่องของทิศทางในการพัฒนารถ Honda CBR1000RR คันใหม่ ที่เชื่อว่ามันจะมีการยัดเอาระบบวาล์วแปรผันอย่าง VTEC เข้าไปเพื่อให้มันสามารถรัดพละกำลังแรงม้าได้มากกว่าเดิม ซึ่งคาดว่ามันอาจจะปล่อยม้าออกมาได้มากถึง 220 PS?

9uFOIS.jpg

Honda CBR1000RR คันใหม่นั้นแม้ว่าเครื่องยนต์จะยังคงเป็นแบบ 4 สูบเรียง แต่จากการที่มีกระแสข่าวในเรื่องของการพัฒนาระบบวาล์วแปรผัน VTEC โดยมีหลักฐานมาจากภาพในการจดสิทธิบัตรของทางค่าย Honda ซึ่งถูกเปิดเผยในวันที่ 3 มกราคมที่ผ่านมา ซึ่งมันชัดเจนว่าพวกเขากำลังพัฒนาระบบวาล์วแปรผันใหม่ ซึ่งคล้ายคลึงกับระบบ Shiftcam ของทาง BMW โดยหลักการก็คือการเซ็ทเพลาลูกเบียวให้ทำงานราบรื่นขึ้น เพื่อที่จะสร้างพละกำลังทั้งในรอบความเร็วต่ำและความเร็วสูงให้ออกมาดีที่สุด ซึ่งจะว่าไปแล้วทาง Honda เองนั้นก็ไม่ได้เป็นหน้าใหม่สำหรับระบบวาล์วแปรผันตรงนี้ เพราะก่อนหน้านี้พวกเข้าเองก็ได้มีระบบ VTEC แบบเดิมออกมาแล้ว แต่ในระบบวาล์วแปรผันใหม่ ที่เราเห็นจากภาพร่างในการจดสิทธิบัตรนั้น ก็ดูจะไม่เหมือนกับระบบ VTEC ที่เคยใช้ในรถตัวเองก่อนหน้านี้สักเท่าไหร่ โดยใจความสำคัญก็คือระบบวาล์วแปรผันใหม่นั้น จะทำให้วาล์วทั้ง 4 นั้นทำงานอยู่ตลอดเวลา เพื่อการส่งกำลังที่สมบูรณ์แบบมากที่สุดนั่นเอง ส่วนแรงม้า 220PS นั้นยังคงเป็นเพียงการคาดการณ์จาก Young Machine เท่านั้น แต่สุดท้ายแล้วเราจะต้องรอดูตัวเลขกันจริงๆ ยามที่มีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการอีกครั้ง

T7lUxg.jpg

โดยอีกหนึ่งประเด็นที่สำคัญก็คือในเรื่องของมาตรฐานยูโร 5 ที่กำลังจะบังคับใช้เต็มรูปแบบในปีหน้า 2020 ซึ่งการใส่ระบบวาล์วแปรผันเข้าไปนั้น จะเป็นหนึ่งในคีย์สำคัญของการผ่านมาตรฐานนี้ เพราะนอกจากจะเป็นการเพิ่มพละกำลังให้กับตัวเครื่องยนต์แล้ว ยังคงเป็นการลดการปล่อยมลพิษอีกทางด้วย สังเกตได้จากรถซุปเปอร์ไบค์ในคลาส 1,000 cc หลายๆ ค่าย ไม่ว่าจะเป็น BMW หรือ Suzuki ก็มีการปรับปรุงระบบวาล์วแปรผันอยู่อย่างต่อเนื่องเช่นกัน ดังนั้นแล้วหากว่าจะเป็นไปตามที่คาดการณ์นี้กันจริงๆ CBR1000RR คันใหม่นั้นก็จะมีตำแหน่งทางการตลาดที่แข็งแกร่งมากยิ่งขึ้น และเป็นไปได้ว่าในช่วงปลายปี 2019 นี้เราน่าจะได้เห็นการเปิดตัวกันอย่างเป็นทางการแล้ว

T7lEW2.jpg

T7lqnW.jpg

ไม่ว่าสุดท้ายมันจะเป็นไปตามนี้ทั้งหมดเลยหรือไม่ แต่เชื่อว่าในเรื่องของระบบวาล์วแปรผันนั้น เราจะได้เห็นการพัฒนาของแต่ละค่าย และการใช้งานกันมากขึ้นเรื่อยๆ ในอนาคตอันใกล้กับรถในคลาสใหญ่ๆ อย่างแน่นอน แฟนๆ ของค่ายปีกนก Honda เองนั้นก็จะต้องรอติดตามกันต่อไป ทางเราจะรีบรายงานข่าวโดยด่วนเช่นเคย

ขอบคุณข้อมูลและภาพประกอบจาก https://young-machine.com

ข่าวอัพเดทล่าสุดในวงการมอเตอร์ไซค์
9SUjG9.jpg
9SQJ9D.jpg
tHcUpy.gif
9VNRAa.gif
TUZhuW.jpg
tRYKHl.jpg
w4byX1.gif