Honda เตรียมงัดไม้เด็ดในเวที WSBK ด้วยเครื่องยนต์ใหม่แบบ V4 จริงหรือ??

กลายเป็นเรื่องราวใหญ่โต เมื่อการมาถึงของ Ducati Panigale V4R บนเวทีการแข่งขัน WSBK ในฤดูกาล 2019 เมื่อบวกกับฝีมือการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของ Alvaro Bautista แล้ว ทำให้หลายๆ ค่ายต้องหันมาให้ความสนใจในการพัฒนาโมเดลตัวเองเพื่อชัยชนะในการแข่งขัน ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือค่ายปีกนก Honda ที่ฤดูกาลนี้ผลงานเรียกได้ว่าน่าผิดหวังที่สุดเท่าที่มีการแข่งขันจากอดีตจนถึงปัจจุบัน

wAiyH9.jpg
Althea Moriwaki Honda WorldSBK Team

ย้อนกลับไปดูความสำเร็จครั้งล่าสุดของ Honda บนเวที WSBK กันสักหน่อย อาจจะต้องย้อนไปไกลถึงปี 2007 ด้วยตำแหน่งแชมป์โลกของ James Michael Toseland นักแข่งอังกฤษ ที่สามารถคว้าแชมป์โลก WSBK ได้บน Honda CBR1000RR และแล้วผลงานของทีม Honda ไม่ว่าจะเป็นทีมหลักทีมรอง ต่างดิ่งลงสู่หุบเหว จนล่าสุด HRC องค์กรเพื่อการแข่งขันของค่าย Honda ต้องออกมาให้ความช่วยเหลือทีมอย่าง Moriwaki ในการทำทีมแข่งในฤดูกาล 2019 โดยได้สองนักแข่งอย่าง Leon Camier นักแข่งสัญชาติอเมริกัน ที่ผนึกกำลังกับ Ryuichi Kiyonari แต่ทั้งคู่ก็ทำผลงานได้ไม่ดีเท่าที่ควร โดยทั้งคู่จมอยู่ในท้ายตารางคะแนนสะสม มีเพียง 26 คะแนนและ 12 คะแนนจากการแข่งไปแล้ว 5 สนาม

wAiJG1.jpg
Leon Camier นักแข่งของ Honda ในรายการ WSBK2019

อะไรที่ทำให้ผลงานของ Honda ออกมาไม่สู้ดีนัก หลายๆ คนอาจจะมองไปที่ตัวของนักแข่งเป็นหลัก แต่เรากลับมองว่า เมื่อจะลงสู่สนามรบ หากอาวุธไม่ดีพอ ต่อให้อยู่ในมือเทพสงคราม ขนาดไหนโอกาสพ่ายแพ้ มันก็มีให้เห็นได้ Honda CBR1000RR อาจจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในระดับ Superbike ที่มียอดจำหน่ายทั่วโลกที่สูง แต่หากจะวัดกับการแข่งขัน ถึงแม้ว่าจะใช้รุ่นพิเศษอย่าง SP2 แต่ความแรง ศักยภาพ ยังดูจะเป็นรองของผู้แข่งขันคนอื่นๆ อยู่พอสมควร และยิ่งการมาถึงของ Ducati Panigale V4R ที่มีแรงม้าสูงกว่า 250 ตัว แบบนี้ Honda CBR1000RR SP2 ดูจะกลายเป็นรถจ่ายตลาดไปเลยหากเปรียบเทียบกัน

wAiMgb.jpg
1999 Honda VFR750R รถแข่งใน WolrdSBK ของ Colins Edwards

แล้วทางออกของ Honda คืออะไร… มีหลายๆ สื่อในวงการมอเตอร์สปอร์ตให้ความเห็น และทิศทางของ Honda ในปีต่อๆไป นั้นก็คือ โครงการ V4 สำหรับ WSBK ที่อาจจะถูกนำกลับมาปัดฝุ่นใหม่อีกครั้ง หลังจากที่ Honda เคยใช้งานเครื่องยนต์แบบ V4 มาแล้วใน Honda VFR750R หรือ RC45 ตัวแข่งในปี 1999 ซึ่งต่อมาถูกพัฒนาต่อเป็น VTR1000R ที่ใช้เครื่องยนต์แบบสูบ V เหมือนกัน แต่เป็นเครื่องยนต์แบบ V-Twin ไม่ใช่ V4 เหมือนกับ RC45 ดังนั้นแล้วแผนการพัฒนาเครื่องยนต์ V4 สำหรับการแข่งขันนั้นมีความเป็นไปได้ เพราะในเมื่อเครื่อง V4 ของ RC-213V รถแข่ง MotoGP ยังถูกถ่ายทอดลงไปในโมเดลพิเศษอย่าง RC-213V-S โมเดลที่ถูกวางจำหน่ายในจำนวนจำกัด แต่ก็มีหลายคันที่ไปสำแดงเดชในสนามแข่งในรายการ Tourist Trophy มาแล้ว

wAiI7J.jpg
2007 Honda VTR1000 SP2 WorldSBK Castrol Team

โอกาสที่เราอาจจะได้เห็นรถแข่งเครื่อง V4 คันใหม่ของ Honda เป็นไปได้สูงมาก แต่อาจจะยังไม่ใช่ในฤดูกาล 2020 โดยเจ้าโมเดลใหม่นี้ ยังไงซะก็ต้องอยู่ภายใต้กฎระเบียบของ FIM ที่จะมีเรื่องของเพดานราคาจำหน่าย อัตรารอบเครื่องยนต์ และอุปกรณ์บางอย่างที่ไม่สามารถติดตั้งในการแข่งขันได้ ซึ่งมันก็สอดคล้องกับข่าวลือของ Honda CBR1000RRR (Triple R) ที่หลุดออกมาก่อนหน้านี้ ซึ่งมันค่อนข้างจะเชื่อถือ มีที่มาที่ไปอย่างชัดเจน ไม่แน่ว่าการเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้อาจจะนำความยิ่งใหญ่กลับมาสู่อ้อมกอดของ Honda ได้อีกครั้ง

wAivtW.jpg
Render “Honda CBR1000RRR”

wAimqD.jpg
Honda CBR1000RRR

ไม่ใช่เพียง Honda ค่ายเดียวที่ได้รับผลกระทบไปเต็มๆ แต่ยังมียักษ์ใหญ่ของรายการอย่าง Kawasaki ที่ดูจะได้รับผลกระทบไปเต็มๆ ถึงขั้นทีมผู้บริหารของ KRT เองต้องกางแผนใหม่ เตรียมพัฒนารถแข่งใหม่สำหรับฤดูกาลหน้าเป็นการเร่งด่วน และมีแววว่าจะถูกผลิตและจำหน่ายในจำนวนที่จำกัด ซึ่งค่าย Kawasaki อจจะเสียบเปรียบ Honda และ Ducati ก็ตรงที่ ตัวเองไม่ได้พัฒนาเครื่องยนต์ V4 มาอย่างต่อเนื่องและทีมแข่งขันในรายการใหญ่อย่าง MotoGP เองก็ไม่ได้เข้าร่วม ดังนั้นแล้วแฟนๆ ของทั้งค่ายยักษ์เขียวและปีกนก อาจจะต้องรอดูกันไปยาวๆ ครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.speedweek.com
ขอบคุณรูปภาพประกอบจาก kardesignuk

เรื่องฮิตล่าสุด!
wliJA1.jpg
ZWy4L1.jpg
KhSxjP.gif
KhYxID.gif
ZWMaav.gif
KyS06P.jpg
w4byX1.gif