FIM อนุมัติให้ใช้ “Winglet” ในการแข่ง WSBK2018 แล้ว

cnwerfmgsd7slqcp548u

ย้อนกลับไปเมื่อประมาณสองปีที่แล้ว แฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตอาจจะได้รู้จักกับเจ้า “Winglet” อุปกรณ์เสริมในชุดแฟร์ริ่งในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลกอย่าง MotoGP ซึ่งมันก็กลายเป็นข้อถกเถียงกันในวงกว้างถึงการผิดกฎกติกาที่วางไว้หรือไม่อย่างไร ล่าสุดทาง FIM ผู้ดูแลการแข่งขันกีฬามอเตอร์สปอร์ตระดับโลกได้ลงมติให้เจ้า “Winglet” สามารถใช้งานได้ในการแข่งขันระดับ WSBK อย่างเป็นทางการแล้ว

Ducati Desmosedici GP 17 ของ Andrea Dovizioso

Ducati เป็นทีมแรกๆ ที่เริ่มใช้งานเจ้า Winglet ในการแข่งขันระดับ MotoGP ซึ่งเป็นต้นตอของการประท้วงอย่างหนักจากทีมที่ลงทำการแข่งขันในรายการเดียวกัน จนบทสุดท้ายแล้วทาง FIM ก็ได้ระบุลงไปในกติกาซึ่งก็ยังคงต้องตีความกันเอาเองอีกว่าผิดหรือไม่ ซึ่งมันก็ทำให้เกิดช่องว่างทางกติกาเกิดขึ้น จนหลายๆ ทีมที่ดูเหมือนจะเสียผลประโยชน์จากตรงจุดนี้ หันมาพัฒนาชิ้นส่วนเพื่อไม่ให้ได้เปรียบเสียเปรียบกัน ไม่ว่าจะเป็น Yamaha หรือ Suzuki เองก็พยายามที่จะตีความหมายในข้อกติกานี้กันแตกต่างออกไป


Yamaha YZR-M1 ของ Vanletino Rossi


Suzuki GSX-RR ของ Alexi Espargarro

ล่าสุดทาง FIM ก็ได้ระบุกติกาการใช้งานเจ้า “Winglet” ไว้อย่างชัดเจนในกติกาของการแข่งขัน WSBK2018 ฤดูกาลใหม่ที่กำลังจะเริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้านี้ โดยข้อกติกาได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า “ชิ้นส่วนที่ช่วยเรื่องของหลักพลศาสตร์ เช่น ปีก ครีบ หรืออุโมงค์ลม จะต้องเป็นชิ้นส่วนที่ติดตั้งเพื่อการขายเฉพาะในยุโรป ญี่ปุ่น และอเมริกาเหนือ เท่านั้น” ซึ่งก็ไม่ต้องไปตีความให้ปวดหัวอีกต่อไป สรุปสั้นๆ ง่ายๆ ก็คือรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้แข่งในระดับ WSBK นั้นจะต้องเป็นรถที่สามารถวางขายในตลาดทั่วไปหรือจำกัดจำนวนที่มีการขายในยุโรป ญี่ปุ่น และอเมริกาเหนือเท่านั้น ซึ่งก็หมายความว่าเวอร์ชั่นขายกับเวอร์ชั่นที่ใช้แข่งจะต้องมีชิ้นส่วนนี้เหมือนกันนั่นเอง

ซึ่งกติกาของฤดูกาล 2018 นี้ก็ยังมีหลายส่วนที่ได้รับการปรับเปลี่ยนให้ทันยุคทันสมัยไม่ว่าจะเป็นเรื่องของระบบสมองกลหรือ ECU ที่จะสามารถเลือกใช้งาน Single ECU แบบเดียวกับที่ใช้งานในการแข่งขันระดับ MotoGP แต่ต้องเป็น Single ECU ที่เป็น Euro Spec เท่านั้น รวมไปถึงระบบท่อไอเสียที่จะต้องได้มาตรฐาน Euro3 แต่สิ่งที่เป็นข้อห้ามที่ยังคงอยู่นั้นก็คือระบบกันสะเทือนแบบไฟฟ้า ยังคงห้ามใช้งานต่อไป ซึ่งแบบนี้เจ้า Kawasaki ZX-10R SE หมดสิทธิ์ลงทำการแข่งขันแบบแน่นอนแล้ว

2018 Kawasaki ZX-10R SE ไม่สามารถลงทำการแข่ง WSBK2018 ได้ 100%

เรียกได้ว่างานนี้ค่ายมอเตอร์ไซค์จะต้องคิดหนักอย่างแน่นอน เพราะการจะใช้งานเจ้า Winglet ในการแข่ง WSBK ฤดูกาลหน้านั้น หมายความว่าทางค่ายเองก็จะต้องผลิตชิ้นส่วน Winglet นั้นๆ เพื่อติดตั้งในรถที่วางขายในตลาดอีกด้วย ซึ่งอาจจะเป็นผลดีที่เราๆ ผู้บริโภคอาจจะได้ใช้งานเทคโนโลยีจากสนามการแข่งขัน แต่สิ่งที่ต้องแลกกลับไปก็คือราคาที่อาจจะเพิ่มขึ้นจากเดิมก็เป็นไปได้

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก  www.worldsbk.com  tmcblog.com

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
fP0tnR.jpg
fP01d0.jpg
fANZIR.gif