Ducati อาจจับเทคโนโลยีของ GP18 รถแข่ง MotoGP ลงใน Panigale V4 รุ่นต่อไป?

2018-ducati-motogp-bike-dovizioso-lorenzo-gp18-2

ถือว่าเป็นปีทองของ Ducati Corse ทีมแข่งรายการใหญ่อย่าง MotoGP ที่เจ้า Desmosedici GP18 สร้างมาตรฐานอันดีงามให้กับ Ducati จนล่าสุด CEO ของ Ducati อย่าง Claudio Domenicali ได้โพสข้อความที่สร้างความตื่นเต้นให้กับพวกเราเป็นอย่างมาก


Ducati Panigale V4

โดยข้อความดังกล่าวได้ปรากฏบน Twitter สื่อสังคมออนไลน์ชื่อดัง โดยข้อความนี้ถูกทวิตบน Twitter ส่วนตัวของ Claudio Demenicali ซีอีโอของค่ายสีแดง ด้วยข้อความที่สื่อไปในเชิงบวก โดยภาพประกอบจะเป็นผลงานที่ยอดเยี่ยมของ Andrea Dovizioso นักบิดอิตาเลี่ยนผู้ชนะที่สนาม Misano สนามล่าสุดของการแข่งขัน MotoGP2018 โดยข้อความได้กล่าวเป็นนัยว่า จะมีการนำเอาเทคโนโลยีบางส่วนมาจาก Ducati Desmosedici GP18 รถแข่งใน MotoGp มาสู่รถมอเตอร์ไซค์ Mass Production อย่างเจ้า Ducati Panigale V4 รุ่นต่อไป

ซึ่งเทคโนโลยีที่ทาง CEO ของ Ducati ได้กล่าวไว้จะมีมากกว่า 4 เทคโนโลยี โดยทางเราได้ลองวิเคราะห์แล้วว่าเทคโนโลยีแรกที่ทาง ducati น่าจะนำมาพัฒนาต่อก็คือเรื่องของ Frame ซึ่งทั้งใน Desmosedici GP18 และ Panigale V4 นั้นมีความใกล้เคียงกัน จะแตกต่างกันที่วัสดุโดยใน GP18 นั้นจะมีส่วนผสมของอลูมิเนียมที่มากกว่า ด้วยเรื่องของการทำน้ำหนัก ที่ต้องเบาไว้ก่อนแต่ก็ต้องมีความแข่งแรงทนทานต่อแรงบิดสูง ทำให้ตัว Frame และ Swingarm ของทั้งสองโมเดลนั้นมีความแตกต่างกัน โดยจุดนี้เราก็สามารถสังเกตได้ว่าใน V4 นั้นสวิงอาร์มหลังนั้นจะเป็น Single Side Swingarm แต่ใน GP18 นั้นจะเป็น Dual Swingarm แบบคาร์บอน ซึ่งตรงจุดนี้การเปลี่ยนแปลงรูปแบบ Frame ใหม่อาจจะส่งผลให้ V4 นั้นกลับมาใช้สวิงอาร์มหลังแบบคู่หรือไม่

เรื่องต่อมาก็คือเรื่องของตัวถังหรือ Chassis ตรงจุดนี้เรามอว่า ทาง Ducati คงไม่มีการปรับเปลี่ยนตัวถังเดิมอย่างแน่นอน แต่น่าจะเป็นการเลือกใช้งานวัสดุใหม่ ที่มีความทนทานสูงและน้ำหนักที่เบากว่า ซึ่งเราอาจจะมองว่ามีความเป็นไปได้ที่โครงสร้างตัวถังใหม่ของเจ้า V4 นั้นจะมีส่วนผสมของ คาร์บอนไฟเบอร์มากขึ้น แน่นอนว่าเราจะได้ความแข็งแรงมากขึ้น น้ำหนักที่เบามากขึ้น แต่อย่างที่ทราบกัน ราคาต้นทุนในการผลิตก็จะดีดสูงตามและทำให้ราคาขายของเจ้า V4 รุ่นใหม่มีโอกาสที่จะสูงกว่าราคาที่วางจำหน่ายในโมเดลปัจจุบัน

เทคโนโลยีต่อมาก็คือเรื่องของระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งในรถมอเตอร์ไวค์คลาส 1,000 ซีซี ขึ้นไปจะต้องมีส่วนควบคุมนี้เป็นแกนหลักอยู่แล้ว ทั้งเรื่องของระบบ Traction Control ที่ทางทีมแข่งพัฒนาขึ้นมาและสร้างประสิทธิภาพที่สุดยอด ด้วยการปรับจูนให้เข้ากับกล่อง ECU กลางของ MotoGP ทำให้เจ้า Desmosedici GP18 นั้นไม่แสดงอาการดื้อมือผู้ขับขี่จนมากเกินไปเหมือนแต่ก่อน ดังนั้นแล้วการอัพเกรดในส่วนของระบบอิเล็กทรอนิกส์นี้มีความเป็นไปได้สูงที่สุด ด้วยความเหมาะสมทั้งเรื่องค่าใช้จ่ายและประสิทธิภาพที่สูงขึ้น

เรื่องสุดท้ายคงไม่พ้นเรื่องของ Aerodynamic Package หรือเจ้า Winglets ที่แฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตอย่างเรารู้จักกันดี แน่นอนว่าถึงแม้ในตอนนี้กฎระเบียบเกี่ยวกับอุปกรณ์ทางด้านพลศาสตร์ตัวนี้ใน MotoGP จะยังไม่ชัดเจนมากนัก แต่ในรถมอเตอร์ไซค์ Superbike บางค่ายก็เริ่มที่จะมีการติดตั้งเจ้าอุปกรณ์ชิ้นนี้เข้ามาช่วยในการทำ Aerodynamic กันแล้ว โดยมี Aprilia ที่เป็นหัวหอกลงมือติดตั้งอุปกรณ์นี้ใน RSV4 รุ่นใหม่แล้ว และดูเหมือนว่าก็มีความเป็นไปได้สูงที่ Ducati จะใช้ข้อมูลจากสนามแข่งนี้ไปพัฒนาต่อใน V4 รุ่นใหม่ในอนาคต

ทั้งหมดนี้ยังเป็นเพียงการคาดการณ์ของพวกเราเท่านั้น หากจะดูแล้วบางอย่างก็มีความเป็นไปได้ แต่บางอย่างเองก็ดูจะขัดตาขัดใจ แฟนๆ ของ Ducati ไม่น้อย แต่อย่างไรก็ดี เชื่อได้ว่าทางทีมพัฒนาคงไม่ปล่อยชิ้นงานที่ด้อยประสิทธิภาพสู่ตลาดอย่างแน่นอน แต่คาดว่าการพัฒนาต่อไปในอนาคตของ Ducati จะคงใช้เวที MotoGP เป็นที่ทดสอบและเก็บข้อมูลเพื่อการพัฒนาที่มุ่งไปสู่ความเป็นที่สุดของรถมอเตอร์ไซค์ในอนาคต

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก tmcblog.com

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
fP0tnR.jpg
fP01d0.jpg
kugwcP.jpg