CFMoto จับมือกับ KTM เตรียมเปิดตัวรถ V-Twin 1000 ในปี 2020 เน้นราคาที่เอื้อมถึงได้ง่าย!

หลังจากที่มีการเปิดตัวรถคอนเซ็ปท์ของทาง CFMoto คันล่าสุดในรูปแบบของเครื่องยนต์แบบ V-Twin ในคลาส 1,000cc ซึ่งก็ได้สร้างความฮือฮากันไปทั่วโลกที่มีการวางจำหน่ายรถแบรนด์นี้ และล่าสุดก็ได้มีความคืบหน้าและรายละเอียดในโปรเจคท์นี้ พร้อมกับไทม์ไลน์ออกมชัดเจนมากขึ้นแล้ว เราลองมาอัพเดทด้วยกันเลย

ซึ่งโปรเจคท์นี้ยังคงเป็นความร่วมมือกันระหว่างทางค่าย CFMoto ของประเทศจีน และ KTM ของประเทศออสเตรีย ที่เป็นผู้ร่วมลงทุนกันมาตั้งแต่ก่อนหน้านี้แล้วตั้งแต่ในปี 2014 (อย่างเช่นในรุ่น 250NK ฯลฯ) โดยรถบิ๊กไบค์ V-Twin คันที่กำลังกล่าวถึงอยู่นี้ มีรหัสของตัวต้นแบบอย่างเป็นทางการว่า V.02 NK ใช้ทีมออกแบบตัวรถจากทางประเทศอิตาลี่ จึงทำให้ตัวรถนั้นมีกลิ่นอายของรถในสไตล์ยุโรปอยู่อย่างเต็มตัว แต่จะใช้ประเทศในเอเชียเป็นฐานการผลิตหลักเหมือนเช่นเคย เพื่อการควบคุมการทำราคาในท้องตลาด ตามหลักนโยบายของทางค่ายที่เน้นสินค้าคุณภาพในราคาที่เอื้อมถึงได้ง่าย หลังจากที่ทาง CFMoto เองนั้นประสบความในเรื่องยอดขายอย่างต่อเนื่องในช่วงที่ผ่านมา ด้วยนโยบายนี้ และก็เป็นนโยบายที่เหล่าพาร์ทเนอร์นั้นชื่นชอบด้วย

ทาง CFMoto เองนั้นได้ออกมาเปิดเผยว่า ตัวรถ V-Twin ในคลาส 1,000 คันใหม่นั้น จะใช้เครื่องยนต์ที่มีความจุระหว่าง 990 – 1,080 cc แบบ V-Twin โดยจะดูความเหมาะสมที่สุดของปริมาณ cc กับตัวรถ หลังจากการทดสอบอย่างเข้มข้นกันอีกครั้งก่อนที่จะมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ  โดยมันจะเป็นเครื่องยนต์ลูกใหม่ ที่ไม่เคยมีการใช้มาก่อน และแน่นอนว่านอกจากจะใช้กับโมเดลรถในแนวสปอร์ตเนกเกต อย่างที่เราเห็นในรูปแบบของรถคอนเซ็ปท์แล้ว ก็ยังมีโอกาสสูงที่จะนำไปต่อยอดกับโมเดลอื่นๆ อย่างเช่นแนวทัวร์ริ่ง หรือแม้แต่แนวสปอร์ตแฟริ่งจากทางค่ายในอนาคตด้วย ซึ่งอย่างที่เราทราบกันดีว่า คาแรกเตอร์ของรถแบบ V-Twin นั้นจะมีความโดดเด่นในเรื่องของการส่งกำลังในย่านความเร็วต้นถึงกลางแบบดุดัน ที่แตกต่างไปจากสูบแบบเรียงปกติ ซึ่งเจ้าสูบ V นั้นจะมีต้นทุนในการผลิตที่สูงกว่าด้วย

TqOSx1.jpg

ในส่วนของฟีเจอร์อื่นๆ สำหรับตัวรถคันนี้นั้น ก็คือในเรื่องของระบบเบรกทั้งหน้าและหลังนั้นจะผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ปั้มเบรกจะเป็นของ Brembo และระบบกันสะเทือนเป็นของ Ohlins ซึ่งด้านหน้านั้นจะเป็นแบบหัวกลับ Upside Down สวิงอาร์มนั้นเป็นแบบอาร์มเดี่ยว (โปรอาร์ม) หม้อน้ำแบบวางไว้ใต้เบาะ ซึ่งมันจะแสดงศักยภาพได้ดีกว่าแบบปกติ ในขณะที่เฟรมรถนั้นเป็นแบบเฟรมถักที่จะให้ความแข็งแรงมากขึ้นกว่าเดิม แต่วัสดุที่ใช้นั้นเป็นแบบอลูมิเนี่ยมซึ่งจะทำให้ตัวรถนั้นมีน้ำหนักเบามากๆ อีกด้วย โดยวัสดุนั้นจะเป็นการสั่งมาจากทางฝั่งยุโรป จากความร่วมมือกับทาง KTM นั่นเอง

9kR8uZ.jpg

ทาง CFMoto เองนั้นได้วางกำหนดการไว้ว่า จะมีการทำตลาดโมเดล V-Twin 1000 คันนี้ในช่วงปี 2020 นั่นก็เท่ากับว่าอาจจะมีการเผยโฉมกันในช่วงปลายปี 2019 นี้ ก่อนที่จะขายกันจริงๆ ในปี 2020 ซึ่งก็ต้องรอดูกันว่ามันจะมีโอกาส ได้ใช้โรงงาน CFMoto ในประเทศไทยเราในการประกอบ เหมือนกับโมเดลอื่นๆ ที่วางขายอยู่ในตอนนี้ด้วยหรือไม่ แต่ดูแล้วก็มีโอกาสเป็นไปได้เหมือนกัน เพื่อการทำราคาในตลาดย่านอาเซี่ยนให้เอื้อมถึงกันได้ง่ายด้วยนั่นเอง

ขอบคุณภาพและข้อมูลประกอบจาก cfmoto.com

เรื่องฮิตล่าสุด!
wliJA1.jpg
ZWy4L1.jpg
KhSxjP.gif
wcFaSW.gif
Z9qkYl.gif
KyS06P.jpg
w4byX1.gif