ปีกนกเอาจริง All New Honda Forza 300 ใส่วาลว์แปรผัน VTEC ท้าชนคู่แข่ง!!!

จากที่เรานำเสนอข่าวไปก่อนหน้านี้ ว่าทางค่ายปีกนก Honda เองนั้นได้ทำการจดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ใหม่ สำหรับรถสกู๊ตเตอร์ที่เตรียมจะผลิตกันในอนาคต โดยที่ไฮไลท์สำคัญของมันก็คือในเรื่องของระบบวาล์วแปรผัน หรือว่า VTEC ซึ่งเป็นเทคโนโลยีอันโดดเด่นของค่ายปีกนก ตั้งแต่ในครั้งอดีตที่ผ่านมา และโมเดลที่คาดว่าจะได้รับการติดตั้งก็คือ All New Honda Forza 300 และอาจจะมีโอกาสไปติดตั้งใน All New Honda PCX คันใหม่ด้วย

wKrglD.jpg

สาเหตุที่ว่าทำไมทาง Honda เองนั้นจะต้องทำการติดตั้งระบบวาล์วแปรผันเข้ามาในตัวรถสกู๊ตเตอร์? ความจริงแล้วไม่ใช่แค่รถสกู๊ตเตอร์เท่านั้น แต่กับรถซุปเปอร์ไบค์อย่าง All New CBR1000RRR ที่เป็นกระแสข่าวลืออยู่นั้น ก็มีข้อมูลว่าทางปีกนกก็จะติดตั้งเจ้าระบบวาล์วแปรผันนี้เข้าไปด้วย ซึ่งระบบวาล์วแปรผันนั้นจะทำให้อัตราเร่งของตัวรถนั้นไหลลื่นมากยิ่งขึ้นในทุกๆ ย่านความเร็ว โดยที่มีหลักการทำงานคือการเซ็ทเพลาลูกเบียวให้ทำงานราบรื่นขึ้น เพื่อที่จะสร้างพละกำลังทั้งในรอบความเร็วต่ำและความเร็วสูงให้ออกมาดีที่สุด ซึ่งจากภาพร่างในการจดสิทธบัตรที่เราเห็นกันนี้ชัดเจนว่าตัวลิ้นไอดีนั้น จะมีกระเดื่องกดวาล์วอยู่ 2 ตัวด้วยกัน ซึ่งทั้งคู่จะมีเพลาลูกเบี้ยวที่แตกต่างกัน ในรอบสูงและรอบต่ำ ซึ่งทั้งคู่จะทำงานร่วมกันกับระบบโซลินอย และเป็นปัจจัยสำคัญที่จะช่วยให้ควบคุมอัตราการปล่อยมลพิษ เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐาน Euro 5 อันเข้มงวดที่กำลังจะบังคับใช้ในอนาคตอันใกล้นี้ด้วย

030818-2018-Honda-Forza-300-f

และหากสังเกตดูไม่ใช่แค่ค่าย Honda เท่านั้น ค่ายอื่นๆ เองก็กำลังเตรียมรับมือกับเจ้า EURO 5 นี้ด้วยเช่นกัน อย่าง Suzuki เองก็กำลังพัฒนาระบบวาล์วแปรผัน VVT ลูกใหม่กับทาง GSX-R1000 คันต่อไป และไม่แน่ว่าทาง Yamaha เองนั้นก็อาจจะเอาด้วยกับ YZF-R1 คันใหม่ แต่กับสิ่งที่ Honda กำลังทำตอนนี้กับการเตรียมยัดเจ้า VTEC เข้ามาในตัวรถแนวสกู๊ตเตอร์นั้นถือว่าน่าสนใจเอามากๆ เพระาอย่างที่ทราบกันดีว่า Honda Forza 300 โฉมปัจจุบันนั้นใช้เครื่องยนต์ลูกเดียวกับ Forza 300 ตัวแรกที่เป็นเครื่องยนต์แบบ SOHC 4 วาล์ว แบบ 1 ลูกสูบขนาด 279cc แต่ถ้าเซ็ทระบบ VTEC เข้าไปจะทำให้ตัวรถดูมีฟีลลิ่งสปอร์ตในการขับขี่มากยิ่งขึ้น อย่างที่ปัจจุบันนั้นคู่แข่งเบอร์ 1 ก็คือ Yamaha XMAX ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 292 cc แบบ SOHC เช่นเดียวกัน แต่ยังไม่มีระบบวาล์วแปรผันมาให้

ซึ่งคาแรกเตอร์ของ Yamaha XMAX 300 ในตอนนี้นั้น จะชัดเจนกว่าในเรื่องของความแรง และเป็นจุดแข็งในการทำตลาดที่ทางเราปฏิเสธไม่ได้ว่ามันแรงกว่า Forza 300 อยู่จริงๆ (ด้วยขนาดของ cc ที่ต่างกันประมาณหนึ่ง) ดังนั้นการเตรียมการใส่ระบบวาล์วแปรผัน VTEC เข้ามาใน All New Honda Forza 300 นั้น น่าจะเป็นการแก้ปัญหาที่ถูกจุด และตอบโต้ประเด็นเรื่องความแรงกับคู่แข่งได้อย่างชัดเจนที่สุด แต่อย่างเร็วๆ ที่เราจะได้เห็นเจ้า All New Forza นั้นก็อีกประมาณ 2 ปีเป็นอย่างน้อย เพราะโมเดลปัจจุบันนั้นเพิ่งจะเปิดตัวกันได้ไม่นาน แฟนๆ ปีกนกและ Forza ก็ต้องรอติดตามกันต่อไป

ขอบคุณภาพและข้อมูลประกอบจาก tmcblog.com

ข่าวอัพเดทล่าสุดในวงการมอเตอร์ไซค์
wliJA1.jpg
wlivWW.jpg
tHcUpy.gif
wjJjKQ.jpg
wjJPbW.gif
w2ZO6Q.jpg
wn5GrP.jpg
w4byX1.gif
wK1pNq.jpg