All New Honda CBR1000RR ทำไมต้องเป็นปี 2019 ทำไมมีข่าวลือว่าจะต้องเป็นเครื่อง V4

001-10

อย่างที่ทราบกันดีว่าเจ้า CBR1000RR รถสปอร์ตเรพลิก้าคันเก่งจากทางค่ายปีกนก Honda นั้นเพิ่งจะมีการเปลี่ยนแปลงแบบ All New กันไปในปี 2017 ที่ผ่านมาเท่านั้นเอง แต่ท่ามกลางกระแสข่าวอย่างหนักหน่วงจากสื่อหลายๆ สำนักว่ามันจะมีการเปลี่ยนแปลงแบบ All New กันอีกครั้งในปี 2019 ที่กำลังจะมาถึงนี้ โดยประเด็นสำคัญก็คือในเรื่องของระบบกันสะเทือนหน้าที่จะมาเป็นแบบระบบอิเลคทรอนิก (ปรับไฟฟ้า) กันแล้ว แถมยังสร้างความตะลึงด้วยการมีข่าวลือกว่าจะใช้เครื่องยนต์แบบ V4 กันแทนเครื่องเดิมแบบ 4 สูบเรียงอีกด้วย

ซึ่งประเด็นในเรื่องของเครื่องยนต์นั้นถือว่าสร้างความสับสนได้มากเลยทีเดียว เพราะปกติแล้วรหัสรถมอเตอร์ไซค์จากทาง Honda นั้นในอดีตที่ผ่านมาหากว่าเป็น CBR จะเป็นแบบสูบเรียงเสมอ ส่วนสูบแบบ V นั้นจะเป็นรหัส VFR ซึ่งตรงนี้เรายังไม่ทราบแน่ชัดว่าสุดท้ายแล้วจะได้ข้อสรุปในการตั้งชื่อรุ่นว่าอย่างไร หรือมันอาจจะเป็น All New VFR1000 ก็เป็นได้ ซึ่งมันก็สอดคล้องกับข่าวก่อนหน้านี้ที่ทางค่าย Honda เองนั้นกำลังมุ่งมั่นในการผลิตเครื่องยนต์แบบ V4 ลูกใหม่กันอย่างต่อเนื่อง และมีภาพการจดสิทธิบัตรหลุดออกมาชัดเจน อย่างที่ทางเราเคยนำเสนอข่าวไปก่อนหน้านี้

ส่วนในเรื่องที่ว่าทำไมเวลาแค่ประมาณ 2 ปีนั้นจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงโมเดลใหม่กันแล้ว ตรงนี้ค่อนข้างชัดเจนว่ามันสืบเนื่องมาจากการแข่งขันในสนามนั่นเอง เจ้า CBR1000RR ตัวเดิมนั้นยังไม่สามารถต่อกรหรือเอาชนะคู่แข่งในสนามได้อย่างเป็นเอกฉันท์ (ไม่เหมือนกับในคลาส 250 อย่าง CBR250RR ที่ทำผลงานได้ดีกว่า) จนทำให้ทาง Honda เองนั้นจำเป็นที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงรถสปอร์ตในคลาสนี้อย่างรวดเร็ว ตามประสาผู้นำเทรนด์ในท้องตลาด โดยมีสื่อรายงานว่าพวกเขาต้องการที่จะกลับมาผงาดและเอาชนะคู่แข่งให้ได้ในปี 2019 ที่จะมาถึงนี้

ทำให้ทั้งหมดนี้มันเป็นสาเหตุที่ว่าทาง Honda เองนั้นจะต้องรีบเข็นเอารถสปอร์ตเรพลิก้าคลาส 1,000 คันใหม่ออกสู่ท้องตลาด ตามกฏของการแข่งขัน WSBK ว่าจะต้องเป็นรถที่มาจาก production bike เท่านั้น โดยที่เรายังไม่ทราบแนชัดว่ามันจะเป็น CBR1000RR หรือ VFR1000 กันแน่ อย่างไรก็ตามตัวรถนั้นได้รับรายงานว่าจะมีการคอนโทรลที่ง่ายกว่าเดิม รวมไปถึงน้ำหนักของตัวรถที่จะเบามากขึ้นกว่าเดิมเพื่อส่งผลในเรื่องของความแรงโดยตรงด้วย และอีกประเด็นสำคัญก็คือสำหรับการวางขายในท้องตลาดนั้น เราอาจจะได้เห็น DCT เวอร์ชั่น (ระบบเกียร์อัตโนมัติกึ่งแมนนวล อันเป็นเอกลักษณ์ของ Honda) ด้วย ทั้งหมดนี้จะต้องติดตามกันให้ดี ทาง GreatBiker จะรีบรายงานโดยด่วนหากว่ามีความคืบหน้า

ขอบคุณภาพและข้อมูลจาก young-machine.com

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
fP0tnR.jpg
fP01d0.jpg
k7nOgV.gif
3Ro5p0.gif
kugwcP.jpg