10 อันดับสุดยอดรถมอเตอร์ไซค์ตลอดกาลจาก Yamaha

01

หลังจากเมื่อวานนี้ทางทีมงาน GreatBiker ได้นำเสนอเรื่องราวของรถมอเตอร์ไซค์ที่ถือว่าเป็นที่สุดจากค่าย Honda กันมาแล้ว วันนี้ทีมงานก็จะขอนำเสนอเรื่องราวของรถมอเตอร์ไซค์ที่ถือว่าเป็นสุดยอดของอีกหนึ่งค่ายจากญี่ปุ่นอย่าง Yamaha กันบ้าง


Yamaha “VA-1” รถมอเตอร์ไซค์คันแรกภายใต้แบรนด์ Yamaha

Yamaha Motor Company ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1955 ที่จังหวัด Shizuoka เมือง Iwata ประเทศญี่ปุ่น โดบจุดเริ่มต้นของรถมอเตอร์ไซค์ Yamaha นั้นเริ่มต้นจาก Yamaha YA-1 รถมอเตอร์ไซค์ที่เป็นการคัดสำเนามาจากรถมอเตอร์ไซค์จากประเทศเยอรมันอย่างเจ้า DKW RT125 ในปี 1955 ถึงแม้ว่าการเริ่มต้นจะดูไม่ค่อยสวยงามมากนัก แต่ในปัจจุบัน Yamaha เองกลับกลายเป็นแบรนด์มอเตอร์ไซค์ในอันดับต้นๆ ของโลก ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ และการออกแบบ ที่มีแนวทางเป็นของตัวเองที่ชัดเจนมากขึ้นเรื่อยๆ เอาล่ะครับเรามาย้อนอดีตกันกับ 10 รถมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดตลอดกาลของ Yamaha กันดีกว่า


10.Yamaha YZF-R7 (OW-02)

เจ้า Yamaha YZF-R7 หรืออีกชื่อที่หลายคนอาจจะคุ้นหูน้อยกว่า OW-02 รถมอเตอร์ไซค์ที่มีความพิเศษตรงที่มีเพียง 500 คันทั่วโลก เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 1999 ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 749 ซีซี 4 สูบเรียง 4 จังหวะ และความพิเศษของมันก็คือจำนวนของวาล์วบนหัวลูกสูบนั้นมีจำนวนมากถึง 5 วาล์วต่อหนึ่งลูกสูบ ทำให้มีจำนวนวาล์วบนลูกสูบทั้งสิ้น 20 วาล์วด้วยกัน เครื่องยนต์สามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ 106 Hp ที่ 11,000 รอบต่อนาที ให้แรงบิดสูงสุด 72 นิวตันเมตรที่ 8,000 รอบต่อนาที สามารถทำความเร็วได้สูงสุดที่ 262 กิโลเมตรต่อชั่วโมง


9.Yamaha V-Max 1200

รถมอเตอร์ไซค์ในแนว Roadster ที่เน้นในเรื่องของแรงบิด เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 1985 ด้วยขุมกำลัง 1,197 ซีซี 4 สูบวี บายความร้อนด้วยน้ำ ความพิเศษของเจ้า V-Max คันนี้จะอยู่ที่ระบบ V-Boost ที่จะควบคุมการทำงานของลิ้นปีกผีเสื้อ ที่จะทำงานควบคุมจังหวะการเปิดปิดของวาล์วไอดีแบบคู่ ระหว่างลูกสูบที่หนึ่งสอง และสามสี่ แบบเป็นจังหวะตั้งแต่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ 5,750 รอบต่อนาที ทำให้ได้พละกำลังสูงสุดที่ 113.5 Hp และสร้างแรงบิดสูงถึง 112.7 นิวตันเมตร


8.Yamaha TDR 250

เรียกได้ว่าเจ้า TDR250 คันนี้เป็นรถมอเตอร์ไซค์ในแนว Dual Sport คันแรกๆ ของโลกเลยก็ว่าได้ โดยเจ้า TDR250 นั้นได้เปิดตัวครั้งแรกในปี 1988 ด้วยรูปแบบเครื่องยนต์ขนาด 249 ซีซี 2 ลูกสูบเรียง 2 จังหวะ บายความร้อนด้วยน้ำ โดดเด่นด้วยระบบวาล์ว TPVS (Yamaha Power Valve System) ที่ทำให้เจ้า TDR 250 คันนี้มีพละกำลังสูงสุดที่ 50.3 Ps และแรงบิดสูงสุดที่ 36.2 นิวตันเมตร น่าเสียดายที่เจ้า TDR 250 คันนี้ได้หยุดสายการผลิตและการพัฒนาลงในปี 1993 โดยทิ้งเรื่องเล่าขานในฐานตำนานของรถ Dual Sport บนโลกมอเตอร์ไซค์ไว้เบื้องหลัง


7.Yamaha XT500

Yamaha XT500 รถมอเตอร์ไซค์แนววิบากตลุยทางได้ทุกรูปแบบจาก Yamaha คันนี้เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 1978 ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 499 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ SOHC ความพิเศษของมันนั้นจะเป็นที่รูปแบบของเครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาต่อยอดได้อย่างต่อเนื่องและเจ้า XT500 คันนี้เป็นพื้นฐานที่ใช้ในการพัฒนาต่อยอดไปสู่รถต่างๆมากมายของค่าย Yamah อย่างเจ้า Yamaha SR400 และ SR500 ที่ถือว่าเป็นรถคนล่ะแนวทางกันเลยแต่ก็มีพื้นฐานเครื่องยนต์ที่พัฒนาต่อมาจาก Yamaha XT500 คันนี้นี้เอง


6.Yamaha TDM850

หนึ่งในผู้บุกเบิกรถมอเตอร์ไซค์ในแนว Touring จากค่าย Yamaha เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 1991 ด้วยเครื่องยนต์ MK 1850 ซีซี ลูกสูบคู่ 360 องศา เครื่องยนต์ที่ถูกพัฒนาควบคู่ไปกับเครื่องยนต์ตัวเดียวกับที่อยู่ใน Yamaha XTZ 750 Super Tenere ผู้ชนะจากการแข่งขันแรลลี่หฤโหด Paris – Dakar นอกจากเครื่องยนต์ที่มีความพิเศษสุดๆ แล้ว ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของเจ้า TDM850 คันนี้ก็มีความพิเศษอยู่ไม่น้อย ด้วยกระบอกโช้คขนาด 73 มิลลิเมตร มีระยะยุบตัวถึง 160 มิลลิเมตร


5.Yamaha RD500LC

Yamaha RD500LC หรืออีกชื่อที่อาจจะคุ้นหูกว่าก็คือ Yamaha RZ500 รถมอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะ พิกัด 500 ซีซี ที่เปิดตัวครั้งแรกในฐานะของรถมอเตอร์ไซค์ High – Performance ที่สามารถสร้างแรงม้าสูงสุดได้ถึง 88.7 Hp ที่ 9,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 65.4 นิวตันเมตรที่ 8,600 รอบต่อนาที สามารถทำเร็วจาก 0 – 100 ได้ในเวลาไม่ถึง 10 วินาที โดยรหัส RD500LC นั้นย่อมาจาก Race Developed 500 Liquid Cooled หรือรถที่พัฒนามาเพื่อการแข่งขนาด 500 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ นั่นเอง


4.Yamaha YZR-750R

โมเดลต่อยอดจากการพัฒนาของ YZF-R7 โดยทีมพัฒนาเพื่อการแข่งขันของ Yamaha ได้ให้กำเนิดรถมอเตอร์ไซค์ในสนามแข่งที่มีคู่ปรับตลอดกาลอย่าง Honda RC30 โดยเจ้า YZR-750R นั้นเป็นโมเดลที่วางขายโดยทั่วไป เปิดตัวครั้งแรกในปี 1993 – 1998 และถูกพัฒนาไปสู่โมเดล SP ในปี 1993 – 1997 ที่เน้นหนักไปในการใช้ลงทำการแข่งขัน ด้วยเครื่องยนต์ 749 ซีซี 4 สูบเรียง 120 แรงม้า ระบบเกียร์ 6 สปีดแบบ Sequential ที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งความยอดเยี่ยมของมันนั้นก็ทำให้เจ้า Yamaha YZR-750R ได้รับรางวัล Bike of The Year จากนิตยสาร Sport Rider ประเทศอเมริกา 2 ปีซ้อน


3.Yamaha FS1

น้อยกลับไปในปี 1970 Yamaha ได้ทำการวางจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 49 ซีซี เครื่องยนต์ 1 ลูกสูบ 2 จังหวะ ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 4 สปีด ส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่ และสร้างปรากฏการณ์ด้วยการบุกตลาดในทวีปยุโรปโดยใช้เจ้า FS1 คันนี้เป็นเรือธงในการลงสู่ตลาดสากล โดยความพิเศษของมันนั้นจะอยู่ที่ชื่อรุ่นของมัน ที่หากไปวางขายในประเทศไหนนั้นเช่น หากทำการส่งไปขายที่ประเทศอังกฤษก็จะใช้ชื่อรุ่นว่า Yamaha FS1-E หรือการวางขายในประเทศเนเธอร์แลนด์ ก็จะใช้ชื่อรุ่นว่า Yamaha FS1-NL เป็นต้น ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับยุคสมัยนั้นแล้วเจ้า FS1 คันนี้แทบจะไม่ต่างอะไรกับรถในคลาส Super Sport ในยุคปัจจุบันเลยก็ว่าได้ ไม่เพียงแค่รูปลักษณ์การออกแบบที่ดูแปลกตาสำหรับชาวยุโรปแล้ว การตอบรับของผู้บริโภคในทวีปยุโรป อเมริกา และเอเชียด้วยกันเอง ก็สร้างยอดขายที่ถล่อมถลาย จึงได้ทำการพัฒนาต่อยอดความสำเร็จอย่างต่อเนื่องและขายกันอย่างยาวนาน กว่า 20 ปีเลยทีเดียว


2.amaha RD350LC

Yanaha RD350LC หรือ Yamaha Race Developed 350 Liquid Cooled เป็นตัวครั้งแรกในปี 1980 ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 348.9 ซีซี สองสูบคู่ขนาน สองจังหวะ 47 แรงม้า ที่พัฒนาและได้ใช้นวัตกรรมจากสนามแข่งขันจากรุ่น RD500LC ด้วยขุมกำลังที่พอเหมาะพอตัวนี้ทำให้เจ้า RD350LC คันนี้เป็นที่นิยมอย่างรวดเร็วในตลาดยุโรปและอเมริกา จนทีมพัฒนานั้นต้องทำงานอย่างหนักเพื่อพัฒนาศักยภาพของเครื่องยนต์ลูกนี้ให้ไปถึงขีดสุด ซึ่งมันก็ประสบผลสำเร็จจนออกมาเป็นโมเดล RD350LC2 ที่สามารถทำยอดขายทะลุ 1,000 คันในอเมริกาในระยะเวลาไม่ถึง 2 เดือนนับจากการวางขายอย่างเป็นทางการ และโมเดลคู่ขนาน RD250LC เองก็ทำยอดขายได้ไม่น้อยหน้าเช่นเดียวกัน ทั้งหมดนี้ต้องยกความดีความชอบให้กับนวัตกรรม YPVS หรือ Yamaha Power Valve System ที่ทำให้ความสนุกสนานในการขับขี่เจ้า RD350LC คันนี้เพิ่มมากขึ้น


1.Yamaha YZF-R1 (1998)

เปิดตัวครั้งแรกในปี 1998 กับ Yamaha YZF-R1 รถมอเตอร์ไซค์ Super Bike คลาส 1000 ซีซี ที่เป็นการวิวัฒนาการวงการรถมอเตอร์ไซค์อย่างแท้จริงด้วยขุมกำลังเครื่องยนต์ Compact ที่มีขนาดเล็กแต่ให้ประสิทธิภาพสูง สามารถสร้างแรงม้าได้ถึง 140 Hp และการออกแบบที่เรียกได้ว่าเป็นที่สุดของงานดีไซน์ในเวลานั้น รวมไปถึงนวัตกรรมต่างๆ ที่ทาง Yamaha จับมาใส่ในเจ้า R1 คันนี้ก็ถือว่าเป็นสิ่งใหม่และมีประสิทธิภาพที่สุดยอด อย่างเช่น ระบบเกียร์แบบใหม่ที่เรียกว่า “Stacked Gearbox” และด้วยรูปร่างที่สัดทัดสมส่วนเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งอย่าง Honda CBR1000RR “Fireblade” โดยในยุคที่ยังไม่มีสื่อโซเซียลอย่างทึกวันนี้ หลังจากที่มีภาพแอบถ่ายจากการทดสอบหลุดออกมานั้นบรรดาสื่อต่างลงความเห็นไปในทิศทางเดียวกันว่า Yamaha กำลังทำการปลุกผี YZR750 ให้กลลับมาโลดแล่นอีกครั้ง แต่ในวันที่เปิดตัวสู่สาธารณะชนก็ถึงกับหงายหลังกันไปเลยเมื่อรู้ว่าเจ้า R1 คันนี้มาในพิกัด 999 ซีซี ซึ่งมันไม่เพียงแต่มีขนาดที่เล็กแต่มีน้ำหนักที่เบากว่า และไปได้อย่างรวดเร็วกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถค่ายอื่นๆ ที่อยู่ในท้องตลาดในเวลานั้น อย่างไรก็ตามเมื่อกาลเวลามาถึงจุดที่ต้องมีการเปลี่ยนแปลง รถในซีรี่ย์ R1 ก็ยังคงความสุดยอดในฐานะรถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์ไบค์ได้อย่างเต็มภาคภูมิจวบจนปัจจุบัน

เป็นยังไงกันบ้างครับกับ 10 สุดยอดรถมอเตอร์ไซค์ตลอดกาลจากค่าย Yamaha หวังว่าจะถูกใจเพื่อนๆไม่มากก็น้อยนะครับ สำหรับเพื่อนๆ ที่ต้องการแสดงความคิดเห็นก็สามารถมาแชร์ความรู้สึก ความคิดเห็นส่วนตัวกันได้ที่ Facebook Fan Page : GreatBiker กันได้เลยนะครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
fP0tnR.jpg
fP01d0.jpg
k7nOgV.gif
kugwcP.jpg