10 อันดับรถมอเตอร์ไซค์ 250cc ขึ้นไป ที่เหมาะกับมือใหม่

ในโลกที่ข่าวสารและการแข่งขันเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดหย่อน มีทั้งข่าวจริง ข่าวลือของรถมอเตอร์ไซค์ที่ออกมาแทบทุกวัน จนทำให้หลายๆ คนนั้นให้ความสนใจเป็นอย่างมาก อยากจะขยับ cc จากรถมอเตอร์ไซค์ธรรมดามาเป็นรถที่ cc สูงมากขึ้น แต่รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์นั้นมีความแตกต่างกันอย่างมากสำหรับรายละเอียดในแต่ละคัน ซึ่งแม้ว่าบางคัน cc จะเท่ากัน แต่ความยากง่ายสำหรับการขี่นั้นแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง วันนี้ทาง GreatBiker อยากจะนำเสนอ 10 อันดับรถมอเตอร์ไซค์ถือว่าเหมาะสมกับผู้เริ่มต้นหรือว่ามือใหม่นั่นเอง

อันดับ 10 KTM Duke 250/ RC 250

สำหรับรถในระดับ Entry Class จากค่ายส้มจี๊ด KTM ที่ถือว่าน่าสนใจไม่น้อยในท้องตลาดตอนนี้ เพราะว่านอกจากจะเป็นแบรนด์ยุโรปแล้ว ยังถือว่ามีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในการออกแบบด้วย ในการขับขี่นั้นก็ไม่ซับซ้อนมาก เพราะเป็นรถสูบเดียวที่เน้นทอร์คจัดจ้านในช่วงต้น จะทำให้ผู้ที่เริ่มชับชี่สนุกไปกับมัน และน้ำหนักตัวรถที่ไม่มาก ทำให้เราสามารถคอนโทรลรถได้ง่ายนั่นเอง ส่วนเรื่องราคาอาจจะแพงไปนิดเมื่อเทียบกับรถจากญี่ปุ่น แต่ก็อยู่ที่ความชอบของเราอีกที

อันดับ 9 Honda CRF250L

ถือว่าเป็นรถเอนกประสงค์ในแบบฉบับ Entry Class อีกคันที่น่าสนใจไม่น้อย ด้วยความเป็นรถของแบรนด์ตลาดแมสอย่าง Honda ทำให้เราไม่ต้องคอยกังวลกับเรื่องของศูนย์บริการ ที่มีกันเกือบทุกจังหวัด และรถแนวนี้มันใช้งานได้ค่อนข้างหลากหลาย โดยเฉพาะถ้าในชีวิตจริงของเรามีโอกาสที่จะขี่กันในทางฝุ่นบ่อยๆ (ตามสภาพภูมิลำเนา) แต่ในขณะเดียวกันก็ยังใช้งานมันบนถนนจริงได้สนุก เจ้าคันนี้ก็ถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจไม่น้อย

อันดับ 8 BMW G310R

โอเค เมื่อมาถึงโมเดลนี้เราจะไม่พูดถึงราคาของมัน แต่ก็ถือว่าเป็นรถระดับแบรนด์พรีเมี่ยมจาก BMW ที่ทำราคาขายได้ต่ำกว่าสองแสน ก็ถือว่าเป็นเรื่องที่น่าพอใจไม่น้อย แม้ว่าตัวรถจริงๆ นั้นจะไม่ได้ออกวางจำหน่ายกันในท้องตลาดอย่างเป็นทางการ แต่จากการที่อ่านรีวิวจากสื่อเมืองนอกที่ทดสอบกัน และวิเคราะห์จากสเป็คโดยรวม ก็ถือว่ามันเป็นรถที่เป็นมิตรกับผู้เริ่มต้นขับขี่กันอย่างมาก เพราะเครื่องยนต์แม้ว่าจะเกิน 300cc แต่รถ 1 สูบก็บิดสนุกมือโดยไม่ต้องกังวลกับเรื่องของรอบมากอยู่แล้ว แถมยังได้ USD มาด้วย ก็จะช่วยให้ซับแรงสะเทือนได้ดีกว่ารถแนวสปอร์ตเนกเกตทั่วๆ ไป

อันดับ 7 Kawasaki D-Tracker 250

แม้ว่าโมเดลแนวโมตาร์ทคันนี้มันจะออกมาเนิ่นนานแล้ว แต่เชื่อเถอะครับว่ามันเป็นรถที่ดีทีเดียว กับราคาค่าตัวที่ถือว่าพอดีๆ ใช้งานกันได้หลากหลาย จะเอาไว้ออกทริปก็ไม่เลวเลย เพราะการไต่ความเร็วนั้นทำได้ดี หรือจะเอาไว้ใช้งานในชีวิตประจำวันก็โอเค เพราะว่าตัวรถนั้นมีมิติที่ไม่ใหญ่โตอะไร อาจจะติดที่ความสูงของรถไปสักนิด แต่หากฝึกขี่ให้ชินก็ไม่เป็นปัญหาแต่อย่างใด

อันดับ 6 Ducati Scrambler 62

เป็นอีกหนึ่งโมเดลที่เราจะไม่พูดถึงประเด็นในเรื่องของราคาหรือความคุ้มค่ากับตัวรถ แต่ถ้ามองดูที่ตัวรถของมันล้วนๆ ถือว่าเป็นแนวที่ขี่ง่ายเอามากๆ และเหมาะสำหรับการใช้งานกันในชีวิตจริงๆ มากทีเดียว กับเจ้าโมเดลนี้ เพราะว่าเป็นรถที่มีมิติค่อนข้างกระชับ ตัวรถไม่สูงมาก เหมาะสมกับผู้ขี่ทุกสรีระ สำหรับคนที่ชอบรถในรูปทรงวินเทจอย่างนี้ และอยากได้แบรนด์ยุโรป แต่ยังขี่ไม่คล่องมากนัก สามารถเริ่มต้นได้กับเจ้าสแครมเบิลคันนี้อย่างสบายๆ

อันดับ 5 Honda CBR500R / CB500F

สำหรับคันนี้อาจจะดูแปลกๆ ไปสักเล็กน้อย เพราะมันมี cc ที่มากถึง 471cc แต่ฮอนด้าก็คือฮอนด้า ที่ยังคงความเป็นมิตรต่อผู้ใช้งานมาจนถึงรถในคลาสครึ่งลิตรอย่างนี้ก็ตาม แน่นอนว่ามันมีกำลังและความยากในการขี่มากกว่าตระกูล 300 ของตัวเองแน่ๆ แต่หากว่าเป็นไบค์เกอร์ที่พอขี่รถมีคลัทช์คล่องแคล่วแล้ว และอยากจะลองขยับ cc ให้มีความเร้าใจมากขึ้นกว่าเดิม เจ้า 500 ทั้งสองคันนี้ก็ถือว่าตอบโจทย์ได้เป็นอย่างดี (ไม่ขอนับตัว 500x ที่รถค่อนข้างสูง ไม่เหมาะกับมือใหม่แน่ๆ) และเมื่อเทียบกับสเปคในคลาส 500 กับจำนวนสูบเครื่องยนต์แบบ 2 สูบ ที่ดูน่าจะควบคุมความเร็วได้ยาก แต่มันกลับไม่เป็นอย่างนั้นเลย นิสัยของรถนั้นมีความนิ่มนวลสมูธเอามากๆ ในย่านความเร็วต้น ก่อนที่จะไปแรงเอาในรอบกลางๆ ซึ่งตรงนี้ก็ยังถือว่าพอเอาอยู่ ที่สำคัญมันเพิ่งออกโมเดลใหม่มาด้วย พ่วงด้วยระบบไฟแบบ FULL LED และความสดใหม่ของดีไซน์ ซึ่งคงอีกนานกว่าจะเปลี่ยนโฉม ใครที่กำลังเล็งๆ รถบิ๊กไบค์คลาสกลางๆ ไว้คันนี้ก็ไม่เลวเลยทีเดียว

อันดับ 4 Benelli TNT25
The Benelli TNT 25 looks similar to the Benelli TNT 300.

ถือว่าเป็นน้องใหม่ในบ้านเราเลยสำหรับรุ่นนี้ โดยเป็นแบรนด์สัญชาติอิตาลี่ แต่ช่วงหลังถูกเทคโอเวอร์โดยจีน ซึ่งกลับกลายเป็นข้อดีที่ว่ามีโมเดลใหม่ๆ ออกมาในราคาที่จับต้องกันได้ง่ายๆ เลยหลายรุ่น และอย่างเจ้า TNT25 คันนี้ก็ถือว่าเป็นหนึ่งในนั้น และแน่นอนความคุ้มค่าของพวกอุปกรณ์ติดรถที่มีมาให้ รวมกับเครื่องยนต์ในคลาส 250cc แต่ตัวรถนั้นกลับมีราคาไม่ถึงแสน ซึ่งตัวรถเองนั้นมีน้ำหนักตัวที่ค่อนข้างเบา และมีการคอนโทรลที่ง่าย มือใหม่สามารถค่อยๆ ทำความคุ้นเคยกับมันได้ไม่ยาก แม้ว่าหลายๆ คนอาจจะยังกังขาเกี่ยวกับคุณภาพของรถหรือว่าบริการหลังการขาย (เพราะเป็นแบรนด์ใหม่ในบ้านเรา) แต่ตรงนี้ก็มีฟีดแบคที่ดีมากขึ้นเรื่อยๆ จากเหล่าผู้ใช้งานจริงว่ามันคุ้มค่าคุ้มราคาทีเดียว และศูนย์ของ Benelli ในประเทศไทยเองนั้นก็ได้ขยายตัวออกสู่หัวเมืองตามต่างจังหวัดมากขึ้นเรื่อยๆ แล้วในตอนนี้

อันดับ 3 Kawasaki Ninja 250SL / Z250SL

แม้ว่ามันอาจจะไม่ใช่รุ่นยอดนิยมมากนักในบ้านเรา แต่ว่าทาง Kawasaki ที่ปกติแล้วจะทำแต่รถในสไตล์ดุๆ ที่เน้นทอร์คในเบื้องต้นที่ค่อนข้างจัดจ้าน ก็มีทางเลือกมาให้กับผู้ใช้งาน โดยการออกรถในคลาส 250 แบบ 1 สูบมาสองเวอร์ชั่นทั้งสปอร์ตและเนกเกตอย่างเจ้า Ninja 250SL และ Z250SL โดยราคาค่าตัวของรถนั้นก็จะดรอปลงมาจาก Z250 หรือ Z300 เยอะเลยทีเดียว โดยเน้นจุดเด่นที่ความคล่องตัวของรถในการขับขี่ที่มีสูง เนื่องจากมิติรถมีขนาดไม่ใหญ่โตมากนัก และการเปิดคันเร่งก็ไม่ได้กระชากมากจนเกินไป เรียกได้ว่ามิติรถประมาณนี้ ไบค์เกอร์มือใหม่ที่เป็นผู้หญิงก็ยังถือว่าขี่ได้สบาย แต่การดีไซน์นั้นก็ยังเป็นสไตล์ของคาวาซากิอย่างชัดเจน โดยที่ไม่ถึงความเหลี่ยมความคมของรถ เส้นสายที่มีความชัดเจน ซึ่งถือว่าเป็นความลงตัวในรูปแบบสบายกระเป๋ากันอีกรุ่นหนึ่ง

อันดับ 2 Yamaha YZFR3 / MT-03

แม้ว่า cc ของมันจะมากถึง 321cc ด้วยกัน แต่ว่ามองแล้วภาพรวมยังคงถือว่าเป็นรถที่สามารถนำมาเริ่มต้นในการใช้งานได้อยู่ โดยเฉพาะกับคำถามที่ user หลายๆ คนมักจะถามว่ากำลังจะถอยมอเตอร์ไซค์สักคันแล้วกลัวจะตกรุ่นเร็ว ยิ่งต้องแนะนำสองโมเดลนี้เลย เพราะว่าเพิ่งจะออกได้ไม่นาน โฉมนี้ยังจะอยู่กับเราไปอีกนาน ก็ถือว่ามันเหมาะสมสำหรับการใช้งานที่หลากหลายเหมือนกัน ไม่ว่าจะเน้นความคล่องตัวสำหรับการจราจรในชีวิตประจำวัน หรือจะต้องการวิ่งยืนพื้นแบบใช้ความเร็วในการออกทริปก็ทำได้สบายๆ รวมไปถึงพวกออพชั่นเสริมต่างๆ ที่จะช่วยให้ไบค์เกอร์มือใหม่ขี่กันได้ง่ายขึ้นอย่างระบบไฟเตือน ที่จะกระพริบบอกเมื่อถึงรอบที่เราควรจะเปลี่ยนเกียร์แล้ว รวมไปถึงไฟบอกตำแหน่งเกียร์ ที่มือใหม่มักจะหลงกันในช่วงเกียร์ท้ายๆ กันบ่อยๆ ตรงนี้ก็น่าจะช่วยได้เยอะทีเดียว

อันดับ 1 Honda CBR300R / CB300F

เป็นรถที่ต่อยอดมาจาก CBR250R โดยเพิ่ม cc ขึ้นมาอีกระดับหนึ่ง ซึ่งความจริงแล้วอยากจะบอกว่ามันอาจจะเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดสำหรับนักบิดมือ ใหม่ในคลาสนี้สำหรับรถที่วางขายกันในบ้านเราในปัจจุบันก็ว่าได้ ด้วยการออกแบบนิสัยของเครื่องยนต์และลักษณะท่าทางในการขับขี่มาเป็นมิตรต่อ ผู้ใช้งานมากที่สุด โดยตัวรถนั้นมีจุดศูนย์ถ่วงค่อนข้างต่ำ ทำให้การควบคุมรถในโค้งทำได้ง่าย รวมไปถึงน้ำหนักที่เบาทำให้การพลิกโค้งนั้นไม่ต้องฝืน และด้วยความที่เป็นรถสูบเดียวทำให้รู้สึกว่าการบิดนั้นสนุกในช่วงรอบต้นๆ เพราะว่าทอร์คจะมาค่อนข้างไว ไม่ต้องคอยกังวลกับการเลี้ยงรอบเหมือนกับรถจำนวนหลายสูบ ซึ่งน่าจะถูกอกถูกใจต่อผู้ขับขี่มือใหม่มากกว่า รวมไปถึงพวกุปกรณ์ด้านความปลอดภัยอย่างระบบห้ามล้อล็อคฉุกเฉินหรือว่า ABS นั้นก็มีติดรถมาให้เลย และอีกอย่างที่สำคัญก็คือราคานั้นค่อนข้างที่จะเป็นมิตรและค่าซ่อมบำรุงนั้น เบาๆ รวมไปถึงแบรนด์อย่างฮอนด้านั้นก็ถือว่าได้เปรียบในเรื่องของจำนวนศูนย์ หากเวลาเราเกิดไปออกทริปต่างจังหวัดแล้วรถบังเอิญมีปัญหาขึ้นมาก็สามารถหา ศูนย์บริการได้ง่าย

ขอบคุณภาพจาก rideapart.com honda.com rushlane.com ananmoney.com ultimatemotorcycling.com cycleonline.com.au zastavki.com

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
9SUjG9.jpg
9SQJ9D.jpg
3GEwo1.gif
kugwcP.jpg