รีวิว Ryuka Retro RK100 ความเรียบง่ายที่ลงตัว กับราคาเบาๆ เพียง 29,900 บาท

ย้อนกลับไปในงาน Motor EXPO 2018 นับว่าเป็นครั้งแรกที่เราได้เห็นรถคันนี้ Ryuka Retro RK100 รถมอเตอร์ไซค์ทรงเนกเกตคลาสสิก ที่สะดุดตาด้วยดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ ท่ามกลางรถมอเตอร์ไซค์คันอื่นๆ ในงานที่เน้นความทันสมัย โฉบเฉี่ยวร้อนแรง แข่งขันกันอย่างดุเดือด แต่รถคันนี้กลับสวนกระแสเหล่านั้นโดยสิ้นเชิง ทำให้มันมีความน่าสนใจอย่างประหลาดในตอนนั้น

มารู้จักกับ Ryuka Retro RK100 กันก่อน

Ryuka Retro RK100 นั้นมาในแนวรถแบบย้อนยุคอย่างชัดเจน โดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงกลม เรือนไมล์แบบกระปุกขนาดใหญ่ แฮนด์รถจะเป็นแบบแฮนด์บาร์ยกระดับขึ้นมาค่อนข้างสูง ถังน้ำมันออกแบบเน้นความโค้งมน มีขนาดที่กระชับ เบาะนั่งจะเป็นแบบตอนเดียวไม่ยกระดับแบบหนัง เพิ่มความคลาสสิกให้กับตัวรถ มาพร้อมกับกันตกสำหรับคนซ้อน ภาพรวมแล้วถือว่าเป็นรถที่มีมิติเหมาะสมกับสรีระคนไทยโดยเฉลี่ยเอามากๆ สามารถขี่ได้ทั้งผู้ชายและผู้หญิง การออกแบบโดยรวมของตัวรถมอเตอร์ไซค์นั้น ถือว่าเป็นสไตล์มินิมอลที่แสนจะเรียบง่าย แต่ก็มีความลงตัวและเท่ตามแบบฉบับของรถแนวนี้

ZBFZaS.jpg

อีกหนึ่งจุดที่น่าสนใจก็คือเครื่องยนต์แบบคาร์บูเรเตอร์ ขนาด 100cc 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ที่วางเครื่องยนต์มาแบบสูบนอน โดยนอกจากจะทำให้มันโดดเด่นในแง่ของดีไซน์ในการวางเครื่องแล้ว ยังให้ฟีลลิ่งที่แตกต่างไปจากการวางสูบแบบปกติด้วย ซึ่งเราจะไปว่ากันในพาร์ทของการทดลองขับขี่อีกครั้ง ตัวเครื่องยนต์นั้นมีการจุดระเบิดแบบ DC-CDI ในขณะที่ระบบเกียร์เป็นแบบ 4 สปีดวน (เหยียบด้านหน้าเพื่อเพิ่มเกียร์ และตบลงหลังเพื่อลดเกียร์) มีคลัมช์มือและสตาร์ทด้วยเท้า

ZBFKOQ.jpg

ขยับมาดูกันในส่วนของช่วงล่างกันบ้าง ระบบกันสะเทือนด้านหน้านั้นจะเป็นแบบเทเลสโคปิก ส่วนด้านหลังจะเป็นแบบคอยล์สปริงคู่ ในขณะที่ระบบเบรกนั้นจะเป็นดรัมเบรกทั้งหน้าและหลัง ความสูงเบาะอยู่ที่ 770 mm ใช้ล้อขอบ 17 นิ้วทั้งหน้าและหลัง มาแบบซี่ลวดที่เสริมความเก๋าให้กับตัวรถเป็นอย่างดี ส่วนน้ำหนักตัวของ Ryuka Retro RK100 นั้นค่อนข้างเบามากๆ เลยทีเดียว อยู่ที่เพียง 82 กก. เท่านั้น

ทดสอบขับขี่ Ryuka Retro RK100

จากแนวทางของตัวรถนั้นถือว่าเน้นการใช้งานในเมืองเป็นหลัก แต่มันก็พอจะวิ่งออกทริปได้ในระยะทางกลางๆ เราจึงเริ่มทดสอบขับขี่กันในเมืองกันก่อน ด้วยน้ำหนักรถที่ค่อนข้างจะเบา ข้อดีจริงๆ ของมันก็คือการคอนโทรลรถที่ทำความคุ้นเคยได้ง่าย ประกอบกับมิติของตัวรถที่มีความกระชับเอามากๆ ทำให้สามารถซอกแซกหรือพลิกรถในที่แคบๆ ได้เป็นอย่างดี อัตราเร่งของตัวรถนั้นแม้ว่าจะมาในพิกัด 100cc แต่ตัวรถมีน้ำหนักไม่มาก ทำให้การออกตัวนั้นดีกว่าที่คาดไว้ การไต่ความเร็วช่วง 0 – 70 ทำได้สบายๆ แต่ในช่วง 80 ไปก็ต้องใช้จังหวะเกียร์ให้เหมาะสมเข้าช่วย ซึ่งแน่นอนว่ารถในแนวนี้เราก็ไม่ได้จะเอามาขี่แบบเร็วแรงอะไรมากมายอยู่แล้ว

ZBFgzn.jpg

อย่างที่เราเกริ่นไปว่า Ryuka Retro RK100 นั้นใช้การวางเครื่องยนต์แบบสูบนอน ซึ่งจะต่างจากรถปกติที่ส่วนมากจะเป็นแนวตั้ง ตรงนี้เองจุดเด่นของมันก็คือทำให้จุดศูนย์ถ่วงของตัวรถอยู่ค่อนข้างต่ำ ช่วยให้การบาลานซ์ตัวรถทำได้ง่าย และจากการทดสอบขับขี่กันจริงๆ พบว่าเครื่องยนต์แบบนอนอย่างนี้ ให้ความรู้สึกที่นุ่มนวล ลดแรงสั่นสะเทือนขณะขับขี่ได้เป็นอย่างดี ถือว่าเป็นจุดเด่นที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งของรถคันนี้เลยก็ว่าได้ อีกทั้งนอกเหนือไปจากเรื่องของแง่การใช้งานแล้ว ยังทำให้มันมีความคลาสสิกในแง่ของการออกแบบ ที่ดูเท่และเข้ากับแนวรถเป็นอย่างมาก

ZBFRnW.jpg

สำหรับระบบช่วงล่างของตัวรถมันถูกเซ็ทออกมาแบบค่อนข้างกลางๆ การขับขี่บนพื้นถนนทั่วๆ ไปถือว่าทำได้ดี แต่การลงหลุมบ่อลึกๆ ที่เราอาจจะเจอได้ในบางครั้ง อาจจะมีอาการให้เห็นบ้างเล็กน้อย ระบบเบรกของตัวรถนั้นเป็นดรัมเบรกทั้งหน้าและหลัง การขับขี่ในช่วงความเร็วของตัวรถในคลาสนี้นั้น ก็ถือว่าเอาอยู่สบายๆ แต่ถ้าคนที่เคยขับขี่แบบดิสก์เบรกมาตลอด ก็อาจจะต้องทำความคุ้นเคยกับระยะเบรกกันใหม่สักพักก็จะชิน โดยรวมในการทดสอบขับขี่แล้วถือว่าน่าพอใจ อัตราเร่งดีกว่าที่คิดไว้ และความนุ่มนวลในการขับขี่จากการวางเครื่องยนต์แบบสูบนอนนั้น ทำให้การขี่รถคันนี้สนุกมากยิ่งขึ้น เพราะแทบจะไม่มีอาการสะท้านจากเครื่องยนต์ให้เห็นกันเลยจริงๆ

ZBFixg.jpg

ZBFUK1.jpg

บทสรุปของ Ryuka Retro RK100

รถคันนี้นั้นถือว่าเหมาะสมเอามากๆ กับการนำมันมาใช้งานในชีวิตประจำวัน ตัวรถมีความคล่องตัวสูงและขับขี่ง่าย หรือจะขับขี่กันแบบชิลๆ ไปเที่ยวในวันหยุดระยะทางไม่ไกลมากก็ทำได้แบบสบายๆ สำหรับคนที่อยากจะมองหาแนวทางใหม่ๆ ให้กับตัวเองที่แตกต่างไปจากรถยุคใหม่ ที่แข่งขันกันแต่ในเรื่องของความเร็วความแรงเป็นหลัก หันมาเสพย์แนวทางแบบสโลว์ไลฟ์ คลาสสิกๆ เห็นถนนหนทางและบรรยากาศรอบข้างที่ช้าลงบ้าง ก็เป็นฟีลลิ่งที่ดีไปอีกแบบ หรือจะหามาเป็นรถมอเตอร์ไซค์คันที่ 2 ประจำบ้านนอกจากรถสปอร์ตคันเก่ง ก็ดูจะเหมาะสมไม่น้อย ด้วยราคาค่าตัวเพียง 29,900 บาท ซึ่งจะต้องบอกว่ามันถูกกว่าสมาร์ทโฟนบางรุ่นด้วยซ้ำ วัสดุที่ใช้ประกอบโดยรวมก็ถือว่าเป็นไปตามมาตรฐาน แม้ว่าตัวรถเองมันอาจจะมีข้อสังเกตุบ้างเล็กๆ น้อยๆ ในบางจุดบ้าง แต่เมื่อเทียบกับราคาของมันก็ถือว่าคุ้มค่าเอามากๆ แถมยังรับประกันเครื่องยนต์ 3 ปี หรือ 30,000 กิโลเมตร  ตัวรถรับประกัน 1 ปี หรือ 10,000 กิโลเมตร

ZBFO39.jpg

สุดท้ายนี้ทาง GreatBiker ต้องขอขอบคุณทาง Ryuka ประเทศไทยที่เอื้อเฟื้อรถสำหรับการทดสอบในครั้งนี้ โอกาสหน้าทางเรายังจะมีรีวิวรถมอเตอร์ไซค์ที่น่าสนใจมาฝากเพื่อนๆ กันอีกอย่างแน่นอน อย่าลืมติดตามกันนะครับ

เรื่องฮิตล่าสุด!
wliJA1.jpg
ZWy4L1.jpg
KhSxjP.gif
wcFaSW.gif
Z8vlav.gif
ZvZ7kv.jpg
wn5GrP.jpg
w4byX1.gif