รีวิว GPX Gentleman Racer 200 สุภาพบุรุษสายคาเฟ่สัญชาติไทย

หลังจากที่ทาง GPX Gentleman Racer 200 นั้นเพิ่งจะคว้ารางวัล Bike of the year 2019 ในสาขา Best Modern Classic 250 กันไปครองจากงาน Thailand Bike of the year 2019 เมื่อเร็วๆ นี้ ก็ได้สร้างความฮือฮาและเป็นกระแสกัน สำหรับรถในแนวทางคาเฟ่เรซเซอร์สัญชาติไทยคันนี้ ว่าแล้วทางทีมงาน GreatBiker ก็ไม่รอช้า รีบคว้ามันมารีวิวให้เพื่อนๆ ได้รับชมกัน ว่ามันจะเป็นอย่างไรบ้าง งานนี้ไปเจาะลึกกันตามสไตล์ของเรากันเลย!!!

มารู้จักกับ GPX Gentleman Racer 200

tQNKSn.jpg

ตัวรถ GPX Gentleman Racer 200 นั้นเป็นรถแบรนด์ไทย ที่ได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจากรุ่นพี่อย่าง Gentleman 200 ซึ่งมีพื้นฐานงานดีไซน์โดยดีไซเนอร์ชาวอิตาเลี่ยน สำหรับรุ่น Gentleman Racer 200 นั้นมีความโมเดิร์นที่ผสมผสานกับความคลาสสิก มาในแนวของคาเฟ่เรซเซอร์ ซึ่งปกติแล้วจะหาได้ไม่ง่ายนักในท้องตลาดปัจจุบันนี้ ส่วนมากคนที่ชื่นชอบรถในแนวนี้ ก็มักจะนำเอารถเดิมๆ ของตัวเอง ไปดัดแปลงให้มันเป็นแนวนี้กัน แต่การที่ทาง GPX นั้นผลิตรถรุ่นนี้ออกมา ก็นับว่าเป็นทางเลือกที่ดีทีเดียว สำหรับแฟนๆ สายคาเฟ่

tQNWGu.jpg

ในส่วนของขุมกำลังนั้นจะมีขนาด 197cc 1 สูบแบบ SOHC อัตราส่วนกำลังอัด 9.2:1 จ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์ มีการติดตั้ง Oil Cooler มาให้เพื่อช่วยในการระบายความร้อนให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด สตาร์ทมือ ระบบช่วงล่างจะให้โช้กอัพหน้าแบบหัวกลับ Upside Down มาให้ และโช้กอัพหลังแบบเดี่ยวของ YSS ที่สามารถปรับระดับได้ เสริมความมั่นใจในการเบรกด้วยดิสก์เบรกหน้าคู่ ในขณะที่ล้อรถนั้นก็มาเป็นแบบซี่ลวด ตอกย้ำความเป็นคาเฟ่อย่างชัดเจน ส่วนถังน้ำมันนั้นมีความจุมาให้อยู่ที่ 12 ลิตรด้วยกัน เรียกได้ว่าเหลือเฟือสำหรับการใช้งาน

tQN0fZ.jpg

ตัวรถ GPX Gentleman Racer 200 นั้นมีฟีเจอร์ที่โดดเด่น อย่างชุด Cover ด้านหน้า หรือที่หลายๆ คนเรียกว่า ชุดโม่ง ซึ่งทางค่ายได้ใส่มาให้จากโรงงานเลย และตรงไฟหน้ารถนั้น ก็จะมีไฟแบบ Daytime running light แบบวงแหวน LED ที่แฝงดีไซน์ไฟกลมตามสไตล์สายคลาสสิก ทำงานร่วมกับไฟส่องสว่างแบบ Halogen ในขณะที่ตัวแฟริ่งช่วงหน้านั้น จะเป็นแบบฮาล์ฟแฟริ่งที่บ่งบอกถึงเอกลักษณ์ของรถในแนวนี้อย่างชัดเจน หน้าจอแสดงผลเป็นแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ สามารถปรับเปลี่ยนสีหน้าจอได้ถึง 7 สีด้วยกัน ในขณะที่ยางรถนั้นให้มาเป็นของแบรนด์ดังอย่าง Pirelli และแน่นอนว่าในเมื่อมันมาในทรงนี้แล้ว แฮนด์รถนั้นก็จะมาเป็นแบบแฮนด์จับโช้ก เพื่อให้ท่านั่งในการขับขี่นั้นมีความเป็นสปอร์ต ในขณะที่กระจกนั้นจะเป็นกระแบบปลายแฮนด์ และมีครอบเบาะท้ายมาให้สีเดียวกับตัวรถ ในเรื่องของงานดีไซน์นั้นถือว่าทำออกมาได้ลงตัวทีเดียว

ทดสอบขับขี่ GPX Gentleman Racer 200

tQN3JN.jpg

สำหรับ GPX Gentleman Racer 200 นั้นมันเกิดมาเป็นรถในแนวคาเฟ่สายซิ่งอย่างเต็มตัว ด้วยการดีไซน์แฮนด์รถให้มาเป็นแบบจับโช้กนั้น ทำให้ท่านั่งในการขับขี่ของเราจะต้องเอื้อมแขนไปด้านหน้า และก้มตัวลงขี่ หากจะต้องการให้ท่าทางนั้นออกมาเป็นธรรมชาติมากที่สุด ซึ่งหากว่าใครที่ยังไม่เคยชินตรงนี้ก็คงจะต้องปรับตัวกันก่อนสักเล็กน้อย แต่ดีทีว่ามิติของตัวรถนั้นมีขนาดที่ค่อนข้างกระชับ ไม่ใหญ่โตหรือมีความสูงมากเกินไป เลยช่วยให้ปรับตัวกันได้ไม่ยากนัก ทำให้เราสามารถมุดและซอกแซกรถได้อย่างคล่องแคล่ว ส่วนครอบท้ายที่ให้มานั้น หากใครที่มีแฟนหรืออยากให้คนซ้อน ก็สามารถใช้ประแจไขตัวล็อคถอดครอบท้ายเบาะออกได้

tQNt5Q.jpg

อัตราเร่งของตัวรถในย่านความเร็วต้นถึงกลางทำได้ดี ไม่มีอาการรอรอบหรือไม่ทันใจแต่อย่างใด ซึ่งตรงนี้ก็คือข้อดีแบบเต็มๆ ของรถแบบ 1 สูบ แม้ว่าจะไม่ถึงกับกระชากมากนักในการเร่ง โดยที่ตัวรถจะออกแนวนุ่มนวลไหลไปได้เรื่อยๆ มากกว่า การไต่ความเร็วตั้งแต่ 0 – 120 ทำได้ดีอย่างต่อเนื่อง แต่หลังจากนี้ไปก็เป็นไปตามสูตรของรถแบบสูบเดียว ที่จะต้องมีการเลี้ยงรอบและเค้นกันพอประมาณ แต่หากว่าเราทำความคุ้นเคยกับการใช้เกียร์ในแต่ละรอบก็จะสบายขึ้นในการไต่ความเร็วปลาย เพราะตัวรถคันนี้มีตัวช่วยอย่างโม่งและชุดฮาล์ฟแฟริ่งด้านหน้า ที่ช่วยทำเอโร่ไดนามิกในการแหวกลมได้เป็นอย่างดี

tQN4ge.jpg

ในเรื่องของระบบช่วงล่างนั้น โช้กอัพหน้าแบบหัวกลับ Upside Down ทำหน้าที่ของมันได้ดีในระดับหนึ่งเลยทีเดียว และเป็นการช่วยลดภาระของข้อมือเรา ส่วนโช้กอัพหลังก็สามารถปรับระดับได้ตามใจชอบ ใครที่อยากซิ่งๆ หน่อยก็อาจจะปรับให้ออกแนวแข็งๆ ก็จะได้ฟีลสปอร์ตๆ แต่ถ้าใครที่อยากจะขี่ชิลๆ ก็สามารถปรับให้มันนุ่มๆ ได้ ตรงนี้ก็แล้วแต่การใช้งานเลย ยาง Pirelli ที่ติดรถมาให้นั้น สอบผ่านสบายๆ เกาะถนนได้ดี ดิสก์เบรกหน้าคู่ทำให้ระยะการเบรกค่อนข้างสั้น ทำความคุ้นเคยได้ง่าย การคอนโทรลรถก็มาในแนวรถสปอร์ตทั่วๆ ไป หากเคยขี่แนวนี้มาก่อน ก็จะใช้เวลาทำความคุ้นเคยแค่แป้บเดียวก็คล่องอย่างแน่นอน

บทสรุปของ GPX Gentleman Racer 200

tQNgI2.jpg

ถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากทีเดียว สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถในแนวคาเฟ่เรซเซอร์ในราคาที่เอื้อมถึงกันได้ง่าย เพียงแค่ 72,000 บาทเท่านั้น การดีไซน์ตัวรถถือว่าสวยงามลงตัว ประสิทธิภาพของตัวรถโดยรวมก็ถือว่าทำได้ดีตามมาตรฐานของทาง GPX ฟีเจอร์ต่างๆ จัดมาให้เต็มๆ แม้ว่าอาจจะมีจุดเล็กๆ น้อยๆ อย่างการเข้าเกียร์ที่อาจจะแข็งไปบ้าง (ตรงนี้อาจจะต้องทำการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและให้ร้านช่วยปรับตั้ง ก็จะดีขึ้น) แต่สิ่งหนึ่งที่อยากจะให้ตั้งเป็นข้อสังเกตไว้ ก็คือรถทรงนี้แม้ว่าเราจะเห็นว่ามันออกแนวคลาสสิก ขีกันหล่อๆ แต่ท่านั่งในการขี่มันเป็นท่าแบบเดียวกับรถสปอร์ตอย่างเต็มตัว ที่กึ่งๆ บังคับให้เราจะต้องหมอบ ดังนั้นมันจึงเหมาะกับการขี่ในระยะทางใกล้ๆ ถึงกลางๆ เป็นหลัก หากขี่แบบลากกันยาวๆ ข้ามจังหวัดก็จะมีความเมื่อยล้าให้เห็นกันบ้างแน่นอน มันจึงเหมาะสมกับไบค์เกอร์ที่ชอบรถแนวนี้เป็นทุน หรือคนที่อยากจะลองมาสัมผัสและเน้นการใช้งานในชีวิตประจำวันเป็นหลัก ไม่ได้เน้นเอาไปออกทริปไกลๆ แต่อย่างใด จะขี่ซิ่งๆ ตามสไตล์รถคาเฟ่เรซเซอร์ หรือจะขี่ชิลๆ ก็ได้ ซึ่งบอกเลยว่า หากนำเจ้า Gentleman Racer 200 คันนี้ไปใช้งานให้ถูกแนว เพื่อนๆ ก็จะหลงรักมันได้ไม่ยากอย่างแน่นอน

tQNTfV.jpg

tQNRw1.jpg

ต้องขอขอบคุณทาง GPX และร้านตรีธวัฒน์ มอเตอร์ไบค์ จ.เชียงใหม่ ที่เอื้อเฟื้อรถทดสอบและอำนวยความสะดวกให้กับทาง GreatBiker สำหรับการรีวิวครั้งนี้ด้วยครับ และแน่นอนว่าทางเรายังจะมีการรีวิวรถรุ่นอื่นๆ กันในโอกาสต่อไปอีก อย่าลืมติดตามกันด้วยนะครับ

ชมการรีวิว GPX Gentleman Racer 200 ในรูปแบบ VDO ได้ที่นี่

เรื่องฮิตล่าสุด!
cFBzFE.gif
cFBY2v.gif
wliJA1.jpg
ZWy4L1.jpg
KhSxjP.gif
Z8v5Pt.gif
Z8vlav.gif
ZvZ7kv.jpg