รีวิว 2018 Triumph Daytona 675R [SPECS REVIEW]

HB_MY15_Daytona675R_PD_RHS copy

Triumph ค่ายรถมอเตอร์ไซค์จากประเทศอังกฤษ ที่พวกเราชาวไทยมักจะเห็นโมเดลใหม่ๆ ของทางค่ายในรูปแบบของรถ Classic ในตระกูล Bonneville ซึ่งหากเราจะไม่ลืมกันว่านอกเหนือจากโมเดลพวกนี้ ทางค่ายก็ยังมีโมเดล Sport แฟร์ริ่งด้วยเช่นกัน

2018 Triumph Daytona 675R รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตฟูลแฟร์ริ่ง เครื่องยนต์ขนาด 675 ซีซี สามลูกสูบเรียง 4 จังหวะ 12 วาล์วแบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบxช่วงชัก 76×49.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.11 ให้พละกำลังสูงสุด 126 แรงม้าที่ 12,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 74 นิวตันเมตรที่ 11,900 รอบต่อนาที จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดอีเล็กทรอนิกส์ ระบบท่อไอเสียแบบ 3:1 ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีดพร้อมระบบ Quick Shifter Up/Down ระบบคลัทซ์แบบ Wet Multiole พร้อมระบบ Slipper Clutch มาให้พร้อมใช้งาน ส่งกำลังสุดท้ายด้วยระบบโซ่

โครงสร้างตัวถัง Aluminum Beam Twin Spar ขึ้นรูปด้วยระบบ High Pressure Die Cast ระบบกันสะเทือนหน้า Ohlins NX30 ขนาด 43 มิลลิเมตร สามารถปรับระดับการยุบตัวคืนตัวได้ มีระยะยุบตัวสูงสุด 120 มิลลิเมตร ระบบกันสะเทือนหลัง Ohlins TTX36 สามารถปรับระดับการยุบตัวคืนตัวได้ มีระยะยุบตัวสูงสุด 133 มิลลิเมตร ระบบเบรกหน้า Dual Floating Dics ขนาด 310 มิลลิเมตร ปั้มเบรกแบบ Radial Mount 4 ลูกสูบ จาก Breambo ระบบเบรกหลังดิสก์เดี่ยวขนาด 220 มิลลิเมตรปั้มเบรก 1 ลูกสูบ พร้อมระบบความปลอดภัย ABS ที่สามารถเลือกเปิดปิดการทำงานได้ วงล้อแม็กอลูมิเนียมอัลลอยด์แบบ 5 ก้านขนาด 17 นิ้วเท่ากัน สวมยางขนาด 120/70 Zr17 และ 180/55ZR17 มิติตัวรถ ความสูงเบาะนั่ง 830 มิลลิเมตร ฐานล้อกว้าง 1,375 มิลลิเมตร ถังน้ำมันจุดได้ 17.4 ลิตร น้ำหนักตัวรถ 167 กิโลกรัม (ไม่รวมน้ำมันเชื้อเพลิงและของเหลว)


จุดเด่นของ 2018 Triumph Daytona 675R
จุดแรกก็คือเครื่องยนต์ 3 ลูกสูบ ที่สามารถทดแทนข้อด้อยของเครื่องยนต์แบบ 2 ลูกสูบและ 4 ลูกสูบ ได้เป็นอย่างดี เพราะจะได้แรงบิดในย่านความเร็วต่ำที่มาเร็วกว่าเครื่องยนต์แบบ 4 ลูกสูบ และจะได้อัตราเร่งในย่านความเร็วสูงที่เสถียรกว่าเครื่องยนต์แบบ 2 ลูกสูบ อีกทั้งการที่ทางค่ายได้วาง Redline ของเครื่องยนต์ตัวนี้ไว้สูงมากก็จะทำให้การลากรอบของจ้าว 675R คันนี้สนุกสนานมากยิ่งขึ้น อีกทั้งระบบเบรก ABS ที่สามารถเลือกเปิดปิดได้ตามสถานการณ์ของการขับขี่ ซึ่งจะทำให้เจ้า Triumph Daytona 675R คันนี้สามารถใช้งานบนท้องถนนได้อย่างปลอดภัย และสามารถลงทำการแข่งขันได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

สำหรับเจ้า 2018 Triumph Daytona 675R คันนี้ยังไม่มีแผนการเข้ามาทำการตลาดในประเทศไทย แต่ก็พอมีลุ้นกันเพราะในฤดูกาล 2018 ของการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบระดับ Moto2 ได้เลือกเครื่องยนต์บล็อกนี้มาใช้เป็นเครื่องยนต์หลักของการแข่งขัน ซึ่งมันก็น่าจะพอเป็นประเด็นให้ทาง Triumph ประเทศไทยนำเข้ามาทำตลาด หรืออาจจะขึ้นไลน์ในการผลิตเจ้ารุ่นนี้ในประเทศไทยก็เป็นไปได้ ยังไงต้องติดตามกันต่อไปครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก  www.totalmotorcycle.com  

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
fP0tnR.jpg
fP01d0.jpg
3Ro29k.gif
3RoDZt.gif
kugwcP.jpg