สุดยอดรถมอเตอร์ไซค์ 1 ลูกสูบในพื้นพิภพแห่งนี้

1200px-Ducati_Supermono_2

รถมอเตอร์ไซค์ 1 ลูกสูบมักจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์คันแรกที่หลายๆ คนต่างต้องเคยใช้งานขับขี่กันมา ก่อนจะขยับไปเป็น 2 สูบ 4 สูบ หรือแม้กระทั่ง 6 สูบ แน่นอนว่าเจ้าเครื่องยนต์ 1 ลูกสูบนั้นเป็นพื้นฐานของรถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันที่หลายๆ ค่ายโดยเฉพาะค่ายฝั่งเอเชียนิยมผลิตออกมาสู่ตลาดโลกแบบไม่ขาดสาย และวันนี้ทางทีมงาน GreatBiker จะขอหยิบยกเอาบทความจากฝั่งยุโรปที่ว่าด้วยการจัดอันดับรถมอเตอร์ไซค์สุดยอด 1 ลูกสูบนับตั้งแต่อดีตจนมาถึงปัจจุบัน

อดีต
Norton Manx

ในยุค 50 สมัยที่การแข่งขัน British GP กำลังอยู่ในช่วงคาบเกี่ยวของยุคสมัยเครื่องยนต์ 1 ลูกสูบ และเครื่องยนต์แบบ 2 ลูกสูบ และยังคาบเกี่ยวกับช่วงของสงครามโลกครั้งที่ 1 อีก โดยมีโมเดล 1 รุ่นที่โดเด่นออกมาจากโมเดลอื่นๆ ที่ทำการแข่งขันในรายการนี้ นั้นก็คือ Norton Manx ด้วยเครื่องยนต์ 1 ลูกสูบขนาด 500 ซีซี ที่มีพละกำลังในย่านความเร็วต้นและกลางที่สุดยอด ตามแนวทางของสนามแข่งที่ในยุคนั้นไม่เน้นเรื่องของทางตรงมากมายนัก ซึ่งเจ้า Norton Manx คันนี้ก็สามารถประกาศศักดาคว้าแชมป์โลกได้ในฤดูกาล 1951 โดยการขับขี่ของ Geoff Duke นักบิดจากประเทศอังกฤษ โดยการคว้าแชมป์ 4 จาก 8 สนามการแข่งขัน และยังสามารถคว้าแชมป์ผู้ผลิตมาได้อย่างเต็มภาคภูมิ

Ducati Supermono

เพื่อนๆ หลายคนอาจจะกำลังขยี้ตากันอยู่ Ducati เคยผลิตรถมอเตอร์ไซค์ 1 ลูกสูบ ด้วยเหรอคำตอบคือใช่ครับ เจ้า Ducati Supermono นั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์ 1 ลูกสูบ ขนาด 549 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่ผลิตออกมาในช่วงปี 1993-1995 ซึ่งเจ้าเครื่องยนต์บล็อกนี้สามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ถึง 70 Hp โดยที่น้ำหนักตัวของมันจะอยู่ที่ 125 กิโลกรัม

ปัจจุบัน
Husqcarna 701


เพื่อนๆ หลายๆ คนอาจจะกำลังงงอยู่ว่าทำไมเจ้า Husqvarna 701 คันนี้ถึงได้ถูกยกย่องจากฝั่งยุโรปว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์หนึ่งลูกสูบที่ดีที่สุดในยุคปัจจุบัน โดยเจ้า Husqvarna 701 นั้นใช้เครื่องยนต์ 1 ลูกสูบขนาด 692.7 ซีซี 4 จังหวะ ด้วยขนาดลูกสูบที่มีขนาดถึง 80 มิลลิเมตร และมีช่วงชักที่ยาวถึง 105 มิลลิเมตร ทำให้มันสามารถสร้างแรงม้าได้สูงสุดถึง 74 Hp มากที่สุดในบรรดาเครื่องยนต์แบบ 1 ลูกสูบ ทั่วไปจะทำได้ และความพิเศษของมันไม่เพียงแต่กระบอกสูบและช่วงชักที่ใหญ่และยาวกว่าชาวบ้านทั่วไป วัสดุในการผลิตนั้นก็ถือว่าเป็นวัสดุขั้นสุดยอดแถมยังลดอาการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ในรอบสูงๆ ได้เป็นอย่างดี

ด้วยโครงสร้าง Treliss Frame น้ำหนักเบา ชิ้นส่วน Sub Frame ที่ผลิตจาก Polyamide ที่มีความยึดหยุ่นสูง รวมไปถึงอลูมิเนียมสวิงอาร์มน้ำหนักที่เบาและทนทานต่อแรงกระชากได้เป็นอย่างดี และถังน้ำมันที่จุได้สะใจถึง 13 ลิตร แต่น้ำหนักตัวของมันกลับอยู่ที่ 145 กิโลกรัม เท่านั้นเองหนักกว่า Honda CRF250L ไปเพียงไม่ถึง 1 กิโลกรัม แต่ความสามารถนั้นถือว่าแตกต่างกันอย่างชัดเจน ซึ่งเจ้า Husqvarna 701 นั้นมาในแนวทางของ SuperMoto สามารถลงสนามแข่งขันกับ Ducati 1299 Panigale เครื่องยนต์ Superquardo ที่เป็นแนวของ SuperSportbike ได้อย่างสบายๆ

พอเห็นสมรรถนะของเจ้า Husqvarna 701 นั้นสุดยอดขนาดไหน ทำให้เราอดคิดถึง Husqvarna Vitpilen 701 ที่มาในรูปแบบของรถเนกเกต Production bike ที่วางขายในตลาดทั่วโลกในอนาคตอันใกล้นี้

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.sportrider.com www.mcnews.com.au

BR6Nmy.gif
BqfGdE.jpg