3GEHEN.gif
3GEVVV.gif

เปิดหน้าประวัติศาสตร์ของรถซุปเปอร์สปอร์ตคลาส 600 ของค่าย Yamaha กว่าจะมาเป็น All New YZF-R6

img_color_03

วันนี้อยากจะพาเพื่อนๆ ย้อนกลับไปดูถึงความเป็นมาของรถแนวสปอร์ตในคลาส 600cc ของทางค่าย Yamaha เนื่องในโอกาสที่ทางค่ายเองนั้นเพิ่งจะเปิดตัวตัว all New YZF-R6 ในบ้านเรากันไปไม่นานนี้ ว่ากว่าจะมาถึงรูปโฉมและสเปกในปัจจุบันนี้ มีวิวัฒนาการมาอย่างไรกันบ้าง ตั้งแต่คันแรกที่ลืมตาขึ้นมาดูโลก ไปชมพร้อมๆ กันเลยครับ

Image result for 1984 Yamaha XJ600

1984 Yamaha XJ600 – สำหรับคันแรกเลยซึ่งถือว่าเป็นต้นตระกูลของรถในคลาสนี้ นั่นก็คือ Yamaha XJ600 ที่ใช้เครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง ผลิตโดยโรงงาน Yamaha ในปี 1984 โดยใช้ชื่อว่า FJ600 สำหรับการทำตลาดในบางประเทศ ซึ่งเป็นรถสปอร์ตแบบฮาล์ฟ-แฟร์ริ่ง (แฟร์ริ่งไม่เต็มคัน) และโช้คอัพด้านหลังแบบเดี่ยว แน่นอนว่าเมื่อเรานำมันมาดูในวันนี้ รูปทรงของมันนั้นเอาท์ไปแล้วอย่างแน่นอน แต่ว่าในสมัยนั้นก็ถือว่าหล่อเหลาเอามากๆ

Image result for 1986 Yamaha FZ600

1986 Yamaha FZ600 – ถัดมาจากโมเดลแรกอีก 2 ปี ทาง Yamaha เองนั้นได้ทำการอัพเดทรถรุ่นใหม่ในคลาสนี้ออกมา นั่นก็คือเจ้า FZ600 ที่เน้นในเรื่องของการควบคุมรถได้แม่นยำมากขึ้นกว่าเดิม มีขนาดเล็กและคล่องแคล่วมากกว่าเดิม มาพร้อมกับยางหน้าขนาด 16 นิ้ว ซึ่งโครงสร้างพื้นฐานของตัวรถนั้นนำมาจากสเปกที่ขายในประเทศญี่ปุ่น ซึ่งมีขนาด 400cc แต่เฟรมนั้นมีการเปลี่ยนจากอลูมิเนียมเป็นเหล็ก เพื่อควบคุมราคาในการขายได้ง่ายขึ้นนั่นเอง

Image result for 1992 Yamaha FZR600

1992 Yamaha FZR600 – ในช่วงนี้เองถือว่าเป็นจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญของรถในคลาส 600 จากทางค่าย ซึ่งการก่อกำเนิดขึ้นมาของเจ้า FZR600 นั้นถือว่าเป็นที่เร็วและแรงกว่าคู่แข่งในท้องตลาดขณะนั้นอย่างเห็นได้ชัด รวมไปถึงผลงานในสนามแข่งด้วย เจ้า FZR600 นั้นยังคงมีเทคโนโลยีทางด้านเครื่องยนต์และฟีเจอร์ต่างๆ ที่เหนือกว่ารถคันอื่นๆ ในคลาสเดียวกันอีกด้วย กับเครื่องยนต์ที่ใช้จำนวน 4 วาล์วต่อหนึ่งลูกสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้ม้ามาอยู่สูงสุดถึง 91 ตัว เป็นรถที่มีช่วงชักเครื่องยนต์ยาว ทำให้มีพละกำลังและอัตราเร่งเหลือเฟือในช่วงความเร็วปลาย ถือว่าเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่น่าจดจำของทางค่าย Yamaha

1996 Yamaha YZF 600 R Thundercat #4

1996 Yamaha YZF600 – เจ้ารถสปอร์ตคันใหม่จากทางค่ายคันนี้ มีชื่อเล่นว่า Thunder Cat ก่อกำเนิดมาในปี 1996 หมายมั่นที่จะต่อยอดความสำเร็จจากโมเดลเดิมก่อนหน้านี้ ให้แรงม้าที่มากกว่าเดิมมาอยู่ที่ 105 ตัว และตั้งใจว่านอกจากจะให้มันเป็นรถสำหรับแข่งขันในสนามแล้ว ยังจะวางตำแหน่งทางการตลาดของมันให้กับผู้ใช้งานบนท้องถนนทั่วไปด้วย ซึ่งก็ได้มีการขยับปรับเปลี่ยนท่านั่งในการขับขี่ไปพอสมควร รวมไปถึงระบบกันสะเทือนล่างด้วยให้มีความนุ่มนวลมากยิ่งขึ้น รวมไปถึงแฟร์ริ่งโดยรวมที่ใหญ่โตขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ทำให้มันเหมาะกับเป็นรถที่เอาไว้ออกทริปเดินทางไกลกันอีกในขณะเดียวกันด้วย

1999 Yamaha YZF-R6 #3

1999 Yamaha YZF-R6 – และนี่เป็นอีกหนึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญอีกครั้งของทางค่าย เมื่อเป็นครั้งแรกที่มีการใช้รหัส R6 ต่อพ่วงท้ายจากชื่อรุ่น YZF ที่ใช้มาแบบเพียวๆ ตลอดก่อนหน้านี้ จนกลายมาเป็น All New Yamaha YZF-R6 จนถึงปัจจุบัน ซึ่งมันไม่เพียงแต่เป็นโมเดลในคลาส 600 ที่มีน้ำหนักตัวเบากว่ารถสปอร์ตเรพลิก้าจากค่ายอื่นๆ เท่านั้น ทางค่ายเองยังจัดมาให้มันมีอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมกันตั้งแต่ความเร็วรอบต่ำๆ เลยด้วย มาพร้อมกับเรดไลน์ที่มากถึง 15,500 รอบต่อนาทีในขณะนั้น ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นเครื่องยนต์แบบใหม่เอี่ยมซึ่งยังไม่เคยใช้ที่ไหนมาก่อน ให้แรงม้ามาสูงสุดที่ 120 ตัว ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเป็นหนึ่งในโมเดลจากทางค่าย Yamaha ที่ถือว่าประสบความสำเร็จเอามากๆ

2003 Yamaha YZF-R6 #1

2003 Yamaha YZF-R6 – อีก 4 ปีต่อมาหลังจากที่ YZF-R6 คันแรกก่อกำเนิดขึ้นมาบนโลกนนี้ ทางค่ายเองก็ไม่รีรอที่จะปล่อยโมเดลใหม่ออกมาทันที ซึ่งนัยสำคัญในการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ก็คือใช้เครื่องยนต์แบบหัวฉีดเช่นเดียวกับรุ่นพี่อย่าง R1 และมีการเพิ่มกำลังแรงม้าขึ้นมาให้มากกว่าเดิมอยู่ที่ 123 ตัวโดยรวม และยังมีการปรับปรุงในเรื่องของแชสซีและการควบคุมแฮนด์รถให้ดียิ่งขึ้นกว่าเดิมด้วย

2006 Yamaha YZF-R6 #3

2006 Yamaha YZF-R6 – ขยับเข้ามาสู่ในยุคที่ใกล้เคียงกับปัจจุบันมากขึ้น และเชื่อว่าเพื่อนๆ หลายคนนั้นคุ้นเคยกับรูปโฉมนี้เป็นอย่างดี ด้วยตัวรถนั้นให้แรงม้ามาแบบพีคสุดๆ ที่ 129 ตัว พร้อมกับระบบ YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) และเรดไลน์ที่ขยับกันไปที่ 17,500 รอบต่อนาที ในเรื่องของการออกแบบดีไซน์นั้นนอกจากจะมีความทันสมัยมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดแล้ว ทางค่ายยังเน้นในเรื่องของระบบ aero-dynamic มากเป็นพิเศษด้วย

2009 Yamaha YZF-R6 #2

2009 Yamaha YZF-R6 – และนี่ก็คือโฉมล่าสุดก่อนปัจจุบันที่ถือว่ามีอายุยืนยาวมากๆ แต่เมื่อเทียบกับโฉมก่อนหน้านี้ในปี 2006 นั้นจะต้องบอกว่านี่เป็นเพียงการไมเนอร์เชนจ์เท่านั้น ที่มีการแต่งหน้าทาปากภายนอกกันใหม่ในหลายๆ จุด แต่โครงสร้างพื้นฐานนั้นยังเหมือนกับของเดิม แต่ว่ามีการปรับลดแรงม้าลงมาให้อยู่ที่ 124 ตัว และใช้ท่อที่ยาวขึ้นมากกว่าเดิม ตรงนี้เห็นได้ชัดเจนว่าทางค่ายต้องการให้ตัวรถนั้นมีทอร์คหรือว่าแรงบิดที่มากขึ้นกว่าเดิม ให้เหมาะสมกับการใช้งานบนท้องถนนจริงๆ ในชีวิตประจำวันมากขึ้น และแน่นอนว่ามันเป็นโมเดล R6 ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในเวลานั้น

Yamaha YZF-R6 (4)

2017 Yamaha YZF-R6 – และกับโฉมล่าสุดนั้นเชื่อว่าเพื่อนๆ หลายท่านน่าจะได้สัมผัสกับตัวจริงๆ ของมันกันไปแล้วไม่ว่าจะเป็นในสนามช้าง บุรีรัมย์ หรือในงาน Motor Show 2017 ซึ่ง Yamaha YZF-R6 นั้นเป็นรถซูเปอร์สปอร์ตขนาด 600 ซีซี ให้แรงม้ามาอยู่ที่ 116.7 hp ที่ 14,500 รอบต่อนาที และทอร์คอยู่ที่ 61.7 Nm ที่ 10,500 รอบต่อนาที ที่ถูกถ่ายทอด DNA จาก YZR-M1 รถแข่งที่ดีที่สุดในโลกจากยามาฮ่า พร้อมทั้งดีไซน์ใหม่หมดตั้งแต่หัวจรดท้าย ยามาฮ่า YZF-R6 มาพร้อมกับเทคโนโลยี แอสซิส แอนด์ สลิปเปอร์คลัตช์ ระบบดูดอากาศจากด้านหน้า แบบเดียวกับ Yamaha YZR-M1 ออกแบบระบบแอโรไดนามิกมากขึ้นกว่าเดิมถึง 8% พร้อมระบบ Quick Shift System เปลี่ยนเกียร์ได้เร็วขึ้น และ Drive mode ให้ผู้ขับขี่สามารถปรับเลือก Mode การขับขี่ได้ดั่งใจ ตอบสนองในทุกความต้องการ ด้วยราคาเปิดตัวออกมาที่ 549,000 บาท

และทั้งหมดนี้ก็คือหน้าประวัติศาสตร์ของรถสปอร์ตคลาส 600 จากทางค่าย Yamaha นั่นเองครับ

ขอบคุณข้อมูลประกอบจาก mcnews.com.au

ขอบคุณภาพจาก mbike.com Zombiedrive moto Motorcycle Specs

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
3VVGBg.jpg
3VVcmJ.jpg
k7nG58.gif
kugwcP.jpg