ลองมาแล้ว!! เจ้าหนู มาเวอริค บีญาเลส ควบ All New Yamaha YZF-R15 ลงสนาม

16179584_10154323097122643_3914768771943947172_o

หลังจากที่ All New Yamaha YZF-R15 เวอร์ชั่นปี 2017 เปิดตัวกันไปก่อนหน้านี้ไม่นาน เจ้าหนูดาวรุ่งพุ่งแรงเด็กใหม่ของทีมแข่ง Yamaha อย่าง มาเวอริค บีญาเลส ก็ได้ควบรถสปอร์ตแฟร์ริ่งคันนี้ลงหวดในสนามเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นสนาม Sentul ที่ประเทศอินโดนีเซียนั่นเอง เราไปชมบรรยากาศด้วยกันเลยครับ

VDO มาเวอริค บีญาเลส ทดสอบ All New Yamaha YZF-R15 ในสนามแข่ง

มารู้จักกันกับ All New Yamaha YZF-R15 2017 ให้มากขึ้นกว่าเดิม

 

มาเริ่มกันในส่วนของเครื่องยนต์กันก่อน เจ้ารถสปอร์ตแฟร์ริ่งคันนี้นั้นใช้เครื่องยนต์ขนาด 155.1 cc แบบ SOHC จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด มีขนาดความจุกระบอกสูบ x ช่วงชักเท่ากับ 58 x 58.7 mm 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ มีอัตราส่วนกำลังอัดอยู่ที่ 11.6: 1 ให้แรงม้ามาอยู่สูงสุดที่ 19 ตัวที่ 10,000 รอบต่อนาที และทอร์คหรือว่าแรงบิดนั้นอยู่ที่ 14.7 นิวตันเมตรที่ 8,500 รอบต่อนาที โดยเครื่องยนต์นั้นทำงานร่วมกันกับระบบวาล์วแปรผัน VVA (Variable Valve Actuation) ซึ่งระบบนี้เคยถูกนำไปใช้กับทั้ง Nmax และก็ Aerox 155 ที่วางขายในบ้านเราอยู่ตอนนี้ ซึ่งระบบนี้จะช่วยทำให้รถมีแรงบิดและกำลังของเครื่องยนต์มีสมรรถนะดี ทั้งช่วงความเร็วรอบต่ำ กลางและสูง เพราะโดยปกติแล้วรถมอเตอร์ไซค์ทั่วๆไปย่อมมีข้อจำกัดหรือข้อด้อยอยู่ในตัวเช่นกัน เช่นเครื่องยนต์บางตัวมีสมรรถนะที่ดีในช่วงความเร็วรอบต่ำ แต่จะมีสมรรถนะน้อยลงเมื่อความเร็วรอบสูง หรือเครื่องยนต์ บางตัวมีสมรรถนะที่ดีในความเร็วรอบสูงแต่จะมีสมรรถนะไม่ดีในความเร็วรอบต่ำ แต่ระบบวาล์วแปรผันนี้ (VVA)จะทำได้ดี ทั้งรอบต่ำ, รอบกลางและรอบสูงนั่นเอง ตรงนี้แล้วเชื่อว่าตัวรถนั้นจะมีแรงบิดและพละกำลังที่น่าตื่นเต้นกว่าโมเดลเดิมอย่างแน่นอน

ขยับมาดูในส่วนช่วงล่างของรถกันบ้าง ตัวรถนั้นให้โช้คอัพหน้าแบบหัวกลับหรือว่า USD มาซึ่งจะรองรับการกระแทกได้ดีกว่าแบบปกติ นับว่าเป็นครั้งแรกของรถสปอร์ตจากญี่ปุ่นในคลาสนี้เลยก็ว่าได้ ในชณะที่มิติของตัวรถนั้นอยู่ที่ 1990 x 725 x 1135 mm (ยาว x กว้าง x สูง) ความสูงของเบาะนั้นอยู่ที่ 815 mm และน้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 137 กก. ตัวรถนั้นสตาร์ทมือไฟฟ้า และให้ความจุถังน้ำมันมา 11 ลิตรด้วยกัน ซึ่งถือว่ามากเพียงพอเมื่อเทียบกับจำนวน cc ของรถ หรือเรียกได้ว่าวิ่งกันไกลๆ อย่างสบาย ส่วนของคลัทช์นั้นเป็นแบบคลัทช์เปียกซ้อนกันหลายแผ่น ขนาดยางนั้นให้มาอยู่ที่ 100 / 80-17M / C 52P (ด้านหน้า) 140 / 70-17M / C 66s (ด้านหลัง) ซึ่งถือว่าเป็นขนาดหน้ายางที่ใหญ่โตมากทีเดียว และในส่วนของแฮนด์รถนั้นเป็นแบบจับโช้คใต้แผงคอ ที่ให้อารมณ์แบบสปอร์ตมาเต็มๆ เลย

อีกทั้งยังมีระบบ Assist & Slipper Clucths ที่จะช่วยป้องกันท้ายรถไม่ให้ปัด และล้อรถไม่ให้ล็อกขณะที่เรากำลังทำการเปลี่ยนเกียร์นั่นเอง ลองนึกภาพในปกติแล้วเวลาที่เราลดเกียร์เกียร์ในขณะที่รถวิ่งด้วยความเร็วสูงๆ จะมีอาการกระตุกเกิดขึ้น จนบางครั้งอาจจะทำให้เสียจังหวะในการเข้าโค้งหรือทรงตัวได้ เจ้า Slipper Clutch นี่แหล่ะที่จะช่วยให้การจับตัวของแผ่นคลัทช์นั้นไม่สนิท 100% ทุกแผ่น แต่จะจับตัวแค่ประมาณสักครึ่งหนึ่งเท่านั้น ทำให้เกิดการลื่นในระหว่างที่จับตัวกันของแผ่นคลัทช์ ซึ่งก็จะทำให้ตัวรถนั้นไม่กระตุกเวลาเราเปลี่ยนเกียร์ในความเร็วสูงนั่นเอง ซึ่งจะเห็นประโยชน์ของมันอย่างมากในรถที่มีทอร์คโหดๆ และเอนจิ้นเบรกหนักๆ ในขณะที่หน้าจอแสดงผลนั้นเป็นแบบ Full LCD และระบบไฟเป็นแบบ LED อีกทั้งยังมีไฟ Hazard Lamp มาให้ด้วย มารอลุ้นราคาด้วยกันว่าจะเปิดตัวมาที่เท่าไหร่ หากว่ามีความคืบหน้าทาง GreatBiker จะรายงานโดยเร็วเช่นเคย

ขอบคุณภาพและ VDO จาก morebikes.co.uk

e3c5f26071a692f52c0a0ae44a03ec71.gif
a96bf05e3e035d09368c2ad5994a7a2d.gif
c47c2b8530b04ff3fab32b4195bd9c49.gif