ทิศทางของรถคลาส 650cc จาก Honda ต่อจากนี้ไป?

kF5wYg

เป็นที่แน่นอนแล้วว่า โมเดลอย่าง New Honda CB650R NEO SPORTS CAFE นั้นจะเปิดตัวกันในวันที่ 6 พฤศจิกายนนี้แน่นอน ที่งาน EICMA Show ประเทศอิตาลี่ ก่อนที่จะวางขายกันในประเทศไทยเราช่วงงาน Motor Expo 2018 ในปลายเดือนเดียวกันนั้น ซึ่งจะเป็นการวางขายกันเป็นที่แรกในโลก ทีนี้การมาของโมเดลนี้นับว่าเป็นเรื่องที่น่าจับตามองอย่างยิ่ง เพราะว่ามันจะเป็นการยกระดับสเปกและฟีเจอร์ ของรถจาก Honda ในคลาส 650 ไปอีกขั้น

3fvHw8.jpg

สำหรับรถ Honda ในคลาส 650cc นั้นถือกำเนิดมาครั้งแรกตั้งแต่ในปี 2013 กับการเปิดตัวคู่หูอย่าง CB650F และ CBR650F ในสองแนวทางที่แตกต่างกันอย่างสปอร์ตเนกเกต และสปอร์ตแฟร์ริ่ง ด้วยสเปกและราคาที่ถือว่าเหนือกว่าคู่แข่งในคลาสเดียวกัน ชูจุดเด่นด้วยเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงซึ่งถือว่าในท้องตลาดตอนนั้น ยังไม่มีใครเคยทำมาก่อน แต่ทำราคาขายเริ่มต้นที่ไม่เกิน 3 แสนบาท เลยทำให้มันกลายเป็นรถบิ๊กไบค์ยอดนิยมในทันที ไม่เพียงแต่ในบ้านเราเท่านั้น ยังรวมไปถึงในอีกหลายๆ ประเทศด้วย โดยทั้ง 2 โมเดลนี้ใช้ประเทศไทยเป็นพื้นฐานในการผลิต ซึ่งนับได้ว่าเป็นรถที่มี cc เยอะที่สุดที่ทาง Honda ผลิตในบ้านเรากัน

3fvVDR.jpg

หลังจากนั้นในปี 2016 ทางค่ายเองนั้นได้มีการปรับปรุงตัวรถทั้ง 2 รุ่นนี้กันใหม่ หรืออาจจะเรียกได้ว่าเป็นการไมเนอร์เชนจ์กัน โดยที่มีการปรับแรงม้าให้มากกว่าเดิมอีก 4 ตัวด้วยกัน ทำให้สามารถใช้แรงม้าได้ที่ 89.9 ตัว ที่ 11,000 รอบต่อนาที โดยการเพิ่มแรงม้าตรงนี้ทางฮอนด้าเองบอกว่าจะมีผลอย่างเห็นได้ชัดในเรื่องของความเร็วตั้งแต่ 5,000 รอบต่อนาทีขึ้นไป รวมไปถึงการเซ็ทระบบการปล่อยไอเสียของท่อใหม่ให้โล่งขึ้นด้วยที่จะช่วยส่งเสริมกันตรงนี้ รวมไปถึงทอร์คหรือว่าแรงบิดที่มากขึ้นกว่าเดิมอีกด้วย โดยได้ตัวเลขรวมที่ 64 นิวตันเมตรที่ 8,000 รอบต่อนาที และเรื่องของอัตราทดเกียร์นั้นปรับให้กระชับมากขึ้นกว่าเดิม ในจุดนี้ทำให้ตัวรถที่เดิมอาจจะออกตัวในช่วงความเร็วต้น หรือรอบเดินเบาไม่ค่อยแรงนั้นได้รับการแก้ไข ซึ่งมักจะเป็นจุดอ่อนของรถแบบ 4 สูบเรียงอยู่แล้ว รวมไปถึงมีการเปลี่ยนระบบไฟมาเป็นแบบ LED

kF5TVn.jpg

นั่นก็เท่ากับว่าทั้ง CB650F และ CBR650F นั้นเดินมาถูกทิศทางแล้ว ตัวรถได้แก้ไขจุดอ่อนของรถแบบ 4 สูบให้หมดไป และติดตั้งระบบไฟ LED ตามสมัยนิยมมาให้แล้ว เท่ากับว่ามันเป็นรถบิ๊กไบค์ในระดับมิดเดิลคลาส ที่มีความสมบูรณ์แบบมากยิ่งขึ้นกว่าเดิม จึงไม่ใช่เรื่องแปลกเลยที่มันจะกลายเป็นรถในคลาส 650 ที่ขายดีที่สุดในประเทศไทยเรา โดยเฉพาะกับตัวเนกเกตอย่าง CB650F ทีนี้เมื่อการเปลี่ยนแปลงกำลังจะมีมาถึง การถือกำเนิดของ New CB650R NEO SPORTS CAFE ที่จะต้องถือว่าเป็นรถอีกแนวทางหนึ่งนั้น นอกเหนือไปจากสเปกพื้นฐานที่จะใช้ร่วมกันกับ CB650F แล้ว สิ่งที่เพิ่มเติมเข้ามาอย่างระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ และปั้มเบรกแบบเรเดียลเมาท์ รวมไปถึงระบบ G-Censor และรูปลักษณ์การออกแบบที่แตกต่างกันออกไป ถ้าจะถามว่ามันเทพขึ้นกว่าเดิมมั้ย? แน่นอนว่ามันเทพกว่าในเรื่องของสเปกและฟีเจอร์ (รวมไปถึงราคาที่จะต้องสูงกว่าด้วย) แต่ในรูปลักษณ์การออกแบบนั้น ถ้าคนที่ไม่ชอบแบบไฟกลมกันล่ะ? จะยังคงมีทางเลือกอย่างไรให้บ้าง

kF5wYg.jpg

ก่อนที่จะได้ข้อสรุป ยังมีกระแสการเตรียมเปิดตัวของ New CBR650R ที่จะมาเป็นแบบสปอร์ตแฟร์ริ่ง ที่มีอารมณ์แบบเรซซิ่งมากกว่า CBR650F ซึ่งจะใช้สเปกและฟีเจอร์เดียวกันกับ CB650R โดยคาดการณ์ว่าจะเปิดตัวกันในปี 2019 – 2020 ยิ่งเป็นสิ่งที่หลายๆ คนกำลังสงสัยอยู่ว่า ตกลงแล้วมันจะมาแทนที่ CBR650F ด้วยเลยหรือไม่? รวมไปถึง CB650F ล่ะจะถูกแทนที่ด้วย CB650R เหมือนกับครั้งที่ CB300F ถูกแทนที่ด้วย CB300R หรือเปล่า? ประเด็นเหล่านี้แม้ว่าจะยังไม่มีคำตอบชัดเจน แต่สิ่งหนึ่งที่แตกต่างกันระหว่างสถานการณ์ของ CB300F และ CB650F ก็ถือ CB650F นั้นถือว่าเป็นรถที่ขายดีมากๆ แตกต่างกับ CB300F ที่ไม่ค่อยเปรี้ยงมากเท่าไหร่

ดังนั้นแล้วก็มองได้ว่า ทาง Honda เองนั้นน่าจะยังทำตลาดให้กับ CB650F และ CBR650F กันต่อไปอยู่ ซึ่งวางราคาที่ต่ำกว่า CB650R และ CBR650R เป็นทางเลือกในช่วงจากนี้ไป หรืออีกทางหนึ่งก็คือในอนาคต อาจจะมีการเปิดตัว All New CB650F และ All New CBR650F ที่มีรูปร่างหน้าตาแตกต่างกันไปจากปัจจุบัน ซึ่งอาจจะมีสเปกพื้นฐานที่เหมือนเดิม หรืออาจจะเพิ่มฟีเจอร์อย่าง Upside Down มาให้ก็พอจะเป็นไปได้ แม้ว่าในอนาคตก็พอมีโอกาสที่ทั้ง CB650F และ CBR650F จะหยุดผลิตไป แต่เชื่อว่ายังไม่ใช่ในปีสองปีนี้อย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามไม่ว่าสุดท้ายมันจะออกมารูปแบบไหน Honda ก็จะยังคงครองตลาดรถบิ๊กไบค์ในคลาส 650cc ไปอีกยาวนานทั้งในเมืองไทยและระดับสากล

ขอบคุณภาพประกอบจาก https://young-machine.com

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
fP0tnR.jpg
fP01d0.jpg
3RorQV.gif
3RoDZt.gif
kugwcP.jpg