จับตา!!! ทิศทางการพัฒนารถซุปเปอร์ไบค์คลาส 1,000 คันต่อไปจากทาง Honda และ Yamaha

ถือว่าเป็นอีกหนึ่งตลาดที่กำลังมีแนวโน้มว่าจะดุเดือดกันสุดๆ ในช่วงปลายปี 2019 หรือต้นปี 2020 แม้ว่าจะเพิ่งเริ่มเข้าสู่ช่วงต้นปีก็ตาม เพราะกระแสนั้นถูกโหมแรงมาจากทางฝั่งญี่ปุ่น เกี่ยวกับการพัฒนารถซุปเปอร์ไบค์ในคลาส 1,000cc ซึ่งทั้ง 2 ยักษ์ใหญ่ Honda และ Yamaha เองนั้นก็ได้เตรียมการที่จะผลิตโมเดลใหม่กันออกมาสำหรับรถในแนวสปอร์ตแฟริ่ง เราไปดูกันเลยว่าทิศทางนั้นจะเป็นไปในทางไหนกันบ้าง

มาเริ่มที่ทางค่าย Honda กันก่อน สำหรับ CBR1000RR นั้นถือว่าเป็นรถสปอร์ตรุ่นเรือธงของทางค่าย Honda ที่นอกจากจะใช้ในการแข่งขันแล้ว ก็ยังวางจำหน่ายกันในท้องตลาดด้วยรวมไปถึงประเทศไทยเรา โดยมีกระแสข่าวออกมาหนาหูว่าทางค่ายเองนั้น อาจจะมีแผนในการแนะนำเวอร์ชั่นใหม่ของ CBR1000RR ที่จะมีการอัพเกรดกันในหลายๆ จุด (และ Winglet ก็เป็นุปกรณ์อย่างหนึ่งที่คาดว่าจะมีการติดตั้งเข้ามา) ซึ่งมันชัดเจนว่านอกจากที่จะมีความต้องการให้มันโดดเด่นในท้องตลาดแล้ว ทางค่ายเองยังต้องการยกระดับผลการแข่งขันในรายการ World Super Bike ให้ยอดเยี่ยมขึ้นด้วย

9nDWqR.jpg

ซึ่งเจ้า Winglet ตัวนี้ถูกวางคอนเซปต์ไว้อย่างเรียบง่ายว่า “Side Spoilers ” โดยจะเป็นอุปกรณ์ทางอากาศพลศาสตร์ ที่จะช่วยในการกดตัวรถให้อยู่ติดกับพื้นให้ได้มากที่สุด อีกทั้งยังเป็นตัวช่วยในการแหวกอากาศให้มีการปะทะระหว่างตัวรถ ผู้ขับขี่ และลมให้ลดลงมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ การกดให้ล้อหน้าอยู่กับพื้นนั้น จะทำให้การควบคุมตัวรถนั้นสามารถทำได้ง่ายขึ้นลดภาระและการออกแรงของผู้ขับขี่ ซึ่งดูจากค่า Down Force หรืออัตราส่วนแรงกดในขณะที่ออกวิ่งจะพบว่ายิ่งเจ้า CBR1000RR วิ่งออกไปเร็วเท่าไหร่แรงกดตรงจุดนี้ก็จะสูงตาม ซึ่งส่งผลอย่างมากในการเปิดคันเร่งอย่างเร็วในจังหวะที่ออกจากโค้ง โดยแรงกดตัวนี้จะช่วยทำให้ตัวล้อหน้านั้นอยู่ติดกับพื้นและสามารถออกตัวไปข้างหน้าได้อย่างรวดเร็วกว่า รถที่ไม่มีการติดตั้งอุปกรณ์ชนิดนี้ ส่วนฟีเจอร์อื่นๆ นั้นจะต้องรอดูกันอีกครั้งว่า จะมีการติดตั้งอะไรเพิ่มเติมมาให้บ้าง

9s2Tsa.jpg

ส่วนทางด้าน Yamaha เองนั้นกับ YZF-R1 คันใหม่ ก็น่าสนใจไม่แพ้กัน เพราะว่านอกจากคาดการณ์ว่าจะมีการติดตั้ง Winglet มาให้เช่นเดียวกันกับทาง Honda แล้ว ที่ดูเหมือนจะมีความเป็นไปได้ก็คือในเรื่องของระบบเกียร์แบบ Seamless (เกียร์แบบไร้รอยต่อ) ที่ก่อนหน้านี้ได้มีข่าวพร้อมภาพหลุดในการจดสิทธิบัตรของ Yamaha เกี่ยวกับระบบเกียร์ตรงนี้ ซึ่งถ้าหากแปลตรงตัวเลยก็คือระบบเกียร์แบบไร้รอยต่อ ในปกติแล้วเวลาที่เราขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ในระบบเกียร์ปกติ การเปลี่ยนเพิ่มหรือรถเกียร์ของเรานั้นจะต้องทำด้วยกันสองสิ่งคือ บีบคลัทซ์ และตบเกียร์จะขึ้นหรือลงก็แล้วแต่ จะมีจังหวะที่รอบเครื่องยนต์ตกลงมาจากการกำคลัทซ์ของเรา ซึ่งตรงนี้มีการแก้ไขด้วยการคิดระบบ Quickshifter เข้ามาช่วย แต่จะมีอาการกระตุกเป็นจังหวะแต่ก็ไม่มากเท่ากับการไม่กำคลัทซ์แล้วกดเกียร์เลย ซึ่งเจ้าระบบเกียร์ Seamless ตัวนี้ถือว่าเป็นตัวแก้ปัญหาตรงจุดนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด

สำหรับใครที่สนใจรถทั้ง 2 คันนี้ก็ต้องรอติดตามข่าวสารความคืบหน้ากันต่อไป เชื่อว่าในระหว่างปี 2019 นี้จะมีข้อมูลทะยอยปล่อยออกมาเรื่อยๆ ทาง GreatBiker จะเกาะติดสถานการณ์และอัพเดทให้ทราบกันทุกระยะ!!!

เรื่องสุดฮ็อตล่าสุด แนะนำสำหรับคุณ!

1K Shares
faLdVZ.gif
faL7SI.gif
9SUjG9.jpg
9SQJ9D.jpg
TjsHHy.jpg
9vO3nk.gif
9VNkeW.gif
9Jbt7g.jpg